專(zhuān)利名稱(chēng):一種車(chē)門(mén)鎖扣拆裝裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)門(mén)鎖扣拆裝裝置，包括傳動(dòng)盒，傳動(dòng)盒內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪和兩個(gè)從動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在傳動(dòng)盒上，驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的齒輪軸均露出于傳動(dòng)盒外，傳動(dòng)盒底部外的驅(qū)動(dòng)齒輪齒輪軸外露端端部設(shè)有轉(zhuǎn)矩輸入接口，傳動(dòng)盒頂部外的從動(dòng)齒輪的齒輪軸外露端端部設(shè)有轉(zhuǎn)矩輸出接口。本實(shí)用新型可同時(shí)對(duì)車(chē)門(mén)鎖扣上的兩個(gè)螺栓進(jìn)行拆裝操作，減少操作步驟和裝配時(shí)的重復(fù)動(dòng)作，有效的提高了工作效率，降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，從而能更好地配合大批量的生產(chǎn)流水線(xiàn)，緊跟生產(chǎn)節(jié)拍。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種車(chē)門(mén)鎖扣拆裝裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)裝配工具，更具體的說(shuō)，它涉及一種車(chē)門(mén)鎖扣拆裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)行車(chē)門(mén)鎖扣拆裝工藝中主要使用的工具為六角扳手，同時(shí)與電動(dòng)扳手配合使用，該工藝操作過(guò)程為:首先使用六角扳手將汽車(chē)車(chē)門(mén)鎖扣安裝在車(chē)身上，然后關(guān)上車(chē)門(mén)， 根據(jù)目測(cè)、手摸等工藝操作流程檢查是否有車(chē)門(mén)與車(chē)身階差，間隙不均勻，車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)吃力及車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)異響等裝配質(zhì)量缺陷，若發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題則需要對(duì)車(chē)門(mén)鎖扣進(jìn)行拆卸然后重新安裝進(jìn)行調(diào)試。車(chē)門(mén)的鎖扣是由兩個(gè)內(nèi)六角螺栓固定在車(chē)身上的，其螺栓的固定基座安裝在車(chē)身鋼板內(nèi)側(cè)，只有兩個(gè)螺栓孔外露出來(lái)供裝配時(shí)安裝車(chē)門(mén)鎖扣，安裝車(chē)門(mén)鎖扣時(shí)都是先使用電動(dòng)扳手將兩顆螺栓分別打進(jìn)螺栓孔內(nèi)一截，然后由裝配工手動(dòng)進(jìn)行調(diào)試鎖扣的恰當(dāng)位置，調(diào)整完畢之后才將螺栓完全打入進(jìn)螺栓孔內(nèi)來(lái)壓緊固定鎖扣。尤其在安裝完成之后操作工檢查車(chē)門(mén)異常時(shí)，常能發(fā)現(xiàn)裝配質(zhì)量缺陷，需進(jìn)行再次調(diào)整，若再次進(jìn)行調(diào)整則需將鎖扣螺栓拆卸出一部分，然后重新調(diào)整鎖扣位置，之后再進(jìn)行固定。由于汽車(chē)裝配生產(chǎn)線(xiàn)大批量流轉(zhuǎn)產(chǎn)品，生產(chǎn)節(jié)拍較快，操作工只能在有限的時(shí)間去完成整個(gè)鎖扣安裝及調(diào)試，這樣容易加大裝配缺陷的發(fā)生率，若進(jìn)行二次調(diào)試則非常影響正常生產(chǎn)節(jié)拍，嚴(yán)重則導(dǎo)致裝配流水線(xiàn)出現(xiàn)停線(xiàn)等重大問(wèn)題。公開(kāi)號(hào)為CN104084732A的發(fā)明于2014年10月8日公開(kāi)了一種中排座椅右鎖扣安裝板手動(dòng)裝具，所述中排座椅右鎖扣安裝板位于車(chē)身地板骨架總成中的右縱梁前段，右縱梁前段外側(cè)設(shè)有右縱梁前連接板，右縱梁前段內(nèi)側(cè)設(shè)有中排座椅右中加強(qiáng)板，所述手動(dòng)裝具上設(shè)有右縱梁支撐腳、右縱梁前連接板支撐腳、中排座椅右中加強(qiáng)板支撐腳、裝具定位部以及右鎖扣安裝板支持部，裝具定位部上設(shè)有分別與右縱梁、右縱梁前連接板及中排座椅右中加強(qiáng)板配合連接的定位結(jié)構(gòu)，右鎖扣安裝板支持部上設(shè)有用于固定右鎖扣安裝板的固定結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型體積小，輕便易控，操作靈活方便，進(jìn)行中排座椅右鎖扣安裝板裝配工作時(shí)可以簡(jiǎn)化操作，利于提高工作效率，使裝配工藝順利實(shí)施。但該裝具只有助于鎖扣安裝板的一次性準(zhǔn)確安裝，對(duì)于鎖扣松開(kāi)重新調(diào)整安裝的情形則起不到提高工作效率的作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 現(xiàn)行車(chē)門(mén)鎖扣拆裝工藝中所用工具只能逐一拆裝鎖扣螺栓，工作效率低下，極易拖慢生產(chǎn)節(jié)拍，為克服這一缺陷，本實(shí)用新型提供了一種可加快車(chē)門(mén)鎖扣調(diào)整、拆裝，提高工作效率的車(chē)門(mén)鎖扣拆裝裝置。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種車(chē)門(mén)鎖扣拆裝裝置，包括傳動(dòng)盒，傳動(dòng)盒內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪和兩個(gè)從動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在傳動(dòng)盒上，驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的齒輪軸均露出于傳動(dòng)盒外，傳動(dòng)盒底部外的驅(qū)動(dòng)齒輪齒輪軸外露端端部設(shè)有轉(zhuǎn)矩輸入接口，傳動(dòng)盒頂部外的從動(dòng)齒輪的齒輪軸外露端端部設(shè)有轉(zhuǎn)矩輸出接口。兩從動(dòng)齒輪的齒輪軸間距根據(jù)車(chē)門(mén)鎖扣的兩個(gè)螺栓間距而定，使用時(shí)轉(zhuǎn)矩輸出接口與車(chē)門(mén)鎖扣的螺栓對(duì)接，電動(dòng)扳手則與轉(zhuǎn)矩輸入接口對(duì)接并從此處輸入動(dòng)力，使驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪得到轉(zhuǎn)矩并從從動(dòng)齒輪的齒輪軸上輸出，從而旋動(dòng)車(chē)門(mén)鎖扣的螺栓。使用本裝置可同時(shí)對(duì)車(chē)門(mén)鎖扣上的兩個(gè)螺栓進(jìn)行操作，因此可大大提高工作效率。
[0005] 作為優(yōu)選，傳動(dòng)盒包括盒體和盒蓋，盒蓋可拆裝地安裝在盒體上，驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的齒輪軸均貫穿盒體底部及盒蓋，驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的齒輪軸上均設(shè)有兩個(gè)卡環(huán)， 且各齒輪軸上的兩個(gè)卡環(huán)分別位于盒體底部外和盒蓋外。這樣的結(jié)構(gòu)方便驅(qū)動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪與傳動(dòng)盒的裝配，并以簡(jiǎn)單可靠的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪在傳動(dòng)盒上的轉(zhuǎn)動(dòng)連接及軸向定位。
[0006] 作為優(yōu)選，從動(dòng)齒輪對(duì)稱(chēng)設(shè)置于驅(qū)動(dòng)齒輪兩側(cè)。這樣的線(xiàn)形排列結(jié)構(gòu)最適合于車(chē)門(mén)鎖扣的螺栓排列布局，因此可使傳動(dòng)盒結(jié)構(gòu)更規(guī)則更緊湊。
[0007] 作為優(yōu)選，傳動(dòng)盒呈橢圓形。相對(duì)于本裝置中驅(qū)動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪的布局，橢圓形的傳動(dòng)盒形狀空間利用率最高。
[〇〇〇8]作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)矩輸入接口和轉(zhuǎn)矩輸出接口均呈六棱柱形。電動(dòng)扳手上內(nèi)六角形的接口較為常見(jiàn)，而車(chē)門(mén)鎖扣的螺栓一般也為內(nèi)六角螺栓，所述的轉(zhuǎn)矩輸入接口和轉(zhuǎn)矩輸出接口均呈六棱柱形可以在內(nèi)六角接口的電動(dòng)扳手和內(nèi)六角螺栓之間形成可靠的傳動(dòng)路徑。
[〇〇〇9]作為另選，所述的轉(zhuǎn)矩輸入接口為內(nèi)六角凹槽，轉(zhuǎn)矩輸出接口呈六棱柱形。六棱柱形接口也是電動(dòng)扳手上常見(jiàn)形式的接口，本方案可以在六棱柱形接口的電動(dòng)扳手和內(nèi)六角螺栓之間形成可靠的傳動(dòng)路徑。
[〇〇1〇]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。本實(shí)用新型可同時(shí)對(duì)車(chē)門(mén)鎖扣上的兩個(gè)螺栓進(jìn)行拆裝操作，減少操作步驟和裝配時(shí)的重復(fù)動(dòng)作，有效的提高了工作效率，降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，從而能更好地配合大批量的生產(chǎn)流水線(xiàn)，緊跟生產(chǎn)節(jié)拍。實(shí)測(cè)表明，使用本實(shí)用新型完成車(chē)門(mén)鎖扣的安裝及調(diào)試僅需三十余秒鐘，比原有逐個(gè)安裝調(diào)試鎖扣螺栓的做法節(jié)約一倍以上的工時(shí)。
【附圖說(shuō)明】

[0〇12]圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[〇〇14]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0015] 圖中，1-傳動(dòng)盒，2-驅(qū)動(dòng)齒輪，3-從動(dòng)齒輪，4-轉(zhuǎn)矩輸入接口，5-轉(zhuǎn)矩輸出接口。
【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0〇17] 實(shí)施例1:
[0018]如圖1至圖3所示，一種車(chē)門(mén)鎖扣拆裝裝置，包括傳動(dòng)盒1，傳動(dòng)盒1呈橢圓形，傳動(dòng)盒1內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪2和兩個(gè)從動(dòng)齒輪3，驅(qū)動(dòng)齒輪2直徑大于從動(dòng)齒輪3直徑，從動(dòng)齒輪3對(duì)稱(chēng)設(shè)置于驅(qū)動(dòng)齒輪2兩側(cè)并與驅(qū)動(dòng)齒輪2嚙合。傳動(dòng)盒1包括盒體和盒蓋，盒蓋可拆裝地安裝在盒體上，盒體底部和盒蓋上各設(shè)三個(gè)通孔，驅(qū)動(dòng)齒輪2和從動(dòng)齒輪3的齒輪軸分別對(duì)應(yīng)貫穿盒體底部及盒蓋上的通孔，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)齒輪2、從動(dòng)齒輪3與傳動(dòng)盒1的轉(zhuǎn)動(dòng)連接。驅(qū)動(dòng)齒輪2 和從動(dòng)齒輪3的齒輪軸兩端均露出于傳動(dòng)盒1外，驅(qū)動(dòng)齒輪2和從動(dòng)齒輪3的齒輪軸上均設(shè)有兩個(gè)卡環(huán)，且各齒輪軸上的兩個(gè)卡環(huán)分別位于盒體底部外和盒蓋外。傳動(dòng)盒1底部外的驅(qū)動(dòng)齒輪2齒輪軸外露端端部設(shè)有轉(zhuǎn)矩輸入接口，傳動(dòng)盒1頂部外的從動(dòng)齒輪3的齒輪軸外露端端部設(shè)有轉(zhuǎn)矩輸出接口，轉(zhuǎn)矩輸入接口 4和轉(zhuǎn)矩輸出接口 5均呈六棱柱形。
[0〇19]使用時(shí)，轉(zhuǎn)矩輸出接口 5與固定車(chē)門(mén)鎖扣的內(nèi)六角螺栓對(duì)接，電動(dòng)扳手則與轉(zhuǎn)矩輸入接口 4對(duì)接并從此處輸入動(dòng)力，使驅(qū)動(dòng)齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)從動(dòng)齒輪3，從動(dòng)齒輪3得到轉(zhuǎn)矩并從從動(dòng)齒輪3的齒輪軸上輸出，從而旋動(dòng)車(chē)門(mén)鎖扣的螺栓，這樣，無(wú)論是旋松螺栓以進(jìn)行車(chē)門(mén)鎖扣位置調(diào)整，還是完全打緊螺栓以緊固車(chē)門(mén)鎖扣，都可以同時(shí)對(duì)兩個(gè)鎖扣螺栓進(jìn)行操作。
[0020] 實(shí)施例2:
[〇〇21]轉(zhuǎn)矩輸入接口 4為內(nèi)六角凹槽，轉(zhuǎn)矩輸出接口 5呈六棱柱形。其余同實(shí)施例1。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)門(mén)鎖扣拆裝裝置，其特征是包括傳動(dòng)盒(1)，傳動(dòng)盒(1)內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪(2)和 兩個(gè)從動(dòng)齒輪(3)，驅(qū)動(dòng)齒輪(2)和從動(dòng)齒輪(3)嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪(2)和從動(dòng)齒輪(3)均轉(zhuǎn)動(dòng)連 接在傳動(dòng)盒(1)上，驅(qū)動(dòng)齒輪(2 )和從動(dòng)齒輪(3 )的齒輪軸均露出于傳動(dòng)盒(1)外，傳動(dòng)盒(1) 底部外的驅(qū)動(dòng)齒輪(2)齒輪軸外露端端部設(shè)有轉(zhuǎn)矩輸入接口，傳動(dòng)盒(1)頂部外的從動(dòng)齒輪 (3)的齒輪軸外露端端部設(shè)有轉(zhuǎn)矩輸出接口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)鎖扣拆裝裝置，其特征是傳動(dòng)盒(1)包括盒體和盒蓋，盒 蓋可拆裝地安裝在盒體上，驅(qū)動(dòng)齒輪(2)和從動(dòng)齒輪(3)的齒輪軸均貫穿盒體底部及盒蓋， 驅(qū)動(dòng)齒輪(2)和從動(dòng)齒輪(3)的齒輪軸上均設(shè)有兩個(gè)卡環(huán)，且各齒輪軸上的兩個(gè)卡環(huán)分別位 于盒體底部外和盒蓋外。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)鎖扣拆裝裝置，其特征是從動(dòng)齒輪(3)對(duì)稱(chēng)設(shè)置于驅(qū)動(dòng)齒 輪(2)兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)鎖扣拆裝裝置，其特征是傳動(dòng)盒(1)呈橢圓形。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的車(chē)門(mén)鎖扣拆裝裝置，其特征是所述的轉(zhuǎn)矩輸入接口 和轉(zhuǎn)矩輸出接口均呈六棱柱形。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的車(chē)門(mén)鎖扣拆裝裝置，其特征是所述的轉(zhuǎn)矩輸入接口 為內(nèi)六角凹槽，轉(zhuǎn)矩輸出接口呈六棱柱形。
【文檔編號(hào)】B25B23/00GK205703939SQ201620362381
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月26日
【發(fā)明人】程曦
【申請(qǐng)人】寧波遠(yuǎn)景汽車(chē)零部件有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司