車門鎖扣保持架總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車門鎖扣保持架總成，包括與車體側(cè)圍外板形狀相匹配的鎖扣保持架，鎖扣板總成，所述鎖扣板總成由開設(shè)有鎖扣安裝孔的扣板和焊接其上的保持架連接螺母構(gòu)成；在所述鎖扣保持架上焊接有車門鎖扣安裝殼體，所述車門鎖扣安裝殼體的一側(cè)壁上焊接有立柱連接螺母；所述扣板焊接在所述車門鎖扣安裝殼體內(nèi)。本實用新型優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)緊湊，使用時不僅能固定在車體側(cè)圍外板上，且通過設(shè)置的立柱連接螺母和保持架連接螺母與后車體側(cè)圍立柱進行螺栓連接，達到有效分散由鎖扣傳遞來的力，改善側(cè)圍固定鎖扣部位的受力，避免應(yīng)力集中而導(dǎo)致的焊點部位撕裂問題。
【專利說明】車門鎖扣保持架總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件，尤其是涉及車門鎖扣保持架總成。

【背景技術(shù)】
[0002]車門鎖扣保持架總成用于固定車門鎖扣，由于車門鎖扣保持架總成承受鎖扣傳遞來的力較大，若強度和剛度不足，使得車門在頻繁啟、閉后將導(dǎo)致鎖扣發(fā)生錯位變形造成車門不能正常開閉，尤其是車輛在碰撞等緊急狀態(tài)下，會導(dǎo)致車門自行開啟或脫落，直接威脅乘員安全。目前車門鎖扣保持架總成多為面板形式，自身強度不足，并且僅固定在側(cè)圍外板上，因此側(cè)圍固定鎖扣部位受力較為集中，易引起焊點撕裂。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊強度高、能夠分散側(cè)圍鎖扣安裝部位受力的車門鎖扣保持架總成。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)。
[0005]本實用新型所述的車門鎖扣保持架總成，包括與車體側(cè)圍外板形狀相匹配的鎖扣保持架，鎖扣板總成，所述鎖扣板總成由開設(shè)有鎖扣安裝孔的扣板和焊接其上的保持架連接螺母構(gòu)成；在所述鎖扣保持架上焊接有車門鎖扣安裝殼體，所述車門鎖扣安裝殼體的一側(cè)壁上焊接有立柱連接螺母；所述扣板焊接在所述車門鎖扣安裝殼體內(nèi)。
[0006]本實用新型優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)緊湊，使用時不僅能固定在車體側(cè)圍外板上，且通過設(shè)置的立柱連接螺母和保持架連接螺母與后車體側(cè)圍立柱進行螺栓連接，達到有效分散由鎖扣傳遞來的力，改善側(cè)圍固定鎖扣部位的受力，避免應(yīng)力集中而導(dǎo)致的焊點部位撕裂問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是本實用新型所述車門鎖扣安裝殼體與鎖扣板總成焊合件的示意圖。

【具體實施方式】
[0011]如圖1-4所示，本實用新型所述的車門鎖扣保持架總成，包括與車體側(cè)圍外板形狀相匹配的鎖扣保持架1，鎖扣板總成，所述鎖扣板總成由開設(shè)有鎖扣安裝孔的扣板2和焊接其上的保持架連接螺母3構(gòu)成；在所述鎖扣保持架I上焊接有車門鎖扣安裝殼體4，所述車門鎖扣安裝殼體4的一側(cè)壁上焊接有立柱連接螺母5 ;所述扣板2焊接在所述車門鎖扣安裝殼體4內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車門鎖扣保持架總成，包括與車體側(cè)圍外板形狀相匹配的鎖扣保持架，鎖扣板總成，其特征在于:所述鎖扣板總成由開設(shè)有鎖扣安裝孔的扣板和焊接其上的保持架連接螺母構(gòu)成；在所述鎖扣保持架上焊接有車門鎖扣安裝殼體，所述車門鎖扣安裝殼體的一側(cè)壁上焊接有立柱連接螺母；所述扣板焊接在所述車門鎖扣安裝殼體內(nèi)。
【文檔編號】E05B79/08GK204002143SQ201420364771
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】張曉文, 馬國粹, 岳彥, 王玉恒, 王錚, 王秋鋒, 蘭天亮, 蘭禎超, 張石磊, 張磊, 張強 申請人:鄭州日產(chǎn)汽車有限公司