活性粉末混凝土組合式聲屏障結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公路、鐵路及市政工程用的聲屏障，尤其是一種用于與橋梁的梁體結(jié)構(gòu)相連接的，由活性粉末混凝土預(yù)制的活性粉末混凝土組合式聲屏障結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛運(yùn)行過程中，車體內(nèi)部、動力設(shè)備內(nèi)部、輪軌之間以及車身與空氣之間因摩擦而產(chǎn)生的噪聲，是公路鐵路對環(huán)境聲波污染的主要來源。對此國內(nèi)外最通行、最有效的處理辦法，是在線路兩側(cè)安裝聲屏障進(jìn)行半主動防治。聲屏障通常沿道路平行方向布置，具有一定強(qiáng)度與高度，緊靠線路噪聲聲源，具有阻抗消聲的功能，是目前一般情況下阻隔、消減車輛運(yùn)行噪聲最有效的技術(shù)手段。鐵路車輛運(yùn)行過程中，特別是列車高速運(yùn)行的客運(yùn)專線鐵路橋梁地段，時速高達(dá)300公里以上，其噪聲分貝等級已接近飛機(jī)起飛的程度，對周邊環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響；同時由于列車風(fēng)載較大，聲屏障承受的荷載較既有鐵路大幅增加，采用普通混凝土結(jié)構(gòu)時構(gòu)件尺寸較大，橋梁的恒載重量增加較多，增加了橋梁主體承重結(jié)構(gòu)的負(fù)擔(dān)，致使橋梁豎橫向動力特性變差。
[0003]現(xiàn)有的鐵路橋梁聲屏障體系由聲屏障板、工字鋼立柱組成，其聲屏障板由普通鋼筋混凝土制成，工字鋼立柱為型鋼制作，存在耐久性差、易開裂、抗腐蝕性差、抗局部沖擊荷載能力低、易折斷、維護(hù)工作量大等問題。傳統(tǒng)的鐵路橋梁聲屏障體系采用在梁上預(yù)埋“U”形螺栓，使用螺母將工字鋼立柱連接于梁上，由于列車的震動，隨著時間的推移，工字鋼及螺栓螺母會逐漸銹蝕，連接會逐漸松動，存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是在于提供一種活性粉末混凝土組合式聲屏障結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中聲屏障存在的穩(wěn)定性差、耐久性差、尺寸大等缺陷。
[0005]為此，本實(shí)用新型提出一種活性粉末混凝土組合式聲屏障結(jié)構(gòu)，其包括:
[0006]依次間隔設(shè)置的多根支撐立柱；
[0007]防護(hù)板，其固設(shè)于每兩個相鄰所述支撐立柱之間，所述防護(hù)板的內(nèi)側(cè)朝向噪聲源；
[0008]吸聲板，其固設(shè)于每兩個相鄰所述支撐立柱之間且貼合于所述防護(hù)板的內(nèi)側(cè)；
[0009]連接塊，其位于靠近所述支撐立柱的底部；
[0010]預(yù)埋鋼筋，其嵌設(shè)于所述連接塊且凸伸出所述連接塊的表面。
[0011]如上述的活性粉末混凝土組合式聲屏障結(jié)構(gòu)，其中，所述支撐立柱、防護(hù)板和連接塊均由活性粉末混凝土制成。
[0012]如上述的活性粉末混凝土組合式聲屏障結(jié)構(gòu)，其中，所述支撐立柱的相對兩側(cè)面分別開設(shè)一個沿其長度方向延伸的卡槽，所述防護(hù)板的相對兩側(cè)面分別設(shè)有一個突出部，所述防護(hù)板的突出部能與對應(yīng)的所述支撐立柱的卡槽配合卡嵌。
[0013]如上述的活性粉末混凝土組合式聲屏障結(jié)構(gòu)，其中，所述防護(hù)板的相對兩側(cè)面分別開設(shè)一個沿其長度方向延伸的卡槽，所述支撐立柱的相對兩側(cè)面分別設(shè)有一個突出部，所述支撐立柱的突出部能與對應(yīng)的所述防護(hù)板的卡槽配合卡嵌。
[0014]如上述的活性粉末混凝土組合式聲屏障結(jié)構(gòu)，其中，所述防護(hù)板為由多塊活性粉末混凝土板材拼接組成。
[0015]如上述的活性粉末混凝土組合式聲屏障結(jié)構(gòu)，其中，所述支撐立柱和防護(hù)板均為弧形，所述弧形的凹面朝向噪聲源。
[0016]如上述的活性粉末混凝土組合式聲屏障結(jié)構(gòu)，其中，所述防護(hù)板為實(shí)心板或空心板。
[0017]如上述的活性粉末混凝土組合式聲屏障結(jié)構(gòu)，其中，所述連接塊位于靠近所述支撐立柱底部的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。
[0018]如上述的活性粉末混凝土組合式聲屏障結(jié)構(gòu)，其中，所述連接塊與所述支撐立柱為一體成型。
[0019]如上述的活性粉末混凝土組合式聲屏障結(jié)構(gòu)，其中，所述支撐立柱、防護(hù)板和連接塊內(nèi)部均設(shè)有鋼筋和/或鋼纖維。
[0020]本實(shí)用新型的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)為:
[0021]在靠近支撐立柱的底部設(shè)有連接塊，通過澆注的方式將連接塊與橋梁主體等結(jié)構(gòu)相連接，嵌設(shè)于連接塊且凸伸出其表面的預(yù)埋鋼筋起連接作用，進(jìn)而將支撐立柱固定于橋梁主體等結(jié)構(gòu)上。本實(shí)用新型的支撐立柱與橋梁主體等結(jié)構(gòu)的連接采用澆注的方式，并未使用連接件，具有穩(wěn)定性良好，結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便的特點(diǎn)。
[0022]其次，由于活性粉末混凝土材料具有抗拉、抗壓、強(qiáng)度高和抗?jié)B性好的力學(xué)性能，因此，本實(shí)用新型的支撐立柱、防護(hù)板和連接塊具有尚初性、尚耐久性、尚強(qiáng)度和尚抗?jié)B性(抗?jié)B大于P16，能有效地阻止有害介質(zhì)的侵入)等特性，不僅提高了安全系數(shù)，還減少了返修及維護(hù)費(fèi)用；此外，與現(xiàn)有技術(shù)的鋼筋混凝土聲屏障相比，在結(jié)構(gòu)尺寸一致的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型的重量能減輕一半以上，既能減輕橋梁的載荷，而且安裝輕便，節(jié)省工時；還能節(jié)省鋼材資源，避免現(xiàn)有技術(shù)所采用的鋼立柱會發(fā)生的銹蝕問題，既節(jié)能又環(huán)保。
[0023]另外，通過在支撐立柱、防護(hù)板和連接塊內(nèi)部設(shè)置鋼筋，能夠有效提高本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承載能力，使其具有更佳的強(qiáng)度和耐久性。通過在支撐立柱、防護(hù)板和連接塊內(nèi)部摻入鋼纖維，能提高本實(shí)用新型的強(qiáng)度和韌性。通過同時在支撐立柱、防護(hù)板和連接塊內(nèi)部設(shè)置鋼筋和鋼纖維，其中，鋼纖維能夠增強(qiáng)鋼筋和活性粉末混凝土的裹附、粘結(jié)力，另夕卜，由于鋼纖維的分散性好，還可以有效避免本實(shí)用新型發(fā)生掉邊、掉角的情況，減少了本實(shí)用新型在使用中的安全隱患，提高了其使用壽命。
【附圖說明】
[0024]以下附圖僅旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中:
[0025]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖；
[0026]圖2為本實(shí)用新型的注視示意圖；
[0027]圖3為本實(shí)用新型圖1中的A-A剖面示意圖。
[0028]附圖符號說明:
[0029]1支撐立柱
[0030]11卡槽
[0031]2防護(hù)板
[0032]21突出部
[0033]3吸聲板
[0034]4連接塊
[0035]5預(yù)埋鋼筋
【具體實(shí)施方式】
[0036]為了對本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:
[0037]如圖1、圖2所示，為本實(shí)用新型提出的活性粉末混凝土組合式聲屏障結(jié)構(gòu)，包括:依次間隔設(shè)置的多根支撐立柱1 ;防護(hù)板2，其固設(shè)于每兩個相鄰支撐立柱1之間，防護(hù)板2的內(nèi)側(cè)朝向噪聲源；吸聲板3，其固設(shè)于每兩個相鄰支撐立柱1之間且貼合于防護(hù)板2的內(nèi)側(cè)；連接塊4，其位于靠近支撐立柱1的底部；預(yù)埋鋼筋5，其嵌設(shè)于連接塊4且凸伸出連接塊4的表面。本實(shí)用新型的活性粉末混凝土組合式聲屏障結(jié)構(gòu)，在靠近支撐立柱