本發(fā)明涉及停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便更換的停車(chē)設(shè)備用停車(chē)鎖。

背景技術(shù)：

鎖著我國(guó)科技的發(fā)展，我國(guó)綜合國(guó)力的提高，我國(guó)人民的生活水平越來(lái)越高，汽車(chē)作為代步工具已進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，隨著汽車(chē)的增加，停車(chē)問(wèn)題成為一大難題，汽車(chē)停車(chē)鎖的誕生，為了防止被人占用停車(chē)位，目前，市場(chǎng)上的汽車(chē)停車(chē)鎖抗壓能力差，遇到其他人員的踹或者車(chē)輛的碾壓容易變形損壞，使用的壽命短，使用的成本高，并且大多數(shù)的停車(chē)鎖都是一次性安裝，在安裝后出現(xiàn)損壞無(wú)法及時(shí)進(jìn)行更換，降低了使用效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種方便更換的停車(chē)設(shè)備用停車(chē)鎖，具備在安裝后出現(xiàn)損壞可以及時(shí)進(jìn)行更換，提高了使用效率的優(yōu)點(diǎn)，解決了在安裝后出現(xiàn)損壞無(wú)法及時(shí)進(jìn)行更換，降低了使用效率的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種方便更換的停車(chē)設(shè)備用停車(chē)鎖，包括固定座，所述固定座內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有螺紋管，所述固定座頂部的兩側(cè)且位于螺紋管的上方固定連接有螺母，所述螺母的頂部設(shè)置有緊固螺栓，所述緊固螺栓靠近螺母的一端依次貫穿螺母、固定座和螺紋管并延伸至螺紋管的外部，所述固定座內(nèi)腔頂部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)腔的外側(cè)固定連接有固定軸，所述固定軸一側(cè)的軸心處活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離固定軸的一端固定連接有擋桿，所述擋桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一端貫穿固定座并延伸至固定座的頂部，兩個(gè)所述擋桿的頂部固定連接有連接桿，所述擋桿位于第一凹槽內(nèi)部一端的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽的內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)桿，所述移動(dòng)桿遠(yuǎn)離第二凹槽內(nèi)腔的一端延伸至第二凹槽的外部活動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿遠(yuǎn)離移動(dòng)桿的一側(cè)固定連接有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)桿的一端與第二凹槽的內(nèi)壁固定連接，所述調(diào)節(jié)桿的一側(cè)設(shè)置有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的頂部固定連接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿遠(yuǎn)離移動(dòng)塊的一端貫穿固定座并延伸至固定座的外部。

優(yōu)選的，所述固定座頂部的兩側(cè)且位于兩個(gè)擋桿之間均設(shè)置有把手，所述把手與活動(dòng)桿位于固定座外部的一端固定連接。

優(yōu)選的，所述第二凹槽的內(nèi)部固定連接有夾緊墊，所述夾緊墊與移動(dòng)桿相接觸。

優(yōu)選的，所述固定座的頂部且位于兩個(gè)擋桿之間設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿與擋桿固定連接。

優(yōu)選的，所述緊固螺栓的表面設(shè)置有外螺紋，所述螺紋管的內(nèi)部設(shè)置有與外螺紋配合使用的內(nèi)螺紋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過(guò)活動(dòng)桿的設(shè)置，可以帶動(dòng)移動(dòng)塊移動(dòng)，對(duì)調(diào)節(jié)桿進(jìn)行擠壓，通過(guò)移動(dòng)桿的設(shè)置，可以通過(guò)調(diào)節(jié)桿帶動(dòng)移動(dòng)桿移動(dòng)與第二凹槽分離，便于對(duì)擋桿進(jìn)行更換，通過(guò)彈簧的設(shè)置，可以帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿移動(dòng)，同時(shí)擠壓移動(dòng)桿對(duì)擋桿進(jìn)行固定，同時(shí)解決了在安裝后出現(xiàn)損壞無(wú)法及時(shí)進(jìn)行更換，降低了使用效率的問(wèn)題。

2、本發(fā)明通過(guò)把手的設(shè)置，方便對(duì)活動(dòng)桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)固定軸和轉(zhuǎn)軸的設(shè)置，方便擋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行遮擋，通過(guò)夾緊墊的設(shè)置，可以增加移動(dòng)桿與第二凹槽接觸的穩(wěn)定性，防止擋桿固定不穩(wěn)，通過(guò)支撐桿的設(shè)置，增加擋桿使用的堅(jiān)固性，提高使用壽命，通過(guò)螺母和緊固螺栓的設(shè)置，可以對(duì)固定座進(jìn)行固定，方便使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明a的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中：1固定座、2螺紋管、3螺母、4緊固螺栓、5第一凹槽、6固定軸、7轉(zhuǎn)軸、8擋桿、9連接桿、10第二凹槽、11移動(dòng)桿、12調(diào)節(jié)桿、13彈簧、14移動(dòng)塊、15活動(dòng)桿、16把手、17夾緊墊、18支撐桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，一種方便更換的停車(chē)設(shè)備用停車(chē)鎖，包括固定座1，固定座1頂部的兩側(cè)且位于兩個(gè)擋桿8之間均設(shè)置有把手16，把手16與活動(dòng)桿15位于固定座1外部的一端固定連接，通過(guò)把手16的設(shè)置，方便對(duì)活動(dòng)桿15進(jìn)行調(diào)節(jié)，固定座1內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有螺紋管2，固定座1頂部的兩側(cè)且位于螺紋管2的上方固定連接有螺母3，螺母3的頂部設(shè)置有緊固螺栓4，緊固螺栓4的表面設(shè)置有外螺紋，螺紋管2的內(nèi)部設(shè)置有與外螺紋配合使用的內(nèi)螺紋，通過(guò)螺母3和緊固螺栓4的設(shè)置，可以對(duì)固定座1進(jìn)行固定，方便使用，緊固螺栓4靠近螺母3的一端依次貫穿螺母3、固定座1和螺紋管2并延伸至螺紋管2的外部，固定座1內(nèi)腔頂部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有第一凹槽5，第一凹槽5內(nèi)腔的外側(cè)固定連接有固定軸6，固定軸6一側(cè)的軸心處活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸7，通過(guò)固定軸6和轉(zhuǎn)軸7的設(shè)置，方便擋桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行遮擋，轉(zhuǎn)軸7遠(yuǎn)離固定軸6的一端固定連接有擋桿8，固定座1的頂部且位于兩個(gè)擋桿8之間設(shè)置有支撐桿18，支撐桿18與擋桿8固定連接，通過(guò)支撐桿18的設(shè)置，增加擋桿8使用的堅(jiān)固性，提高使用壽命，擋桿8遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸7的一端貫穿固定座1并延伸至固定座1的頂部，兩個(gè)擋桿8的頂部固定連接有連接桿9，擋桿8位于第一凹槽5內(nèi)部一端的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有第二凹槽10，第二凹槽10的內(nèi)部固定連接有夾緊墊17，夾緊墊17與移動(dòng)桿11相接觸，通過(guò)夾緊墊17的設(shè)置，可以增加移動(dòng)桿11與第二凹槽10接觸的穩(wěn)定性，防止擋桿8固定不穩(wěn)，第二凹槽10的內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)桿11，移動(dòng)桿11遠(yuǎn)離第二凹槽10內(nèi)腔的一端延伸至第二凹槽10的外部活動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿12，調(diào)節(jié)桿12遠(yuǎn)離移動(dòng)桿11的一側(cè)固定連接有彈簧13，彈簧13遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)桿12的一端與第二凹槽10的內(nèi)壁固定連接，調(diào)節(jié)桿12的一側(cè)設(shè)置有移動(dòng)塊14，移動(dòng)塊14的頂部固定連接有活動(dòng)桿15，活動(dòng)桿15遠(yuǎn)離移動(dòng)塊14的一端貫穿固定座1并延伸至固定座1的外部，通過(guò)活動(dòng)桿15的設(shè)置，可以帶動(dòng)移動(dòng)塊14移動(dòng)，對(duì)調(diào)節(jié)桿12進(jìn)行擠壓，通過(guò)移動(dòng)桿11的設(shè)置，可以通過(guò)調(diào)節(jié)桿12帶動(dòng)移動(dòng)桿11移動(dòng)與第二凹槽10分離，便于對(duì)擋桿8進(jìn)行更換，通過(guò)彈簧13的設(shè)置，可以帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿12移動(dòng)，同時(shí)擠壓移動(dòng)桿11對(duì)擋桿8進(jìn)行固定，同時(shí)解決了在安裝后出現(xiàn)損壞無(wú)法及時(shí)進(jìn)行更換，降低了使用效率的問(wèn)題。

使用時(shí)，當(dāng)停車(chē)鎖出現(xiàn)損壞需要進(jìn)行更換時(shí)，通過(guò)把手16按動(dòng)活動(dòng)桿15帶動(dòng)移動(dòng)塊14向下移動(dòng)，同時(shí)擠壓調(diào)節(jié)桿12帶動(dòng)移動(dòng)桿11移動(dòng)與第二凹槽10和夾緊墊17分離，同時(shí)彈簧13收縮，將擋桿8移出第一凹槽5的內(nèi)部對(duì)擋桿8進(jìn)行更換即可。

綜上所述：該方便更換的停車(chē)設(shè)備用停車(chē)鎖，通過(guò)固定軸6、轉(zhuǎn)軸7、擋桿8、連接桿9、第二凹槽10、移動(dòng)桿11、調(diào)節(jié)桿12、彈簧13、移動(dòng)塊14、活動(dòng)桿15和把手16的配合，解決了在安裝后出現(xiàn)損壞無(wú)法及時(shí)進(jìn)行更換，降低了使用效率的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種方便更換的停車(chē)設(shè)備用停車(chē)鎖，包括固定座，所述固定座內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有螺紋管，所述固定座頂部的兩側(cè)且位于螺紋管的上方固定連接有螺母，螺母的頂部設(shè)置有緊固螺栓，緊固螺栓靠近螺母的一端依次貫穿螺母、固定座和螺紋管并延伸至螺紋管的外部，固定座內(nèi)腔頂部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有第一凹槽。本發(fā)明通過(guò)活動(dòng)桿的設(shè)置，可以帶動(dòng)移動(dòng)塊移動(dòng)，對(duì)調(diào)節(jié)桿進(jìn)行擠壓，通過(guò)移動(dòng)桿的設(shè)置，可以通過(guò)調(diào)節(jié)桿帶動(dòng)移動(dòng)桿移動(dòng)與第二凹槽分離，便于對(duì)擋桿進(jìn)行更換，通過(guò)彈簧的設(shè)置，可以帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿移動(dòng)，同時(shí)擠壓移動(dòng)桿對(duì)擋桿進(jìn)行固定，同時(shí)解決了在安裝后出現(xiàn)損壞無(wú)法及時(shí)進(jìn)行更換，降低了使用效率的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：王展飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：王展飛
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.10
技術(shù)公布日：2017.10.24