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一種交通錐氣動(dòng)剝離裝置的制作方法

文檔序號(hào):12030942閱讀:184來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及一種交通錐收放裝置,具體涉及一種交通錐氣動(dòng)剝離裝置,屬于交通錐收放裝置技術(shù)領(lǐng)域。



背景技術(shù):

隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展,道路養(yǎng)護(hù)量的快速增長(zhǎng),在運(yùn)營(yíng)道路維修過(guò)程中,路面的封閉和開(kāi)放是重要的作業(yè)項(xiàng)目之一,則交通錐的使用量和使用頻率越來(lái)越高,目前,我國(guó)國(guó)內(nèi)在進(jìn)行交通維護(hù)作業(yè)中,主要還是依靠人工收、放交通錐,這種作業(yè)方式作業(yè)速度慢、安全系數(shù)低,因此,安全高效的施放、收取交通錐成為交通導(dǎo)改中一項(xiàng)亟待解決的問(wèn)題,近幾年來(lái),國(guó)內(nèi)外相關(guān)單位開(kāi)始著眼于交通錐自動(dòng)化收放車或設(shè)備的研究,現(xiàn)有的交通錐自動(dòng)化收放車需要將交通錐從嵌合的交通錐排中剝離出來(lái),最后通過(guò)傳送機(jī)構(gòu)送至路面進(jìn)行自動(dòng)擺放,現(xiàn)有的剝離機(jī)構(gòu)通過(guò)撥片實(shí)現(xiàn),很難實(shí)現(xiàn)均勻剝離,容易造成多個(gè)交通錐重疊,工作時(shí)需要平行放置,才能夠完成撥片剝離,工作效率低。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題

為解決上述問(wèn)題,本發(fā)明提出了一種交通錐氣動(dòng)剝離裝置,工作效率高,交通錐剝離均勻。

(二)技術(shù)方案

本發(fā)明的交通錐氣動(dòng)剝離裝置,包括機(jī)架,所述機(jī)架上安裝有一排剝離機(jī)構(gòu);所述剝離機(jī)構(gòu)包括氣缸;所述氣缸其活動(dòng)端通過(guò)中間件連接有活動(dòng)桿;所述活動(dòng)桿前端鉸接有兩剝離件;所述活動(dòng)桿和兩剝離件呈y型結(jié) 構(gòu);所述剝離件另一端安裝有強(qiáng)力吸盤(pán)。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案,所述活動(dòng)桿和剝離件為光軸。

進(jìn)一步地,兩所述剝離件之間的夾角小于150°。

進(jìn)一步地,所述機(jī)架上方兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向件,所述導(dǎo)向件安裝于導(dǎo)軌上;所述機(jī)架上方中部安裝有絲杠;所述絲杠通過(guò)聯(lián)軸器連接到電機(jī)。

(三)有益效果

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較,本發(fā)明的交通錐氣動(dòng)剝離裝置,通過(guò)電機(jī)控制整排剝離機(jī)構(gòu)的前后動(dòng)作,通過(guò)氣缸控制剝離件與交通錐的抓緊和放松,其工作簡(jiǎn)單,工作效率高。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的交通錐氣動(dòng)剝離裝置,包括機(jī)架1,所述機(jī)架1上安裝有一排剝離機(jī)構(gòu)2;所述剝離機(jī)構(gòu)2包括氣缸3;所述氣缸3其活動(dòng)端通過(guò)中間件4連接有活動(dòng)桿5;所述活動(dòng)桿5前端鉸接有兩剝離件6;所述活動(dòng)桿5和兩剝離件6呈y型結(jié)構(gòu);所述剝離件6另一端安裝有強(qiáng)力吸盤(pán)7。

所述活動(dòng)桿5和剝離件6為光軸。

兩所述剝離件6之間的夾角小于150°。

所述機(jī)架1上方兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向件8,所述導(dǎo)向件8安裝于導(dǎo)軌9上;所述機(jī)架1上方中部安裝有絲杠9;所述絲杠9通過(guò)聯(lián)軸器連接到電機(jī)(未圖示)。

工作時(shí),通過(guò)氣缸伸出,帶動(dòng)活動(dòng)桿進(jìn)入交通錐10內(nèi)側(cè),同時(shí)繼續(xù)前行,使兩剝離件之間夾角變大,使吸盤(pán)吸附交通錐10內(nèi)表面,接著通過(guò)電機(jī)動(dòng)作,使機(jī)架整體外移,此時(shí)完成一排交通錐10的剝離,接著氣缸回收,此時(shí)兩剝離件夾角變小,交通錐10脫離剝離件,其工作簡(jiǎn)單,工作效率高。

上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述,并非對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下,本領(lǐng) 域普通人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn),均應(yīng)落入到本發(fā)明的保護(hù)范圍,本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容,已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種交通錐氣動(dòng)剝離裝置,包括機(jī)架,所述機(jī)架上安裝有一排剝離機(jī)構(gòu);所述剝離機(jī)構(gòu)包括氣缸;所述氣缸其活動(dòng)端通過(guò)中間件連接有活動(dòng)桿;所述活動(dòng)桿前端鉸接有兩剝離件;所述活動(dòng)桿和兩剝離件呈Y型結(jié)構(gòu);所述剝離件另一端安裝有強(qiáng)力吸盤(pán)。本發(fā)明的交通錐氣動(dòng)剝離裝置,通過(guò)電機(jī)控制整排剝離機(jī)構(gòu)的前后動(dòng)作,通過(guò)氣缸控制剝離件與交通錐的抓緊和放松,其工作簡(jiǎn)單,工作效率高。

技術(shù)研發(fā)人員:仲幾軍;陳興春;呂澄剛;安鳴曉
受保護(hù)的技術(shù)使用者:江蘇永創(chuàng)智能設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2016.04.11
技術(shù)公布日:2017.10.24
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