本實用新型涉及橋梁施工設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種新型懸索橋主纜及吊索綜合施工工裝。

背景技術(shù)：

懸索橋是特大跨徑橋梁的主要形式之一，相對于其它結(jié)構(gòu)橋梁，懸索橋可以用較少的材料完成比較大的跨距，橋面相對更高，船舶通過性更好，造橋過程中也不需要修建臨時橋墩，可以在水流湍急的水面建造，因此成為現(xiàn)代橋梁建設(shè)的首選結(jié)構(gòu)之一。

主纜是懸索橋的主要承重構(gòu)件，一般用高抗拉強度的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜 等）制作，目前橋梁設(shè)計使用壽命都在 50 年到 100 年以上，甚至 150 年以上，鋼構(gòu)件的防腐 維護至關(guān)重要，主纜從橋梁主塔到橋面的高差一般都在百米以上，主纜、吊索鎖夾及主纜除濕裝置等附屬物檢修工作困難很大。

目前，通常采用可沿主纜行進的工作車進行輔助檢修 作業(yè)，但現(xiàn)有的主纜工作車受結(jié)構(gòu)限制，難以安全避過主纜上的索夾、進排氣罩、溫濕度傳感器等附屬物，增加了檢修的難度 ；另外，工作車運行過程中因外力作用造成重心偏斜是地難以進行糾偏，給作業(yè)帶來不便，安全性也受到影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種可在主纜上行進并可跨過主纜上的附屬物，檢修作業(yè)效率高、操作方便、安全性好的新型懸索橋主纜及吊索綜合施工工裝。

實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：新型懸索橋主纜及吊索綜合施工工裝，包括沿主纜扶手鋼絲繩行走的車架，車架的兩側(cè)分別連接有吊籃，車架上安裝有為車架行走提供動力的卷揚機；車架前部和后部分別安裝有行走輪組，車架通過底部的行走輪組支撐在主纜扶手鋼絲繩上，所述行走輪組包括兩個對稱布置在車架底端兩側(cè)的行走輪；

車架前部的行走輪組的前方以及車架后部的行走輪組的后方分別設(shè)置有壓桿撬動機構(gòu)，所述壓桿撬動機構(gòu)包括兩根左右對稱設(shè)置的壓桿，壓桿的一端鉸接在車架上，壓桿的鉸接端同時還分別轉(zhuǎn)動連接有壓輪；

通過下壓壓桿撬動機構(gòu)兩側(cè)的壓桿，可以帶動壓桿端部連接的壓輪分別向下翻轉(zhuǎn)支撐在對應(yīng)側(cè)的主纜扶手鋼絲繩上，并且以壓輪為支點可以撬動車架上翹。

優(yōu)選地，壓桿撬動機構(gòu)的兩根壓桿之間通過橫桿連為一體。

優(yōu)選地，所述車架頂端的中部通過軸承安裝有懸臂主軸，吊籃分別固定在懸臂主軸的兩端，所述車架上安裝有與懸臂主軸配合的制動裝置。

優(yōu)選地，所述制動裝置包括固定在懸臂主軸上的剎車片，車架上還安裝有與剎車片配合的盤式制動器以及與盤式制動器連接的控制手柄。

優(yōu)選地，所述卷揚機的減速器垂直安裝。

優(yōu)選地，所述吊籃上還安裝有風(fēng)速儀。

優(yōu)選地，所述兩側(cè)的吊籃上分別安裝有視頻記錄儀，所述兩側(cè)的視頻記錄儀分別從兩側(cè)視頻檢查、記錄懸索橋主纜下部端面的狀況。

優(yōu)選地，本實用新型的吊籃內(nèi)還可以安裝電動葫蘆，電動葫蘆的升降鏈條末端向下伸出吊籃，并連接有上端開口的圓筒形小吊籃。

本實用新型兩側(cè)的吊籃上均可以通過電動葫蘆安裝圓筒形小吊籃，也可以在其中一側(cè)吊籃上通過電動葫蘆安裝圓筒形小吊籃，另一側(cè)的吊籃上設(shè)置配重塊。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型可用于懸索橋主纜和懸索橋吊索的施工和檢修，能全方位、360度無死角對主纜進行施工。

2、本實用新型設(shè)置有壓桿撬動機構(gòu)，可通過壓桿撬動機構(gòu)使車架越過主纜上附屬物障礙，降低了施工難度，提高了檢修效率。

3、本實用新型的吊籃連接在懸臂主軸上，而懸臂主軸轉(zhuǎn)動連接在車架上，使吊籃在重力作用下，始終保持垂直，不偏斜，方便了檢修、提高了安全性。

4、本實用新型還設(shè)置有與懸臂主軸配合的制動裝置，當(dāng)懸索橋吊索施工工裝到達指定施工或檢修作業(yè)位置時，操作控制手柄，使盤式制動器的摩擦片抱緊固定在懸臂主軸上的剎車片，這樣作業(yè)施工人員在吊籃里工作時，吊籃就不會晃動，大大提高了懸索橋吊索施工工裝的安全性能和舒適性。

5、卷揚機的減速器垂直安裝，保證施工工裝行進在有角度的扶手鋼絲繩上時，齒輪箱內(nèi)部的機油受重力作用的影響，始終集中于齒輪箱的底部，從而使得齒輪能夠保持始終得到潤滑，卷揚機能正常工作。

6、吊籃的底端通過電動葫蘆連接圓筒形小吊籃，工作人員通過圓筒形小吊籃對吊索進行檢查與施工。

7、本實用新型的兩側(cè)的吊籃上分別安裝有視頻記錄儀，視頻記錄儀用于在工裝移動時對主纜底部進行視頻檢查記錄，并可以數(shù)據(jù)導(dǎo)出存檔。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的側(cè)視圖；

圖3為壓桿撬動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

第一實施例：

如圖1、2、3所示，本實用新型包括沿主纜扶手鋼絲繩5行走的車架1，車架1上安裝有為車架1行走提供動力的卷揚機3，卷揚機3的減速器垂直安裝；車架1前部和后部分別安裝有行走輪組4，車架通1過底部的行走輪組4支撐在主纜扶手鋼絲繩5上，行走輪組4包括兩個對稱布置在車架底端兩側(cè)的行走輪25。

車架1前部的行走輪組4的前方設(shè)置有第一壓桿撬動機構(gòu)6，車架1后的行走輪組4的后方設(shè)置有第一壓桿撬動機構(gòu)7。

第一壓桿撬動機構(gòu)6和第二壓桿撬動機構(gòu)7的結(jié)構(gòu)相同，包括兩根左右對稱設(shè)置的壓桿8，壓桿8的一端鉸接在車架1上，壓桿8的鉸接端同時還分別轉(zhuǎn)動連接有壓輪9，兩側(cè)的壓桿8之間連接有橫桿10。

車架1頂端的中部通過軸承安裝有懸臂主軸12，懸臂主軸12的兩端分別連接有吊籃2，吊籃2上還安裝有風(fēng)速儀11。

車架1上還安裝有與懸臂主軸12配合的制動裝置，所述制動裝置包括剎車片13、與剎車片13配合的盤式制動器14以及與盤式制動器14連接的控制手柄15，剎車片13固定在懸臂主軸12上，盤式制動器14和控制手柄15安裝在車架1上。

本實用新型的制動裝置不局限于盤式制動器，各種適用的制動裝置均可使用，例如電力液壓推桿制動器也可以適用于本實用新型。

左側(cè)的吊籃2內(nèi)安裝有電動葫蘆16，電動葫蘆16的升降鏈條末端向下伸出吊籃2，并連接有上端開口的圓筒形小吊籃17，右側(cè)的吊籃2內(nèi)安裝有配重塊27。

兩側(cè)的吊籃2上分別安裝有視頻記錄儀18，兩側(cè)的視頻記錄儀18分別從兩側(cè)視頻檢查、記錄懸索橋主纜下部端面的狀況。

圖中主纜19、索夾20、吊索21均為本實用新型的施工對象。

本實用新型的壓桿撬動機構(gòu)的工作原理為：

如圖3所示，車架1正常沿主纜扶手鋼絲繩5時，第一壓桿撬動機構(gòu)6和第二壓桿撬動機構(gòu)7均處于向上翻轉(zhuǎn)狀態(tài)（即為圖中虛線所處位置）。

當(dāng)車架1前部的行走輪組4行進至扶手鋼絲繩立柱22時，卷揚機3驅(qū)動車架1緩慢前行，使與第一壓桿撬動機構(gòu)6的壓輪9先越過扶手鋼絲繩立柱5，扶手鋼絲繩立柱22處于車架1前部的行走輪組3與第一壓桿撬動機構(gòu)6的壓輪9之間，此時下壓第一壓桿撬動機構(gòu)6的壓桿8，帶動第一壓桿撬動機構(gòu)6的壓輪9向下支撐在主纜扶手鋼絲繩5上，第一壓桿撬動機構(gòu)6的壓桿8在下壓的過程中以第一壓桿撬動機構(gòu)6的壓輪9為支點帶動車架1前部的行走輪組4上翹，此時，驅(qū)動車架1繼續(xù)前行，使車架1前部的行走輪組4輕松越過扶手鋼絲繩立柱22。

當(dāng)車架1后部的行走輪組4行進至近扶手鋼絲繩立柱22時，驅(qū)動車架1緩慢前行，并下壓第二壓桿撬動機構(gòu)7的壓桿8帶動第二壓桿撬動機構(gòu)7的壓輪9向下支撐在主纜扶手鋼絲繩5上，第二壓桿撬動機構(gòu)70的壓桿8在下壓的過程中以第二壓桿撬動機構(gòu)7的壓輪9為支點帶動車架1后部的行走輪組4上翹，此時，驅(qū)動車架1繼續(xù)前行，使車架1后部的行走輪組4輕松越過扶手鋼絲繩立柱22，同時上提第二壓桿撬動機構(gòu)7的壓桿8將撬動機構(gòu)7的壓輪9恢復(fù)到向上翻轉(zhuǎn)狀態(tài)。

第二實施例

第二實施例的結(jié)構(gòu)與第一實施例的結(jié)構(gòu)基本相同，不同點在于：第一實施例的左側(cè)吊籃通過電動葫蘆安裝圓筒形小吊籃吊籃，右側(cè)吊籃安裝配重塊；而第二實施例的兩側(cè)吊籃均通過電動葫蘆安裝圓筒形小吊籃吊籃。