Crtsⅲ型板式無砟軌道施工工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種CRTSⅢ型板式無砟軌道施工工裝，該裝置是由灌注自密實(shí)混凝土工裝和通用性可調(diào)底座模板工裝兩部分構(gòu)成。本實(shí)用新型的有益效果是，取材方便，施工安全可靠，提高勞動(dòng)效率、節(jié)約資源、成形的實(shí)體內(nèi)實(shí)外美。
【專利說明】CRTS III型板式無砟軌道施工工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，特別是一種CRTS III型板式無砟軌道施工工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，擁有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRTSIII型板式無砟軌道在我國逐漸推廣，其中保西客專、成綿樂客專、成彭支線、武漢城際鐵路、盤營客專及沈丹客專正在應(yīng)用。因此對CRTS III型板式無砟軌道施工工裝需求也越來越多，對工裝的要求也越來越高，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的工裝必是各參建單位的首選。
[0003]CRTS III型板式無砟軌道底座施工時(shí)，因工期限制等原因，底座施工需要多個(gè)工作面，進(jìn)而底座模板需求量多，因平面線形設(shè)計(jì)中包括直線、圓曲線、緩和曲線，所以模板的種類(高度方面)就比較多，若底座模板全部直接定制做成線路所需要的高度，部分模板的利用率不高，導(dǎo)致資源浪費(fèi)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一個(gè)可以拆裝組合的模板，極大得提高模板的利用率，降低生產(chǎn)成本。
[0004]同時(shí)CRTS III型板式無砟軌道對自密實(shí)混凝土的性能要求很高，在自密實(shí)混凝土施工中，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種可調(diào)三角支腿高度的小灌注漏斗、延長流動(dòng)距離的大料斗(帶斜槽)的新工裝來提高自密實(shí)混凝土性能并適應(yīng)現(xiàn)場工況。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種CRTS III型板式無砟軌道施
工工裝。
[0006]實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種CRTSIII型板式無砟軌道施工工裝，該裝置是由灌注自密實(shí)混凝土工裝和通用性可調(diào)底座模板工裝兩部分構(gòu)成。
[0007]所述灌注自密實(shí)混凝土工裝包括大料斗I，大料斗I通過斜槽2與安裝在三腳支架3的小灌注漏斗4連接并為小灌注漏斗供料。
[0008]所述通用性可調(diào)底座模板工裝包括底座5，底座5的左右兩側(cè)面上固定安裝底座側(cè)模6，底座側(cè)模6上安裝有小角鐵7和底座凹槽模板工裝，底座之上安裝有軌道板8。
[0009]所述斜槽2的一端連接大料斗I的開關(guān)閥門9，另一端連接小灌注漏斗4的頂端開□。
[0010]所述三腳支架3的三個(gè)支腿都可以調(diào)節(jié)高度。
[0011]所述底座側(cè)模6是由標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模10和非標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模11組合構(gòu)成的，且標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模的高度是確定的，而非標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模的高度由底座的具體高度確定。
[0012]所述底座凹槽模板工裝是由安裝在底座側(cè)模上的小鋼架12、安裝在小鋼架12上的吊梁13以及安裝在吊梁13上的凹槽模14共同構(gòu)成的。
[0013]所述凹槽模14與吊梁13之間的距離是可調(diào)節(jié)的。
[0014]所述兩底座側(cè)模6上的小角鐵7之間可安放滑動(dòng)刮板15。[0015]利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案制作的CRTS III型板式無砟軌道施工工裝，都由通用型或標(biāo)準(zhǔn)型材料組成，取材廣泛，制作容易，經(jīng)久耐用，維修方便；本裝置工作安全可靠，可完全滿足CRTSIII型板式無砟軌道施工
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型所述CRTS III型板式無砟軌道施工工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是通用性可調(diào)底座模板工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是底座凹槽模板工裝的結(jié)構(gòu)示意圖:
[0019]圖4是斜槽的結(jié)構(gòu)示意圖:
[0020]圖5是刮板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖中，1、大料斗；2、斜槽；3、三腳支架；4、小灌注漏斗；5、底座；6、底座側(cè)模；7、小角鐵；8、軌道板；9、開關(guān)閥門；10、標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模；11、非標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模；12、小鋼架；13、吊梁；14、凹槽模；15、刮板。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述，如圖1是本實(shí)用新型所述CRTS III型板式無砟軌道施工工裝的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，一種CRTS III型板式無砟軌道施工工裝，該裝置是由灌注自密實(shí)混凝土工裝和通用性可調(diào)底座模板工裝兩部分構(gòu)成。其中，所述灌注自密實(shí)混凝土工裝包括大料斗1，大料斗I通過斜槽2與安裝在三腳支架3的小灌注漏斗4連接并為小灌注漏斗供料，斜槽的結(jié)構(gòu)如圖4所示；所述通用性可調(diào)底座模板工裝包括底座5，底座5的左右兩側(cè)面上固定安裝底座側(cè)模6，底座側(cè)模6上安裝有小角鐵7和底座凹槽模板工裝，底座之上安裝有軌道板8，如圖1和圖2所示；所述斜槽2的一端連接大料斗I的開關(guān)閥門9，另一端連接小灌注漏斗4的頂端開口 ；所述三腳支架3的三個(gè)支腿都可以調(diào)節(jié)高度；所述底座側(cè)模6是由標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模10和非標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模11組合構(gòu)成的，且標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模的高度是確定的，而非標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模的高度有底座的具體高度確定，如圖2所示；所述底座凹槽模板工裝是由安裝在底座側(cè)模上的小鋼架12、安裝在小鋼架12上的吊梁13以及安裝在吊梁13上的凹槽模14共同構(gòu)成的，如圖3所示；所述凹槽模14與吊梁13之間的距離是可調(diào)節(jié)的；所述兩底座側(cè)模6上的小角鐵7之間可安放滑動(dòng)刮板15，如圖5所示。
[0023]在本技術(shù)方方案中，大料斗盛好所需要的自密實(shí)混凝土后，將大料斗放在可移動(dòng)的架子上，該架子帶斜槽，斜槽與大料斗放料口連接上，大料斗打開閘門可以使自密實(shí)混凝土通過斜槽流到小灌注料斗中。在這過程中，可以減少自密實(shí)混凝土中所含的氣泡，以提高自密實(shí)混凝土的性能。其次，通過觀察自密實(shí)混凝土在斜槽中的多少和流速，控制大料斗的閘門開的大小，使小灌注漏斗中的混凝土滿而不溢，這個(gè)過程可以給控制大料斗閘門時(shí)間，保證灌注無質(zhì)量問題的同時(shí)，也不會(huì)造成混凝土溢出污染已鋪設(shè)軌道板。
[0024]如附圖1中，按照圖示加工完成模板制作。灌注工裝中，小灌注漏斗由錐形料斗、三個(gè)鋼管支腿(帶可調(diào)高度頂托)、3個(gè)吊耳及開關(guān)閘門組成，在實(shí)際操作中，根據(jù)現(xiàn)場的軌道板的傾斜度來調(diào)整三角高度，用水平尺校核小灌注漏斗頂面確保漏斗達(dá)到水平。小灌注漏斗可以把從斜槽流下來的自密實(shí)混凝土集合起來，在灌注小漏斗中的混凝土基本滿斗時(shí)，打開開關(guān)閘門，開始灌注。保證在灌注口以連續(xù)滿口的狀態(tài)進(jìn)行灌注，以防止空氣夾在自密實(shí)混凝土進(jìn)入澆筑層。灌注完成后，關(guān)閉開關(guān)閘門，防止多余混凝土進(jìn)入。
[0025]底座的形狀可根據(jù)直線、圓曲線、緩和曲線等實(shí)際現(xiàn)場情況制做，小鋼架12具有兩種功能，正著安放可適用于直線段底座使用，反著安放可適用于曲線段底座使用。各模板之間連接采用栓接。直線段不采用組合型模板，直接將標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模與小角鐵栓接起來，再與底座凹槽模板工裝栓接起來。澆筑混凝土后，刮杠放在兩側(cè)模小角鐵上，為混凝土收面，曲線段與緩和曲線段，根據(jù)該地段的底座高度，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模和非標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模的組合，達(dá)到所需高度，其他程序同直線段底座施工。
[0026]上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種CRTS III型板式無砟軌道施工工裝，其特征在于，該裝置是由灌注自密實(shí)混凝土工裝和通用性可調(diào)底座模板工裝兩部分構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CRTSIII型板式無砟軌道施工工裝，其特征在于，所述灌注自密實(shí)混凝土工裝包括大料斗(1)，大料斗(I)通過斜槽(2)與安裝在三腳支架(3)的小灌注漏斗(4)連接并為小灌注漏斗供料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CRTSIII型板式無砟軌道施工工裝，其特征在于，所述通用性可調(diào)底座模板工裝包括底座(5)，底座(5)的左右兩側(cè)面上固定安裝底座側(cè)模(6)，底座側(cè)模(6)上安裝有小角鐵(7)和底座凹槽模板工裝，底座之上安裝有軌道板(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的CRTSIII型板式無砟軌道施工工裝，其特征在于，所述斜槽(2)的一端連接大料斗(I)的開關(guān)閥門(9)，另一端連接小灌注漏斗(4)的頂端開口。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的CRTSIII型板式無砟軌道施工工裝，其特征在于，所述三腳支架(3)的三個(gè)支腿都可以調(diào)節(jié)高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的CRTSIII型板式無砟軌道施工工裝，其特征在于，所述底座側(cè)模(6)是由標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模(10)和非標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模(11)組合構(gòu)成的，且標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模的高度是確定的，而非標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模的高度有底座的具體高度確定。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的CRTSIII型板式無砟軌道施工工裝，其特征在于，所述底座凹槽模板工裝是由安裝在底座側(cè)模上的小鋼架(12)、安裝在小鋼架(12)上的吊梁(13)以及安裝在吊梁(13)上的 凹槽模(14)共同構(gòu)成的。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的CRTSIII型板式無砟軌道施工工裝，其特征在于，所述凹槽模(14)與吊梁(13)之間的距離是可調(diào)節(jié)的。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的CRTSIII型板式無砟軌道施工工裝，其特征在于，所述兩底座側(cè)模(6)上的小角鐵(7)之間可安放滑動(dòng)刮板(15)。
【文檔編號(hào)】E01B29/00GK203593923SQ201320803053
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】劉其亮, 王振江, 蔡新寧, 朱士良, 邢雪輝, 戴青峰 申請人:中交一公局第六工程有限公司