專利名稱：?jiǎn)螌?dǎo)軌抗震阻尼雙向球鋼支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑工程領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于道橋的單導(dǎo)軌抗震阻尼雙向
球鋼支座。
背景技術(shù)：
如圖1所示，現(xiàn)有的球型鋼支座主要包含一上支座板1、一中間球面板2及一下支座板4三大部件，三部件之間一般還有起承載作用的四氟板3、5。由于上述結(jié)構(gòu)一般是在垂向疊置的，因此整個(gè)支座具有良好的承載性能和一定的位移功能。 為滿足熱脹冷縮等正常使用狀態(tài)的需要，一般上述支座在縱橋向和橫橋向上都預(yù)留有一定的間隙。但也因此，上述支座的抗剪切性能非常差，特別是在受到橫橋向的巨大外力時(shí)(如在強(qiáng)烈地震等情況下)，很容易造成落梁或落架的現(xiàn)象，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。[0004] 而隨著防災(zāi)抗震意識(shí)的加強(qiáng)，現(xiàn)在設(shè)計(jì)人員一般更偏重于在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中考慮防震因素。 因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種具有抗震防落梁能力的支座。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有良好抗震防落梁能力的單導(dǎo)軌抗震阻尼雙向球鋼支座。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種單導(dǎo)軌抗震阻尼雙向球鋼支座，至少包括一上支座板；一活塞，所述活塞具有一半球面型頂面；所述活塞與所述上支座板之間設(shè)置有中間球面板，所述中間球面板具有與所述活塞配合的半球面型底面；一下支座板，所述下支座板具有底平面及承載上表面，所述活塞設(shè)置在所述承載上表面上；還包括兩對(duì)稱設(shè)置在所述下支座板上的速度鎖定器，所述速度鎖定器的缸筒與所述活塞固定連接，所述速度鎖定器的活塞桿與所述下支座板固定連接；還包括一導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌設(shè)置在所述活塞與所述下支座板之間，與所述速度鎖定器同向設(shè)置；還包括一滑動(dòng)套環(huán)，連接所述上支座板與所述活塞。 較佳地，所述速度鎖定器具有可調(diào)節(jié)的阻尼值，不同的阻尼值對(duì)應(yīng)所述速度鎖定器不同的鎖定速度值。 較佳地，所述上支座板與所述中間球面板、所述中間球面板與所述活塞、所述活塞與所述下支座板之間分別設(shè)置有耐磨板。 本實(shí)用新型的支座在下支座板上對(duì)稱設(shè)置了 2個(gè)速度鎖定器，利用速度鎖定器具有移動(dòng)速度鎖定值的特性，當(dāng)支座的相對(duì)滑動(dòng)速度小于設(shè)定值時(shí)，速度鎖定器可以自由滑動(dòng)，允許活塞與下支座板之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于本實(shí)用新型中還設(shè)置有滑動(dòng)套環(huán)，此狀態(tài)下整個(gè)支座為多向型支座。 當(dāng)支座的相對(duì)滑動(dòng)速度大于設(shè)定值時(shí)，速度鎖定器被鎖定而不能自由滑動(dòng)，不允許活塞與下支座板之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，此狀態(tài)下整個(gè)支座在縱向或橫向被鎖定，但由于存在滑動(dòng)套環(huán)，上支座板還在發(fā)揮作用，使整個(gè)支座可在且僅可在一個(gè)方向上滑動(dòng)，成為一單向型支座。 由此結(jié)構(gòu)和原理，本實(shí)用新型的支座可以以一設(shè)定的運(yùn)動(dòng)速度為轉(zhuǎn)換值，在多向支座與單向支座之間轉(zhuǎn)換，兼具了兩者的優(yōu)點(diǎn)，因而與現(xiàn)有技術(shù)的支座相比，具有更好的抗震防落梁技術(shù)效果。 由于本實(shí)用新型還在活塞與下支座板之間、與速度鎖定器同向地設(shè)置了一根導(dǎo)軌，使兩者的之間的相對(duì)移動(dòng)更為順暢。 以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一球型鋼支座的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖2是本實(shí)用新型一具體實(shí)施例的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖3是本實(shí)用新型一具體實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如圖2、圖3所示的實(shí)施例，本實(shí)用新型的單導(dǎo)軌抗震阻尼雙向球鋼支座至少包括一上支座板2，一活塞5，一下支座板9。 上支座板2通過錨碇鋼棒1與梁底(圖中未示出)相連，起到橫橋向?qū)蚧瑒?dòng)的作用，并將來自梁體的豎向力或水平力傳遞給支座整體。 活塞5具有一半球面型頂面?；钊?與上支座板1之間設(shè)置有中間球面板4。中間球面板4具有與活塞5相互滑動(dòng)配合的凸球面型的底面，以提供支座所需要的轉(zhuǎn)角。[0021] 下支座板9具有底平面及承載上表面，活塞5設(shè)置在下支座板9的承載上表面上。底平面與墩頂墊石(圖中未示出)相連，將支座的豎向力或水平力傳遞給墩子。[0022] 上支座板2與中間球面板4、活塞5與下支座板9之間分別設(shè)置有改性超高分子量聚乙烯材料的耐磨板3、7，用以降低滑動(dòng)系數(shù)，減小滑動(dòng)阻力。 中間球面板4與活塞5之間也設(shè)置有改性超高分子量聚乙烯材料的耐磨板。[0024] 本實(shí)用新型的支座還包括兩個(gè)對(duì)稱地設(shè)置在下支座板9上的速度鎖定器6。速度鎖定器6的缸筒61與活塞5固定連接，速度鎖定器6的活塞桿62與下支座板9固定連接。[0025] 速度鎖定器6具有可調(diào)節(jié)的阻尼值，不同的阻尼值對(duì)應(yīng)速度鎖定器不同的鎖定速度值。 本實(shí)用新型的支座還包括一導(dǎo)軌8。導(dǎo)軌8設(shè)置在活塞5與下支座板9之間，與速度鎖定器6同向設(shè)置。導(dǎo)軌8提供活塞5與下支座板9之間相對(duì)滑動(dòng)的導(dǎo)向，并傳遞橫向載荷。 本實(shí)用新型的支座還包括一滑動(dòng)套環(huán)IO，連接上支座板2與活塞5，將活塞2的水平力傳遞給上支座板2。 在使用時(shí)，當(dāng)支座的相對(duì)滑動(dòng)速度小于設(shè)定值時(shí)，速度鎖定器6可以自由滑動(dòng)，允許活塞5與下支座板9之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于本實(shí)用新型中還設(shè)置有滑動(dòng)套環(huán)10，此狀態(tài)下整個(gè)支座為多向型支座。
4[0029] 當(dāng)支座的相對(duì)滑動(dòng)速度大于設(shè)定值時(shí)，速度鎖定器6被鎖定而不能自由滑動(dòng)，不允許活塞5與下支座板9之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，此狀態(tài)下整個(gè)支座在縱向或橫向被鎖定，但由于存在滑動(dòng)套環(huán)IO，上支座板2還在發(fā)揮作用，使整個(gè)支座可在且僅可在一個(gè)方向上滑動(dòng)，成為一單向型支座。 由此結(jié)構(gòu)和原理，本實(shí)用新型的支座可以以一設(shè)定的運(yùn)動(dòng)速度為轉(zhuǎn)換值，在多向支座與單向支座之間轉(zhuǎn)換，兼具了兩者的優(yōu)點(diǎn)，因而與現(xiàn)有技術(shù)的支座相比，具有更好的抗震防落梁技術(shù)效果。 綜上所述，本說明書中所述的只是本實(shí)用新型的幾種較佳具體實(shí)施例，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制。凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種單導(dǎo)軌抗震阻尼雙向球鋼支座，至少包括一上支座板；一活塞，所述活塞具有一半球面型頂面；所述活塞與所述上支座板之間設(shè)置有中間球面板，所述中間球面板具有與所述活塞配合的半球面型底面；一下支座板，所述下支座板具有底平面及承載上表面，所述活塞設(shè)置在所述承載上表面上；其特征在于還包括兩對(duì)稱設(shè)置在所述下支座板上的速度鎖定器，所述速度鎖定器的缸筒與所述活塞固定連接，所述速度鎖定器的活塞桿與所述下支座板固定連接；還包括一導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌設(shè)置在所述活塞與所述下支座板之間，與所述速度鎖定器同向設(shè)置；還包括一滑動(dòng)套環(huán)，連接所述上支座板與所述活塞。
2. 如權(quán)利要求1所述的單導(dǎo)軌抗震阻尼雙向球鋼支座，其特征在于所述速度鎖定器具有可調(diào)節(jié)的阻尼值，不同的阻尼值對(duì)應(yīng)所述速度鎖定器不同的鎖定速度值。
3. 如權(quán)利要求1所述的單導(dǎo)軌抗震阻尼雙向球鋼支座，其特征在于所述上支座板與 所述中間球面板、所述中間球面板與所述活塞、所述活塞與所述下支座板之間分別設(shè)置有耐磨板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種單導(dǎo)軌抗震阻尼雙向球鋼支座，至少包括一上支座板；一活塞，所述活塞具有一半球面型頂面；所述活塞與所述上支座板之間設(shè)置有中間球面板，所述中間球面板具有與所述活塞配合的半球面型底面；一下支座板，所述下支座板具有底平面及承載上表面，所述活塞設(shè)置在所述承載上表面上；還包括兩對(duì)稱設(shè)置在所述下支座板上的速度鎖定器，所述速度鎖定器的缸筒與所述活塞固定連接，所述速度鎖定器的活塞桿與所述下支座板固定連接；還包括一導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌設(shè)置在所述活塞與所述下支座板之間，與所述速度鎖定器同向設(shè)置；還包括一滑動(dòng)套環(huán)，連接所述上支座板與所述活塞。本實(shí)用新型的支座具有更好的抗震防落梁技術(shù)效果。
文檔編號(hào)E01D19/04GK201517197SQ200920209989
公開日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月23日
發(fā)明者仝強(qiáng), 周振興, 周良, 閆興非, 陳巧珊, 馬韓江 申請(qǐng)人:上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院;武漢鑫拓力工程技術(shù)有限公司