專利名稱：低噪音梳形伸縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及橋梁建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種用于城市高架道路的低噪音
梳形伸縮裝置。
背景技術(shù)：
隨著城市高架道路的快速建設(shè)，相應(yīng)城市里噪音也隨之增加，現(xiàn)有的梳形伸縮裝 置的表面都是堅(jiān)硬的鋼板，汽車橡膠膠輪直接沖撞堅(jiān)硬的鋼板時(shí)會(huì)產(chǎn)生碰撞和摩擦噪音， 尤其是在深夜這種碰撞噪音，嚴(yán)重影響了高架道路周圍居民的休息。為了解決城市高架道 路的噪音，采用彈性材料包裹在梳齒鋼板表面，用彈性壓縮變形以降低噪音，現(xiàn)有橡膠包鋼 板的制造工藝去降低或克服噪音的，如上海南北高架道路一期工程應(yīng)用CD型橡膠板式伸 縮裝置，但使用四年后，表面橡膠陸續(xù)剝離脫落，主要是橡膠與鋼板粘接力較低，粘結(jié)持久 性差，所以CD型橡膠板式伸縮裝置目前已被淘汰，交通規(guī)范中已明確規(guī)定在高等級(jí)公路上 禁止使用橡膠板式伸縮裝置。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而設(shè)計(jì)的一種低噪音梳形伸縮裝置，它
采用高彈性聚脲材料噴涂在梳形齒板上，彈性材料與鋼板粘結(jié)力高，而且抗沖擊力、抗老化
和防滑性能好，大大降低了城市高架道路的噪音，進(jìn)一步提高了行車安全。 實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的具體技術(shù)方案是一種低噪音梳形伸縮裝置，包括設(shè)有矩
形齒的大、小齒板，其特點(diǎn)是大、小齒板的表面依次設(shè)有聚氨酯層、聚脲彈性層，大齒板、小
齒板的矩形齒對(duì)接后分別固設(shè)在橋梁伸縮縫兩側(cè)的混凝土梁上。 所述聚脲彈性層采用噴涂層厚為1. 5mm的高彈性聚脲材料，其表面為0. 5摩擦系 數(shù)的粗糙面。 所述聚氨酯層采用噴涂層厚為50 13 m的環(huán)氧富鋅防銹底漆。 本實(shí)用新型較好地解決了城市高架道路由于伸縮裝置噪音擾民的問(wèn)題，與現(xiàn)有技 術(shù)相比具有施工、維護(hù)方便，噪音低，而且防滑效果好，伸縮縫平整，大大降低了高架道路的 噪音，進(jìn)一步提高了行車安全。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為大齒板結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為圖2的A-A截面圖 圖4為小齒板結(jié)構(gòu)示意圖 圖5為圖4的B-B截面圖 圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例圖具體實(shí)施方式參閱附圖l，本實(shí)用新型包括設(shè)有矩形齒3的大齒板1、小齒板2，大齒板1、小齒 板2的表面依次設(shè)有聚氨酯層4、聚脲彈性層5，大齒板1、小齒板2的矩形齒3對(duì)接后分別 固設(shè)在橋梁伸縮縫兩側(cè)的混凝土梁上。 參閱附圖2 附圖3，大齒板1的前端設(shè)有矩形齒3，矩形齒3的端頭設(shè)有清渣坡 6，大齒板1上設(shè)有螺孔7。 參閱附圖4 附圖5，小齒板2的前端設(shè)有與大齒板1尺寸相同、形狀對(duì)稱的矩形 齒3，矩形齒3的端頭設(shè)有清渣坡6，小齒板2上設(shè)有螺孔7。 將上述大齒板1、小齒板2用鋼丸拋打，徹底清除鋼板表面的銹斑和油污，使大齒 板1、小齒板2的面層光潔度約為2. 5級(jí)后噴涂聚氨酯層4，聚氨酯層4采用噴涂層厚為 50 13 m的環(huán)氧富鋅防銹底漆，待聚氨酯層4干燥后再噴涂聚脲彈性層5，聚脲彈性層5采用 噴涂層厚為1. 5mm的高彈性聚脲材料，聚脲彈性層5的表面為粗糙麻面，其摩擦系數(shù)為O. 5。 參閱附圖6，本實(shí)用新型是這樣安裝的將大、小齒板1、2前端尺寸相同、形狀對(duì)稱 的矩形齒3對(duì)接后分別固設(shè)在橋梁伸縮縫兩側(cè)的混凝土梁10上，螺孔7套入預(yù)埋在混凝土 梁10內(nèi)的螺栓9，并用螺母8錨固連接即可。
權(quán)利要求一種低噪音梳形伸縮裝置，包括設(shè)有矩形齒(3)的大齒板(1)、小齒板(2)，其特征在于大齒板(1)、小齒板(2)表面依次設(shè)有聚氨酯層(4)、聚脲彈性層(5)，大齒板(1)、小齒板(2)的矩形齒(3)對(duì)接后分別固設(shè)在橋梁伸縮縫兩側(cè)的混凝土梁上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述低噪音梳形伸縮裝置，其特征在于所述聚脲彈性層(5)采用噴 涂層厚為1. 5mm的高彈性聚脲材料，其表面為0. 5摩擦系數(shù)的粗糙面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述低噪音梳形伸縮裝置，其特征在于所述聚氨酯層4采用噴涂層 厚為50 13 m的環(huán)氧富鋅防銹底漆。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種低噪音梳形伸縮裝置，包括設(shè)有矩形齒的大、小齒板，其特點(diǎn)是大、小齒板的表面依次設(shè)有聚氨酯層、聚脲彈性層，大齒板、小齒板的矩形齒對(duì)接后分別固設(shè)在橋梁伸縮縫兩側(cè)的混凝土梁上。本實(shí)用新型較好地解決了城市高架道路由于伸縮裝置噪音擾民的問(wèn)題，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有施工、維護(hù)方便，噪音低，而且防滑效果好，伸縮縫平整，大大降低了高架道路的噪音，進(jìn)一步提高了行車安全。
文檔編號(hào)E01D19/06GK201495490SQ20092020926
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月4日
發(fā)明者黃祖先, 黃貴福 申請(qǐng)人:上海通億橡塑制品有限公司