專(zhuān)利名稱(chēng)：路面冰雪層破碎機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路路面冰雪層破碎清掃機(jī)，特別是一種道路路面冰雪層破碎機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，公知的道路路面冰雪層破碎機(jī)一般破碎刀輥為錘片式打擊結(jié)構(gòu)，且其構(gòu)造龐大而且復(fù)雜，因而存在破冰效果差、生產(chǎn)費(fèi)工費(fèi)時(shí)、成本高、實(shí)用性不強(qiáng)等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有路面冰雪層破碎機(jī)存在的上述不足，本實(shí)新型提供了一種新的路面冰雪層破碎機(jī)。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是包括在機(jī)架、牽引架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、破碎刀輥及其傳動(dòng)齒輪箱和設(shè)置在刀輥上的破碎刀刃的路面冰雪層破碎機(jī)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述破碎刀刃均勻設(shè)置在破碎刀輥上，且其為直刀刃。所述齒輪箱的動(dòng)力輸入端與機(jī)架固定相連，而其動(dòng)力輸出端則與機(jī)架活動(dòng)相連。為了提高本實(shí)用新型的性能，所述破碎刀輥為三角形輥面，且其上對(duì)應(yīng)設(shè)有三排直刀刃。所述齒輪箱的動(dòng)力輸入端通過(guò)軸承架與機(jī)架固定相連，而其動(dòng)力輸出端則通過(guò)彈簧與機(jī)架活動(dòng)相連。所述齒輪箱的箱體為側(cè)蓋式分體箱體，且在其兩個(gè)箱體殼上對(duì)應(yīng)設(shè)有幾個(gè)緊固螺孔，并通過(guò)螺栓緊固。所述緊固螺孔設(shè)置在齒輪箱的兩個(gè)箱體殼的外側(cè)或內(nèi)側(cè)。并在機(jī)架的下方設(shè)有限深輪，且所述限深輪可為液壓升降限深輪。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于破碎直刀刃均勻設(shè)置在破碎刀輥上，且刀輥齒輪箱的箱體采用了側(cè)蓋式分體箱體，因而具有設(shè)計(jì)科學(xué)合理、制造成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修拆裝方便的優(yōu)點(diǎn)。而且，所述齒輪箱的動(dòng)力輸入端通過(guò)軸承架與機(jī)架固定相連，而其動(dòng)力輸出端則通過(guò)彈簧與機(jī)架活動(dòng)相連，且在機(jī)架的下方設(shè)有限深輪，因而使齒輪箱與破碎刀輥形成整體上下浮動(dòng)，從而使刀輥能夠隨著路面的起伏達(dá)到要求的破冰深度，進(jìn)而提高了機(jī)器的工作性能。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、成本低、效率高，實(shí)用性強(qiáng)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例破碎刀輥齒輪箱箱體結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例破碎刀輥橫斷面圖圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例破碎刀輥齒輪箱與機(jī)架連接示意圖圖中1、機(jī)架，2、牽引架，3、破碎刀輥，4、齒輪箱，5、6齒輪箱箱體殼，7、緊固螺孔，8、螺栓，9、限深輪，10、三角形輥面，11、彈簧，12、破碎刀刃，13、軸承架。
具體實(shí)施方式
如
圖1、2所示，一種由機(jī)架(1)、牽引架(2)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、破碎刀輥(3)及其傳動(dòng)齒輪箱(4)和設(shè)置在破碎刀輥(3)上的破碎刀刃(12)的路面冰雪層破碎機(jī)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述破碎刀輥(3)為三角形輥面(10)，且其上對(duì)應(yīng)設(shè)有三排直刀刃(12)。所述齒輪箱(4)的動(dòng)力輸入端通過(guò)軸承架(13)與機(jī)架(1)固定相連，而其動(dòng)力輸出端則通過(guò)彈簧(11)與機(jī)架(1)活動(dòng)相連。所述齒輪箱(4)的箱體為側(cè)蓋式分體箱體，且在其兩個(gè)箱體殼(5、6)的外側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有三組緊固螺孔(7)，并通過(guò)螺栓(8)緊固。為了行走方便和限制破碎刀輥刨冰深度，在機(jī)架(1)的下方設(shè)有液壓升降限深輪(9)。
權(quán)利要求1.一種路面冰雪層破碎機(jī)，包括在機(jī)架(1)、牽引架(2)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、破碎刀輥(3)及其傳動(dòng)齒輪箱(4)和設(shè)置在破碎刀輥(3)上的破碎刀刃(12)，其特征是所述破碎刀刃(12)均勻設(shè)置在破碎刀輥(3)上，且其為直刀刃。
2.如權(quán)利要求1所述的路面冰雪層破碎機(jī)，其特征是所述破碎刀輥(3)為三角形輥面(10)，且其上對(duì)應(yīng)設(shè)有三排直刀刃(12)。
3.如權(quán)利要求1所述的路面冰雪層破碎機(jī)，其特征是所述齒輪箱(4)的動(dòng)力輸入端與機(jī)架(1)固定相連，而其動(dòng)力輸出端則與機(jī)架(1)活動(dòng)相連。
4.如權(quán)利要求1、3所述的路面冰雪層破碎機(jī)，其特征是所述齒輪箱(4)的動(dòng)力輸入端通過(guò)軸承架(13)與機(jī)架(1)固定相連，而其動(dòng)力輸出端則通過(guò)彈簧(11)與機(jī)架(1)活動(dòng)相連。
5.如權(quán)利要求1、3所述的路面冰雪層破碎機(jī)，其特征是所述齒輪箱(4)的箱體為側(cè)蓋式分體箱體，且在其兩個(gè)箱體殼(5、6)上對(duì)應(yīng)設(shè)有幾個(gè)緊固螺孔(7)，并通過(guò)螺栓(8)緊固。
6.如權(quán)利要求5所述的路面冰雪層破碎機(jī)，其特征是所述緊固螺孔(7)設(shè)置在齒輪箱(4)的兩個(gè)箱體殼(5、6)的外側(cè)。
7.如權(quán)利要求5所述的路面冰雪層破碎機(jī)，其特征是所述緊固螺孔(7)設(shè)置在齒輪箱(4)的兩個(gè)箱體殼(5、6)的內(nèi)側(cè)。
8.如權(quán)利要求1所述的路面冰雪層破碎機(jī)，其特征是在機(jī)架(1)的下方設(shè)有限深輪(9)。
9.如權(quán)利要求8所述的路面冰雪層破碎機(jī)，其特征是所述限深輪(9)為液壓升降限深輪。
專(zhuān)利摘要一種路面冰雪層破碎機(jī)，涉及一種道路路面冰雪層破碎清掃機(jī)，特別是一種道路路面冰雪層破碎機(jī)。其破碎直刀刃均勻設(shè)置在破碎刀輥上；傳動(dòng)齒輪箱的動(dòng)力輸入端與機(jī)架固定相連，而其動(dòng)力輸出端則與機(jī)架活動(dòng)相連；刀輥齒輪箱的箱體為側(cè)蓋式分體箱體，從而解決了現(xiàn)有路面冰雪層破碎機(jī)存在的破冰效果差、生產(chǎn)費(fèi)工費(fèi)時(shí)、成本高、實(shí)用性不強(qiáng)等缺陷。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)科學(xué)合理、制造成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修拆裝方便的優(yōu)點(diǎn)，且成本低、效率高、實(shí)用性強(qiáng)，可廣泛適用于路面冰雪層破碎作業(yè)。
文檔編號(hào)E01H5/12GK2871641SQ20062000486
公開(kāi)日2007年2月21日 申請(qǐng)日期2006年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月18日
發(fā)明者韓喜元 申請(qǐng)人:韓喜元