一種公路施工用路面破碎設(shè)備的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路施工用路面破碎設(shè)備，包括機(jī)身，所述機(jī)身的底部設(shè)有履帶式底盤(pán)，所述機(jī)身的一側(cè)設(shè)有固定塊，所述固定塊遠(yuǎn)離機(jī)身的一側(cè)設(shè)有滑槽，且滑槽內(nèi)設(shè)有滑塊，所述滑塊與滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述滑塊的正下方設(shè)有固定座，所述固定座固定于固定塊遠(yuǎn)離機(jī)身的一側(cè)，且固定座內(nèi)設(shè)有伸縮電機(jī)，所述伸縮電機(jī)的輸出軸與滑塊的底部連接，所述滑塊遠(yuǎn)離滑槽的一側(cè)設(shè)有連接柱，所述連接柱的底部設(shè)有移動(dòng)座，所述移動(dòng)座內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸連接有破碎塊，所述破碎塊位于移動(dòng)座的正下方。本實(shí)用新型能夠在對(duì)路面進(jìn)行錘擊的同時(shí)，再次對(duì)路面造成破壞，有效的增快了工作效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
_種公路施工用路面破碎設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及路面破碎設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路施工用路面破碎設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力，并且通過(guò)局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復(fù)其使用功能，或已不能達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的情況下，為了解決通常情況下的加鋪方式存在反射裂縫等問(wèn)題，而對(duì)舊水泥混凝土板塊采用水泥路面破碎機(jī)，在對(duì)局部破壞嚴(yán)重的基層進(jìn)行處治后，將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑，碾壓后作為新路面結(jié)構(gòu)，基層或底基層，然后再加鋪新的路面結(jié)構(gòu)。
[0003]現(xiàn)有的路面破碎設(shè)備大多只是對(duì)路面進(jìn)行錘擊，使得路面破碎，效率較低，不能夠在錘擊的同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，增強(qiáng)破碎能力，增快工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路施工用路面破碎設(shè)備，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種公路施工用路面破碎設(shè)備，包括機(jī)身，所述機(jī)身的底部設(shè)有履帶式底盤(pán)，所述機(jī)身的一側(cè)設(shè)有固定塊，所述固定塊遠(yuǎn)離機(jī)身的一側(cè)設(shè)有滑槽，且滑槽內(nèi)設(shè)有滑塊，所述滑塊與滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述滑塊的正下方設(shè)有固定座，所述固定座固定于固定塊遠(yuǎn)離機(jī)身的一側(cè)，且固定座內(nèi)設(shè)有伸縮電機(jī)，所述伸縮電機(jī)的輸出軸與滑塊的底部連接，所述滑塊遠(yuǎn)離滑槽的一側(cè)設(shè)有連接柱，所述連接柱的底部設(shè)有移動(dòng)座，所述移動(dòng)座內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸連接有破碎塊，所述破碎塊位于移動(dòng)座的正下方。
[0006]優(yōu)選的，所述連接柱為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，所述破碎塊的底部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，且轉(zhuǎn)動(dòng)塊為錐形結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選的，所述機(jī)身內(nèi)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述履帶式底盤(pán)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該公路施工用路面破碎設(shè)備通過(guò)伸縮電機(jī)能夠帶動(dòng)滑塊在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，從而帶動(dòng)破碎塊對(duì)路面進(jìn)行錘擊，通過(guò)旋轉(zhuǎn)電機(jī)能夠帶動(dòng)破碎塊轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊對(duì)路面進(jìn)行破壞，本實(shí)用新型能夠在對(duì)路面進(jìn)行錘擊的同時(shí)，再次對(duì)路面造成破壞，有效的增快了工作效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、機(jī)身，2、履帶式底盤(pán)，3、固定塊，4、滑塊，5、連接柱，6、移動(dòng)座，7、旋轉(zhuǎn)電機(jī)，8、破碎塊，9、固定座，10、伸縮電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種公路施工用路面破碎設(shè)備，包括機(jī)身I，機(jī)身I的底部設(shè)有履帶式底盤(pán)2，機(jī)身I的一側(cè)設(shè)有固定塊3，固定塊3遠(yuǎn)離機(jī)身I的一側(cè)設(shè)有滑槽，且滑槽內(nèi)設(shè)有滑塊4，滑塊4與滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，滑塊4的正下方設(shè)有固定座9，固定座9固定于固定塊3遠(yuǎn)離機(jī)身I的一側(cè)，且固定座9內(nèi)設(shè)有伸縮電機(jī)10，伸縮電機(jī)10的輸出軸與滑塊4的底部連接，滑塊4遠(yuǎn)離滑槽的一側(cè)設(shè)有連接柱5，連接柱5的底部設(shè)有移動(dòng)座6，移動(dòng)座6內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)7，旋轉(zhuǎn)電機(jī)7的輸出軸連接有破碎塊8，破碎塊8位于移動(dòng)座6的正下方，連接柱5為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，破碎塊8的底部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，且轉(zhuǎn)動(dòng)塊為錐形結(jié)構(gòu)，機(jī)身I內(nèi)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，履帶式底盤(pán)2通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸連接。
[0014]工作原理:在需要對(duì)路面進(jìn)行破碎時(shí)，啟動(dòng)伸縮電機(jī)10，伸縮電機(jī)10推動(dòng)滑塊4移動(dòng)至固定塊3的頂端，然后伸縮電機(jī)10拉動(dòng)滑塊4向下移動(dòng)，在重力和伸縮電機(jī)10的雙重作用下，滑塊4通過(guò)連接柱5和移動(dòng)座6帶動(dòng)破碎塊8錘擊路面，對(duì)路面造成破壞，同時(shí)旋轉(zhuǎn)電機(jī)7啟動(dòng)，帶動(dòng)破碎塊8轉(zhuǎn)動(dòng)，再次對(duì)路面造成破壞。
[0015]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其改進(jìn)構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路施工用路面破碎設(shè)備，包括機(jī)身(I)，其特征在于，所述機(jī)身(I)的底部設(shè)有履帶式底盤(pán)(2)，所述機(jī)身(I)的一側(cè)設(shè)有固定塊(3)，所述固定塊(3)遠(yuǎn)離機(jī)身(I)的一側(cè)設(shè)有滑槽，且滑槽內(nèi)設(shè)有滑塊(4)，所述滑塊(4)與滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述滑塊(4)的正下方設(shè)有固定座(9)，所述固定座(9)固定于固定塊(3)遠(yuǎn)離機(jī)身(I)的一側(cè)，且固定座(9)內(nèi)設(shè)有伸縮電機(jī)(10)，所述伸縮電機(jī)(10)的輸出軸與滑塊(4)的底部連接，所述滑塊(4)遠(yuǎn)離滑槽的一側(cè)設(shè)有連接柱(5)，所述連接柱(5)的底部設(shè)有移動(dòng)座(6)，所述移動(dòng)座(6)內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)(7)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)(7)的輸出軸連接有破碎塊(8)，所述破碎塊(8)位于移動(dòng)座(6)的正下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用路面破碎設(shè)備，其特征在于:所述連接柱(5)為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用路面破碎設(shè)備，其特征在于:所述破碎塊(8)的底部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，且轉(zhuǎn)動(dòng)塊為錐形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用路面破碎設(shè)備，其特征在于:所述機(jī)身(I)內(nèi)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述履帶式底盤(pán)(2)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸連接。
【文檔編號(hào)】E01C23/12GK205576711SQ201620388398
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月30日
【發(fā)明人】姜曉偉
【申請(qǐng)人】姜曉偉