用于路面底基層及基層施工中的可變高鋼模板的制作方法
【專利摘要】一種用于路面底基層及基層施工中的可變高鋼模板，其特征在于：包括主面板、兩側(cè)邊面板，上、下翼緣板，主面板背面設(shè)置多個(gè)可折疊式支架，可折疊式支架活動(dòng)設(shè)置在套筒內(nèi)；套筒焊接在主面板背面，并采用鋼釬插入地面實(shí)現(xiàn)固定；上、下翼緣板為L(zhǎng)4*4mm角鋼，主面板背面焊接有中間豎向板，中間豎向板采用L5*5mm角鋼，間距按60cm設(shè)置。用于路面底基層及基層施工中的可變高鋼模板，在底基層及基層兩側(cè)加固定制鋼模的方法進(jìn)行施工，有效地防止和解決了因碾壓產(chǎn)生混合料外移，致使路幅邊緣的高程、壓實(shí)度達(dá)不到要求，以及混合料內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生大量的裂紋破壞，帶來質(zhì)量隱患和水穩(wěn)層邊緣外觀線形不順適的問題。對(duì)于鋼模板自身來講，本模板與其他同類裝置相比可以增強(qiáng)整個(gè)模板的剛度及強(qiáng)度，同時(shí)保證模板經(jīng)久耐用（施工時(shí)不易損壞、且模板之間受外力不易變形）、周轉(zhuǎn)次數(shù)較多。
【專利說明】用于路面底基層及基層施工中的可變高鋼模板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種路面施模板，具體來講是一種用于路面底基層及基層施工中的可變高鋼模板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷發(fā)展和壯大，工程的種類和施工任務(wù)越來越多，各類工程施工技術(shù)不斷更新，從而工程質(zhì)量要求越來越高，對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的需求也是日益增長(zhǎng)。
[0003]在底基層及基層碾壓時(shí)，如果采用常規(guī)模板作為側(cè)擋板，由于碾壓產(chǎn)生較大的擠壓力造成混合料外移，甚至將側(cè)擋板推倒，致使路幅邊緣的高程、壓實(shí)度達(dá)不到要求；另由于位移的產(chǎn)生，致使邊緣線形不順適，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量的裂紋破壞混合料內(nèi)部結(jié)構(gòu)，帶來質(zhì)量隱患。從而使底基層及基層邊部的內(nèi)在和外觀質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷，達(dá)不到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，工程質(zhì)量無法保證。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有底基層及基層施工技術(shù)的不足，提供了一種用于路面底基層及基層施工中的可變高鋼模板，在底基層及基層兩側(cè)加固定制鋼模的方法進(jìn)行施工，有效地防止和解決了因碾壓產(chǎn)生混合料外移，致使路幅邊緣的高程、壓實(shí)度達(dá)不到要求，以及混合料內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生大量的裂紋破壞，帶來質(zhì)量隱患和水穩(wěn)層邊緣外觀線形不順適的問題。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種用于路面底基層及基層施工中的可變高鋼模板，其特征在于:包括主面板、兩側(cè)邊面板，上、下翼緣板，主面板背面設(shè)置多個(gè)可折疊式支架，可折疊式支架活動(dòng)設(shè)置在套筒內(nèi)；套筒焊接在主面板背面，并采用鋼釬實(shí)現(xiàn)固定；上、下翼緣板為L(zhǎng)4*4_角鋼，
[0006]主面板背面焊接有中間豎向板，中間豎向板采用L5*5mm角鋼，間距按60cm設(shè)置。
[0007]本實(shí)用新型模板的作用是:有效防止和解決水穩(wěn)層施工過程中，由于碾壓產(chǎn)生的擠壓作用會(huì)造成混合料外移，致使路幅邊緣的高程、壓實(shí)度達(dá)不到要求；另由于位移的產(chǎn)生，致使邊緣線形不順適，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量的裂紋破壞混合料內(nèi)部結(jié)構(gòu)，帶來質(zhì)量隱患的問題。采用角鋼設(shè)置上、下翼緣板以及中間豎向板，可以增強(qiáng)整個(gè)模板的剛度及強(qiáng)度，同時(shí)保證模板經(jīng)久耐用(施工時(shí)不易損壞、且模板之間受外力不易變形)、周轉(zhuǎn)次數(shù)較多。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型所述的用于路面底基層及基層施工中的可變高鋼模板，其特征在于:可折疊式支架長(zhǎng)度為57cm，全部采用Φ32*3.ι鋼管和Φ 22mm鋼筋，并用Φ 12mm鋼筋連接。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型所述的用于路面底基層及基層施工中的可變高鋼模板，其特征在于:主面板長(zhǎng)300cm、高18cm、寬5.4cm ;主面板采用δ 4mm鋼板,兩側(cè)邊面板采用δ 8mm鋼板；[0010]其中上、下翼緣板按間距30cm設(shè)置預(yù)留孔洞，兩側(cè)邊面板按9cm間距設(shè)置預(yù)留孔洞。
[0011 ] 根據(jù)本實(shí)用新型所述的用于路面底基層及基層施工中的可變高鋼模板，其特征在于:所述鋼釬為長(zhǎng)度為80cm的C>22mm高碳鋼。
[0012]1、根據(jù)底基層及基層壓實(shí)機(jī)械的組合和碾壓方式方法，同時(shí)為了保證模板經(jīng)久耐用(施工時(shí)不易損壞、且各模板之間受外力不易變形)、周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，同時(shí)在施工時(shí)便于拆卸、安裝和搬運(yùn)，所用模板材料均采用高強(qiáng)度鋼材進(jìn)行制作，其每張模板的基本尺寸為:長(zhǎng)300cm、高18cm、寬5.4cm。鋼模板的主面板采用δ 4mm鋼板,兩側(cè)邊面板采用δ 8mm鋼板，上、下翼緣板采用L4*4mm角鋼，中間豎向板采用L5*5mm角鋼，間距按60cm設(shè)置。同時(shí),上、下翼緣板按間距30cm預(yù)留孔洞、兩側(cè)邊面板按9cm間距預(yù)留孔洞，并配備Φ 16插銷，以便于模板縱向連接和豎向加高，增強(qiáng)了模板的整體穩(wěn)定性，并使其適用于不同底基層和基層施工厚度。
[0013]2、為了便于運(yùn)輸和轉(zhuǎn)場(chǎng)方便，支架設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為57cm，全部采用Φ32*3πιπι鋼管和Φ22πιπι鋼筋，并用Φ 12mm鋼筋連接，形成一個(gè)可折疊式鋼管架?？烧郫B式支架均為特殊設(shè)計(jì)，主要解決以下問題:一是兼顧水穩(wěn)底基層、基層的使用(由于兩者寬度和平面位置不同)，盡量節(jié)約成本；二是使攤鋪時(shí)的找平鋼絲的布置合理，不受外界(鋼釬固定位置)影響攤鋪找平效果；三是從受力角度考慮，充分滿足水穩(wěn)底基層、基層施工碾壓的要求。
[0014]3、為了使模板之間的上下、水平位置接口平整、固定到位，且安裝和拆卸方便、快捷，模板與模板連接均采用定位銷進(jìn)行固定，從而增強(qiáng)了模板的整體穩(wěn)定性。
[0015]4、為了使模板固定效果較好，拆模后的內(nèi)在及外觀質(zhì)量滿足要求，同時(shí)為了兼顧水穩(wěn)底基層和基層使用，可折疊式支架全部采用Φ32*3_鋼管進(jìn)行焊接，然后采用單根長(zhǎng)度為80cm的Φ22πιπι高碳鋼加工的鋼釬從鋼管內(nèi)進(jìn)行加固，每塊模板配備鋼釬3根。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)鋪筑及碾壓證明，均能承受碾壓時(shí)橫向水平推力，對(duì)水穩(wěn)(底)基層邊緣起到了很好的保護(hù)作用。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型公開了一種路面底基層及基層施工采用定制模板的新設(shè)備，①設(shè)計(jì)合理，滿足施工需要；②可操作性強(qiáng)，完善、簡(jiǎn)便；③模板鏈接牢固，形成整體，工程質(zhì)量有保證；④施工進(jìn)度快，效率高；⑤有效防止材料過度損耗，節(jié)省材料，有良好的經(jīng)濟(jì)效益。本實(shí)用新型模板的作用是:有效防止和解決水穩(wěn)層施工過程中，由于碾壓產(chǎn)生的擠壓作用會(huì)造成混合料外移，致使路幅邊緣的高程、壓實(shí)度達(dá)不到要求；另由于位移的產(chǎn)生，致使邊緣線形不順適，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量的裂紋破壞混合料內(nèi)部結(jié)構(gòu)，帶來質(zhì)量隱患的問題，從而確保水穩(wěn)層的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，真正達(dá)到“內(nèi)實(shí)外美”。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型鋼模板示意圖
[0018]圖2是本實(shí)用新型鋼模板俯視示意圖
[0019]圖3是本實(shí)用新型可折疊式支架示意圖
[0020]圖4是本實(shí)用新型鋼模之間采用定位銷進(jìn)行鏈接和固定示意圖
[0021]圖中:101、主面板，102、103、兩側(cè)邊面板，104、105、上、下翼緣板，106、可折疊式支架，107、套筒，108、預(yù)留孔洞，109、中間豎向板，110、鋼釬，111、定位銷?！揪唧w實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合附圖1-4對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]如圖所示，本實(shí)用新型提供一種用于路面底基層及基層施工中的可變高鋼模板，包括主面板101、兩側(cè)邊面板102、103，上、下翼緣板104、105，主面板背面設(shè)置多個(gè)可折疊式支架106，可折疊式支架106活動(dòng)設(shè)置在套筒107內(nèi)；套筒107焊接在主面板101背面，并采用鋼釬110實(shí)現(xiàn)固定，鋼釬110為長(zhǎng)度為80cm的Φ22πιπι高碳鋼。上、下翼緣板104、105為L(zhǎng)4*4mm角鋼，主面板101背面焊接有中間豎向板109，中間豎向板109采用L5*5mm角鋼，間距按60cm設(shè)置；采用角鋼設(shè)置上、下翼緣板以及中間豎向板，可以增強(qiáng)整個(gè)模板的剛度及強(qiáng)度，同時(shí)保證模板經(jīng)久耐用(施工時(shí)不易損壞、且模板之間受外力不易變形)、周轉(zhuǎn)次數(shù)較多。
[0024]可折疊式支架106長(zhǎng)度為57cm，全部采用Φ32*3πιπι鋼管和Φ22πιπι鋼筋，并用Φ 12mm鋼筋連接。
[0025]主面板101長(zhǎng)300cm、高18cm、寬5.4cm ;主面板101米用δ 4mm鋼板,兩側(cè)邊面板102、103采用δ 8mm鋼板；其中上、下翼緣板104、105按間距30cm設(shè)置預(yù)留孔洞108，兩側(cè)邊面板按9cm間距設(shè)置預(yù)留孔洞108。
[0026]實(shí)施案例:成都二繞西段項(xiàng)目LMl合同段采用該種鋼模自項(xiàng)目開工至今，已施工完成水穩(wěn)底基層(厚18cm)單幅8.2km、水穩(wěn)基層(厚36cm)單幅2.2km,通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，該模板的設(shè)計(jì)很好的解決了碾壓產(chǎn)生的擠壓作用會(huì)造成路幅邊緣的高程、壓實(shí)度達(dá)不到要求，同時(shí)由于混合料外移致使水穩(wěn)層邊緣線形不順適等上述一些問題，且均能達(dá)到設(shè)計(jì)及使用的目的和意圖，工程質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)保證，效果良好，得到了業(yè)主、監(jiān)理的高度認(rèn)可。
[0027]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于路面底基層及基層施工中的可變高鋼模板，其特征在于:包括主面板(101)、兩側(cè)邊面板(102、103)，上、下翼緣板(104、105)，主面板背面設(shè)置多個(gè)可折疊式支架(106)，可折疊式支架(106)活動(dòng)設(shè)置在套筒(107)內(nèi)；套筒(107)焊接在主面板(101)背面，并采用鋼釬(110)實(shí)現(xiàn)固定；上、下翼緣板(104、105)為L(zhǎng)4*4mm角鋼， 主面板(101)背面焊接有中間豎向板(109)，中間豎向板(109)采用L5*5mm角鋼，間距按60cm設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于路面底基層及基層施工中的可變高鋼模板，其特征在于:可折疊式支架(106)長(zhǎng)度為57cm，全部采用Φ32*3πιπι鋼管和Φ22πιπι鋼筋，并用Φ12πιπι鋼筋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于路面底基層及基層施工中的可變高鋼模板，其特征在于:主面板(101)長(zhǎng)300cm、高18cm、寬5.4cm ;主面板(101)米用δ 4mm鋼板,兩側(cè)邊面板(102、103)采用 δ 8mm 鋼板； 其中上、下翼緣板(104、105)按間距30cm設(shè)置預(yù)留孔洞(108)，兩側(cè)邊面板按9cm間距設(shè)置預(yù)留孔洞(108)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于路面底基層及基層施工中的可變高鋼模板，其特征在于:所述鋼釬(110)為長(zhǎng)度為80cm的Φ 22mm高碳鋼。
【文檔編號(hào)】E01C19/50GK203546570SQ201320648159
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】胡恩來, 陳奎, 董武斌, 候江濤, 仰瓊?cè)A, 何豐, 張鴻, 郭峰宏, 李青蕓, 李小洪 申請(qǐng)人:四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司