一種可折汽車車門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛及車門技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可折汽車車門。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車車門大多為單門全開，打開時側(cè)向開度很大，開車門時不加注意就很容易對后方過往的行人和車輛及自身造成影響，甚至造成嚴(yán)重的交通事故。本設(shè)計在原有基礎(chǔ)上增加了折門，可以在車門打開時將一部分車門折疊，減小迎面面積，增加車門打開后對周圍環(huán)境的影響，防止不必要的交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決汽車車門大多為單門全開，打開時側(cè)向開度很大，開車門時不加注意就很容易對后方過往的行人和車輛及自身造成影響，本發(fā)明設(shè)計了可以在車門打開時將一部分車門折疊，減小迎面面積，增加車門打開后對周圍環(huán)境的影響。
[0004]一種汽車可折門，包括，汽車門框、第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、第一定滑輪、第二定滑輪、轉(zhuǎn)門、折門、折門車鎖、第一轉(zhuǎn)動副、第二限位轉(zhuǎn)動副、板簧彈性機(jī)構(gòu)，其特征在于:轉(zhuǎn)門前端通過第一轉(zhuǎn)動副與汽車門框前端連接，折門前端通過第二限位轉(zhuǎn)動副與轉(zhuǎn)門后端連接；第一定滑輪和第二定滑輪分別固定在折門后端上下部，第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌分別固定于汽車門框上下端的后部，車門閉合時第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌分別與第一定滑輪和第二定滑輪配合；上述板簧彈性機(jī)構(gòu)一端固定于轉(zhuǎn)門上，另一端固定于折門上；上述折門車鎖安裝于折門后端中間，本設(shè)計將汽車的原一個車門設(shè)計兩個，增加一個可折的一部分車門，在車門打開時，可以減小迎面面積，避免車門突然打開引起交通事故；導(dǎo)軌和滑輪的設(shè)計可以在車門關(guān)閉時，通過滑輪去導(dǎo)軌的滑動作用克服板簧的的彈性，使車折門與轉(zhuǎn)門處于共直線，從而車門完全閉合，閉合時為了防止滑輪與汽車門框干涉，增加導(dǎo)軌延長槽，是滑輪能夠進(jìn)去，上述轉(zhuǎn)門后端和折門前端分別開有豎直方向的轉(zhuǎn)門斜口和折門斜口，斜口的設(shè)計起到一個板簧彈力讓折門與轉(zhuǎn)門成一定角度時，起到限位作用上述轉(zhuǎn)門把手安裝于轉(zhuǎn)門內(nèi)部中間位置，上述折門車鎖開關(guān)安裝于折門內(nèi)部中間位置，出租方便設(shè)計把手位于轉(zhuǎn)門上，開鎖開關(guān)位于折門上。
[0005]作為本技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化，所述轉(zhuǎn)門包括轉(zhuǎn)門外面、轉(zhuǎn)門隔板、轉(zhuǎn)門里面、轉(zhuǎn)門門框、轉(zhuǎn)門門框凸起、轉(zhuǎn)門門框凹槽，其特征在于:轉(zhuǎn)門外面安裝于轉(zhuǎn)門門框外側(cè)下部，轉(zhuǎn)門門框凸起安裝于轉(zhuǎn)門門框內(nèi)部邊框上，轉(zhuǎn)門隔板安裝于轉(zhuǎn)門門框凸起側(cè)面，轉(zhuǎn)門門框凹槽位于在轉(zhuǎn)門的下側(cè)且在轉(zhuǎn)門隔板與轉(zhuǎn)門外面之間，作為本設(shè)計進(jìn)一步設(shè)計，將車門下部設(shè)計成兩層，外層用于玻璃下拉空間。
[0006]作為本技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化，所述折門包括折門外面、折門隔板、折門里面、折門門框、折門門框凸起、折門門框凹槽，其特征在于:折門外面安裝于折門門框外側(cè)下部，折門門框凸起安裝于折門門框內(nèi)部邊框上，折門隔板安裝于折門門框凸起側(cè)面，折門門框凹槽位于在折門的下側(cè)且在折門隔板與折門外面之間。
[0007]作為本技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化，所述板簧彈性機(jī)構(gòu)包括第一板簧固定結(jié)構(gòu)、第二板簧固定結(jié)構(gòu)、第一板簧螺栓、第二板簧螺栓、板簧，其特征在于:第一板簧固定結(jié)構(gòu)和第二板簧固定結(jié)構(gòu)分別固定在轉(zhuǎn)門隔板和折門隔板上，板簧兩端分別通過第一板簧螺栓和第二板簧螺栓與第一板簧固定結(jié)構(gòu)和第二板簧固定結(jié)構(gòu)連接。
[0008]作為本技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化，它還包括轉(zhuǎn)門內(nèi)部把手、折門車鎖開關(guān)，其特征在于:轉(zhuǎn)門內(nèi)部把手安裝于轉(zhuǎn)門內(nèi)部中間，折門車鎖開關(guān)安裝于折門內(nèi)部中間，設(shè)計折門車鎖開關(guān)安裝于折門內(nèi)部中間位置，出租方便設(shè)計把手位于轉(zhuǎn)門上，開鎖開關(guān)位于折門上。
[0009]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，設(shè)計較為全面，能夠起到其應(yīng)有的作用，有較好的市場前景。
【附圖說明】
[0010]圖1是可折汽車車門前視圖；
圖2是可折汽車車門車內(nèi)視圖；
圖3是可折汽車車門局部放大圖；
圖4是轉(zhuǎn)門部分部件示意圖；
圖5是板簧彈性機(jī)構(gòu)示意圖；
圖6是板簧固定結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是車門門框截面意圖；
圖8是可折汽車車門使用實例示意圖；
圖中標(biāo)號名稱:1、第一轉(zhuǎn)動副，2、汽車門框，3、轉(zhuǎn)門，4、轉(zhuǎn)門門框，5、第二限位轉(zhuǎn)動副，
6、折門門框，7、折門，8、第一定滑輪，9、折門車鎖，10、板簧彈性機(jī)構(gòu)，，11、第二導(dǎo)軌，12、第一導(dǎo)軌，13、折門里面，14、折門隔板，15、折門外面，16、折門門框凸起，17、折門門框凹槽，18、轉(zhuǎn)門外面，19轉(zhuǎn)門隔板，20、轉(zhuǎn)門里面，21、轉(zhuǎn)門門框凸起，22、轉(zhuǎn)門門框凹槽，23、第一板簧固定結(jié)構(gòu)，24板簧，25、第二板簧固定結(jié)構(gòu)，26、第二板簧固定螺栓，27、第一板簧固定螺栓，28、轉(zhuǎn)門內(nèi)部把手，29、折門車鎖開關(guān)，30、第二定滑輪。
【具體實施方式】
[0011]—種可折汽車車門，包括，汽車門框2、第一導(dǎo)軌12、第二導(dǎo)軌11、第一定滑輪8、第二定滑輪30、轉(zhuǎn)門3、折門7、折門車鎖9、第一轉(zhuǎn)動副1、第二限位轉(zhuǎn)動副5、板簧彈性機(jī)構(gòu)10，其特征在于:轉(zhuǎn)門3前端通過第一轉(zhuǎn)動副I與汽車門框2前端連接，折門3前端通過第二限位轉(zhuǎn)動副5與轉(zhuǎn)門3后端連接；第一定滑輪8和第二定滑輪30分別固定在折門7后側(cè)的上下端，第一導(dǎo)軌12和第二導(dǎo)軌11分別固定于汽車門框2上下端的后部，車門閉合時第一導(dǎo)軌12和第二導(dǎo)軌11分別與第一定滑輪8和第二定滑輪30配合；上述板簧彈性機(jī)構(gòu)10一端固定于轉(zhuǎn)門3上，另一端固定于折門7上；上述折門車鎖9安裝于折門7后端中間。
[0012]上述所述的一種可折汽車車門，所述轉(zhuǎn)門3包括轉(zhuǎn)門外面18、轉(zhuǎn)門隔板19、轉(zhuǎn)門里面20、轉(zhuǎn)門門框4、轉(zhuǎn)門門框凸起21、轉(zhuǎn)門門框凹槽22，其特征在于:轉(zhuǎn)門外面18安裝于轉(zhuǎn)門門框4外側(cè)下部，轉(zhuǎn)門門框凸起21安裝于轉(zhuǎn)門門框4內(nèi)部邊框上，轉(zhuǎn)門隔板19安裝于轉(zhuǎn)門門框凸起21側(cè)面，轉(zhuǎn)門門框凹槽22位于在轉(zhuǎn)門3的下側(cè)且在轉(zhuǎn)門隔板19與轉(zhuǎn)門外面18之間。
[0013]上述所述的一種可折汽車車門，所述折門7包括折門外面15、折門隔板(14)、折門里面13、折門門框6、折門門框凸起16、折門門框凹槽17，其特征在于:折門外面15安裝于折門門框6外側(cè)下部，折門門框凸起16安裝于折門門框6內(nèi)部邊框上，折門隔板14安裝于折門門框凸起16側(cè)面，折門