汽車車門緊急分離裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車車門裝置，尤其是一種汽車受到撞擊后車門變形時車門與車身緊急分離的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)是利用上、下鉸鏈以樞轉(zhuǎn)方式將車門安裝于車身上的，用螺栓將車門固定于車身側(cè)面的車柱上。當(dāng)汽車發(fā)生事故受到撞擊時，特別是汽車側(cè)面受損，車門嚴(yán)重變形，車內(nèi)人員很難通過自救方式將車門打開，只能等待外部救援人員采用專業(yè)破拆工具破拆車門。當(dāng)車內(nèi)人員受傷需要急救，或者汽車因撞擊而面臨爆炸危險時，外部救援人員的救援速度直接關(guān)系到車內(nèi)受傷人員的生命。
[0003]在中國發(fā)明專利申請公開說明書CN1134373A中公開了一種“用于從汽車車身上分離車門的裝置”，其方案為:在車門第一鉸鏈、第二鉸鏈和車門開度限位器套管內(nèi)裝填炸藥，并嵌入起爆器，當(dāng)發(fā)生緊急事故時，啟動起爆開關(guān)閉合裝置，利用炸藥爆炸迫使車門與車身分離。該方式雖然能快速使車門與車身分離，達(dá)到自救的目的，但存在一定的安全隱串
■/Ql、O
[0004]中國實用新型專利說明書CN201833856U公開了 “一種能夠脫離車架并上浮的逃生車門”，其通過設(shè)置車門分離裝置，利用驅(qū)動電機來控制車門分離裝置達(dá)到車門與車身分離的目的，并在車門上加裝氣囊，以便于汽車落水時車內(nèi)人員能夠自救打開車門而逃生。但這種方式也存在一定的不足，當(dāng)汽車落水時，電路因汽車進水易發(fā)生電路短路故障，電機無法驅(qū)動，車門自然無法與車身分離。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種汽車車門緊急分離裝置，利用手動操作分離開關(guān)裝置來實現(xiàn)車門與車身的緊急分離，安全可靠。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種汽車車門緊急分離裝置，包括鉸鏈分離裝置、鎖芯分離裝置和分離開關(guān)裝置，所述鉸鏈分離裝置連接車柱與車門，所述鎖芯分離裝置連接車柱與鎖扣，鉸鏈分離裝置和鎖芯分離裝置均與所述分離開關(guān)裝置相連接。
[0007]作為上述方案的進一步設(shè)置，所述鉸鏈分離裝置包括鉸鏈滑塊、鉸鏈滑塊連接件、分離插銷、插銷連接件和彈簧，所述鉸鏈滑塊和所述鉸鏈滑塊連接件均設(shè)有銷孔，分離插銷插入銷孔內(nèi)將鉸鏈滑塊和鉸鏈滑塊連接件固定于車柱上，所述彈簧安裝于分離插銷和插銷連接件之間，插銷連接件上部與分離插銷下部相連，所述鉸鏈滑塊另一端嵌入車門內(nèi)。
[0008]進一步設(shè)置，所述鎖芯分離裝置包括鎖芯滑塊、鎖芯滑塊連接件、分離插銷、插銷連接件、彈簧以及固定于鎖芯滑塊上的鎖扣，所述鎖芯滑塊和所述鎖芯滑塊連接件均設(shè)有銷孔，分離插銷插入銷孔內(nèi)將鎖芯滑塊和鎖芯滑塊連接件固定于車柱上，所述彈簧安裝于分離插銷和插銷連接件之間，插銷連接件上部與分離插銷下部相連。
[0009]進一步設(shè)置，所述分離開關(guān)裝置包括插銷連接件、鋼絲、鋼絲保護套、開關(guān)連接件和開關(guān)，所述鋼絲保護套一端與彈簧下頂塊相連，另一端與開關(guān)連接件相連，所述鋼絲設(shè)于鋼絲保護套內(nèi)，鋼絲一端連接分離插銷，另一端連接開關(guān)。
[0010]鉸鏈滑塊連接件和鎖芯滑塊連接件均在原車柱基礎(chǔ)上改裝而成，為進一步增強改裝后的鉸鏈滑塊連接件和鎖芯滑塊連接件的機械強度，在鉸鏈滑塊連接件和鎖芯滑塊連接件處均設(shè)有車柱加固件。
[0011]為防止車門受撞擊時導(dǎo)致鉸鏈滑塊和鎖芯滑塊卡死而無法脫落，將鉸鏈滑塊的頂部和側(cè)面設(shè)計成斜面結(jié)構(gòu)，將鎖芯滑塊的頂部設(shè)計成雙斜面結(jié)構(gòu)。
[0012]本實用新型所提供的汽車車門緊急分離裝置，將原來采用螺栓固定在車柱上的車門和鎖扣改裝成以滑塊的形式可活動的結(jié)構(gòu)，緊急事故發(fā)生時，車內(nèi)人員可自行手動轉(zhuǎn)動分離開關(guān)裝置的開關(guān)，使分離插銷與鉸鏈滑塊分離、分離插銷與鎖芯滑塊分離，從而使車門與車身分離，達(dá)到自救的目的。本實用新型操作簡單，成本低，適合于各類汽車車門、車柱的改裝。
[0013]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例鉸鏈分離裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的A-A方向剖視圖；
[0016]圖3為圖1的B-B方向剖視圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例鎖芯分離裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為圖4的A-A方向剖視圖；
[0019]圖6為圖4的B-B方向剖視圖；
[0020]圖7為本實用新型實施例分離開關(guān)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ] 圖8為圖7的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0022]圖9為本實用新型鉸鏈滑塊連接件處車柱加固件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖10為圖9的B-B方向剖視圖；
[0024]圖11為本實用新型鎖芯滑塊連接件處車柱加固件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖12為圖11的B-B方向剖視圖。
[0026]圖中:1、鉸鏈分離裝置；11、鉸鏈滑塊；12、鉸鏈滑塊連接件；13、分離插銷；14、插銷連接件；15、彈簧；2、鎖芯分離裝置；21、鎖芯滑塊；22、鎖芯滑塊連接件；23、分離插銷；24、插銷連接件；25、彈簧；3、分離開關(guān)裝置；311、312、鋼絲；321、322、鋼絲保護套；33、開關(guān)連接件；34、開關(guān)；41、鉸鏈滑塊連接件處的車柱加固件；42、鎖芯滑塊連接件處的車柱加固件。
【具體實施方式】
[0027]結(jié)合圖1至圖12所示，本實用新型公開的汽車車門緊急分離裝置，與車門和車柱相連，包括鉸鏈分離裝置1、鎖芯分離裝置2和分離開關(guān)裝置3，其中鉸鏈分離裝置I用于連接車柱與車門，鎖芯分離裝置2用于連接車柱與鎖扣，鉸鏈分離裝置I和鎖芯分離裝置2均與分離開關(guān)裝置3相連接，分離開關(guān)裝置3用于緊急情況時啟動鉸鏈分離裝置I和鎖芯分離裝置2，使車門與車柱分離、鎖扣與車柱分離，從而使車門整體與車身脫離。
[0028]其中鉸鏈分離裝置I采用滑塊形式設(shè)計成可活動的結(jié)構(gòu)，包括鉸鏈滑塊11、由原車柱改裝而成的鉸鏈滑