專利名稱：一種車門鎖自動(dòng)鎖止裝置及用于該裝置的電磁鐵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及轎車車門鎖，特別是涉及車門鎖止機(jī)構(gòu)。
隨著我國經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的不斷發(fā)展，小轎車這一便捷的交通工具也逐漸增多，尤其是出租車行業(yè)如同異軍突起，大大方便了城市居民的生活和工作需要，但目前行駛的小轎車中，大都只在車門中裝有一個(gè)手動(dòng)的車門鎖鎖止機(jī)構(gòu)，當(dāng)按下手動(dòng)鎖止拉桿時(shí)，車門鎖就打不開，拉起手動(dòng)鎖止拉桿時(shí)，車門鎖即可拉開，雖然目前國內(nèi)尚無詳細(xì)的資料論述車門鎖鎖止裝置，但其原理是手動(dòng)鎖止拉桿通過車門中的三角換向板，帶動(dòng)一橫向拉筋，作用于車門鎖內(nèi)的鎖止頭，來達(dá)到車門鎖的鎖止目的。這種手動(dòng)的鎖止方式其缺點(diǎn)是由于不受司機(jī)的控制，以至于時(shí)常發(fā)生乘客擅自開門下車后，被前后往來的車輛撞傷，甚至損壞轎車門等意外事故，同時(shí)也不方便于司機(jī)離車鎖止車門等，近年來生產(chǎn)出的一些國外進(jìn)口豪華型轎車配置了自動(dòng)車門鎖止裝置，但這些自動(dòng)車門鎖止裝置中的自動(dòng)元器件制造成本高，控制電路復(fù)雜，仍不利于普通小轎車的安裝和使用。
本實(shí)用新型的目的是對(duì)轎車車門手動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，通過容易制造的電動(dòng)元件和控制電動(dòng)元件的簡單開關(guān)電路來控制多個(gè)車門的車門鎖進(jìn)行自動(dòng)鎖止。
本實(shí)用新型的任務(wù)是用以下方式實(shí)現(xiàn)的車門鎖的自動(dòng)鎖止裝置由車門鎖、手動(dòng)鎖止拉桿、換向板、開門拉手和手動(dòng)鎖止橫拉筋構(gòu)成，在手動(dòng)鎖止橫拉筋之間增設(shè)一雙向耦合式電磁鐵和控制雙向耦合式電磁鐵的開關(guān)電路，便組成了車門鎖的自動(dòng)鎖止裝置。
上述的雙向耦合式電磁鐵是由兩個(gè)螺管式電磁鐵復(fù)合而成，并由銜鐵芯、線圈、外殼和止座端蓋組成，線圈分左、右兩個(gè)，軸向安裝在外殼內(nèi)；銜鐵芯安裝在兩個(gè)線圈內(nèi)，兩端為臺(tái)階狀，外殼兩端有止座端蓋固定，可限定銜鐵芯的運(yùn)行行程。銜鐵芯的兩端與手動(dòng)鎖止橫向拉筋之間鉸接連接，當(dāng)左線圈通電，銜鐵芯向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)右線圈通電，銜鐵芯向右運(yùn)動(dòng)，兩線圈分別通電(不可同時(shí)通電)，即可使銜鐵芯往復(fù)雙向直線運(yùn)動(dòng)來帶動(dòng)橫向拉筋，作用于車門鎖的鎖止頭，從而使車門鎖進(jìn)行自動(dòng)的鎖止控制。
本實(shí)用新型的主要電動(dòng)元件雙向耦合式電磁鐵，制造容易，工藝簡單，在車門中的安裝方便，所采用的材料均為常用鋼材、管材和線材等，成本低廉。由于雙向耦合式電磁鐵間歇用電，該裝置還具有耗電省的特點(diǎn)，由于本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了車門鎖的自動(dòng)鎖止和釋放，這樣無論車是在行駛中還是停靠路邊，均可由司機(jī)通過開關(guān)控制前后車門鎖自動(dòng)鎖止，并利用司機(jī)有倒車鏡和視野開闊等有利條件，而確定乘客何時(shí)可以下車而不發(fā)生意外，同時(shí)也大大方便了司機(jī)下車離車時(shí)只需一按開關(guān)即可同時(shí)將前后車門自動(dòng)鎖止，而無須逐個(gè)按下每個(gè)車門的手動(dòng)鎖止拉桿，與手動(dòng)鎖止裝置相比，大大提高了轎車乘座的安全性和方便了司機(jī)的駕駛使用。


圖1，本自動(dòng)鎖止裝置的雙向耦合式電磁鐵示意圖；圖2，本自動(dòng)鎖止裝置的安裝和使用示意圖；圖3，本自動(dòng)鎖止裝置實(shí)施例的電路示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本車門自動(dòng)鎖止裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明本自動(dòng)鎖止裝置由車門鎖[1]、手動(dòng)鎖止橫拉筋[2]、換向板[3]、手動(dòng)鎖止拉桿[4]、開門拉手[5]和雙向耦合式電磁鐵[6]及開關(guān)電路構(gòu)成。當(dāng)雙向耦合式電磁鐵的左線圈[8]通電，銜鐵芯[7]向左運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)橫拉筋[2]同步運(yùn)動(dòng)，車門鎖[1]自動(dòng)鎖止，開門拉手[5]擰不開車門，當(dāng)右線圈[8]通電，銜鐵芯[7]向右運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)橫向拉筋[2]同步運(yùn)動(dòng)，車門鎖[1]自動(dòng)鎖止釋放。將三個(gè)車門中的雙向耦合式電磁鐵Jab1、Jab2、Jab3由兩個(gè)按鈕開關(guān)T1和T2控制，那么就可操縱三個(gè)車門的車門鎖自動(dòng)鎖止或釋放。
上述的雙向耦合式電磁鐵是由銜鐵芯[7]、線圈[8]、外殼[9]和止座端蓋[10]組成，線圈[8]為左右兩個(gè)，軸向安裝在外殼[9]內(nèi)，銜鐵芯[7]為臺(tái)階狀，安裝在線圈[8]內(nèi)，外殼[9]兩端有止座端蓋[10]固定，當(dāng)線圈[8]的左線圈通電，銜鐵芯[7]向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)線圈[8]的右線圈通電，銜鐵芯[7]向右運(yùn)動(dòng)，線圈[8]的左、右兩線圈分別通電(不可同時(shí)通電)，銜鐵芯[7]可往復(fù)雙向直線運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種車門鎖自動(dòng)鎖止裝置，由車門鎖[1]、手動(dòng)鎖止橫拉筋[2]、換向板[3]、手動(dòng)鎖止拉桿[4]、開門拉手[5]組成。其特征在手動(dòng)鎖止橫拉筋[2]中間增設(shè)一雙向耦合式電磁鐵[6]和控制雙向耦合式電磁鐵[6]的開關(guān)電路。
2.一種雙向耦合式電磁鐵[6]，由銜鐵芯[7]、線圈[8]、外殼[9]和止座端蓋[10]所組成，其特征是線圈[8]為左、右兩個(gè)，軸向安裝在外殼[9]內(nèi)，銜鐵芯[7]兩端為臺(tái)階狀，安裝在線圈[8]內(nèi)，外殼[9]兩端有可限定銜鐵芯[7]運(yùn)動(dòng)行程的止座端蓋[10]。
專利摘要一種車門鎖自動(dòng)鎖止裝置，它由手動(dòng)鎖止拉桿(4)、換向板(3)、手動(dòng)鎖止橫拉筋(2)、車門鎖(1)、雙向耦合式電磁鐵(6)和開關(guān)電路構(gòu)成。雙向耦合式電磁鐵(6)可往復(fù)雙向直線運(yùn)動(dòng)，安裝于車門內(nèi)的手動(dòng)鎖止橫拉筋(2)之間，并由開關(guān)電路控制，本裝置的電動(dòng)元件制造容易，電路簡單，安裝方便，成本低廉及節(jié)能省電。適用于普通轎車及其它車門鎖安裝使用。
文檔編號(hào)E05B65/12GK2248757SQ94238250
公開日1997年3月5日 申請(qǐng)日期1994年9月23日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月23日
發(fā)明者金波, 許野 申請(qǐng)人:金波, 許野