一種變速器倒檔鎖及倒檔開關(guān)啟動(dòng)裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種變速器倒檔鎖及倒檔開關(guān)啟動(dòng)裝置，包括控制塊和操縱殼體；所述的控制塊套設(shè)在操縱殼體內(nèi)部的橫向換擋桿上，控制塊一側(cè)與撥頭接觸，另一邊裝配回位彈簧；回位彈簧安裝在控制塊與橫向換擋桿的臺(tái)階之間；所述的控制塊與彈簧接觸一端的外周對(duì)稱設(shè)置弧形臺(tái)階與V型槽；所述的操縱殼體上對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)凸臺(tái)，一個(gè)凸臺(tái)加工倒擋鎖裝配孔，倒擋鎖裝配孔內(nèi)設(shè)置倒擋鎖用于選擇一、二擋及倒擋時(shí)和弧形臺(tái)階接觸；另一個(gè)凸臺(tái)加工螺紋孔，螺紋孔內(nèi)裝配倒擋開關(guān)用于倒擋選檔到位后和V型槽接觸。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，相互配合實(shí)現(xiàn)一二擋定位、倒擋手感，以及啟動(dòng)倒擋開關(guān)。
【專利說明】
一種變速器倒檔鎖及倒檔開關(guān)啟動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于變速器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種變速器倒檔鎖及倒檔開關(guān)啟動(dòng)裝置?！尽颈尘凹夹g(shù)】】
[0002]換擋舒適性是中輕卡變速器最重要的性能指標(biāo)之一，倒擋鎖結(jié)構(gòu)作為影響變速器選性能的重要因素之一，一直是機(jī)械變速器研究重點(diǎn)。近期從各大主機(jī)廠反饋信息表明，中輕卡變速器如6DS60T等存在一二擋檔位不清晰，選倒擋沉重的問題。
[0003]如圖1及圖2所示，現(xiàn)有倒擋鎖及開關(guān)啟動(dòng)結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)如下:圖1所示倒擋鎖柱銷12裝配在倒擋導(dǎo)塊孔11中，另一端與倒擋鎖彈簧13接觸，倒擋鎖彈簧13由螺塞14限位;掛檔撥頭10下端與倒擋鎖柱銷12外端接觸時(shí)，定位一、二擋位置，繼續(xù)向里壓縮倒擋鎖柱銷12及彈簧13時(shí)，產(chǎn)生倒擋手感。此結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工精度要求高，裝配難度較大，維修不易；倒擋鎖彈簧需要很大剛度才能準(zhǔn)確定位一、二擋，引起倒擋選擇困難，同時(shí)撥頭下端壓縮彈簧時(shí)，會(huì)產(chǎn)生扭矩影響選檔。
[0004]圖2所示倒擋開關(guān)9安裝在上蓋殼體16上，開關(guān)端部與倒擋撥叉凸臺(tái)15配合，實(shí)現(xiàn)掛倒擋時(shí)的通斷，此結(jié)構(gòu)開關(guān)必豎直安裝且開關(guān)彈簧長期處于壓縮狀態(tài)，容易被踩踏，故障率高。
[0005]為盡快改善公司已有變速器產(chǎn)品選換擋性能，搶占市場，滿足用戶需求，需要盡快解決該問題，以改善中輕卡變速器換擋舒適性。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0006]針對(duì)機(jī)械式變速器原有結(jié)構(gòu)選一、二擋不夠清晰，倒擋選檔沉重，倒擋開關(guān)布置在大殼上容易損壞的問題，本發(fā)明提供了一種變速器倒檔鎖及倒檔開關(guān)啟動(dòng)裝置。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，相互配合實(shí)現(xiàn)一二擋定位、倒擋手感，以及啟動(dòng)倒擋開關(guān)。
[0007]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]—種變速器倒檔鎖及倒檔開關(guān)啟動(dòng)裝置，包括控制塊和操縱殼體；
[0009]所述的控制塊套設(shè)在操縱殼體內(nèi)部的橫向換擋桿上，控制塊一側(cè)與撥頭接觸，另一邊裝配回位彈簧;回位彈簧安裝在控制塊與橫向換擋桿的臺(tái)階之間；
[0010]所述的控制塊與彈簧接觸一端的外周對(duì)稱伸出兩個(gè)瓦型塊，兩個(gè)瓦型塊上分別設(shè)置弧形臺(tái)階與V型槽；
[0011 ]所述的操縱殼體上對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)凸臺(tái)，一個(gè)凸臺(tái)加工倒擋鎖裝配孔，倒擋鎖裝配孔內(nèi)設(shè)置倒擋鎖用于選擇一、二擋及倒擋時(shí)和弧形臺(tái)階接觸;另一個(gè)凸臺(tái)加工螺紋孔，螺紋孔內(nèi)裝配倒擋開關(guān)用于倒擋選檔到位后和V型槽接觸。
[0012]當(dāng)撥頭推動(dòng)控制塊移動(dòng)選擇一、二擋時(shí)，倒擋鎖沿弧形臺(tái)階下弧面滾動(dòng)；當(dāng)掛倒擋時(shí)，倒擋鎖與弧形臺(tái)階接觸且向軸向滾動(dòng)；當(dāng)?shù)箵踹x檔到位后，倒擋開關(guān)位于V型槽內(nèi)；當(dāng)空擋時(shí)，控制塊和撥頭在回位彈簧的作用與V型槽和弧形臺(tái)階分離。
[0013]所述的倒擋鎖包括裝配滾動(dòng)鋼球的倒擋鎖柱銷及螺塞;倒擋鎖裝配孔為臺(tái)階孔，倒擋鎖柱銷的端部由臺(tái)階孔伸入操縱殼體內(nèi)部，并通過倒擋鎖彈簧與螺塞彈性接觸;螺塞與倒擋鎖裝配孔固定連接。
[0014]所述的螺塞與倒擋鎖裝配孔之間還設(shè)置有密封墊圈。
[0015]所述的倒擋開關(guān)的端部設(shè)置倒擋開關(guān)觸頭，倒擋開關(guān)觸頭的形狀與V型槽的形狀相匹配。
[0016]所述的控制塊是由圓柱體經(jīng)兩側(cè)削平加工而成。
[0017]所述的控制塊通過花鍵與橫向換擋桿連接。
[0018]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下技術(shù)效果:
[0019]本發(fā)明的倒擋鎖由上蓋移動(dòng)至操縱殼體中，并采用滾動(dòng)鋼球與控制塊臺(tái)階斜面定位，減小了摩擦阻力，實(shí)現(xiàn)一、二擋檔位清晰的同時(shí)選擇倒擋力輕便的目標(biāo)。將倒擋開關(guān)由變速器殼體豎直朝上移動(dòng)至操縱殼體上，橫向放置，使開關(guān)不易受損。當(dāng)撥頭推動(dòng)控制塊移動(dòng)選擇一、二擋和倒擋時(shí)，控制塊上的弧形臺(tái)階和V型槽與倒擋鎖及倒擋開關(guān)相互配合實(shí)現(xiàn)一二擋定位、倒擋手感，以及啟動(dòng)倒擋開關(guān)。
[0020]進(jìn)一步，兩個(gè)瓦型塊結(jié)構(gòu)，既保證了弧形臺(tái)階與V型槽的開設(shè)，由保證了回位彈簧的安裝。
[0021 ]進(jìn)一步，倒擋鎖由裝配滾動(dòng)鋼球的倒擋鎖柱銷、倒擋鎖彈簧及螺塞組成，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)現(xiàn)與弧形臺(tái)階的滾動(dòng)，不影響掛檔還能夠?qū)崿F(xiàn)選倒擋手感。
[0022]進(jìn)一步，控制塊圓柱型兩側(cè)削平，能夠避開操縱殼體限位臺(tái)階的影響，此結(jié)構(gòu)緊湊，可以廣泛使用于沒有上蓋殼體總成的新一代機(jī)械式變速中。
【【附圖說明】】
[0023]圖1為現(xiàn)有倒擋鎖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為現(xiàn)有倒擋開關(guān)安裝示意圖；
[0025]圖3為本發(fā)明的一種變速器倒擋鎖開關(guān)裝置示意圖；
[0026]圖4為圖3中沿A-A剖視圖；
[0027]其中，1、控制塊;2、橫向換擋桿;3、操縱殼體;4、回位彈簧;5、倒擋鎖柱銷;6、螺塞；
7、密封墊圈；8、倒擋鎖彈簧;9、倒擋開關(guān)；10、撥頭；11、倒擋導(dǎo)塊孔；15、倒擋撥叉凸臺(tái)；16、上蓋殼體;Ι-b、臺(tái)階;1-c、凹槽;5-a、滾動(dòng)鋼球;9-d、倒擋開關(guān)觸頭。
【【具體實(shí)施方式】】
[0028]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
[0029]如圖3和圖4所示，本發(fā)明一種變速器倒檔鎖及倒檔開關(guān)啟動(dòng)裝置，在操縱殼體3上增加對(duì)稱設(shè)置的兩處凸臺(tái)，一邊加工倒擋鎖裝配孔，從內(nèi)向外依次裝配帶滾動(dòng)鋼球5-a的倒擋鎖柱銷5、倒擋鎖彈簧8、密封墊圈7及螺塞6.;另一邊為螺紋孔，裝配倒擋開關(guān)9。
[0030]橫向換擋桿2上通過花鍵連接有控制塊I，控制塊I一側(cè)與撥頭10接觸，可以隨之移動(dòng)，另一邊裝配回位彈簧4?？刂茐KI與彈簧4接觸一側(cè)對(duì)稱伸出兩瓦型塊，一處瓦型塊上有弧形臺(tái)階Ι-b，另一處瓦型塊帶有V型槽Ι-c。當(dāng)撥頭10推動(dòng)控制塊移動(dòng)選擇一、二擋和倒擋時(shí)，控制塊I上的弧形臺(tái)階Ι-b和V型槽Ι-a實(shí)現(xiàn)一二擋定位、倒擋手感，以及啟動(dòng)倒擋開關(guān)。[0031 ]本發(fā)明具體組裝結(jié)構(gòu)和工作過程如下:
[0032]同一般機(jī)械變速器遠(yuǎn)距離操縱結(jié)構(gòu)一樣，控制塊I和撥頭10通過花鍵與橫向換擋桿2連接，可以在橫向換擋桿2上軸向移動(dòng)，也可以時(shí)隨橫向換擋桿2轉(zhuǎn)動(dòng);三者在均安裝在操縱殼體3中，彈簧4安裝在控制塊I與橫向換擋桿2的臺(tái)階之間，起回位作用。操縱殼體3上對(duì)稱布置有兩個(gè)凸臺(tái)，圖3所示下面凸臺(tái)為臺(tái)階孔，從內(nèi)向外依次裝配倒擋鎖柱銷5、倒擋鎖彈簧8、密封墊圈7和螺塞6;圖3所示上面凸臺(tái)為螺紋孔，其中裝配倒擋開關(guān)9。
[0033]如圖4所示，由空擋選一、二擋然后掛檔過程中:撥頭10帶動(dòng)控制塊I壓縮彈簧4向圖示左側(cè)移動(dòng)，當(dāng)控制塊下側(cè)弧形臺(tái)階Ι-b處斜面與倒擋鎖柱銷的滾動(dòng)鋼球5-a接觸時(shí)，倒擋鎖彈簧8起作用，定位一、二擋位置，此時(shí)控制塊上側(cè)V型槽Ι-c尚未與倒擋開關(guān)觸頭9-d接觸，因此此時(shí)實(shí)行一、二擋掛檔動(dòng)作時(shí)，控制塊I轉(zhuǎn)動(dòng)，但Ι-c槽不會(huì)觸動(dòng)倒擋開關(guān)9-d，而鋼球5-a會(huì)在弧形臺(tái)階Ι-b下弧面滾動(dòng)，不影響掛檔。
[0034]由一、二擋位置選倒擋而后掛倒擋的過程中:控制塊I繼續(xù)壓縮彈簧4，同時(shí)倒擋鎖柱銷滾動(dòng)鋼球5-a沿控制塊下側(cè)弧形臺(tái)階Ι-b處斜面向前滾動(dòng)，壓縮倒擋鎖彈簧8，實(shí)現(xiàn)選倒擋手感，當(dāng)?shù)箵踹x檔到位后，倒擋開關(guān)觸頭9-d位于控制塊上側(cè)V型槽Ι-c中，此時(shí)掛倒擋，控制塊I轉(zhuǎn)動(dòng)Ι-c槽會(huì)觸動(dòng)倒擋開關(guān)觸頭9-d，完成開關(guān)通斷控制，同時(shí)鋼球5-a會(huì)在Ι-b臺(tái)階上的弧面滾動(dòng)，不影響掛檔。
[0035]當(dāng)完成掛檔動(dòng)作摘回空擋時(shí)，控制塊I和撥頭10會(huì)在回位彈簧4的作用下返回圖3所示空擋位置，其余零件也恢復(fù)圖示安裝狀態(tài)。
[0036]控制塊I為避開操縱殼體3限位臺(tái)階由圓柱經(jīng)過加工，兩側(cè)削平以保證裝配。此結(jié)構(gòu)緊湊，可以廣泛使用于沒有上蓋殼體總成的新一代機(jī)械式變速中。
[0037]盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方案進(jìn)行了描述，但本發(fā)明并不局限于上述的具體實(shí)施方案，上述的具體實(shí)施方案僅僅是示意性的、指導(dǎo)性的，而不是限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本說明書的啟示下，在不脫離本發(fā)明權(quán)利要求所保護(hù)的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬于本發(fā)明保護(hù)之列。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變速器倒檔鎖及倒檔開關(guān)啟動(dòng)裝置，其特征在于，包括控制塊(I)和操縱殼體(3)； 所述的控制塊(I)套設(shè)在操縱殼體(3)內(nèi)部的橫向換擋桿(2)上，控制塊(I)一側(cè)與撥頭(10)接觸，另一邊裝配回位彈簧(4);回位彈簧(4)安裝在控制塊(I)與橫向換擋桿(2)的臺(tái)階之間； 所述的控制塊(I)與彈簧(4)接觸一端的外周對(duì)稱伸出兩個(gè)瓦型塊，兩個(gè)瓦型塊上分別設(shè)置弧形臺(tái)階(1-b)與V型槽(Ι-c); 所述的操縱殼體(3)上對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)凸臺(tái)，一個(gè)凸臺(tái)加工倒擋鎖裝配孔，倒擋鎖裝配孔內(nèi)設(shè)置倒擋鎖用于選擇一、二擋及倒擋時(shí)和弧形臺(tái)階(1-b)接觸；另一個(gè)凸臺(tái)加工螺紋孔，螺紋孔內(nèi)裝配倒擋開關(guān)(9)用于倒擋選檔到位后和V型槽(Ι-c)接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速器倒檔鎖及倒檔開關(guān)啟動(dòng)裝置，其特征在于，當(dāng)撥頭(10)推動(dòng)控制塊(I)移動(dòng)選擇一、二擋時(shí)，倒擋鎖沿弧形臺(tái)階(1-b)下弧面滾動(dòng)；當(dāng)掛倒擋時(shí)，倒擋鎖與弧形臺(tái)階(1-b)接觸且向軸向滾動(dòng)；當(dāng)?shù)箵踹x檔到位后，倒擋開關(guān)(9)位于V型槽(Ι-c)內(nèi)；當(dāng)空擋時(shí)，控制塊(I)和撥頭(10)在回位彈簧⑷的作用與V型槽(Ι-c)和弧形臺(tái)階(1-b)分離。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速器倒檔鎖及倒檔開關(guān)啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述的倒擋鎖包括裝配滾動(dòng)鋼球(5-a)的倒擋鎖柱銷(5)及螺塞(6);倒擋鎖裝配孔為臺(tái)階孔，倒擋鎖柱銷(5)的端部由臺(tái)階孔伸入操縱殼體(3)內(nèi)部，并通過倒擋鎖彈簧(8)與螺塞(6)彈性接觸;螺塞(6)與倒擋鎖裝配孔固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種變速器倒檔鎖及倒檔開關(guān)啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述的螺塞(6)與倒擋鎖裝配孔之間還設(shè)置有密封墊圈(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速器倒檔鎖及倒檔開關(guān)啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述的倒擋開關(guān)(9)的端部設(shè)置倒擋開關(guān)觸頭(9-d)，倒擋開關(guān)觸頭(9-d)的形狀與V型槽(Ι-c)的形狀相匹配。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速器倒檔鎖及倒檔開關(guān)啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述的控制塊(I)是由圓柱體經(jīng)兩側(cè)削平加工而成。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速器倒檔鎖及倒檔開關(guān)啟動(dòng)裝置，其特征在于，所述的控制塊(I)通過花鍵與橫向換擋桿(2)連接。
【文檔編號(hào)】F16H63/34GK105840821SQ201610389339
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年6月2日
【發(fā)明人】章剛, 王勇, 袁博
【申請(qǐng)人】陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司