專利名稱：車庫門升降裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車庫門。
背景技術：
現(xiàn)有的車庫門升降裝置一般均采用牽引導軌結構，由牽引導軌為車庫門的牽引走 勢導向。這種結構必須設置天棚吊掛裝置，安裝極不方便。還必須設置一套龐大、笨重、低 傳動效率的直線傳動機構如鏈條傳動式的長鏈條、長導軌、滑塊和牽引拉桿等，或絲杠傳動 式的長絲杠、長導軌、滑塊、牽引螺母和牽引拉桿等，這些直線運動機構均分別安裝有滑動 摩擦運動的滑塊、導軌、絲杠、傳動螺母等，這些零部件之間都有較大的滑動磨擦阻力，功率 損失較大。其中水平傳動的長鏈條在側(cè)重力下垂彎曲，不但產(chǎn)生不正常的滑動磨擦，而且影 響其使用壽命，產(chǎn)生噪音。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種無牽引導軌、節(jié)約空間、結構簡單的 車庫門升降裝置。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是車庫門升降裝置，安裝車庫門的 上方，包括管狀電動機，所述管狀電動機的動力輸出端固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的外 端固定安裝有繞線輪，所述繞線輪上纏繞有車庫門拉線，所述管狀電動機的動力輸出端還 固定有旋轉(zhuǎn)套管，所述旋轉(zhuǎn)套套管裝在所述管狀電動機外周，所述旋轉(zhuǎn)套管的外端固定安 裝有繞線輪，所述繞線輪上纏繞有車庫門拉線；所述旋轉(zhuǎn)軸上安裝有平衡車庫門重量的扭 簧平衡裝置。作為一種優(yōu)選方案，所述車庫門拉線包括上升拉線，位于所述車庫門兩側(cè)的所述 車庫門拉線至少其中之一包括下降拉線，所述上升拉線和下降拉線是螺旋纏繞在同一所述 繞線輪上的鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端固定在所述車庫門上，所述鋼絲繩的另一端繞過位 于車庫底部的定滑輪后固定在所述車庫門上。作為對上述技術的進一步的改進，所述車庫門拉線的運動線路上設有拉線改向 輪。作為對上述技術的進一步的改進，所述繞線輪上設有螺旋狀的鋼絲繩溝槽。作為對上述技術的進一步的改進，所述扭簧平衡裝置包括套裝在所述旋轉(zhuǎn)軸上的 平衡扭簧，所述平衡扭簧的一端固定在所述旋轉(zhuǎn)軸上，所述平衡扭簧的另一端與車庫墻壁 固定。由于采用了上述技術方案，車庫門升降裝置，安裝車庫門的上方，包括管狀電動 機，所述管狀電動機的動力輸出端固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的外端固定安裝有繞線 輪，所述繞線輪上纏繞有車庫門拉線，所述管狀電動機的動力輸出端還固定有旋轉(zhuǎn)套管，所 述旋轉(zhuǎn)套套管裝在所述管狀電動機外周，所述旋轉(zhuǎn)套管的外端固定安裝有繞線輪，所述繞 線輪上纏繞有車庫門拉線；所述旋轉(zhuǎn)軸上安裝有平衡車庫門重量的扭簧平衡裝置；本實用新型把電動機直接設置在車庫門的上方，節(jié)約空間，結構簡單，安裝方便，無噪音，機械效率 高，壽命長。
圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例二的結構示意圖；圖中l(wèi)-車庫門；2-管狀電動機；3-旋轉(zhuǎn)套管；41-左繞線輪；42-右繞線輪； 51-左上升拉線；52-右上升拉線；61-左下降拉線；62-右下降拉線；7-離合器；8-旋轉(zhuǎn) 軸；9-扭簧平衡裝置；10-定滑輪；11-拉線固定座；12-旋轉(zhuǎn)軸輔助支撐；13-拉線改向輪； 14-聯(lián)軸器。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明 本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi) 容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本 申請所附權利要求書所限定的范圍。實施例一車庫門升降裝置，安裝車庫門1的上方，包括管狀電動機2，所述管狀電 動機2外周套裝有旋轉(zhuǎn)套管3，所述旋轉(zhuǎn)套管3上安裝有左繞線輪41，所述左繞線輪41上 纏繞有左上升拉線51和左下降拉線61，所述左上升拉線51和左下降拉線61是螺旋纏繞在 同一所述左繞線輪41上的鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端固定在所述車庫門1上，所述鋼絲繩 的另一端繞過位于車庫底部的定滑輪10后固定在所述車庫門1上。所述車庫門1靠近所 述左繞線輪41的一側(cè)的底部固定安裝有定滑輪10，所述定滑輪10固定安裝在墻壁上，所述 管狀電動機2靠近所述左繞線輪41的一端安裝有離合器7，所述管狀電動機2遠離所述左 繞線輪41的一端固定連接有旋轉(zhuǎn)軸8，所述旋轉(zhuǎn)軸8上安裝有扭簧平衡裝置9，所述旋轉(zhuǎn)軸 8的軸端部安裝有右繞線輪42，所述右繞線輪42上纏繞有右上升拉線52，所述左繞線輪41 和所述右繞線輪42在同一軸線上，所述車庫門1為多個活動板鉸接在一起，所述左繞線輪 41和所述右繞線輪42底部分別對應有拉線固定座11，所述拉線固定座11 一端與所述車庫 門1最底端的活動板固定連接，靠近所述左繞線輪41 一側(cè)的所述拉線固定座11與所述左 上升拉線51和左下降拉線61連接，靠近所述右繞線輪42 —側(cè)的所述拉線固定座11與所 述左上升拉線51連接。所述旋轉(zhuǎn)軸8上設有旋轉(zhuǎn)軸輔助支撐12，所述旋轉(zhuǎn)軸輔助支撐12固定在墻壁上。所述車庫門拉線的運動線路上設有拉線改向輪13。所述扭簧平衡裝置9包括扭簧，所述扭簧一端固定在所述旋轉(zhuǎn)軸8上，所述扭簧另 一端固定在墻上。所述管狀電動機2與所述旋轉(zhuǎn)軸8之間設有聯(lián)軸器14。所述左繞線輪41和所述右繞線輪42上設有螺旋狀的鋼絲繩溝槽。打開車庫門時，所述管狀電動機2轉(zhuǎn)動，帶動所述旋轉(zhuǎn)套管3和所述旋轉(zhuǎn)軸8同步 轉(zhuǎn)動，所述旋轉(zhuǎn)套管3帶動所述左繞線輪41轉(zhuǎn)動，所述旋轉(zhuǎn)軸8帶動所述右繞線輪42轉(zhuǎn)動， 所述左繞線輪41帶動所述左上升拉線51向上運動，所述右繞線輪42帶動所述右上升拉線52向上運動，所述左上升拉線51和所述右上升拉線52同時牽引所述車庫門1兩側(cè)的所述 拉線固定座11向上運動，所述拉線固定座11帶動所述車庫門1的底端活動板向上運動，進 而打開車庫門1。關閉車庫門時，所述管狀電動機2反向轉(zhuǎn)動，帶動所述旋轉(zhuǎn)套管3和所述旋轉(zhuǎn)軸8 同步轉(zhuǎn)動，所述旋轉(zhuǎn)套管3帶動所述左繞線輪41轉(zhuǎn)動，所述旋轉(zhuǎn)軸8帶動所述右繞線輪42 反向轉(zhuǎn)動，所述左繞線輪41帶動所述左下降拉線61向上運動，所述左下降拉線61牽引所 述拉線固定座11向下運動，所述拉線固定座11帶動所述車庫門1的底端活動板向下運動， 進而關閉車庫門1。實施例二 車庫門升降裝置，安裝車庫門1的上方，包括管狀電動機2，所述管狀電 動機2外周套裝有旋轉(zhuǎn)套管3，所述旋轉(zhuǎn)套管3上安裝有左繞線輪41，所述左繞線輪41上 纏繞有左上升拉線51和左下降拉線61，所述左上升拉線51和左下降拉線61是螺旋纏繞在 同一所述左繞線輪41上的鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端固定在所述車庫門1上，所述鋼絲繩 的另一端繞過位于車庫底部左側(cè)的定滑輪10后固定在所述車庫門1上。所述車庫門1兩 側(cè)的底部固定安裝有定滑輪10，所述定滑輪10固定安裝在墻壁上，所述管狀電動機2靠近 所述左繞線輪41的一端安裝有離合器7，所述管狀電動機2遠離所述左繞線輪41的一端固 定連接有旋轉(zhuǎn)軸8，所述旋轉(zhuǎn)軸8上安裝有扭簧平衡裝置9。所述旋轉(zhuǎn)軸8的軸端部安裝有 右繞線輪42，所述右繞線輪42上纏繞有右上升拉線52和右下降拉線62，所述右上升拉線 52和右下降拉線62是螺旋纏繞在同一所述右繞線輪42上的鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端固 定在所述車庫門1上，所述鋼絲繩的另一端繞過位于車庫底部右側(cè)的定滑輪10后固定在所 述車庫門1上。所述左繞線輪41和所述右繞線輪42在同一軸線上，所述車庫門1為多個 活動板鉸接在一起，所述左繞線輪41和所述右繞線輪42底部分別對應有拉線固定座11，所 述拉線固定座11 一端與所述車庫門1最底端的活動板固定連接，靠近所述左繞線輪41 一 側(cè)的所述拉線固定座11與所述左上升拉線51和左下降拉線61連接，靠近所述右繞線輪42 一側(cè)的所述拉線固定座11與所述右上升拉線52和右下降拉線62連接。所述旋轉(zhuǎn)軸8上設有旋轉(zhuǎn)軸輔助支撐12，所述旋轉(zhuǎn)軸輔助支撐12固定在墻壁上。所述車庫門拉線的運動線路上設有拉線改向輪13。所述扭簧平衡裝置9包括扭簧，所述扭簧一端固定在所述旋轉(zhuǎn)軸8上，所述扭簧另 一端固定在墻上。所述管狀電動機2與所述旋轉(zhuǎn)軸8之間設有聯(lián)軸器14。所述左繞線輪41和所述右繞線輪42上設有螺旋狀的鋼絲繩溝槽。打開車庫門時，所述管狀電動機2轉(zhuǎn)動，帶動所述旋轉(zhuǎn)套管3和所述旋轉(zhuǎn)軸8同步 轉(zhuǎn)動，所述旋轉(zhuǎn)套管3帶動所述左繞線輪41轉(zhuǎn)動，所述旋轉(zhuǎn)軸8帶動所述右繞線輪42轉(zhuǎn)動， 所述左繞線輪41帶動所述左上升拉線51向上運動，所述右繞線輪42帶動所述右上升拉線 52向上運動，所述左上升拉線51和所述右上升拉線52同時牽引所述車庫門1兩側(cè)的所述 拉線固定座11向上運動，所述拉線固定座11帶動所述車庫門1的底端活動板向上運動，進 而打開車庫門1。關閉車庫門時，所述管狀電動機2反向轉(zhuǎn)動，帶動所述旋轉(zhuǎn)套管3和所述旋轉(zhuǎn)軸8 同步轉(zhuǎn)動，所述旋轉(zhuǎn)套管3帶動所述左繞線輪41轉(zhuǎn)動，所述旋轉(zhuǎn)軸8帶動所述右繞線輪42 轉(zhuǎn)動，所述左繞線輪41帶動所述左下降拉線61向下運動，所述右繞線輪42帶動所述右下降拉線62向下運動，所述左下降拉線61和所述右下降拉線62同時牽引所述車庫門1兩側(cè) 的所述拉線固定座11向下運動，所述拉線固定座11帶動所述車庫門1的底端活動板向下 運動，進而關閉車庫門1。 本實用新型把電動機直接設置在車庫門的上方，無需設置牽引導軌，節(jié)約空間，結 構簡單，安裝方便，無噪音，機械效率高，壽命長。
權利要求車庫門升降裝置，安裝車庫門的上方，其特征在于包括管狀電動機，所述管狀電動機的動力輸出端固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的外端固定安裝有繞線輪，所述繞線輪上纏繞有車庫門拉線，所述管狀電動機的動力輸出端還固定有旋轉(zhuǎn)套管，所述旋轉(zhuǎn)套套管裝在所述管狀電動機外周，所述旋轉(zhuǎn)套管的外端固定安裝有繞線輪，所述繞線輪上纏繞有車庫門拉線；所述旋轉(zhuǎn)軸上安裝有平衡車庫門重量的扭簧平衡裝置。
2.如權利要求1所述的車庫門升降裝置，其特征在于所述車庫門拉線包括上升拉線， 位于所述車庫門兩側(cè)的所述車庫門拉線至少其中之一包括左下降拉線，所述上升拉線和下 降拉線是螺旋纏繞在同一所述繞線輪上的鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端固定在所述車庫門 上，所述鋼絲繩的另一端繞過位于車庫底部的定滑輪后固定在所述車庫門上。
3.如權利要求2所述的車庫門升降裝置，其特征在于所述車庫門拉線的運動線路上 設有拉線改向輪。
4.如權利要求2所述的車庫門升降裝置，其特征在于所述繞線輪上設有螺旋狀的鋼 絲繩溝槽。
5.如權利要求1、2、3或4所述的車庫門升降裝置，其特征在于所述扭簧平衡裝置包 括套裝在所述旋轉(zhuǎn)軸上的平衡扭簧，所述平衡扭簧的一端固定在所述旋轉(zhuǎn)軸上，所述平衡 扭簧的另一端與車庫墻壁固定。
專利摘要本實用新型公開了一種車庫門升降裝置，安裝車庫門的上方，包括管狀電動機，所述管狀電動機的動力輸出端固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的外端固定安裝有繞線輪，所述繞線輪上纏繞有車庫門拉線，所述管狀電動機的動力輸出端還固定有旋轉(zhuǎn)套管，所述旋轉(zhuǎn)套套管裝在所述管狀電動機外周，所述旋轉(zhuǎn)套管的外端固定安裝有繞線輪，所述繞線輪上纏繞有車庫門拉線；所述旋轉(zhuǎn)軸上安裝有平衡車庫門重量的扭簧平衡裝置；本實用新型把電動機直接設置在車庫門的上方，節(jié)約空間，結構簡單，安裝方便，無噪音，機械效率高，壽命長。
文檔編號E06B9/70GK201705171SQ20102019842
公開日2011年1月12日 申請日期2010年5月21日 優(yōu)先權日2010年5月21日
發(fā)明者班國政 申請人:班國政