專利名稱：油艙蓋開(kāi)閉用升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種升降裝置，具體地講，本發(fā)明涉及一種船舶上使用的升降裝置。
背景技術(shù)：
目前船舶上油艙蓋的開(kāi)閉是由油艙蓋開(kāi)閉用升降裝置實(shí)現(xiàn)的，現(xiàn)有技術(shù)的油艙蓋開(kāi)閉用升降裝置包括手輪旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、支承軸套和套筒，支承軸套同軸套合在套筒內(nèi)，手輪旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在套筒上端，升降機(jī)構(gòu)中的螺母固定連接在支承軸套的上端；通過(guò)手輪與絲桿軸的鉸連接，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以很方便地實(shí)現(xiàn)油艙蓋開(kāi)閉所需的升降動(dòng)作，但現(xiàn)有技術(shù)也存在一些不足絲桿軸采用碳鋼制成，如有水沾到絲桿上，絲桿軸與螺母結(jié)合處可能會(huì)因銹蝕而咬死；外界的水和灰塵容易從上端軸承安裝處進(jìn)入升降裝置內(nèi)；支承軸套為上端設(shè)有圓柱孔的棒狀構(gòu)件，這種結(jié)構(gòu)不僅材料使用較多，而且圓柱孔內(nèi)容易積水。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種能減少制造所需材料、密封性好、內(nèi)部無(wú)積水、絲桿軸與螺母結(jié)合處不會(huì)因銹蝕而咬死的油艙蓋開(kāi)閉用升降裝置。本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。油艙蓋開(kāi)閉用升降裝置，它包括手輪、推力球軸承、軸承蓋、絲桿軸、螺母、支承軸套、套筒、導(dǎo)向套和底板；所述支承軸套垂直固定連接在底板上；所述絲桿軸旋合在支承軸套上端固定連接的螺母中，構(gòu)成升降機(jī)構(gòu)；所述套筒下端嵌裝導(dǎo)向套，同軸套合在支承軸套外壁；所述絲桿軸上端套裝推力球軸承、軸承蓋、手輪構(gòu)成手動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，安裝在套筒上端； 所述絲桿軸上端與手輪軸套鉸連接，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)；其改進(jìn)之處在于 在軸承蓋上端設(shè)有軸向軸封結(jié)構(gòu)，所述軸向軸封結(jié)構(gòu)由軸承蓋上端面的套筒形凸臺(tái)與手輪軸套下端的凹形止口構(gòu)成，軸承蓋上端面的套筒形凸臺(tái)套合在手輪軸套下端的凹形止口中；所述支承軸套為筒形構(gòu)件；在底板中部設(shè)有一通孔；所述絲桿軸由不銹鋼制成。上述結(jié)構(gòu)中，旋轉(zhuǎn)手輪就可通過(guò)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)套筒的升降，從而實(shí)現(xiàn)油艙蓋開(kāi)閉所需的升降。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果1.在軸承蓋上端設(shè)有軸向軸封結(jié)構(gòu)，顯著減少外界的水和灰塵從上端軸承安裝處進(jìn)入升降裝置內(nèi)的機(jī)會(huì)；2.支承軸套設(shè)為筒形構(gòu)件，顯著減少支承軸套制造所需材料；3.絲桿軸由不銹鋼制成，解決了絲桿軸與螺母結(jié)合處因銹蝕而咬死問(wèn)題；4.在底板中部設(shè)有一通孔，使得升降裝置內(nèi)的積水能及時(shí)排出。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖II局部放大圖。
具體實(shí)施例方式下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。附圖1所示的油艙蓋開(kāi)閉用升降裝置，它包括手輪1、推力球軸承2、軸承蓋3、絲桿軸4、螺母5、支承軸套6、套筒7、導(dǎo)向套8和底板9 ；所述支承軸套6為筒形構(gòu)件，其垂直固定連接在底板9上，在底板9中部設(shè)有一通孔；所述絲桿軸4旋合在支承軸套6上端固定連接的螺母5中，構(gòu)成升降機(jī)構(gòu)，絲桿軸4由不銹鋼制成；所述套筒7下端嵌裝導(dǎo)向套8，同軸套合在支承軸套6外壁；所述絲桿軸4上端套裝推力球軸承2、軸承蓋3、手輪1構(gòu)成手動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，安裝在套筒7上端；所述絲桿軸4上端與手輪1軸套鉸連接，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)；在軸承蓋3上端設(shè)有軸向軸封結(jié)構(gòu)，所述軸向軸封結(jié)構(gòu)由軸承蓋3上端面的套筒形凸臺(tái)與手輪1軸套下端的凹形止口構(gòu)成，軸承蓋3上端面的套筒形凸臺(tái)套合在手輪 1軸套下端的凹形止口中。本發(fā)明中，旋轉(zhuǎn)手輪1就可通過(guò)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)套筒7的升降，從而實(shí)現(xiàn)油艙蓋開(kāi)閉所需的升降。在軸承蓋3上端設(shè)有軸向軸封結(jié)構(gòu)，顯著減少外界的水和灰塵從上端軸承安裝處進(jìn)入升降裝置內(nèi)的機(jī)會(huì)；支承軸套6設(shè)為筒形構(gòu)件，顯著減少支承軸套6制造所需材料；絲桿軸4由不銹鋼制成，解決了絲桿軸4與螺母5結(jié)合處因銹蝕而咬死問(wèn)題；在底板9中部設(shè)有一通孔，使得升降裝置內(nèi)的積水能及時(shí)排出。
權(quán)利要求
1. 一種油艙蓋開(kāi)閉用升降裝置，它包括手輪(1)、推力球軸承O)、軸承蓋(3)、絲桿軸 (4)、螺母(5)、支承軸套(6)、套筒(7)、導(dǎo)向套(8)和底板(9)；所述支承軸套(6)垂直固定連接在底板(9)上；所述絲桿軸(4)旋合在支承軸套(6)上端固定連接的螺母( 中，構(gòu)成升降機(jī)構(gòu)；所述套筒(7)下端嵌裝導(dǎo)向套(8)，同軸套合在支承軸套(6)外壁；所述絲桿軸 (4)上端套裝推力球軸承O)、軸承蓋(3)、手輪(1)構(gòu)成手動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，安裝在套筒(7)上端；所述絲桿軸(4)上端與手輪(1)軸套鉸連接，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)；其特征在于在軸承蓋(3)上端設(shè)有軸向軸封結(jié)構(gòu)，所述軸向軸封結(jié)構(gòu)由軸承蓋(3)上端面的套筒形凸臺(tái)與手輪(1)軸套下端的凹形止口構(gòu)成，軸承蓋C3)上端面的套筒形凸臺(tái)套合在手輪(1)軸套下端的凹形止口中；所述支承軸套(6)為筒形構(gòu)件；在底板(9)中部設(shè)有一通孔；所述絲桿軸由不銹鋼制成。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種油艙蓋開(kāi)閉用升降裝置，它包括手輪、推力球軸承、軸承蓋、絲桿軸、螺母、支承軸套、套筒、導(dǎo)向套和底板；支承軸套為筒形構(gòu)件，其垂直固定連接在底板上，在底板中部設(shè)有一通孔；絲桿軸旋合在支承軸套上端固定連接的螺母中，構(gòu)成升降機(jī)構(gòu)，絲桿軸由不銹鋼制成；套筒下端嵌裝導(dǎo)向套，同軸套合在支承軸套外壁；絲桿軸上端套裝推力球軸承、軸承蓋、手輪構(gòu)成手動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，安裝在套筒上端；絲桿軸上端與手輪軸套鉸連接，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)；在軸承蓋上端設(shè)有軸向軸封結(jié)構(gòu)。本發(fā)明能減少制造所需材料、密封性好、內(nèi)部無(wú)積水、絲桿軸與螺母結(jié)合處不會(huì)因銹蝕而咬死。
文檔編號(hào)E05F11/02GK102337819SQ20101023812
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2010年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月28日
發(fā)明者刁義元, 潘俊華 申請(qǐng)人:姜堰市中源船舶機(jī)械制造有限公司