專利名稱：一種轉(zhuǎn)向軸鎖的制作方法
一種轉(zhuǎn)向軸鎖技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于一種車輛的附件，更具體地涉及一種轉(zhuǎn)向軸鎖。
技術(shù)背景
在汽車上，轉(zhuǎn)向軸鎖是用來鎖止轉(zhuǎn)向軸的。轉(zhuǎn)向軸被鎖止后，汽車不能轉(zhuǎn)向， 即使有人非法進入車內(nèi)啟動汽車，但由于汽車不能轉(zhuǎn)向，也不能將汽車開走，因此轉(zhuǎn)向 軸鎖起到了防盜的作用。
現(xiàn)在的轉(zhuǎn)向軸鎖一般都是電動的，即由電機驅(qū)動傳動機構(gòu)，使轉(zhuǎn)向軸鎖上的鎖 桿伸出并與轉(zhuǎn)向軸掛合，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸的鎖緊；或者從轉(zhuǎn)向軸處縮回，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸的解 鎖。如現(xiàn)有技術(shù)中一種轉(zhuǎn)向軸鎖，包括鎖體、驅(qū)動部(電機)、旋轉(zhuǎn)軸、鎖塊、鎖桿和 軸套，所述旋轉(zhuǎn)軸利用上述驅(qū)動部的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力通過齒輪機構(gòu)進行旋轉(zhuǎn)，所述鎖塊通過 與上述旋轉(zhuǎn)軸螺紋結(jié)合并旋轉(zhuǎn)，而在軸向方向上移動，所述鎖桿通過鎖塊的移動，而在 對轉(zhuǎn)向軸進行鎖定的鎖定位置和解除鎖定的開鎖位置之間移動，所述軸套具有承載部、 安裝部爪部和軸承爪部，該承載部由上述旋轉(zhuǎn)軸的至少一端來承受上述旋轉(zhuǎn)軸的軸向載 荷，安裝爪部通過嵌合插入到上述鎖體的孔部中而被安裝，該軸承爪部與上述旋轉(zhuǎn)軸的 外徑部可旋轉(zhuǎn)滑動地嵌合并承受徑向載荷。上述的轉(zhuǎn)向軸鎖能夠可靠的實現(xiàn)對轉(zhuǎn)向軸的 鎖定和解除鎖定的操作，但是其在旋轉(zhuǎn)軸的兩端需設(shè)置結(jié)構(gòu)復雜的用于支撐旋轉(zhuǎn)軸的軸 套，為此還需在鎖體的鎖蓋上設(shè)置相應的結(jié)構(gòu)用于安裝所述的軸套。并且鎖桿最終的直 線移動是需要通過鎖塊的復雜結(jié)構(gòu)以及通過鎖塊、鎖桿和鎖體三者之間的緊密配合才得 以實現(xiàn)，故導致整個轉(zhuǎn)向軸鎖零部件增加，結(jié)構(gòu)復雜，加工裝配較為困難。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決上述轉(zhuǎn)向軸鎖存在的結(jié)構(gòu)復雜，加工裝配較為困難的問題，提供 了一種結(jié)構(gòu)簡單的、加工裝配較為容易的轉(zhuǎn)向軸鎖。
本發(fā)明提供的一種轉(zhuǎn)向軸鎖，包括鎖體、端蓋、驅(qū)動源、蝸桿和齒輪組件， 所述鎖體具有一端開口的鎖腔，所述端蓋蓋住所述的鎖體的開口；所述驅(qū)動源設(shè)置在所 述端蓋上，所述蝸桿安裝在驅(qū)動源的驅(qū)動軸上且可隨驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，所述齒輪組件可轉(zhuǎn)動 地支撐于端蓋且與蝸桿嚙合；所述驅(qū)動源、蝸桿和齒輪組件均容納于所述鎖腔內(nèi)；所述 轉(zhuǎn)向軸鎖還包括與轉(zhuǎn)向軸結(jié)合且對轉(zhuǎn)向軸鎖定或解除鎖定的鎖桿和傳遞機構(gòu)，所述傳遞 機構(gòu)與齒輪組件螺紋結(jié)合且將上述驅(qū)動源的動力傳遞給鎖桿；所述鎖體上還設(shè)有一鎖止 孔，所述鎖桿在鎖定或解除鎖定的位置之間可作直線往復移動地限制在所述鎖止孔中； 其中，所述鎖腔內(nèi)還具有支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)為自所述鎖體上的鎖止孔周緣向所述 開口方向延伸形成的框架結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)具有第一導向通道，所述第一導向通道與 所述鎖止孔正對且連通，所述鎖桿在鎖定或解除鎖定的位置之間可作直線往復移動地限 制且支撐在所述第一導向通道內(nèi)。
本發(fā)明的有益效果是由于該轉(zhuǎn)向軸鎖的鎖體上設(shè)置有一具有第一導向通道的支撐結(jié)構(gòu)，即可使所述鎖桿在鎖定或解除鎖定的位置之間可作直線往復移動，而不需要 在現(xiàn)有技術(shù)中的鎖塊、鎖桿和鎖體三者之間設(shè)計復雜的緊密配合的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了本發(fā)明 的結(jié)構(gòu)簡單；同時，該轉(zhuǎn)向軸鎖不需要軸承等部件，因此，減少了零部件，進行一步使 本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，加工裝配也更為容易。


圖1是本發(fā)明的一種轉(zhuǎn)向軸鎖的一種實施方式的爆炸示意圖2是本發(fā)明的一種轉(zhuǎn)向軸鎖的一種實施方式的鎖體的結(jié)構(gòu)示意圖3是本發(fā)明的一種轉(zhuǎn)向軸鎖的一種實施方式的鎖體的結(jié)構(gòu)示意圖4是本發(fā)明的一種轉(zhuǎn)向軸鎖的一種實施方式的端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖5是本發(fā)明的一種轉(zhuǎn)向軸鎖的一種實施方式的部分結(jié)構(gòu)示意圖6是本發(fā)明的一種轉(zhuǎn)向軸鎖的一種實施方式的鎖桿的結(jié)構(gòu)示意圖7是本發(fā)明的一種轉(zhuǎn)向軸鎖的一種實施方式的的螺紋桿的結(jié)構(gòu)示意圖8是本發(fā)明的一種轉(zhuǎn)向軸鎖的一種實施方式的剖視示意圖。
具體實施方式
為了使本發(fā)明所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié) 合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例 僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
另外，需要說明的是，在本發(fā)明的描述中所使用的術(shù)語以及關(guān)于位置關(guān)系的名 詞僅僅是為了方便本發(fā)明的描述，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。
作為本發(fā)明的一種實施方式，如圖1、圖2、圖3和圖8所示，一種轉(zhuǎn)向軸鎖， 包括鎖體1、端蓋2、驅(qū)動源3、蝸桿4、齒輪組件；所述鎖體1包括一端開口的鎖腔 101，所述端蓋2的一個表面上形成有第一安裝部201和第二安裝部202，該表面朝向所 述鎖腔101且蓋住所述的鎖體1的開口；所述驅(qū)動源3安裝在第一安裝部201上，所述 蝸桿4安裝在驅(qū)動源3的驅(qū)動軸上且可隨驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動，所述齒輪組件可轉(zhuǎn)動地支撐 在第二安裝部202上且與蝸桿4嚙合；所述驅(qū)動源3、蝸桿4和齒輪組件均容納于所述鎖 腔101內(nèi)；所述轉(zhuǎn)向軸鎖還包括與轉(zhuǎn)向軸結(jié)合且對轉(zhuǎn)向軸鎖定或解除鎖定的鎖桿5和傳 遞機構(gòu)，所述傳遞機構(gòu)與齒輪組件螺紋結(jié)合且將上述驅(qū)動源3的動力傳遞給鎖桿5;所述 鎖體1上還設(shè)有一鎖止孔102，所述鎖桿5在鎖定位置與解除鎖定的位置之間可作直線往 復移動地限制在所述鎖止孔102中，所述的鎖止孔102以鎖桿5起到導向和支撐的作用； 其中，所述鎖腔101內(nèi)還具有支撐結(jié)構(gòu)13，所述支撐結(jié)構(gòu)13為自所述鎖體1上的鎖止孔 102周緣向所述開口方向延伸形成的框架結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)13具有第一導向通道133， 所述第一導向通道133與所述鎖止孔102正對且連通，所述鎖桿5在鎖定或解除鎖定的位 置之間可作直線往復移動地限制且支撐在所述第一導向通道133內(nèi)。由于該轉(zhuǎn)向軸鎖的 鎖體1上設(shè)置有一具有第一導向通133的支撐結(jié)構(gòu)13，即可使所述鎖桿5在鎖定或解除鎖 定的位置之間可作直線往復移動，而不需要在現(xiàn)有技術(shù)中的鎖塊、鎖桿和鎖體三者之間 設(shè)計復雜的緊密配合的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單、加工裝配容易的優(yōu)點。
所述傳遞機構(gòu)包括螺紋桿6，如圖7所示，所述螺紋桿6 —端設(shè)有外螺紋或內(nèi)螺紋，另一端設(shè)置有一銷軸7，所述螺紋桿6通過該銷軸7與鎖桿5連接；所述齒輪組件包 括一齒輪8和支撐所述齒輪8的齒輪轉(zhuǎn)軸9，該齒輪轉(zhuǎn)軸9具有內(nèi)螺紋或外螺紋，并與上 述螺紋桿6的外螺或內(nèi)螺紋配合安裝以驅(qū)動所述螺紋桿6，所述螺紋桿6在鎖桿5的限制 下沿其軸線方向上作往復移動。本發(fā)明的實施方式，所述螺紋桿6采用外螺紋，所述齒 輪轉(zhuǎn)軸9設(shè)置為內(nèi)螺紋；所述的驅(qū)動源3為電機。由于齒輪組件直接與螺紋桿6螺紋結(jié) 合，且螺紋桿6通過只能在鎖止孔中作直線往復移動的鎖桿5的限制，直接把齒輪組件與 螺紋桿6之間的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為了螺紋桿6的沿其軸線方向上的回復移動，進而驅(qū)動鎖 桿5在鎖止孔102的往復移動，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸鎖的鎖定和解除鎖定的操作，以致整體結(jié)構(gòu)簡 單，加工裝配變得更為簡單容易。
作為一種優(yōu)選實施方式，請一并參閱圖4，所述齒輪轉(zhuǎn)軸9 一端支撐于所述第二 安裝部202的齒輪轉(zhuǎn)軸孔2023，另一端設(shè)置有內(nèi)螺紋。所述齒輪8優(yōu)選為斜齒輪。同 樣，所述齒輪8與齒輪轉(zhuǎn)軸9可以是一體成型的，也可以是通過組合裝配在一起，在本優(yōu) 選實施方式中，齒輪8和齒輪轉(zhuǎn)軸9通過組合裝配在一起。
如圖5和圖6所示，作為一種優(yōu)選實施方式，所述傳遞機構(gòu)還包括導向桿10， 所述螺紋桿6的設(shè)置有銷軸7的一端與導向桿10固定連接，所述銷軸7橫向貫穿所述導 向桿10且其兩端伸出所述導向桿10，并與所述鎖桿5連接。所述鎖桿5 —端具有從鎖 桿本體501兩側(cè)壁延伸出來的兩個延伸壁502，所述兩個延伸壁502上均具有沿所述鎖桿 5運動方向設(shè)置的腰形孔503，所述導向桿10通過銷軸7與腰形孔503配合可移動地連接 于鎖桿5的延伸壁502之間。
所述傳遞機構(gòu)還包括第一彈簧14，所述位于鎖桿本體501后端設(shè)有一彈簧孔 504，所述第一彈簧14 一端抵頂在所述螺紋桿6上，另一端插入且抵頂在上述彈簧孔504 內(nèi)。所述第一彈簧14對鎖桿5始終施加一將鎖桿推向遠離所述螺紋桿6方向的作用力。
如圖2和圖3所示，作為一種優(yōu)選實施方式，所述支撐結(jié)構(gòu)13的第一導向通道 133具有靠近所述鎖止孔102的前段部1300和遠離所述鎖止孔102的后段部1301，所述 鎖桿5可作直線往復移動地限制且支撐在所述第一導向通道133的前段部1300。所述的 第一導向通道133的前段部1300與后段部1301之間形成有第一臺階部1302。
另外，所述支撐結(jié)構(gòu)13包括四個側(cè)壁，可以分別定義為上壁137、底壁138以 及兩個豎直壁139。所述支撐結(jié)構(gòu)的一側(cè)壁(即底壁138)上具有沿所述鎖桿5運動方向 還可以設(shè)置的第二導向通道131，所述第二導向通道131自所述鎖止孔102向遠離鎖止孔 102方向延伸至該底壁138的端部；所述第一導向通道133的前段部1300與所述第二導 向通道131之間形成有第二臺階部134，該第二臺階部支撐所述鎖桿5。
并且所述支撐結(jié)構(gòu)13第一導向通道133的前段部1300的背離設(shè)置有第二導向通 道131的一側(cè)(即第一導向通道133的上方位置)還設(shè)置有第三導向通道135，所述第三 導向通道135與第一導向通道133的前段部1300之間的兩豎直壁139上分別形成有凸起 132。所述第二臺階部134和所述凸起132在豎直方向上限定所述的鎖桿5，使鎖桿5在 第一導向通道133內(nèi)不會發(fā)生晃動。所述第一導向通道133、第二導向通道131和第三導 向通道135之間相互連通，使所述導向桿10可以移動地容納于其中。所述導向桿10的 一端穿過上述第二導向通道131 ；所述導向桿10的與第二導向通道131配合的另一端設(shè) 置有導向壁100，所述導向壁100可滑動地設(shè)置于所述第三導向通道135內(nèi)。所述第三導向通道135的設(shè)置可以從豎直方向和水平方向上對導向壁100進行限位和導向，使所述導 向壁100只能在所述鎖桿5的運動方向上發(fā)生往復的移動，進而使所述導向桿10只能在 所述鎖桿5的運動方向上發(fā)生往復的移動，進而更一步地限定鎖桿5只能作直線運動，而 不會發(fā)生晃動。
如圖1所示，所述轉(zhuǎn)向軸鎖還包括有安裝在所述鎖腔101內(nèi)與所述開設(shè)有第一通 道131的底壁138對應設(shè)置的電路板盒11，所述電路板盒11上安裝有電路板12，且所述 電路板盒11上具有與所述第二導向通道131對應設(shè)置的第一導向槽111，所述導向桿10 的穿過所述第二導向通道131的一端的端部可移動地伸入所述第一導向槽111內(nèi)。所述 的驅(qū)動源3與電路板盒11的電路板12電連接。所述導向桿10的與第一導向槽111配合 的一端裝配有用于檢測導向桿10位置的磁鐵15。上述的第二導向通道131的設(shè)置是為了 給所述導向桿10裝配有磁鐵15的一端讓出一通道，使其可以通過該第二導向通道131伸 入所述的電路板盒11的第一導向槽111中，用于檢測導向桿10的當前位置。
作為一種優(yōu)選實施方式，所述轉(zhuǎn)向軸鎖還包括壓緊組件，所述壓緊組件包括用 于限制所述齒輪8軸向移動的定位蓋16和第二彈簧17，所述第二安裝部202周緣具有間 隔或等間隔設(shè)置的至少兩個凸出的卡臺2020，所述定位蓋16上設(shè)置有與所述上卡臺2020 相配合卡槽160，所述定位蓋16卡合安裝在所述第二安裝部202上。所述定位蓋16臨接 于所述支撐結(jié)構(gòu)13且位于所述齒輪8和所述支撐結(jié)構(gòu)13之間。所述定位蓋16具有一通 孔，所述齒輪轉(zhuǎn)軸9穿過的該通孔。
所述第二彈簧17套設(shè)在所述齒輪轉(zhuǎn)軸9和螺紋桿6上，所述第二彈簧17 —端抵 頂所述定位蓋16，另一端抵頂所述支撐結(jié)構(gòu)13的第一臺階部1332。所述第二彈簧17對 所述定位蓋16施加一朝向所述第二安裝部202方向的作用力。所述齒輪轉(zhuǎn)軸9的具有內(nèi) 螺紋的一端、螺紋桿6、和第二彈簧17可容納于所述支撐結(jié)構(gòu)13的遠離所述鎖止孔102 的后段部1301。所述的壓緊組件可以更加有效地對所述齒輪組件進行限位。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的 精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種轉(zhuǎn)向軸鎖，包括鎖體、端蓋、驅(qū)動源、蝸桿和齒輪組件，所述鎖體具有一 端開口的鎖腔，所述端蓋蓋住所述的鎖體的開口；所述驅(qū)動源設(shè)置在所述端蓋上，所述 蝸桿安裝在驅(qū)動源的驅(qū)動軸上且可隨驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，所述齒輪組件可轉(zhuǎn)動地支撐于端蓋且 與蝸桿嚙合；所述驅(qū)動源、蝸桿和齒輪組件均容納于所述鎖腔內(nèi)；所述轉(zhuǎn)向軸鎖還包括與轉(zhuǎn)向軸結(jié)合且對轉(zhuǎn)向軸鎖定或解除鎖定的鎖桿和傳遞機構(gòu)， 所述傳遞機構(gòu)與齒輪組件螺紋結(jié)合且將上述驅(qū)動源的動力傳遞給鎖桿；所述鎖體上還設(shè) 有一鎖止孔，所述鎖桿在鎖定或解除鎖定的位置之間可作直線往復移動地限制在所述鎖 止孔中；其特征在于所述鎖腔內(nèi)還具有支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)為自所述鎖體上的鎖止孔 周緣向所述開口方向延伸形成的框架結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)具有第一導向通道，所述第一 導向通道與所述鎖止孔連通，所述鎖桿在鎖定或解除鎖定的位置之間可作直線往復移動 地限制且支撐在所述第一導向通道內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向軸鎖，其特征在于所述傳遞機構(gòu)包括螺紋桿，所述螺 紋桿一端設(shè)有外螺紋或內(nèi)螺紋，另一端設(shè)置有一銷軸，所述螺紋桿通過該銷軸與鎖桿連 接。
3.如權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向軸鎖，其特征在于所述齒輪組件包括一齒輪和支撐所 述齒輪的齒輪轉(zhuǎn)軸，該齒輪轉(zhuǎn)軸具有內(nèi)螺紋或外螺紋，并與上述螺紋桿的外螺或內(nèi)螺紋 配合安裝以驅(qū)動所述螺紋桿，所述螺紋桿在鎖桿的限制下沿其軸線方向上作直線往復移動。
4.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向軸鎖，其特征在于所述第一導向通道具有靠近所述鎖 止孔的前段部和遠離所述鎖止孔的后段部，所述鎖桿可作直線往復移動地限制且支撐在 所述第一導向通道的前段部。
5.如權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向軸鎖，其特征在于所述的第一導向通道的前段部與后 段部之間形成有第一臺階部。
6.如權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向軸鎖，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)的一側(cè)壁上具有沿所述 鎖桿運動方向設(shè)置的第二導向通道，所述第二導向通道自所述鎖止孔向遠離鎖止孔方向 延伸至該側(cè)壁的端部；所述第一導向通道的前段部與所述第二導向通道之間形成有第二 臺階部。
7.如權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向軸鎖，其特征在于所述支撐結(jié)構(gòu)第一導向通道的前段 部的背離設(shè)置有第二導向通道的一側(cè)還設(shè)置有第三導向通道，所述第三導向通道與第一 導向通道的前段部之間的豎直壁上形成有凸起；所述第一導向通道、第二導向通道和第 三導向通道之間相互連通。
8.如權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)向軸鎖，其特征在于，所述傳遞機構(gòu)還包括導向桿，所述螺 紋桿的設(shè)置有銷軸的一端與導向桿固定連接，所述銷軸橫向貫穿所述導向桿且與所述鎖 桿連接，所述導向桿和鎖桿沿鎖桿的運動方向可移動地容納于所述支撐結(jié)構(gòu)中。
9.如權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)向軸鎖，其特征在于所述導向桿的一端穿過上述第二導 向通道；所述導向桿的與第二導向通道配合的另一端設(shè)置有導向壁，所述導向壁可滑動 地設(shè)置于所述第三導向通道內(nèi)。
10.如權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向軸鎖，其特征在于所述支撐結(jié)構(gòu)的后段部延伸至臨近所述齒輪組件。
11.如權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)向軸鎖，其特征在于所述鎖桿一端具有從鎖桿本體兩 側(cè)壁延伸出來的兩個延伸壁，所述兩個延伸壁上均具有沿所述鎖桿運動方向設(shè)置的腰形 孔，所述導向桿通過銷軸與腰形孔配合可移動地連接于鎖桿的延伸壁之間。
12.如權(quán)利要求11所述的轉(zhuǎn)向軸鎖，其特征在于所述傳遞機構(gòu)還包括第一彈簧， 所述位于鎖桿本體后端設(shè)有一彈簧孔，所述第一彈簧一端抵頂在所述螺紋桿上，另一端 插入且抵頂在上述彈簧孔內(nèi)。
13.如權(quán)利要求9所述的轉(zhuǎn)向軸鎖，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向軸鎖還包括有安裝在所述 鎖腔內(nèi)的電路板盒，所述電路板盒上具有與所述第二導向通道相對應的第一導向槽，所 述導向桿的穿過所述第二導向通道的一端的端部可移動地伸入所述第一導向槽內(nèi)。
14.如權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向軸鎖，其特征在于所述鎖蓋朝向鎖腔的一側(cè)設(shè)置有第 一安裝部和第二安裝部，所述驅(qū)動源安裝于第一安裝部；所述齒輪組件安裝于第二安裝 部，所述齒輪轉(zhuǎn)軸一端支撐于所述第二安裝部，另一端設(shè)置有內(nèi)螺紋或外螺紋。
15.如權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向軸鎖，其特征在于所述齒輪為斜齒輪。
16.如權(quán)利要求14所述的轉(zhuǎn)向軸鎖，其特征在于所述轉(zhuǎn)向軸鎖還包括壓緊組件， 所述壓緊組件包括用于限制所述齒輪軸向移動的定位蓋和第二彈簧，所述定位蓋安裝在 所述第二安裝部上且臨接于所述支撐結(jié)構(gòu)，所述第二彈簧套設(shè)在所述齒輪轉(zhuǎn)軸和螺紋桿 上，且其一端抵頂所述定位蓋，另一端抵頂所述支撐結(jié)構(gòu)。
17.如權(quán)利要求16所述的轉(zhuǎn)向軸鎖，其特征在于所述定位蓋具有一供所述齒輪轉(zhuǎn) 軸和螺紋桿穿過的通孔。
18.如權(quán)利要求16所述的轉(zhuǎn)向軸鎖，其特征在于所述第二安裝部周緣具有間隔設(shè) 置的至少兩個凸出的卡臺，所述定位蓋上設(shè)置有與所述上卡臺相配合卡槽。
全文摘要
一種轉(zhuǎn)向軸鎖，包括鎖體、端蓋、驅(qū)動源、蝸桿和齒輪組件；鎖體一端開口，端蓋蓋住鎖體的開口；驅(qū)動源安裝在端蓋上，蝸桿安裝在驅(qū)動源的驅(qū)動軸上且可隨驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，齒輪組件可轉(zhuǎn)動地支撐在端蓋上且與蝸桿嚙合；轉(zhuǎn)向軸鎖還包括鎖桿和傳遞機構(gòu)，傳遞機構(gòu)將驅(qū)動源的動力傳遞給鎖桿；鎖體上設(shè)有鎖止孔，鎖桿在鎖定或解除鎖定的位置之間可作直線往復移動地限制在鎖止孔中；所述鎖腔內(nèi)還具有支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)為自所述鎖體上的鎖止孔周緣向所述開口方向延伸形成的框架結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)具有第一導向通道，所述第一導向通道與所述鎖止孔正對且連通，所述鎖桿在鎖定或解除鎖定的位置之間可作直線往復移動地限制且支撐在所述第一導向通道內(nèi)。
文檔編號E05B65/00GK102022043SQ20091019031
公開日2011年4月20日 申請日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者劉超, 盧瑞金, 宋豪杰, 左澤敏, 林承德, 王正 申請人:比亞迪股份有限公司