專利名稱：一種汽車中門鎖裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及到汽車配件，特別是涉及到一種汽車中門鎖裝置。
技術背景隨著國民經濟的不斷增長，人民的生活水平不斷提高，家庭購買汽車已
不是天方夜潭，而是事空見慣。為滿足用戶需要，怎樣提高汽車尾門鎖體的質量、比過去操
作方便、簡單、美觀、降低成本，是生產汽車鎖配件廠技術人員首先要解決的課題。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的就是要提供一種汽車中門鎖裝置。它能很好地克服目前
汽車中門鎖所存在的問題。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的， 一種汽車中門鎖裝置，是由棘輪，
棘爪，鎖本體，連接柱所組成，其特征在于鎖本體的內腔里設置有棘爪、棘輪，棘輪定位軸
穿過底板、棘輪、棘輪回位簧、鎖本體右表面與支架鉚接；棘爪軸穿過底板、棘爪、棘爪回位
簧、鎖本體左表面、支架與內鎖止固定座鉚接；所述的支架的左端設置有外開搖臂，連接柱
穿過支架、外開搖臂、回位簧與盒體鉚接；所述的內鎖止固定座的上方設置有外開連動板，
外開連動板的一端卡在外開搖臂上設置的長槽中，另一端設置的長槽中設有撥動塊上的小
圓柱，小圓柱的另一端卡在內鎖止搖臂上的槽中，內鎖止搖臂的另一端由定位銷固定在盒
體上；大齒輪由固定柱定位在盒體上，大齒輪后表面的凸塊設置在下方撥動塊上端的凹槽
中，大齒輪與設置在盒蓋上的蝸桿嚙合，蝸桿的另一端插有電機軸，電機的另一端與設置在
盒體上的電機接線板分總成連接，電機接線板分總成的另一端與設置在盒體上的接線板座
連接，接線板座套在盒蓋設置的圓柱凸臺孔中，圓柱凸臺上套有圓形護條；所述的盒蓋的外
表面設置有內開搖臂，內開搖臂的槽中設置有聯(lián)動塊，聯(lián)動塊一端與兒保搖臂連接，另一端
套在設置在盒蓋內表面的內開連動板上；鎖體護罩罩在盒體與盒蓋盒上后的四周。本發(fā)明
既能手動又能電動關閉和開啟中門鎖裝置，比過去操作方便、簡單、美觀、降低了成本，既安
全又保險。
圖1是本發(fā)明結構爆炸圖； 1.圓形護條，2.內開搖臂，3.盒蓋，4.內開連動板，5.接線板座，6.電機接線板總成，7.大齒輪，8.蝸桿，9.電機，IO.鎖體護罩，ll.盒體，12.棘輪定位軸，13.外開搖臂鉚軸，14.支架，15.底板，16.棘輪，17.棘爪，18.鎖本體，19.連接柱，20.外開搖臂，21.開啟搖臂，22.內鎖止搖臂，23.內鎖止固定座，4.外開連動板，25.撥動塊，26.兒保搖臂。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明； 在圖中， 一種汽車中門鎖裝置，是由棘輪16 ，棘爪17 ，鎖本體18 ，連接柱19所組成，其特征在于鎖本體18的內腔里設置有棘爪17、棘輪16，棘輪定位軸12穿過底板15、棘輪16、棘輪回位簧、鎖本體18右表面與支架14鉚接；棘爪軸穿過底板15、棘爪17、棘爪回位簧、鎖本體18左表面、支架14與內鎖止固定座23鉚接；所述的支架14的左端設置有外開搖臂20，連接柱19穿過支架14、外開搖臂20、回位簧與盒體11鉚接；所述的內鎖止固定座23的上方設置有外開連動板24，外開連動板24的一端卡在外開搖臂20上設置的長槽中，另一端設置的長槽中設有撥動塊25上的小圓柱，小圓柱的另一端卡在內鎖止搖臂22上的槽中，內鎖止搖臂22的另一端由定位銷固定在盒體11上；大齒輪7由固定柱定位在盒體11上，大齒輪7后表面的凸塊設置在下方撥動塊25上端的凹槽中，大齒輪7與設置在盒蓋3上的蝸桿8嚙合，蝸桿8的另一端插有電機9軸，電機9的另一端與設置在盒體11上的電機接線板分總成6連接，電機接線板分總成6的另一端與設置在盒體11上的接線板座5連接，接 線板座5套在盒蓋3設置的圓柱凸臺孔中，圓柱凸臺上套有圓形護條1 ;所述的盒蓋3的外 表面設置有內開搖臂2，內開搖臂2的槽中設置有聯(lián)動塊，聯(lián)動塊一端與兒保搖臂連接26， 另一端套在設置在盒蓋3內表面的內開連動板4上；鎖體護罩10罩在盒體11與盒蓋3盒 上后的四周。具體實施時，當接線板座接通電源后，通過電機接線板總成輸電給電機，電機 開動后帶動蝸桿，蝸桿帶動大齒輪，大齒輪帶動撥動塊，撥動塊帶動外開連動板、內鎖止搖 臂轉動，當轉到下方時，外開連動板上的擋板撥動鎖止固定座上的擋塊使棘爪與棘輪脫離， 或者撥動盒蓋外表面上的兒保搖臂，使內鎖止搖臂上的鉤板推動外開連動板上的擋板撥動 鎖止固定座上的擋塊使棘爪與棘輪脫離，或者撥動設置在盒體下方的外開搖臂鉚軸使外開 搖臂推動外開連動板上的擋板撥動鎖止固定座上的擋塊使棘爪與棘輪脫離，當電機帶動蝸 桿，蝸桿帶動大齒輪，大齒輪帶動撥動塊，撥動塊帶動外開連動板、內鎖止搖臂轉動到一定 角度時，外開連動板上的擋板接觸不到鎖止固定座上的擋塊，這時施加任何外力都不能使 棘爪與棘輪脫離，當外力失去后，棘爪、棘輪在各自回位簧的作用下，嚙合。
權利要求
一種汽車中門鎖裝置，是由棘輪(16)，棘爪(17)，鎖本體(18)，連接柱(19)所組成，其特征在于鎖本體(18)的內腔里設置有棘爪(17)、棘輪(16)，棘輪定位軸(12)穿過底板(15)、棘輪(16)、棘輪回位簧、鎖本體(18)右表面與支架(14)鉚接；棘爪軸穿過底板(15)、棘爪(17)、棘爪回位簧、鎖本體(18)左表面、支架(14)與內鎖止固定座(23)鉚接；所述的支架(14)的左端設置有外開搖臂(20)，連接柱(19)穿過支架(14)、外開搖臂(20)、回位簧與盒體(11)鉚接；所述的內鎖止固定座(23)的上方設置有外開連動板(24)，外開連動板(24)的一端卡在外開搖臂(20)上設置的長槽中，另一端設置的長槽中設有撥動塊(25)上的小圓柱，小圓柱的另一端卡在內鎖止搖臂(22)上的槽中，內鎖止搖臂(22)的另一端由定位銷固定在盒體(11)上；大齒輪(7)由固定柱定位在盒體(11)上，大齒輪(7)后表面的凸塊設置在下方撥動塊(25)上端的凹槽中，大齒輪(7)與設置在盒蓋(3)上的蝸桿(8)嚙合，蝸桿(8)的另一端插有電機(9)軸，電機(9)的另一端與設置在盒體(11)上的電機接線板分總成(6)連接，電機接線板分總成(6)的另一端與設置在盒體(11)上的接線板座(5)連接，接線板座(5)套在盒蓋(3)設置的圓柱凸臺孔中，圓柱凸臺上套有圓形護條(1)；所述的盒蓋(3)的外表面設置有內開搖臂(2)，內開搖臂(2)的槽中設置有聯(lián)動塊，聯(lián)動塊一端與兒保搖臂連接(26)，另一端套在設置在盒蓋(3)內表面的內開連動板(4)上；鎖體護罩(10)罩在盒體(11)與盒蓋(3)盒上后的四周。
全文摘要
一種汽車中門鎖裝置，是由棘輪，棘爪，鎖本體，連接柱所組成，通過電機、蝸桿、大齒輪、撥動塊、外開連動板的依次連接；在鎖本體的內腔里設置棘爪、棘輪，棘爪軸穿過底板、棘爪、棘爪回位簧、鎖本體左表面與內鎖止固定座鉚接；當電機通電后，外開連動板上的擋板撥動鎖止固定座上的擋塊使棘爪與棘輪脫離，或者撥動設置在盒體下方的外開搖臂鉚軸使外開搖臂推動外開連動板上的擋板撥動鎖止固定座上的擋塊使棘爪與棘輪脫離。當失去外力后，棘爪、棘輪在回位簧的作用下回位嚙合。本發(fā)明既能手動又能電動關閉和開啟中門鎖裝置，比過去操作方便、簡單、美觀、降低了成本，既安全又保險。
文檔編號E05B65/12GK101781954SQ20091002908
公開日2010年7月21日 申請日期2009年1月20日 優(yōu)先權日2009年1月20日
發(fā)明者彭壽良, 戴紅, 朱程章 申請人:曹茂盛