本實(shí)用新型涉及一種基于升降橫移式立體停車庫的載車裝置，適用立體車庫領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，擁有私家車的家庭越來越多，對停車設(shè)施的需求也在不斷增加，于是機(jī)械式立體車庫就應(yīng)運(yùn)而生。機(jī)械式立體車庫既可以大面積使用，也可以見縫插針設(shè)置，還能與地面停車場、地下車庫和停車樓組合實(shí)施，是解決城市停車難的有效手段。

傳統(tǒng)的載車裝置大多采用的是載車板，由于為整體結(jié)構(gòu)，占用空間大，并且當(dāng)載車板的四角在輕微出現(xiàn)傾斜的時(shí)候便容易造成翻車的危險(xiǎn)，安全性能低，使用不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種基于升降橫移式立體停車庫的載車裝置，將車輛的輪胎分別采用支撐桿加持住，保證了車輛放置的穩(wěn)固性，并且可以根據(jù)不同規(guī)格的輪胎調(diào)整大小，整體占用空間下，安全性能高。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是：一種基于升降橫移式立體停車庫的載車裝置，包括兩個(gè)橫梁、滑動設(shè)置在兩個(gè)橫梁之間的若干支撐組件和設(shè)置在橫梁一端的動力組件，所述支撐組件包括四個(gè)支撐機(jī)構(gòu)，所述每一支撐組件的四個(gè)支撐機(jī)構(gòu)兩兩一組相對設(shè)置在兩個(gè)橫梁的內(nèi)側(cè)，同一所述橫梁上兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu)相對的一側(cè)分別設(shè)置有動力機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括底座和活動設(shè)置在底座內(nèi)側(cè)一對支撐桿，所述支撐桿為可伸縮結(jié)構(gòu)，所述支撐桿的端部設(shè)置有紅外線裝置，所述一對支撐桿相對的側(cè)面端部設(shè)置有壓力傳感器。

進(jìn)一步，為了方便根據(jù)車輪的寬度調(diào)整支撐桿之間的距離，其中一所述橫梁上的支撐桿的端部設(shè)置有紅外線發(fā)射器，另一所述橫梁上的支撐桿的端部設(shè)置有紅外接收器。

進(jìn)一步，為了實(shí)現(xiàn)支撐桿長度的調(diào)節(jié)，所述支撐桿為液壓桿。

進(jìn)一步，為了方便移動支撐桿之間的距離，所述底座的內(nèi)側(cè)設(shè)置有雙向滾珠絲杠，所述支撐桿固定在雙向滾珠絲杠上。

進(jìn)一步，為了方便轉(zhuǎn)動雙向滾珠絲杠，所述動力機(jī)構(gòu)包括副電機(jī)和副減速器，所述副電機(jī)通過副減速器與雙向滾珠絲杠相連。

進(jìn)一步，為了實(shí)現(xiàn)汽車的橫移，所述動力組件包括主電機(jī)、主減速器和主齒輪，所述主電機(jī)通過主減速器與主齒輪相連，所述主齒輪設(shè)置在橫梁的一端，所述橫梁的另一端設(shè)置有與主齒輪相對的副齒輪，所述主齒輪之間通過鏈條與副齒輪相連，所述鏈條繞在主齒輪和副齒輪的外側(cè)，所述底座的上端固定連接在鏈條上，所述橫梁的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑槽，所述底座的外側(cè)設(shè)置有與滑槽相適應(yīng)的滑塊，所述底座通過滑塊滑動設(shè)置在滑槽上。

采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下的有益效果：本實(shí)用新型由于采用成對設(shè)置的可伸縮的支撐桿將汽車的四個(gè)輪胎進(jìn)行加持住，避免出現(xiàn)汽車傾斜翻車的危險(xiǎn)，由于支撐桿的端部設(shè)置有紅外線裝置，可以通過兩個(gè)橫梁上相對的支撐桿上的紅外線發(fā)射器和紅外線接收器可以檢測輪胎的寬度，從而進(jìn)行調(diào)整支撐桿之間的距離，適用于不同規(guī)格的汽車輪胎，適用范圍廣；由于支撐桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有壓力傳感器，可以實(shí)時(shí)檢測加持輪胎的壓力變化，以保證汽車的穩(wěn)固性，進(jìn)一步提高停車的安全性能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種基于升降橫移式立體停車庫的載車裝置的俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種基于升降橫移式立體停車庫的載車裝置的其中一個(gè)具有一個(gè)支撐組件的橫梁的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型的一種基于升降橫移式立體停車庫的載車裝置的其中一個(gè)支撐機(jī)構(gòu)的剖面圖；

圖中：1.橫梁，2.支撐機(jī)構(gòu)，3.底座，4.支撐桿，5.紅外線裝置，6.壓力傳感器，7.紅外線發(fā)射器，8.紅外線接收器，9.雙向滾珠絲杠，10.副電機(jī)，11. 副減速器，12.主電機(jī)，13.主減速器，14.主齒輪，15.副齒輪，16.鏈條，17. 滑槽，18.滑塊。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1-3所示，一種基于升降橫移式立體停車庫的載車裝置，包括兩個(gè)橫梁1、滑動設(shè)置在兩個(gè)橫梁1之間的若干支撐組件和設(shè)置在橫梁1一端的動力組件，所述支撐組件包括四個(gè)支撐機(jī)構(gòu)2，所述每一支撐組件的四個(gè)支撐機(jī)構(gòu)2兩兩一組相對設(shè)置在兩個(gè)橫梁1的內(nèi)側(cè)，同一所述橫梁1上兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu)2相對的一側(cè)分別設(shè)置有動力機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)2包括底座3和活動設(shè)置在底座3 內(nèi)側(cè)一對支撐桿4，所述支撐桿4為可伸縮結(jié)構(gòu)，所述支撐桿4的端部設(shè)置有紅外線裝置5，所述一對支撐桿4相對的側(cè)面端部設(shè)置有壓力傳感器6。

為了方便根據(jù)車輪的寬度調(diào)整支撐桿4之間的距離，其中一所述橫梁1上的支撐桿4的端部設(shè)置有紅外線發(fā)射器7，另一所述橫梁1上的支撐桿的端部設(shè)置有紅外接收器8。

為了實(shí)現(xiàn)支撐桿4長度的調(diào)節(jié)，所述支撐桿4為液壓桿。

為了方便移動支撐桿4之間的距離，所述底座3的內(nèi)側(cè)設(shè)置有雙向滾珠絲杠9，所述支撐桿4固定在雙向滾珠絲杠9上。

為了方便轉(zhuǎn)動雙向滾珠絲杠9，所述動力機(jī)構(gòu)包括副電機(jī)10和副減速器11，所述副電機(jī)10通過副減速器11與雙向滾珠絲杠9相連。

為了實(shí)現(xiàn)汽車的橫移，所述動力組件包括主電機(jī)12、主減速器13和主齒輪14，所述主電機(jī)12通過主減速器13與主齒輪14相連，所述主齒輪14設(shè)置在橫梁1的一端，所述橫梁1的另一端設(shè)置有與主齒輪14相對的副齒輪15，所述主齒輪14之間通過鏈條16與副齒輪15相連，所述鏈條16繞在主齒輪14和副齒輪15的外側(cè)，所述底座3的上端固定連接在鏈條16上，所述橫梁1的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑槽17，所述底座3的外側(cè)設(shè)置有與滑槽17相適應(yīng)的滑塊18，所述底座3通過滑塊18滑動設(shè)置在滑槽17上。

在將汽車提升起來之后，兩個(gè)橫梁1一側(cè)的主電機(jī)12同時(shí)工作，通過主減速器13帶動主齒輪14轉(zhuǎn)動，從而帶動鏈條16在主齒輪14和副齒輪15上轉(zhuǎn)動，繼而帶動各個(gè)支撐機(jī)構(gòu)2在滑槽17上移動，將支撐組件移至汽車的底部，將支撐桿4對準(zhǔn)汽車的車輪位置，當(dāng)支撐桿4上的紅外線接收器8都可以接收到紅外線發(fā)射器7所發(fā)射的紅外線時(shí)，說明支撐桿4之間的距離已經(jīng)大于了車輪的寬度，如果紅外線接收器8未接收到紅外線，副電機(jī)10正轉(zhuǎn)帶動雙向滾珠絲杠 9工作，將同一支撐機(jī)構(gòu)2上的兩個(gè)支撐桿4外移，增加支撐桿4之間的距離，直至紅外線接收器8能接收到紅外線為止，此時(shí)，支撐桿4伸長至車輪的兩側(cè)，然后副電機(jī)10反轉(zhuǎn)，使支撐桿4往中間移動，直至加持住車輪為止，壓力傳感器6可以檢測加持車輪的力度，以便根據(jù)汽車的重量方便調(diào)節(jié)支撐桿4，保證汽車的穩(wěn)定性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由于采用成對設(shè)置的可伸縮的支撐桿將汽車的四個(gè)輪胎進(jìn)行加持住，避免出現(xiàn)汽車傾斜翻車的危險(xiǎn)，由于支撐桿的端部設(shè)置有紅外線裝置，可以通過兩個(gè)橫梁上相對的支撐桿上的紅外線發(fā)射器和紅外線接收器可以檢測輪胎的寬度，從而進(jìn)行調(diào)整支撐桿之間的距離，適用于不同規(guī)格的汽車輪胎，適用范圍廣；由于支撐桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有壓力傳感器，可以實(shí)時(shí)檢測加持輪胎的壓力變化，以保證汽車的穩(wěn)固性，進(jìn)一步提高停車的安全性能。

以上所述的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。