本實用新型涉及立體車庫，特別涉及一種集成EPS功能的升降橫移式立體車庫。

背景技術：

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發(fā)展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30～40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，機械式立體停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受，但是現(xiàn)有的國內都是采用單一的供電方式，缺乏斷電保護裝置，在斷電的情況下，車庫的使用受到影響，因此，在這里引入一種集成EPS功能的升降橫移式立體車庫。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種集成EPS功能的升降橫移式立體車庫，由于驅動系統(tǒng)，驅動系統(tǒng)可以帶動鐵鏈上下拉動，從而可以將上載車臺下放載車，然后將上載車臺上拉，由于下載車臺和電機，電機可以驅動下載車臺左右橫移，從而為上載車臺騰出裝車和卸車的位置，由于EPS蓄電池，EPS蓄電池在不使用的情況下可以通過充電線進行充電，斷電時，控制裝置控制繼電器轉換電源為EPS蓄電池，從而可以在斷電的情況下依舊可以使用立體車庫，絲毫不受影響。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種集成EPS功能的升降橫移式立體車庫，包括立柱，所述立柱的下端之間設有下載車臺兩個，所述下載車臺上表面后端一側固定連接有裝載板，所述裝載板內固定連接有電機，所述電機的轉軸固定連接有第一鏈輪，所述第一鏈輪外圍安裝有鏈條，所述第一鏈輪的正下方設有矩形孔，所述矩形孔與鏈條貫穿連接，所述下載車臺的內部上下兩側面之間轉動連接有轉柱，所述轉柱的上端固定安裝有第二鏈輪，所述立柱的中部之間設有上載車臺三個，所述上載車臺的上表面四角均固定連接有帶卡，所述帶卡固定連接有鐵鏈，所述鐵鏈與驅動系統(tǒng)連接，所述立柱的中部和上部之間均固定連接有橫梁，所述橫梁的后端設有驅動系統(tǒng)，所述驅動系統(tǒng)固定連接有第一輸電線，所述第一輸電線固定連接有繼電器，所述繼電器的右側面固定連接有EPS蓄電池，所述EPS蓄電池的后端面固定連接有充電線，所述EPS蓄電池的左側面固定連接有控制裝置，所述繼電器的后端面固定連接有第二輸電線。

進一步的，所述立柱共設有前后兩排且每一排共設有四個立柱，所述立柱沿著沿著車庫長度方向間歇布置。

進一步的，所述上載車臺位于下載車臺的正上方。

進一步的，所述控制裝置與第二輸電線電性連接。

進一步的，所述下載車臺內部上端面一側設有支撐桿，所述支撐桿轉動連接有過渡輪，所述下載車臺內部上下端面均設有圓柱孔兩個，所述圓柱孔之間在豎直方向上與轉柱轉動連接，所述轉柱上下兩端均固定安裝有車輪，所述轉柱中部貫穿連接有底橫梁兩個，所述底橫梁的兩端均與下載車臺固定連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：一種集成EPS功能的升降橫移式立體車庫，由于驅動系統(tǒng)，驅動系統(tǒng)可以帶動鐵鏈上下拉動，從而可以將上載車臺下放載車，然后將上載車臺上拉，由于下載車臺和電機，電機可以驅動下載車臺左右橫移，從而為上載車臺騰出裝車和卸車的位置，由于EPS蓄電池， EPS蓄電池在不使用的情況下可以通過充電線進行充電，斷電時，控制裝置控制繼電器轉換電源為EPS蓄電池，從而可以在斷電的情況下依舊可以使用立體車庫，絲毫不受影響。

【附圖說明】

圖1為本實用新型集成EPS功能的升降橫移式立體車庫的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型集成EPS功能的升降橫移式立體車庫的下載車臺結構示意圖。

圖3為本實用新型集成EPS功能的升降橫移式立體車庫的上載車臺結構示意圖。

圖4為本實用新型集成EPS功能的升降橫移式立體車庫的矩形孔剖視圖；

圖5為本實用新型集成EPS功能的升降橫移式立體車庫的下載車臺剖視圖。

圖中：1、立柱；2、下載車臺；21、支撐桿；22、過渡輪；23、圓柱孔；24、車輪；25、轉孔；26、底橫梁；3、橫梁；4、上載車臺；5、驅動系統(tǒng)；6、第一輸電線；7、繼電器；8、第二輸電線；9、控制裝置；10、EPS蓄電池；11、充電線；12、裝載板；13、電機；14、鏈條；15、第一鏈輪；16、矩形孔；17、帶卡；18、鐵鏈；19、轉柱；20、第二鏈輪。

【具體實施方式】

為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1-5所示，一種集成EPS功能的升降橫移式立體車庫，包括立柱1，所述立柱1的下端之間設有下載車臺2兩個，所述下載車臺2上表面后 端一側固定連接有裝載板12，所述裝載板12內固定連接有電機13，所述電機13的轉軸固定連接有第一鏈輪15，所述第一鏈輪15外圍安裝有鏈條14，所述第一鏈輪15的正下方設有矩形孔16，所述矩形孔16與鏈條14貫穿連接，所述下載車臺2的內部上下兩側面之間轉動連接有轉柱19，所述轉柱19的上端固定安裝有第二鏈輪20，所述立柱1的中部之間設有上載車臺4三個，所述上載車臺4的上表面四角均固定連接有帶卡17，所述帶卡17固定連接有鐵鏈18，所述鐵鏈18與驅動系統(tǒng)5連接，所述立柱1的中部和上部之間均固定連接有橫梁3，所述橫梁3的后端設有驅動系統(tǒng)5，所述驅動系統(tǒng)5固定連接有第一輸電線6，所述第一輸電線6固定連接有繼電器7，所述繼電器7的右側面固定連接有EPS蓄電池10，所述EPS蓄電池10的后端面固定連接有充電線11，所述EPS蓄電池10的左側面固定連接有控制裝置9，所述繼電器7的后端面固定連接有第二輸電線8。

本實用新型集成EPS功能的升降橫移式立體車庫，一種集成EPS功能的升降橫移式立體車庫，由于驅動系統(tǒng)5，驅動系統(tǒng)5可以帶動鐵鏈18上下拉動，從而可以將上載車臺4下放載車，然后將上載車臺4上拉，由于下載車臺2和電機13，電機13可以驅動下載車臺2左右橫移，從而為上載車臺4騰出裝車和卸車的位置，由于EPS蓄電池10，EPS蓄電池10在不使用的情況下可以通過充電線11進行充電，斷電時，控制裝置9控制繼電器7轉換電源為EPS蓄電池10，從而可以在斷電的情況下依舊可以使用立體車庫，絲毫不受影響。

其中，所述立柱1共設有前后兩排且每一排共設有四個立柱1，所述立柱1沿著沿著車庫長度方向間歇布置。

其中，所述上載車臺4位于下載車臺2的正上方。

其中，所述控制裝置9與第二輸電線8電性連接。

其中，所述下載車臺2內部上端面一側設有支撐桿21，所述支撐桿21 轉動連接有過渡輪22，所述下載車臺2內部上下端面均設有圓柱孔23兩個，所述圓柱孔23之間在豎直方向上與轉柱19轉動連接，所述轉柱19上下兩端均固定安裝有車輪24，所述轉柱19中部貫穿連接有底橫梁26兩個，所述底橫梁26的兩端均與下載車臺2固定連接。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。