本發(fā)明涉及一種停車裝置，尤其涉及一種節(jié)省占地空間的立體自行車停車庫。

背景技術(shù)：

自行車作為一種方便快捷的交通工具，在短途交通中起到了非常重要的作用，也日益成為日常鍛煉的工具。如今自行車的數(shù)量也是非常巨大，“停車難”成為老百姓日益擔憂的問題。首先，超市、商場、小區(qū)等地點人流量且自行車數(shù)量巨大，難以找到合適的停車位；其次，人們在取車的時候經(jīng)常因為自行車存放過于雜亂而需要花費大量的時間去尋找。因此需要一種方便快捷的停車裝置實現(xiàn)自行車的快速停放及取出。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要是提供了一種立體自行車停車庫，該停車庫充分利用停車空間，停車裝置簡單易用，特別適合在小區(qū)、學(xué)校等自行車較多的場所使用。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種立體自行車停車庫，包括支撐底座、支撐立柱、轉(zhuǎn)盤軸、帶孔支撐轉(zhuǎn)盤、停車平臺、動力裝置、停車過渡板和停車控制箱。所述的支撐底座呈方形且位于停車庫的底端；所述的支撐立柱有兩個，分別位于支撐底座的兩端且與支撐底座固連；所述的轉(zhuǎn)盤軸通過軸承與支撐立柱連接；所述的帶孔支撐轉(zhuǎn)盤有兩個，均位于支撐立柱的內(nèi)側(cè)且與轉(zhuǎn)盤軸通過鍵連接；所述的停車平臺環(huán)布于帶孔支撐轉(zhuǎn)盤外，且與帶孔支撐轉(zhuǎn)盤通過鉸鏈連接，在帶孔支撐轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時,停車平臺可以始終保持水平的狀態(tài)；所述的動力裝置位于支撐立柱的外側(cè)，且與轉(zhuǎn)盤軸通過鍵連接；所述的停車過渡板置于支撐底座的一側(cè)，通過停車過渡板可以使自行車方便的推上停車平臺。所述的停車控制箱置于支撐立柱的一側(cè)，停車控制箱能控制自行車停車庫存車和取車時各電機和電動推桿的動作。

所述的帶孔支撐轉(zhuǎn)盤包括支撐輪輻、支撐輪緣；所述的支撐輪輻有四組以上，且由帶孔支撐轉(zhuǎn)盤的中心孔向外輻射；所述的支撐輪緣位于支撐轉(zhuǎn)盤的外圈。

所述的停車平臺包括防滑底板、車輪固定結(jié)構(gòu)、停車平臺支撐桿；所述的防滑底板位于停車平臺的底端；所述的車輪固定結(jié)構(gòu)置于防滑底板上；所述的車輪固定結(jié)構(gòu)包括前輪防護欄、前輪擋桿、前輪鎖車電機、鎖車電機支撐座，齒條導(dǎo)槽、鎖車齒輪、鎖車齒條、鎖車銷、后輪固定板和后輪電動推桿；所述的前輪防護欄固定于防滑底板的前端；所述的前輪擋桿橫向放置于前輪防護欄的前端，且與前輪防護欄固連，所述的前輪檔桿上設(shè)有觸碰開關(guān)；所述的鎖車電機支撐座置于前輪防護欄的一側(cè)且與防滑底板固連，鎖車電機支撐座上設(shè)有齒條導(dǎo)槽，所述的前輪鎖車電機置于鎖車電機支撐座上端；所述的鎖車齒輪與前輪鎖車電機固連；所述的鎖車齒條通過移動副與齒條導(dǎo)槽相連，所述的鎖車齒輪與鎖車齒條間通過齒輪副相連，所述的鎖車銷與鎖車齒條固連；所述的后輪固定板有兩個，位于防滑底板的后端且通過鉸鏈與防滑底板連接；所述的后輪電動推桿有兩個，分別位于后輪固定板的兩側(cè)，后輪電動推桿兩端分別與防滑底板和后輪固定板通過鉸鏈連接；停車平臺支撐桿一端與支撐輪輻通過轉(zhuǎn)動副連接，另一端與防滑底板固連。停放車輛時，當自行車前輪觸碰到觸碰開關(guān)后，將會對前輪鎖車電機發(fā)出信號，前輪鎖車電機正轉(zhuǎn)，通過鎖車齒輪驅(qū)動鎖車齒條在齒條導(dǎo)槽內(nèi)移動，使鎖車銷插入到自行車輪輻間；前輪鎖車的同時，后輪電動推桿伸長，使兩后輪固定板間夾角減小至夾緊自行車車輪位置，用于固定后輪實現(xiàn)后輪的穩(wěn)定；實現(xiàn)鎖車。自行車鎖好后，會給停車控制系統(tǒng)發(fā)出已停車的信號。取車時，后輪電動推桿收縮，使后輪松開，前輪鎖車電機反轉(zhuǎn)，使鎖車銷退出自行車輪輻間，自行車實現(xiàn)解鎖，自行車取出后，會給停車控制系統(tǒng)發(fā)出有空位的信號。

所述的動力裝置包括電機、電機支撐板、減速小齒輪和減速大齒輪；所述的電機支撐板與支撐立柱的外側(cè)固接；所述的電機固定于電機支撐板上；所述的減速小齒輪與電機輸出軸固連；所述的減速大齒輪與轉(zhuǎn)盤軸通過鍵連接；所述的減速小齒輪和減速大齒輪通過齒輪副連接。

所述的前輪防護欄之間的距離應(yīng)大于車輪的寬度。

所述的后輪固定板的一側(cè)置有柔性防滑塊，所述的柔性防滑塊為彈性材料。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明利用旋轉(zhuǎn)式的停車平臺，能充分利用立體的空間進行停自行車停放，節(jié)省大量的停車空間；本發(fā)明通過在停車平臺上設(shè)置車輪固定結(jié)構(gòu)，對自行車進行上鎖和固定，自行車停放具有較高的安全性和穩(wěn)定性。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡單、停放自行車方便、制造成本低等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的車身固定平臺前部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的車身固定平臺后部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的轉(zhuǎn)動裝置結(jié)構(gòu)的示意圖。

其中：1.支撐底座、2.支撐立柱、3.轉(zhuǎn)盤軸、4.帶孔支撐轉(zhuǎn)盤、41.支撐輪輻、42.支撐輪緣、5.停車平臺、51.防滑底板、52.車輪固定結(jié)構(gòu)、521.前輪防護欄、522.前輪擋桿、5221.觸碰開關(guān)、523.前輪鎖車電機、524.鎖車電機支撐座、5241.齒條導(dǎo)槽、525.鎖車齒輪、526.鎖車齒條、527.鎖車銷、528.后輪固定板、5281.柔性防滑快、529.后輪電動推桿、53.停車平臺支撐桿；6.動力裝置、61.電機、62.電機支撐板、63.減速小齒輪、64.減速大齒輪、7.停車過渡板、8.停車控制箱

具體實施方式：

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體的說明。

實施例：

如圖1所示的一種立體自行車停車庫，包括支撐底座1、支撐立柱2、轉(zhuǎn)盤軸3、帶孔支撐轉(zhuǎn)盤4、停車平臺5、動力裝置6、停車過渡板7和停車控制箱8；所述的支撐底座1呈方形且位于停車庫的底端；所述的支撐立柱2有兩個，分別位于支撐底座1的兩端且與支撐底座1固連；所述的轉(zhuǎn)盤軸3通過軸承與支撐立柱2連接；所述的帶孔支撐轉(zhuǎn)盤4有兩個，均位于支撐立柱2的內(nèi)側(cè)且與轉(zhuǎn)盤軸3通過鍵連接；所述的停車平臺5環(huán)布于帶孔支撐轉(zhuǎn)盤4外，且與帶孔支撐轉(zhuǎn)盤4通過鉸鏈連接；所述的動力裝置6位于支撐立柱2的外側(cè)，且與轉(zhuǎn)盤軸3通過鍵連接；所述的停車過渡板7置于支撐底座1的一側(cè)，所述的停車控制箱8置于支撐立柱2的一側(cè)。

所述的帶孔支撐轉(zhuǎn)盤4包括支撐輪輻41、支撐輪緣42；所述的支撐輪輻41有四組以上，且由帶孔支撐轉(zhuǎn)盤4的中心孔向外輻射；所述的支撐輪緣42位于支撐轉(zhuǎn)盤4的外圈。

所述的停車平臺5包括防滑底板51、車輪固定結(jié)構(gòu)52、停車平臺支撐桿53；所述的防滑底板51位于停車平臺5的底端；所述的車輪固定結(jié)構(gòu)52置于防滑底板51上；所述的車輪固定結(jié)構(gòu)52包括前輪防護欄521、前輪擋桿522、前輪鎖車電機523、鎖車電機支撐座524，齒條導(dǎo)槽5241、鎖車齒輪525、鎖車齒條526、鎖車銷527、后輪固定板528和后輪電動推桿529；所述的前輪防護欄521固定于防滑底板51的前端；所述的前輪擋桿522橫向放置于前輪防護欄521的前端，且與前輪防護欄521固連，所述的前輪檔桿522上設(shè)有觸碰開關(guān)5221；所述的鎖車電機支撐座524置于前輪防護欄521的一側(cè)且與防滑底板51固連，鎖車電機支撐座524上設(shè)有齒條導(dǎo)槽5241，所述的前輪鎖車電機523置于鎖車電機支撐座524上端；所述的鎖車齒輪525與前輪鎖車電機523輸出軸固連；所述的鎖車齒條526通過移動副與齒條導(dǎo)槽5241相連，所述的鎖車齒輪525與鎖車齒條526間通過齒輪副相連，所述的鎖車銷527與鎖車齒條526固連；所述的后輪固定板528有兩個，位于防滑底板51的后端且通過鉸鏈與防滑底板51連接；所述的后輪電動推桿529有兩個，分別位于后輪固定板528的兩側(cè)，后輪電動推桿529兩端分別與防滑底板51和后輪固定板528通過鉸鏈連接；停車平臺支撐桿53一端與支撐輪輻41通過轉(zhuǎn)動副連接，另一端與防滑底板51固連。

所述的動力裝置6包括電機61、電機支撐板62、減速小齒輪63和減速大齒輪64；所述的電機支撐板62與支撐立柱2的外側(cè)固接；所述的電機61固定于電機支撐板62上；所述的減速小齒輪63與電機61輸出軸固連；所述的減速大齒輪64與轉(zhuǎn)盤軸3通過鍵連接；所述的減速小齒輪63和減速大齒輪64通過齒輪副連接。

所述的前輪防護欄521之間的距離應(yīng)大于車輪的寬度。

所述的后輪固定板528的一側(cè)置有柔性防滑塊5281，所述的柔性防滑塊5281為彈性材料。

停車時，停車控制箱8發(fā)出停車命令，控制系統(tǒng)自動將有空閑的停車位的停車平臺5轉(zhuǎn)至與停車過渡板7等高的位置，手動將自行車通過停車過渡平臺7推上停車平臺5，當自行車前輪觸碰到觸碰開關(guān)5221后，將會對前輪鎖車電機523發(fā)出信號，前輪鎖車電機523正轉(zhuǎn)，通過鎖車齒輪525驅(qū)動鎖車齒條526在齒條導(dǎo)槽5241上移動，使鎖車銷527插入到自行車輪輪輻之間，實現(xiàn)鎖車；進行前輪鎖車的同時，后輪電動推桿529伸長，驅(qū)動兩后輪固定板528間夾角減小，夾緊自行車后車輪位置，實現(xiàn)后輪的穩(wěn)定；當停車動作完成后，會給停車控制系統(tǒng)發(fā)出已停車的信號。

取車時，停車控制箱8發(fā)出取車命令，后輪電動推桿529收縮，使后輪松開，前輪鎖車電機523反轉(zhuǎn)，使鎖車銷527退出自行車輪輻間，自行車實現(xiàn)解鎖；自行車取出后，會給停車控制系統(tǒng)發(fā)出有空位的信號。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。