一種自行車(chē)車(chē)庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及停車(chē)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種自行車(chē)車(chē)庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車(chē)，又稱(chēng)腳踏車(chē)或單車(chē)，通常是二輪的小型陸上車(chē)輛。人騎上車(chē)后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。自行車(chē)作為環(huán)保的交通工具用來(lái)代步、出行；越來(lái)越多的人將自行車(chē)作為健身器材用來(lái)騎行鍛煉、自行車(chē)出游；自行車(chē)本身也是一項(xiàng)體育競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車(chē)賽、山地自行車(chē)賽、場(chǎng)地自行車(chē)賽、特技自行車(chē)比賽等，隨著社會(huì)的進(jìn)步、人們生活水平的提高，進(jìn)入富足的汽車(chē)年代，然而因?yàn)槠?chē)產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題與城市出行問(wèn)題，使得人們認(rèn)知了汽車(chē)不足的一面，而重新迎來(lái)了綠色環(huán)保出行方便的自行車(chē)潮，許多人開(kāi)始重新騎上了自行車(chē)。但是，長(zhǎng)期以來(lái)，自行車(chē)停放地面占用道路、阻擋人行通道，并且不少自行車(chē)被盜，另外日曬雨淋也加速了自行車(chē)的老化，自行車(chē)停放的問(wèn)題總是沒(méi)得到很好的解決，雖然目前有一些自行車(chē)車(chē)庫(kù)，但是這些自行車(chē)車(chē)庫(kù)中的夾持裝置一般為機(jī)械手，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜制造成本高，另外現(xiàn)有的自行車(chē)車(chē)庫(kù)占用了大量的空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自行車(chē)車(chē)庫(kù)，解決了現(xiàn)有技術(shù)自行車(chē)車(chē)庫(kù)的夾持裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜制造成本高以及車(chē)庫(kù)占用空間大的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種自行車(chē)車(chē)庫(kù)，包括設(shè)于地下倉(cāng)庫(kù)的出入口中的升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)的升降臺(tái)上設(shè)有升降轉(zhuǎn)盤(pán)，該升降轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有自行車(chē)夾持裝置，所述自行車(chē)夾持裝置包括底座、移動(dòng)夾持裝置，所述移動(dòng)夾持裝置包括夾持支架、氣泵，所述夾持支架、氣泵從夾持裝置的夾持端向另一端依次設(shè)置在底座上；兩夾持支架的相對(duì)面設(shè)有夾持氣囊，底部分別設(shè)有抬升氣囊；所述氣泵與夾持氣囊、抬升氣囊連通，所述底座滾動(dòng)連接于底座上表面，所述底座與推拉機(jī)構(gòu)連接。
[0006]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述抬升氣囊設(shè)于底座表面所設(shè)的凹槽內(nèi)。
[0007]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述推拉機(jī)構(gòu)包括兩組鏈接于過(guò)渡輪、動(dòng)力輪的鏈條，其分別設(shè)置于底座兩側(cè)的升降轉(zhuǎn)盤(pán)上，所述底座兩側(cè)分別與鏈條連接。
[0008]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述底座兩側(cè)分別設(shè)有連接件，通過(guò)連接件固定連接于鏈條。
[0009]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述夾持支架與氣泵固定連接于一起，所述氣泵背向夾持支架的一端底部鉸接于底座上。
[0010]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述底座的底部設(shè)有四個(gè)輪子。
[0011]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述升降臺(tái)由固定連接于其后端提升孔上的鋼索牽引，該鋼索的另一端固定連接于卷筒上，所述升降臺(tái)由設(shè)置于其底部的平衡前輪與平衡后輪以及繞于二者上的平衡鋼索保持其平衡，所述平衡鋼索的兩端分別固定連接于升降機(jī)構(gòu)頂部前側(cè)與底部后側(cè)，且穿過(guò)升降臺(tái)前端的平衡孔，并繞于平衡前輪與平衡后輪上。
[0012]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述升降機(jī)構(gòu)的周?chē)鶆蛟O(shè)有多個(gè)地下倉(cāng)庫(kù)，該地下倉(cāng)庫(kù)呈圓柱形，其底部設(shè)有停放轉(zhuǎn)盤(pán)上，該停放轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有多個(gè)呈圓周分布的停車(chē)位。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，多個(gè)停車(chē)位使用一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，降低制造成本，并且該車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)合理，在有限的空間里存放了更多的自行車(chē)。
[0015]2、將原來(lái)停放于地面的自行車(chē)，移至地下倉(cāng)庫(kù)，節(jié)省了地上空間，并且避免了自行車(chē)遭受日曬雨淋，一定程度的減緩了自行車(chē)的老化。
[0016]3、由夾持氣囊?jiàn)A持自行車(chē)前輪，夾緊迅速，然后，由抬升氣囊將前輪抬起，推拉機(jī)構(gòu)將自行車(chē)?yán)貖A持裝置內(nèi)，避免了前輪被磨損(夾持氣囊?jiàn)A緊后，前輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng))。使用氣囊?jiàn)A持取代機(jī)械手夾持，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，降低了制造成本。
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為圖1的俯視圖。
[0020]圖3為升降機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0021]圖4為圖3的俯視圖。
[0022]圖5為夾持裝置的示意圖。
[0023]圖6為圖5的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5與圖6所示，本實(shí)用新型包括設(shè)于地下倉(cāng)庫(kù)I的出入口 3中的升降機(jī)構(gòu)2，所述升降機(jī)構(gòu)2的升降臺(tái)20上設(shè)有升降轉(zhuǎn)盤(pán)21，該升降轉(zhuǎn)盤(pán)21上設(shè)有自行車(chē)夾持裝置，所述自行車(chē)夾持裝置包括包括底座23、移動(dòng)夾持裝置，所述移動(dòng)夾持裝置包括夾持支架26、氣泵27，所述夾持支架26、氣泵27從夾持裝置的夾持端向另一端依次設(shè)置在底座23上；兩夾持支架26的相對(duì)面設(shè)有夾持氣囊32，底部分別設(shè)有抬升氣囊24 ;所述氣泵27與夾持氣囊32、抬升氣囊24連通，所述底座23滾動(dòng)連接于升降轉(zhuǎn)盤(pán)21上表面，所述底座23與推拉機(jī)構(gòu)連接，所述抬升氣囊24設(shè)于底座23表面所設(shè)的凹槽內(nèi)，所述推拉機(jī)構(gòu)包括兩組鏈接于過(guò)渡輪30、動(dòng)力輪22的鏈條29，其分別設(shè)置于底座23兩側(cè)的升降轉(zhuǎn)盤(pán)21上，所述底座23兩側(cè)分別與鏈條29連接，所述底座23兩側(cè)分別設(shè)有連接件，通過(guò)連接件固定連接于鏈條29，所述夾持支架26與氣泵27固定連接于一起，所述氣泵27背向夾持支架26的一端底部鉸接于底座23上，所述底座23的底部設(shè)有四個(gè)輪子，所述升降臺(tái)20由固定連接于其后端提升孔39上的鋼索35牽引，該鋼索35的另一端固定連接于卷筒34上，所述升降臺(tái)20由設(shè)置于其底部的平衡前輪36與平衡后輪38以及繞于二者上的平衡鋼索37保持其平衡，所述平衡鋼索37的兩端分別固定連接于升降機(jī)構(gòu)2頂部前側(cè)與底部后側(cè)，且穿過(guò)升降臺(tái)20前端的平衡孔40，并繞于平衡前輪36與平衡后輪38上，所述升降機(jī)構(gòu)2的周?chē)鶆蛟O(shè)有多個(gè)地下倉(cāng)庫(kù)1，該地下倉(cāng)庫(kù)I呈圓柱形，其底部設(shè)有停放轉(zhuǎn)盤(pán)11上，該停放轉(zhuǎn)盤(pán)11上設(shè)有多個(gè)呈圓周分布的停車(chē)位12。
[0025]使用時(shí)，自行車(chē)在出入口 3處，前輪25由夾持氣囊32夾持，夾緊后由抬升氣囊24將夾持支架26抬起，使得前輪25離地，然后，推拉機(jī)構(gòu)將夾持裝置拉回升降機(jī)構(gòu)2的內(nèi)，停在升降臺(tái)20上方的升降轉(zhuǎn)盤(pán)21上，升降臺(tái)20由鋼索35在卷筒34的牽引下，下降至與倉(cāng)庫(kù)I上的停車(chē)位12等高處，然后升降轉(zhuǎn)盤(pán)21轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)至與其相切的停車(chē)位處，推拉機(jī)構(gòu)使得夾持裝置將自行車(chē)推出停放在停車(chē)位12處，取車(chē)過(guò)程與該過(guò)程相反。
[0026]應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車(chē)車(chē)庫(kù)，其特征在于:包括設(shè)于地下倉(cāng)庫(kù)(I)的出入口(3)中的升降機(jī)構(gòu)(2)，所述升降機(jī)構(gòu)(2)的升降臺(tái)(20)上設(shè)有升降轉(zhuǎn)盤(pán)(21)，該升降轉(zhuǎn)盤(pán)(21)上設(shè)有自行車(chē)夾持裝置，所述自行車(chē)夾持裝置包括包括底座(23)、移動(dòng)夾持裝置，所述移動(dòng)夾持裝置包括夾持支架(26)、氣泵(27)，所述夾持支架(26)、氣泵(27)從夾持裝置的夾持端向另一端依次設(shè)置在底座(23)上；兩夾持支架(26)的相對(duì)面設(shè)有夾持氣囊(32)，底部分別設(shè)有抬升氣囊(24);所述氣泵(27)與夾持氣囊(32)、抬升氣囊(24)連通，所述底座(23)滾動(dòng)連接于升降轉(zhuǎn)盤(pán)(21)上表面，所述底座(23)與推拉機(jī)構(gòu)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述抬升氣囊(24)設(shè)于底座(23)表面所設(shè)的凹槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述推拉機(jī)構(gòu)包括兩組鏈接于過(guò)渡輪(30)、動(dòng)力輪(22)的鏈條(29)，其分別設(shè)置于底座(23)兩側(cè)的升降轉(zhuǎn)盤(pán)(21)上，所述底座(23)兩側(cè)分別與鏈條(29)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述底座(23)兩側(cè)分別設(shè)有連接件，通過(guò)連接件固定連接于鏈條(29 )。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述夾持支架(26)與氣泵(27)固定連接于一起，所述氣泵(27)背向夾持支架(26)的一端底部鉸接于底座(23)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述底座(23)的底部設(shè)有四個(gè)輪子。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述升降臺(tái)(20)由固定連接于其后端提升孔(39)上的鋼索(35)牽引，該鋼索(35)的另一端固定連接于卷筒(34)上，所述升降臺(tái)(20)由設(shè)置于其底部的平衡前輪(36)與平衡后輪(38)以及繞于二者上的平衡鋼索(37)保持其平衡，所述平衡鋼索(37)的兩端分別固定連接于升降機(jī)構(gòu)(2)頂部前側(cè)與底部后側(cè)，且穿過(guò)升降臺(tái)(20)前端的平衡孔(40)，并繞于平衡前輪(36)與平衡后輪(38)上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)(2)的周?chē)鶆蛟O(shè)有多個(gè)地下倉(cāng)庫(kù)(1)，該地下倉(cāng)庫(kù)(I)呈圓柱形，其底部設(shè)有停放轉(zhuǎn)盤(pán)(11)上，該停放轉(zhuǎn)盤(pán)(11)上設(shè)有多個(gè)呈圓周分布的停車(chē)位(12)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)車(chē)庫(kù)，涉及停車(chē)設(shè)備領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)自行車(chē)車(chē)庫(kù)的夾持裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜制造成本高以及車(chē)庫(kù)占用空間大的問(wèn)題，包括設(shè)于地下倉(cāng)庫(kù)的出入口中的升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)的升降臺(tái)上設(shè)有升降轉(zhuǎn)盤(pán)，該升降轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有自行車(chē)夾持裝置，所述自行車(chē)夾持裝置包括底座、移動(dòng)夾持裝置，所述移動(dòng)夾持裝置包括夾持支架、氣泵，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，多個(gè)停車(chē)位使用一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，降低制造成本，并且該車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)合理，在有限的空間里存放了更多的自行車(chē)；將原來(lái)停放于地面的自行車(chē)，移至地下倉(cāng)庫(kù)，節(jié)省了地上空間，并且避免了自行車(chē)遭受日曬雨淋，一定程度的減緩了自行車(chē)的老化；使用氣囊?jiàn)A持取代機(jī)械手夾持，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，降低了制造成本。
【IPC分類(lèi)】E04H6/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204663068
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520363562
【發(fā)明人】池續(xù)航, 凌曉東
【申請(qǐng)人】池續(xù)航
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月1日