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一種新型導(dǎo)向座的制作方法

文檔序號:11280818閱讀:194來源:國知局

本發(fā)明涉及停車設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及一種新型導(dǎo)向座。



背景技術(shù):

目前,全國的汽車使用量很大,停車成為目前階段需要解決的問題,目前市場上停車設(shè)備可分為自行式停車設(shè)備、半自動停車設(shè)備和全自動停車設(shè)備,而全自動停車設(shè)備還可分為兩層或多層平面式全自動停車設(shè)備、豎向密集型全自動停車設(shè)備以及特殊造型結(jié)構(gòu)全自動停車設(shè)備。

自動停車設(shè)備中需要將車輛進行移動運輸,運輸?shù)倪^程需要導(dǎo)向座來進行導(dǎo)向。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題在于提供一種新型導(dǎo)向座,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn),一種新型導(dǎo)向座,包括:導(dǎo)向折彎板、導(dǎo)向側(cè)板、導(dǎo)向底座、中間加強板,所述導(dǎo)向底座一側(cè)與導(dǎo)向側(cè)板連接,導(dǎo)向底座的另一側(cè)與導(dǎo)向板折彎板連接,導(dǎo)向折彎板為弧度彎曲結(jié)構(gòu),導(dǎo)向折彎板與導(dǎo)向側(cè)板之間設(shè)有三個中間加強板。

本發(fā)明通過一種新型導(dǎo)向座,用于升降車庫導(dǎo)向操作零部件,結(jié)構(gòu)簡單,便于普及。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖示意圖;

導(dǎo)向折彎板1、導(dǎo)向側(cè)板2、導(dǎo)向底座3、中間加強板4。

具體實施方式

下面給出實施例以對本發(fā)明進行具體的描述,有必要在此指出的是以下實施例只用于對本發(fā)明進行進一步說明,不能理解為對本發(fā)明保護范圍的限制,該領(lǐng)域的技術(shù)熟練人員根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容對本發(fā)明做出的一些非本質(zhì)的改進和調(diào)整仍屬于本發(fā)明的保護范圍。

如圖1所示,一種新型導(dǎo)向座,包括:導(dǎo)向折彎板1、導(dǎo)向側(cè)板2、導(dǎo)向底座3、中間加強板4,所述導(dǎo)向底座一側(cè)與導(dǎo)向側(cè)板2連接,導(dǎo)向底座3的另一側(cè)與導(dǎo)向板折彎板1連接,導(dǎo)向折彎板1為弧度彎曲結(jié)構(gòu),導(dǎo)向折彎板1與導(dǎo)向側(cè)板2之間設(shè)有三個中間加強板4。

本發(fā)明通過一種新型導(dǎo)向座,用于升降車庫導(dǎo)向操作零部件,結(jié)構(gòu)簡單,便于普及。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本發(fā)明不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明的要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
一種新型導(dǎo)向座,包括:導(dǎo)向折彎板、導(dǎo)向側(cè)板、導(dǎo)向底座、中間加強板,所述導(dǎo)向底座一側(cè)與導(dǎo)向側(cè)板連接,導(dǎo)向底座的另一側(cè)與導(dǎo)向板折彎板連接,導(dǎo)向折彎板為弧度彎曲結(jié)構(gòu),導(dǎo)向折彎板與導(dǎo)向側(cè)板之間設(shè)有三個中間加強板,本發(fā)明通過一種新型導(dǎo)向座,用于升降車庫導(dǎo)向操作零部件,結(jié)構(gòu)簡單,便于普及。

技術(shù)研發(fā)人員:李欣
受保護的技術(shù)使用者:安徽凱旋智能停車設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.06.18
技術(shù)公布日:2017.09.22
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