本發(fā)明涉及自行車(chē)立體車(chē)庫(kù)附件領(lǐng)域，特別是一種立體車(chē)庫(kù)用自行車(chē)裝夾裝置。

背景技術(shù)：

目前，在公知的立體自行車(chē)車(chē)庫(kù)車(chē)架中，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、重量較大，成本較高，固定不牢靠，在立體自行車(chē)庫(kù)運(yùn)行時(shí)有可能會(huì)擺動(dòng)，安全隱患較多?，F(xiàn)在的自行車(chē)裝夾裝置自動(dòng)化程度低，使用操作不方便簡(jiǎn)單，需要專(zhuān)業(yè)人員才能使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的發(fā)明目的是，針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種立體車(chē)庫(kù)用自行車(chē)裝夾裝置，解決自行車(chē)裝夾不牢固，自動(dòng)化程度不高的技術(shù)問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種立體車(chē)庫(kù)用自行車(chē)裝夾裝置，包括安裝板，其特征在于：所述安裝板上端面一側(cè)固定有第一裝夾部，所述安裝板上端面另一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)并排的第二裝夾部；所述第一裝夾部包括固定在所述安裝板上的下殼體、設(shè)置在所述下殼體上端面的安裝盤(pán)、設(shè)置在所述安裝盤(pán)底面中心并垂直的中心軸、安裝在所述中心軸上的旋轉(zhuǎn)齒輪、固定在所述安裝板上且輸出端與所述旋轉(zhuǎn)齒輪相匹配的驅(qū)動(dòng)部、安裝在所述旋轉(zhuǎn)齒輪上端面且兩個(gè)對(duì)稱(chēng)分布的夾持件；所述安裝盤(pán)上設(shè)置有長(zhǎng)圓孔，所述夾持件下部為嵌入所述長(zhǎng)圓孔的“工”字狀，所述旋轉(zhuǎn)齒輪上端面設(shè)置有螺形紋，所述夾持部下端面設(shè)置有與所述螺形紋匹配的凹槽；所述第二裝夾部包括固定在所述安裝板下端面的殼體、固定在所述殼體內(nèi)的渦輪蝸桿部、輸入軸與所述渦輪蝸桿部輸出軸共軸的齒輪部、驅(qū)動(dòng)所述渦輪的電機(jī)和固定在所述齒輪部驅(qū)動(dòng)的的夾緊爪；兩個(gè)所述夾緊爪分別固定在兩個(gè)所述齒輪外端面。

基于上述結(jié)構(gòu)，自行車(chē)在立體車(chē)庫(kù)內(nèi)固定好并推送到安裝板下時(shí)，第一裝夾部通過(guò)驅(qū)動(dòng)部帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)旋轉(zhuǎn)齒輪上端面的螺形紋帶動(dòng)兩個(gè)下部與螺形紋相匹配的夾持件向中間靠攏，握緊自行車(chē)車(chē)座桿；第二裝夾部由電機(jī)帶動(dòng)渦輪蝸桿部和齒輪部運(yùn)動(dòng)，固定在齒輪上的夾緊爪一起運(yùn)動(dòng)夾住自行車(chē)車(chē)頭把手處，達(dá)到固定自行車(chē)的目的。

進(jìn)一步的，所述夾持件的夾持面為半圓柱形，且所述夾持面粘貼有橡膠墊。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果在于：半圓柱形的夾持面可以與車(chē)座桿外表面貼合更好，設(shè)置有橡膠墊對(duì)車(chē)座桿有保護(hù)作用。

進(jìn)一步的，所述夾緊爪夾持面粘貼有橡膠墊。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果在于：夾緊爪夾持面粘貼有橡膠墊可以保護(hù)自行車(chē)車(chē)頭把手處。

進(jìn)一步的，所述第二級(jí)傳動(dòng)的兩個(gè)直齒輪齒數(shù)相同。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果在于：兩個(gè)直齒輪齒輪相同，則外形相同，可以?xún)?yōu)化第二裝夾部結(jié)構(gòu)，使其更緊湊小巧。

進(jìn)一步的，所述夾持部的夾持面和所述夾緊爪內(nèi)側(cè)面均設(shè)置有壓力傳感器。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果在于：設(shè)置有壓力傳感器，可以在控制第一裝夾部和第二裝夾部的夾持力度，不損壞自行車(chē)。

進(jìn)一步的，所述渦輪蝸桿傳動(dòng)傳動(dòng)比大于40。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果在于：渦輪蝸桿采用大的傳動(dòng)比，可以使第二裝夾部的結(jié)構(gòu)更緊湊。

由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下有益效果：

1.本發(fā)明對(duì)自行車(chē)的裝夾不損壞自行車(chē)，裝夾牢固，可靠，可以在振動(dòng)較大環(huán)境下使用。

2.本發(fā)明自動(dòng)化程度高，無(wú)需人員操作，只需將自行車(chē)放到指定地方即可。

3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。

附圖說(shuō)明

圖1是使用本發(fā)明的立體車(chē)庫(kù)。

圖2是本發(fā)明安裝圖。

圖3是本發(fā)明第一裝夾部剖視圖。

圖4是本發(fā)明第二裝夾部側(cè)視圖。

圖5是本發(fā)明第二裝夾部剖視圖。

附圖中1-基座、2-支撐腿、3-轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、4-裝夾裝置、5-驅(qū)動(dòng)裝置、6-推送裝置、7-外殼、9-自行車(chē)、41-安裝板、42-第一裝夾部、43-第二裝夾部、91-車(chē)座桿、92-車(chē)把手、421-下殼體、422-安裝盤(pán)、423-中心軸、424-旋轉(zhuǎn)齒輪、425-驅(qū)動(dòng)部、426-夾持件、431-殼體、432-蝸桿、433-渦輪、434-第一軸、435-第一直齒輪、436-第二直齒輪、437-第二軸、438-夾緊爪。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明的具體實(shí)施進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，立體車(chē)庫(kù)包括外殼7，外殼7內(nèi)部設(shè)置有基座1，基座1由若干支撐腿2支起并水平放置，基座1上兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)垂直其上端面且外輪廓相同的環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3平行放置并通過(guò)若干桿件相連，基座1上端面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置5，驅(qū)動(dòng)裝置5通過(guò)驅(qū)動(dòng)中心軸56同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3；轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3上設(shè)置有兩端分別連接在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置3外端面上并水平放置的若干裝夾裝置4，基座1正下方設(shè)置有推送裝置6。

如圖2所示，裝夾裝置包括安裝板41，安裝板41上端面一側(cè)固定有第一裝夾部42，安裝板41上端面另一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)并排的第二裝夾部42。

如圖3所示，第一裝夾部42包括固定在安裝板41上的下殼體421、設(shè)置在下殼體421上端面的安裝盤(pán)422、設(shè)置在安裝盤(pán)422底面中心并垂直的中心軸423、安裝在中心軸423上的旋轉(zhuǎn)齒輪424、固定在安裝板41上且輸出端與旋轉(zhuǎn)齒輪424相匹配的驅(qū)動(dòng)部425、安裝在旋轉(zhuǎn)齒輪424上端面且兩個(gè)對(duì)稱(chēng)分布的夾持件426；安裝盤(pán)上設(shè)置有長(zhǎng)圓孔，夾持件426下部為嵌入長(zhǎng)圓孔的“工”字狀，旋轉(zhuǎn)齒輪424上端面設(shè)置有螺形紋，夾持部426下端面設(shè)置有與螺形紋匹配的凹槽。夾持件426的夾持面為半圓柱形，夾持面粘貼有橡膠墊。

如圖4、圖5所示，第二裝夾部43包括固定在安裝板41下端面的殼體431、固定在殼體431內(nèi)的蝸桿432、與蝸桿432匹配的渦輪433、固定殼體431上的第一軸434,、固定在第一軸434另一端的第一直齒輪435、固定在第二軸437上并與第一直齒輪436相連接第二直齒輪，以及分別固定第一直齒輪435外端面和第二直齒輪436外端面的夾緊爪438。夾緊爪438夾持面粘貼有橡膠墊,第一直齒輪435第二直齒輪436和齒數(shù)相同。夾持部426的夾持面和夾緊爪438內(nèi)側(cè)面均設(shè)置有壓力傳感器。

基于上述結(jié)構(gòu)，自行車(chē)9在立體車(chē)庫(kù)內(nèi)固定好并推送到安裝板41下時(shí)，第一裝夾部42通過(guò)驅(qū)動(dòng)部425帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪424旋轉(zhuǎn)，同時(shí)旋轉(zhuǎn)齒輪424上端面的螺形紋帶動(dòng)兩個(gè)下部與螺形紋相匹配的夾持件426向中間靠攏，握緊自行車(chē)9車(chē)座桿91；第二裝夾部43由電機(jī)帶動(dòng)渦輪433、蝸桿432、第一直齒輪435、第二直齒輪運(yùn)動(dòng)436，固定在直齒輪上的夾緊爪426一起運(yùn)動(dòng)夾住自行車(chē)9車(chē)頭把手92，達(dá)到固定自行車(chē)9的目的。

上述說(shuō)明是針對(duì)本發(fā)明較佳可行實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明，但實(shí)施例并非用以限定本發(fā)明的專(zhuān)利申請(qǐng)范圍，凡本發(fā)明所提示的技術(shù)精神下所完成的同等變化或修飾變更，均應(yīng)屬于本發(fā)明所涵蓋專(zhuān)利范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種立體車(chē)庫(kù)用自行車(chē)裝夾裝置，屬于自行車(chē)立體車(chē)庫(kù)附件領(lǐng)域。包括安裝板，安裝板上端面一側(cè)固定有第一裝夾部，安裝板上端面另一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)并排的第二裝夾部；第一裝夾部包括固定在安裝板上的下殼體、設(shè)置在下殼體上端面的安裝盤(pán)、設(shè)置在安裝盤(pán)底面中心并垂直的中心軸、安裝在中心軸上的旋轉(zhuǎn)齒輪、固定在安裝板上且輸出端與旋轉(zhuǎn)齒輪相匹配的驅(qū)動(dòng)部、安裝在旋轉(zhuǎn)齒輪上端面且兩個(gè)對(duì)稱(chēng)分布的夾持件；第二裝夾部包括固定在安裝板上的驅(qū)動(dòng)部和由驅(qū)動(dòng)部同步驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)相對(duì)的夾緊爪；驅(qū)動(dòng)部包括固定在安裝板下端面的殼體、固定在殼體內(nèi)的第一級(jí)傳動(dòng)、第二級(jí)傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)。本發(fā)明有對(duì)自行車(chē)有多處裝夾，裝夾牢固，自動(dòng)化程度高。

技術(shù)研發(fā)人員：梁慰愛(ài)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：梁慰愛(ài)
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.29
技術(shù)公布日：2017.09.19