本發(fā)明涉及立體車庫領(lǐng)域，具體是指一種立體停車庫用升降組件。

背景技術(shù)：

目前流行利用集成房屋制成母嬰保育房，母嬰保育房是0.5-3歲嬰幼兒家庭的會所，能夠模仿家庭、社區(qū)生活環(huán)境，讓親人在專家的指導(dǎo)下，保證嬰幼兒能夠在親人的陪伴以及具備代表性的安全、環(huán)保、和諧的環(huán)境中健康快樂地成長，逐步認識生存環(huán)境，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，增強自身的生存技能。

隨著親子互動活動的熱度不斷提高，母嬰保育房周圍的停車位數(shù)量存在不足，甚至在有些道路上，兩側(cè)完全被違章停車占據(jù)，嚴重影響了正常的交通秩序。因此急需一種立體停車場，利用在較小的空間內(nèi)提供更多的停車泊位。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種立體停車庫用升降組件，快速實現(xiàn)泊車，解決停車困難的問題。

本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種立體停車庫用升降組件，包括承載板以及兩個升降板，兩個升降板并排設(shè)置且在兩者之間留有間隙，所述承載板與該間隙相匹配，在兩個所述升降板相對的側(cè)壁上均開有多個凹槽，兩個升降板的兩端分別設(shè)有連桿，齒輪固定在連桿上，在所述承載板兩側(cè)壁上均設(shè)有多個與凹槽相對應(yīng)的突起，且在承載板的兩端端部上固定有支撐柱，所述支撐柱的下表面上設(shè)有條形的齒帶，且所述支撐柱的軸向長度小于或等于兩個連桿之間的間距。在車庫的內(nèi)壁上由上至下依次間隔設(shè)置有多個承載板，而兩個升降板則分別滑動設(shè)置在豎直分布的導(dǎo)軌上，通過導(dǎo)軌內(nèi)鏈條與齒輪的相互配合，以實現(xiàn)升降板的上升或是下降，而承載板則依靠其兩端的支撐柱設(shè)置與水平分布的導(dǎo)軌上，支撐柱下表面的條形齒帶與水平分布的導(dǎo)軌內(nèi)的多個驅(qū)動輪相配合，以實現(xiàn)承載板的水平往復(fù)運動；使用時，將汽車置于兩個升降板上，縱向驅(qū)動設(shè)備啟動后，汽車隨兩個升降板一并沿豎直分布的導(dǎo)軌上升，當(dāng)升降板上升至承載板上方時，承載板被橫向驅(qū)動設(shè)備驅(qū)動至兩個升降板的下方，由于承載板與兩個升降板之間的間隙相契合，即承載板兩側(cè)壁上的突起與兩個升降板內(nèi)側(cè)壁上的凹槽嚙合，縱向驅(qū)動設(shè)備帶動兩個升降板下移一段距離，此時位于兩個升降板上的汽車則移動至承載板上，兩個升降板繼續(xù)下降，而承載板在橫向驅(qū)動設(shè)備帶動下，汽車隨承載板一并移動至承載板的初始位置，即完成汽車的存放，同時兩個升降板回到水平地面，以方便下一輛汽車進行存放。而在取車時，水平驅(qū)動設(shè)備帶動承載板移動至升降板上方，縱向驅(qū)動設(shè)備帶動兩個升降板上升至與承載板完全契合，并且兩個升降板繼續(xù)上升一段距離，待橫向驅(qū)動設(shè)備將承載板驅(qū)動至原位后，縱向驅(qū)動設(shè)備帶動兩個升降板以及汽車開始下移，直至重新回到水平地面，如此，則完成汽車的取出。通過兩個升降板以及承載板的相互配合，實現(xiàn)汽車的快速取放，以解決水平空間上車位數(shù)量不足的缺陷，并且在取放過程中，汽車不會發(fā)生明顯的晃動或是顛簸，即實現(xiàn)汽車在升降板與承載板之間的平穩(wěn)過渡，同時縮短汽車取放所耗用的時間，降低在活動場地附近交通堵塞的幾率。

相鄰的兩個所述凹槽之間形成一個突出部，且在距所述升降板中心最遠的兩個突出部上表面上設(shè)有弧形槽。在兩個升降板所形成的放置區(qū)域內(nèi)，汽車的前輪與后輪的位置分別正對兩個距離升降板中心最遠的突出部，而在兩個突出部上開設(shè)與輪胎相匹配的弧形槽，以提高汽車在升降板上的穩(wěn)定性，避免汽車在上升期間因升降板的晃動而導(dǎo)致汽車發(fā)生劇烈擺動，降低安全事故的發(fā)生幾率。

在所述承載板以及兩個支撐柱的上表面上均設(shè)有防滑花紋。汽車在升降板與承載板之間的過渡，以及在承載板上水平移動時，承載板以及支撐柱上表面上的防滑花紋能夠增大汽車與承載板之間的摩擦，以防止汽車發(fā)生側(cè)移，避免在汽車在收取時因工位不正而導(dǎo)致無法過渡至兩個升降板上。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

1、本發(fā)明通過兩個升降板以及承載板的相互配合，實現(xiàn)汽車的快速取放，以解決水平空間上車位數(shù)量不足的缺陷，并且在取放過程中，汽車不會發(fā)生明顯的晃動或是顛簸，即實現(xiàn)汽車在升降板與承載板之間的平穩(wěn)過渡，同時縮短汽車取放所耗用的時間，降低在活動場地附近交通堵塞的幾率；

2、本發(fā)明在兩個突出部上開設(shè)與輪胎相匹配的弧形槽，以提高汽車在升降板上的穩(wěn)定性，避免汽車在上升期間因升降板的晃動而導(dǎo)致汽車發(fā)生劇烈擺動，降低安全事故的發(fā)生幾率；

3、本發(fā)明汽車在升降板與承載板之間的過渡，以及在承載板上水平移動時，承載板以及支撐柱上表面上的防滑花紋能夠增大汽車與承載板之間的摩擦，以防止汽車發(fā)生側(cè)移，避免在汽車在收取時因工位不正而導(dǎo)致無法過渡至兩個升降板上。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。

附圖中標記及相應(yīng)的零部件名稱：

1-承載板、2-突起、3-齒帶、4-支撐柱、5-凹槽、6-升降板、7-連桿、8-齒輪、9-弧形槽、10-防滑花紋。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實施例1

如圖1和圖2所示，本實施例包括承載板1以及兩個升降板6，兩個升降板6并排設(shè)置且在兩者之間留有間隙，所述承載板1與該間隙相匹配，在兩個所述升降板6相對的側(cè)壁上均開有多個凹槽5，兩個升降板6的兩端分別設(shè)有連桿7，齒輪8固定在連桿7上，在所述承載板1兩側(cè)壁上均設(shè)有多個與凹槽5相對應(yīng)的突起2，且在承載板1的兩端端部上固定有支撐柱4，所述支撐柱4的下表面上設(shè)有條形的齒帶3，且所述支撐柱4的軸向長度小于或等于兩個連桿7之間的間距。在車庫的內(nèi)壁上由上至下依次間隔設(shè)置有多個承載板1，而兩個升降板6則分別滑動設(shè)置在豎直分布的導(dǎo)軌上，通過導(dǎo)軌內(nèi)鏈條與齒輪8的相互配合，以實現(xiàn)升降板6的上升或是下降，而承載板1則依靠其兩端的支撐柱4設(shè)置與水平分布的導(dǎo)軌上，支撐柱4下表面的條形齒帶3與水平分布的導(dǎo)軌內(nèi)的多個驅(qū)動輪相配合，以實現(xiàn)承載板1的水平往復(fù)運動；使用時，將汽車置于兩個升降板6上，縱向驅(qū)動設(shè)備啟動后，汽車隨兩個升降板6一并沿豎直分布的導(dǎo)軌上升，當(dāng)升降板6上升至承載板1上方時，承載板1被橫向驅(qū)動設(shè)備驅(qū)動至兩個升降板6的下方，由于承載板1與兩個升降板6之間的間隙相契合，即承載板1兩側(cè)壁上的突起2與兩個升降板6內(nèi)側(cè)壁上的凹槽5嚙合，縱向驅(qū)動設(shè)備帶動兩個升降板6下移一段距離，此時位于兩個升降板6上的汽車則移動至承載板1上，兩個升降板6繼續(xù)下降，而承載板1在橫向驅(qū)動設(shè)備帶動下，汽車隨承載板1一并移動至承載板1的初始位置，即完成汽車的存放，同時兩個升降板6回到水平地面，以方便下一輛汽車進行存放。而在取車時，水平驅(qū)動設(shè)備帶動承載板1移動至升降板6上方，縱向驅(qū)動設(shè)備帶動兩個升降板6上升至與承載板1完全契合，并且兩個升降板6繼續(xù)上升一段距離，待橫向驅(qū)動設(shè)備將承載板1驅(qū)動至原位后，縱向驅(qū)動設(shè)備帶動兩個升降板6以及汽車開始下移，直至重新回到水平地面，如此，則完成汽車的取出。通過兩個升降板6以及承載板1的相互配合，實現(xiàn)汽車的快速取放，以解決水平空間上車位數(shù)量不足的缺陷，并且在取放過程中，汽車不會發(fā)生明顯的晃動或是顛簸，即實現(xiàn)汽車在升降板6與承載板1之間的平穩(wěn)過渡，同時縮短汽車取放所耗用的時間，降低在活動場地附近交通堵塞的幾率。

相鄰的兩個所述凹槽5之間形成一個突出部，且在距所述升降板6中心最遠的兩個突出部上表面上設(shè)有弧形槽9。在兩個升降板6所形成的放置區(qū)域內(nèi)，汽車的前輪與后輪的位置分別正對兩個距離升降板6中心最遠的突出部，而在兩個突出部上開設(shè)與輪胎相匹配的弧形槽9，以提高汽車在升降板6上的穩(wěn)定性，避免汽車在上升期間因升降板6的晃動而導(dǎo)致汽車發(fā)生劇烈擺動，降低安全事故的發(fā)生幾率。

在所述承載板1以及兩個支撐柱4的上表面上均設(shè)有防滑花紋10。汽車在升降板6與承載板1之間的過渡，以及在承載板1上水平移動時，承載板1以及支撐柱4上表面上的防滑花紋10能夠增大汽車與承載板1之間的摩擦，以防止汽車發(fā)生側(cè)移，避免在汽車在收取時因工位不正而導(dǎo)致無法過渡至兩個升降板6上。

以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。