專利名稱：立體停車庫(kù)用升降臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于移動(dòng)或提升車輛的機(jī)械設(shè)備。
為了在有限的面積增加停車位，目前在大樓的地下室興建的停車場(chǎng)或高樓式的停車塔，均采用立體停車庫(kù)的方式建造，而在立體停車庫(kù)的系統(tǒng)中，升降臺(tái)是必不可少的設(shè)備。長(zhǎng)期以來(lái)，如


圖1所示，立體停車庫(kù)的升降臺(tái)都是以一整片的鐵板1、或在鐵架上焊接鐵板成比車輛的長(zhǎng)、寬均較大的平臺(tái)，再把平臺(tái)焊接固定在兩側(cè)的床梁2來(lái)做為升降臺(tái)，以承載車輛的重量，但是在組裝升降臺(tái)后，欲搬到工作現(xiàn)場(chǎng)去組合停車庫(kù)時(shí)，皆因面積過(guò)大給施工造成了許多不便，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、工效低、成本高。另外，平臺(tái)的鐵板大都采用壓花的板面增加強(qiáng)度，遇到車輛在下雨天出入車庫(kù)時(shí)，常因未及剎車發(fā)生滑動(dòng)后，造成撞車受損。同時(shí)，因平臺(tái)不具排水功能，故從車輛流下的冷氣水或雨水均積存在平臺(tái)上，在停車人員上下車時(shí)，時(shí)常淌在水中，甚至水會(huì)流到下層的升降臺(tái)，造成下層械具的損害，并使車輛進(jìn)出時(shí)水花四濺，給停車人員及管理人員造成許多不便，且不利環(huán)境衛(wèi)生。
本實(shí)用新型的目的旨在提供一種設(shè)有排水口，且具防滑、組合拼接結(jié)構(gòu)，方便組裝及搬運(yùn)的立體停車庫(kù)用升降臺(tái)。
本實(shí)用新型包括至少1片浪板及2個(gè)床梁，其中浪板為長(zhǎng)條狀鋼板，其中間沿長(zhǎng)軸向至少壓折有一條凸條，兩長(zhǎng)軸向端緣至少設(shè)一個(gè)缺槽做為排水孔，浪板的前后側(cè)分別向下彎折成為L(zhǎng)型檔唇及U型嵌軌，在檔唇及嵌軌的兩端設(shè)相對(duì)的固定用通孔，相鄰浪板利用檔唇壓嵌于相鄰的浪板的嵌軌中，床梁呈一不等高側(cè)壁的U型槽框架，其中在U型槽的一較高側(cè)壁向外延伸一固定板，另一較低側(cè)壁向外延伸一略向上斜引的撐板，撐板上間隔設(shè)長(zhǎng)槽孔，浪板的兩長(zhǎng)軸向端緣跨置于兩床梁凸起的撐板上方，并以螺栓螺固。
圖1為已有停車庫(kù)的升降臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。
圖4為浪板疊置示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及優(yōu)點(diǎn)作進(jìn)一步說(shuō)明。
參見(jiàn)圖3，本實(shí)用新型由浪板3及床梁4所組成，其中，浪板3以高鋼性耐壓鋼板制成，經(jīng)裁剪成升降臺(tái)寬度的長(zhǎng)條狀后，再以壓折機(jī)將長(zhǎng)條形鋼板壓折為中間沿長(zhǎng)軸向具有數(shù)條的凸條31，兩長(zhǎng)軸向端緣沖設(shè)一個(gè)以上的缺槽，做為排水孔32，而浪板的前后側(cè)則分別向下彎折形成為L(zhǎng)型檔唇33及U型嵌軌34，在檔唇33及U型嵌軌34的兩端設(shè)有相對(duì)的固定用通孔331，341。
床梁4為以同樣高鋼力鋼板彎折成一不等高側(cè)壁的U型槽框架，其中U型槽42的一較高側(cè)壁421向外延伸一固定板41，另一較低側(cè)壁422則向外延伸一略向上斜引的撐板43，并在撐板上間隔設(shè)有長(zhǎng)槽孔431，其U型槽42做為排水之用，組裝時(shí)，將床梁4于工廠中制造及沖設(shè)長(zhǎng)槽孔431，浪板3亦事先裁切、壓折、沖孔完成，再運(yùn)送到工地去，吊運(yùn)非常方便，組合時(shí)，如圖2所示，將兩床梁4擺置于欲構(gòu)置升降臺(tái)的兩側(cè)位置，接著，將長(zhǎng)條型浪板3的兩長(zhǎng)軸向端緣跨置于兩床梁凸出的撐板43上方，并使其靠合于床梁4較高側(cè)壁421的內(nèi)緣側(cè)，再將另一浪板以其檔唇33疊置于前一浪板的U型嵌軌34上使其緊密嵌合，接著在檔唇33上方的通孔331放置一螺帽7，而以螺栓5由撐板43下方穿設(shè)墊片6后，穿過(guò)撐板的長(zhǎng)槽孔431及U型嵌軌34及擋唇33的通孔331，341，配合螺帽7予以固定，撐板的長(zhǎng)槽孔424可便于安裝時(shí)的調(diào)整定位，而相鄰的浪板則利用其檔唇壓入嵌合于相鄰浪板的嵌軌中，再配合螺栓、螺帽固定，可逐一固定至完成整個(gè)升降臺(tái)的長(zhǎng)度，任何工人皆可輕易來(lái)實(shí)施，非常輕便。而為了排掉車輛停車于平臺(tái)上后，由車上流下的冷氣水或雨水，浪板的中央部位予以拱高，只需與兩端緣相差一點(diǎn)點(diǎn)高度，水就可循浪板的長(zhǎng)軸向向兩端緣流下，經(jīng)兩端緣的缺槽做為排水孔32，如圖2所示，水可流至U型槽42，再引導(dǎo)排出至停車場(chǎng)的排水通路，如此，不僅可避免停車庫(kù)積水，使車道之水花不再四濺，也能防止積水對(duì)停車設(shè)備造成損害。
其次，如圖4所示，由于浪板沿長(zhǎng)軸向設(shè)有凸條31，且浪板中央預(yù)先拱成弧形，不僅可增加浪板長(zhǎng)軸向承載的強(qiáng)度，而且，其凸條31的方向恰與車輛的行駛方向呈垂直向，當(dāng)車輛駛?cè)肷蹬_(tái)時(shí)，可藉凸條31的橫阻，防止車輛滑動(dòng)，增進(jìn)停車安全。
權(quán)利要求1.立體停車庫(kù)用升降臺(tái)，其特征在于包括至少1片浪板及2個(gè)床梁，其中浪板兩長(zhǎng)軸向端緣至少?zèng)_設(shè)一個(gè)缺槽，浪板的前后側(cè)分別向下彎折成為L(zhǎng)型擋唇及U型嵌軌，在擋唇及嵌軌的兩端設(shè)相對(duì)的通孔，相鄰浪板利用擋唇壓嵌于相鄰的浪板的嵌軌中；床梁呈一不等高側(cè)壁的U型槽框架，其中在U型槽的一較高側(cè)壁向外延伸一固定板，另一較低側(cè)壁向外延伸一撐板，撐板上間隔設(shè)長(zhǎng)槽孔，浪板的兩長(zhǎng)軸向端緣跨置于兩床梁凸起的撐板上方，并螺固。
2.如權(quán)利要求1所述的立體停車庫(kù)用升降臺(tái)，其特征在于浪板沿長(zhǎng)軸向至少壓折有一條凸條。
3.如權(quán)利要求1和2所述的立體停車庫(kù)用升降臺(tái)，其特征在于浪板中央成拱弧形。
4.如權(quán)利要求1所述的立體停車庫(kù)用升降臺(tái)，其特征在于床梁U型槽一側(cè)的撐板向上斜引呈一斜面。
專利摘要涉及一種用于移動(dòng)或提升車輛的機(jī)械設(shè)備,包括浪板及床梁,浪板為長(zhǎng)條狀鋼板,中間沿長(zhǎng)軸向壓折凸條,長(zhǎng)軸向端緣設(shè)缺槽,浪板前后側(cè)向下彎折成L型檔唇及U型嵌軌,床梁呈不等高側(cè)壁的U形槽框架,高側(cè)壁向外延伸固定板,低側(cè)壁向外延伸撐板,浪板兩長(zhǎng)軸向端緣跨置螺固于兩床梁的撐板上方,相鄰浪板以檔唇和嵌軌相嵌合。本升降臺(tái)組裝方便,平臺(tái)上設(shè)有排水通道,可避免車庫(kù)積水,凸條的設(shè)置可防止車輛的滑動(dòng),增進(jìn)停車安全。
文檔編號(hào)E04H6/22GK2408181SQ9925721
公開(kāi)日2000年11月29日 申請(qǐng)日期1999年12月7日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月7日
發(fā)明者林照國(guó) 申請(qǐng)人:林照國(guó)