本實(shí)用新型主要涉及小型雙層立體車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種雙層車庫(kù)的固定及升降組合結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，汽車越來越多的走進(jìn)人們的家庭生活中，成了不可或缺的生活必需品。由于汽車保有量逐漸增高，一個(gè)家庭擁有兩輛車的情況也較為普遍，車位少車輛多成為了小區(qū)或停車場(chǎng)迫切需要解決的問題。

目前，為了擴(kuò)大原有停車位的容量，部分場(chǎng)所架設(shè)大型立體車庫(kù)，車位多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，總造價(jià)高，由于大型立體車庫(kù)在管理及使用上均存在不便，因此其使用場(chǎng)合受到一定限制。為了滿足人們的使用需求，尤其是家庭使用，現(xiàn)有技術(shù)還提供了小型雙層立體車庫(kù)，使人們?cè)谠熊囄簧习惭b該小型立體車庫(kù)后，下層和上層均可停放一輛車，小型雙層立體車庫(kù)具有使用、管理上的方便性，但受制于經(jīng)驗(yàn)的不足，這些設(shè)備仍存在諸多的缺點(diǎn)。如車庫(kù)固定結(jié)構(gòu)占用空間大，制造成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于現(xiàn)場(chǎng)的安裝和維護(hù)；車庫(kù)的固定結(jié)構(gòu)固定后穩(wěn)定性差，升降結(jié)構(gòu)和固定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，在車庫(kù)長(zhǎng)時(shí)間使用后，容易產(chǎn)生松動(dòng)和晃動(dòng)，具有很大的安全隱患；車庫(kù)使用過程中，不能保證安裝在固定結(jié)構(gòu)上的升降機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)期平穩(wěn)運(yùn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決目前技術(shù)的不足，本實(shí)用新型結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)，從實(shí)際應(yīng)用出發(fā)，提供一種雙層車庫(kù)的固定及升降組合結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，能夠保證雙層車庫(kù)的長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定使用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種雙層車庫(kù)的固定及升降組合結(jié)構(gòu)，包括固定機(jī)架，所述固定機(jī)架上設(shè)有升降驅(qū)動(dòng)裝置和升降機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)架包括平行且對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)主架體，兩個(gè)主架體均包括支撐梁和安裝在支撐梁上方的導(dǎo)向梁，兩個(gè)導(dǎo)向梁通過上縱梁和拖輪軸組件，兩個(gè)支撐梁通過電機(jī)固定座連接，升降驅(qū)動(dòng)裝置安裝在電機(jī)固定座上，兩個(gè)主架體內(nèi)均設(shè)有由升降驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的鏈條，所述鏈條連接升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括爬升機(jī)構(gòu)，所述爬升機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)框架和設(shè)置在移動(dòng)框架前端的兩個(gè)動(dòng)力桿，所述動(dòng)力桿連接鏈條，移動(dòng)框架兩側(cè)設(shè)有可在兩個(gè)導(dǎo)向梁上方滾動(dòng)的梁上縱移輪組件，移動(dòng)框架與動(dòng)力桿鉸接連接。

所述導(dǎo)向梁為C型梁結(jié)構(gòu)，內(nèi)部安裝有導(dǎo)向拖板，所述動(dòng)力桿上設(shè)有與鏈條連接的鏈條連接組件。

所述鏈條連接組件包括鏈連接塊、輪軸固定板、輪軸、固定銷軸和滾針軸承，所述固定銷軸安裝在動(dòng)力桿上，固定銷軸上安裝輪軸固定板和鏈連接塊，輪軸固定板內(nèi)設(shè)置輪軸，滾針軸承安裝在輪軸上，鏈條與鏈連接塊連接，滾針軸承與導(dǎo)向拖板配合。

梁上縱移輪組件包括梁上縱移輪軸、梁上縱移輪和壓板，所述梁上縱移輪軸安裝在移動(dòng)框架的焊接筋板上，梁上縱移輪固定在梁上縱移輪軸的一端，梁上縱移輪軸的另一端通過壓板固定。

所述導(dǎo)向梁上設(shè)有限制梁上縱移輪位置的限位板。

兩個(gè)支撐梁和電機(jī)固定座上均設(shè)有用于安裝地腳螺栓的地面固定板。

所述拖輪軸組件包括拖輪軸，拖輪軸上安裝有拖輪，拖輪軸兩端部分別安裝一帶座軸承，帶座軸承通過螺釘固定在導(dǎo)向梁上。

所述升降機(jī)構(gòu)還包括旋轉(zhuǎn)桿組件，所述旋轉(zhuǎn)桿組件為七連桿結(jié)構(gòu)，分別與固定機(jī)架和移動(dòng)框架鉸接，爬升機(jī)構(gòu)升降過程中，旋轉(zhuǎn)桿組件可自動(dòng)收攏或展開實(shí)現(xiàn)爬升機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)支撐。

所述旋轉(zhuǎn)桿組件包括兩組相互平行設(shè)置的桿系組件，兩組桿系組件之間通過橫向連接桿連接，兩組桿系組件分別設(shè)置在固定機(jī)架兩側(cè)，兩組桿系組件均包括旋轉(zhuǎn)桿Ⅰ、旋轉(zhuǎn)桿Ⅱ、旋轉(zhuǎn)桿Ⅲ、旋轉(zhuǎn)桿Ⅳ、旋轉(zhuǎn)桿Ⅴ、連桿和托桿，旋轉(zhuǎn)桿組件通過旋轉(zhuǎn)桿Ⅰ與固定機(jī)架鉸接，旋轉(zhuǎn)桿組件通過托桿與移動(dòng)框架鉸接，旋轉(zhuǎn)桿Ⅰ、旋轉(zhuǎn)桿Ⅱ、旋轉(zhuǎn)桿Ⅲ、旋轉(zhuǎn)桿Ⅳ、旋轉(zhuǎn)桿Ⅴ、托桿之間依次鉸接連接，橫向連接桿連接在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)桿Ⅱ上，旋轉(zhuǎn)桿Ⅱ上還設(shè)有滑槽，連桿一端可滑動(dòng)的設(shè)置在滑槽內(nèi)，連桿另一端與旋轉(zhuǎn)桿Ⅳ鉸接連接，旋轉(zhuǎn)桿Ⅰ和旋轉(zhuǎn)桿Ⅱ之間設(shè)有限制二者夾角的第一限位機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)桿Ⅲ和旋轉(zhuǎn)桿Ⅳ之間設(shè)有限制二者夾角的第二限位機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)桿Ⅳ和旋轉(zhuǎn)桿Ⅴ之間設(shè)有限制二者夾角的第三限位機(jī)構(gòu)。

所述升降驅(qū)動(dòng)裝置包括減速電機(jī)和主驅(qū)動(dòng)軸，主驅(qū)動(dòng)軸兩端分別安裝有端部鏈輪，兩個(gè)支撐梁上分別安裝有換向鏈輪，端部鏈輪和換向鏈輪之間通過鏈條連接。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型的固定結(jié)構(gòu)適用于上下兩車位的雙層立體車庫(kù)，固定結(jié)構(gòu)通過地腳螺栓固定在地面上，固定結(jié)構(gòu)上安裝升降機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)載車板機(jī)構(gòu)，本固定結(jié)構(gòu)制造成本低，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便快捷，本固定結(jié)構(gòu)上安裝的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過內(nèi)部設(shè)置的鏈條驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，鏈條隱藏在固定結(jié)構(gòu)內(nèi)部，保證了運(yùn)行過程中的安全性，本實(shí)用新型的升降結(jié)構(gòu)與固定結(jié)構(gòu)配合，可靈活的在固定結(jié)構(gòu)上運(yùn)動(dòng)，具有運(yùn)行過程穩(wěn)定高，平穩(wěn)性好的優(yōu)點(diǎn)，能夠保證車庫(kù)的長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。

2、本實(shí)用新型的鏈條連接組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可快速的與鏈條進(jìn)行連接，同時(shí)通過設(shè)置的鏈條連接組件和導(dǎo)向拖板的配合，使得升降結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)更加靈活、平穩(wěn)。

3、本實(shí)用新型的升降結(jié)構(gòu)在升降過程中，梁上縱移輪可在固定機(jī)架上滾動(dòng)，使升降過程運(yùn)行平穩(wěn)。

4、固定結(jié)構(gòu)上的拖輪軸組件，能夠?yàn)樯禉C(jī)構(gòu)提供穩(wěn)定支撐，使升降機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)具有更高的平穩(wěn)性。

5、本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)桿組件采用七連桿結(jié)構(gòu)，對(duì)爬升機(jī)構(gòu)起到穩(wěn)定的支撐作用，各運(yùn)動(dòng)關(guān)節(jié)之間運(yùn)動(dòng)靈活，提高了車庫(kù)的使用穩(wěn)定性和使用壽命。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型在車庫(kù)停車狀態(tài)時(shí)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型在車庫(kù)取車狀態(tài)時(shí)示意圖；

附圖3為本實(shí)用新型固定機(jī)架結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為本實(shí)用新型導(dǎo)向拖板結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5為本實(shí)用新型升降機(jī)構(gòu)示意圖；

附圖6為本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)桿組件示意圖；

附圖7為本實(shí)用新型鏈條連接組件示意圖；

附圖8為本實(shí)用新型梁上縱移輪組件示意圖。

附圖中所示標(biāo)號(hào)：1、固定機(jī)架；2、升降驅(qū)動(dòng)裝置；3、爬升機(jī)構(gòu)；4、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；5、旋轉(zhuǎn)桿組件；6、主架體；7、電機(jī)固定座；8、支撐梁；9、導(dǎo)向梁；10、限位板；11、上縱梁；12、拖輪軸組件；13、地面固定板；14、導(dǎo)向拖板；15、帶座軸承；16、拖輪；17、拖輪軸；18、鏈條連接組件；19、動(dòng)力桿；20、梁上縱移輪組件；21、移動(dòng)框架；22、旋轉(zhuǎn)桿Ⅰ；23、旋轉(zhuǎn)桿Ⅱ；24、旋轉(zhuǎn)桿Ⅲ；25、旋轉(zhuǎn)桿Ⅳ；26、旋轉(zhuǎn)桿Ⅴ；27、拖桿；28、連桿；29、滑槽；30、橫向連接桿；31、固定銷軸；32、輪軸固定板；33、鏈連接塊；34、輪軸；35、滾針軸承；36；梁上縱移輪；37、梁上縱移輪軸；38、焊接筋板；39、壓板。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所限定的范圍。

如附圖1～8所示，一種雙層車庫(kù)的固定及升降組合結(jié)構(gòu)，包括固定機(jī)架1，所述固定機(jī)架1上設(shè)有升降驅(qū)動(dòng)裝置2和升降機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)架1包括平行且對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)主架體6，兩個(gè)主架體6均包括支撐梁8和安裝在支撐梁8上方的導(dǎo)向梁9，兩個(gè)導(dǎo)向梁9通過上縱梁11和拖輪軸組件12連接，兩個(gè)支撐梁8通過電機(jī)固定座7連接，升降驅(qū)動(dòng)裝置2安裝在電機(jī)固定座7上，兩個(gè)主架體6內(nèi)均設(shè)有由升降驅(qū)動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)的鏈條，所述鏈條連接升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括爬升機(jī)構(gòu)3，所述爬升機(jī)構(gòu)3包括移動(dòng)框架21和設(shè)置在移動(dòng)框架21前端的兩個(gè)動(dòng)力桿19，所述動(dòng)力桿19連接鏈條，移動(dòng)框架21兩側(cè)設(shè)有可在兩個(gè)導(dǎo)向梁9上方滾動(dòng)的梁上縱移輪組件20，移動(dòng)框架21與動(dòng)力桿19鉸接連接。

如附圖1、2所示，本實(shí)用新型適用于雙層立體車庫(kù)，在固定機(jī)架1下方和上方各停放一輛車，導(dǎo)向梁9中間段為水平設(shè)置，兩端為弧形設(shè)置，升降機(jī)構(gòu)在導(dǎo)向梁9上運(yùn)動(dòng)時(shí)可實(shí)現(xiàn)車輛的升降。升降驅(qū)動(dòng)裝置2通過鏈條驅(qū)動(dòng)爬升機(jī)構(gòu)3移動(dòng)，爬升機(jī)構(gòu)3帶動(dòng)移動(dòng)框架21移動(dòng)，移動(dòng)框架21上設(shè)置旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4上放置車輛。本實(shí)用新型的固定機(jī)架1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，升降機(jī)構(gòu)與固定機(jī)架配合，可實(shí)現(xiàn)車輛的穩(wěn)定升降。

如附圖4所示，本實(shí)用新型的導(dǎo)向梁9為C型梁結(jié)構(gòu)，內(nèi)部安裝有導(dǎo)向拖板14，動(dòng)力桿19上設(shè)有與鏈條連接的鏈條連接組件18。導(dǎo)向拖板14由導(dǎo)向梁9開口處放入，通過螺釘固定，鏈條連接組件18包括鏈連接塊33、輪軸固定板32、輪軸34、固定銷軸31和滾針軸承35，固定銷軸31安裝在動(dòng)力桿19上，固定銷軸31上安裝輪軸固定板32和鏈連接塊33，輪軸固定板32內(nèi)設(shè)置輪軸34，滾針軸承35安裝在輪軸34上，鏈條與鏈連接塊33連接，滾針軸承35與導(dǎo)向拖板14配合。當(dāng)升降驅(qū)動(dòng)裝置2帶動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)時(shí)，鏈條通過鏈連接塊33帶動(dòng)動(dòng)力桿19運(yùn)動(dòng)，此時(shí)滾針軸承35在導(dǎo)向拖板14上滾動(dòng)，動(dòng)力桿19帶動(dòng)移動(dòng)框架21，移動(dòng)框架21通過梁上縱移輪組件20在導(dǎo)向梁9上部滾動(dòng)。本結(jié)構(gòu)平穩(wěn)性能好，運(yùn)行安全、靈活。

本實(shí)用新型的梁上縱移輪組件20包括梁上縱移輪軸37、梁上縱移輪36和壓板39，梁上縱移輪軸37安裝在移動(dòng)框架21的焊接筋板38上，梁上縱移輪36固定在梁上縱移輪軸37的一端，梁上縱移輪軸37的另一端通過壓板39固定。梁上縱移輪組件具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的導(dǎo)向梁9上設(shè)有限制梁上縱移輪20位置的限位板10。可防止移動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)過位，造成安全隱患。

本實(shí)用新型的拖輪軸組件12包括拖輪軸17，拖輪軸17上安裝有拖輪16，拖輪軸17兩端部分別安裝一帶座軸承15，帶座軸承15通過螺釘固定在導(dǎo)向梁9上。

本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)桿組件5為七連桿結(jié)構(gòu)，分別與固定機(jī)架1和移動(dòng)框架21鉸接，爬升機(jī)構(gòu)3升降過程中，旋轉(zhuǎn)桿組件5可自動(dòng)收攏或展開實(shí)現(xiàn)爬升機(jī)構(gòu)3的實(shí)時(shí)支撐。