本實用新型主要涉及雙層立體車庫技術領域，具體是一種雙層車庫的鏈條驅(qū)動結(jié)構。

背景技術：

隨著人們生活水平的提高，汽車越來越多的走進人們的家庭生活中，成了不可或缺的生活必需品。由于汽車保有量逐漸增高，一個家庭擁有兩輛車的情況也較為普遍，車位少車輛多成為了小區(qū)或停車場迫切需要解決的問題。

目前，為了擴大原有停車位的容量，部分場所架設大型立體車庫，車位多，結(jié)構復雜，總造價高，由于大型立體車庫在管理及使用上均存在不便，因此其使用場合受到一定限制。為了滿足人們的使用需求，尤其是家庭使用，現(xiàn)有技術還提供了小型雙層立體車庫，使人們在原有車位上安裝該小型立體車庫后，下層和上層均可停放一輛車，小型雙層立體車庫具有使用、管理上的方便性，但受制于經(jīng)驗的不足，這些設備仍存在諸多的缺點。如現(xiàn)有車庫的驅(qū)動結(jié)構不能做到良好的防護，各運動部件裸露在外，使用過程中具有一定的危險性；驅(qū)動結(jié)構制造成本高，設計不合理，不便于現(xiàn)場的快速安裝和后期的維護管理；驅(qū)動結(jié)構長時間使用后穩(wěn)定性降低，不能保證車庫的安全升降。

技術實現(xiàn)要素：

為解決目前技術的不足，本實用新型結(jié)合現(xiàn)有技術，從實際應用出發(fā)，提供一種雙層車庫的鏈條驅(qū)動結(jié)構。本驅(qū)動結(jié)構通過隱藏在主架體內(nèi)部的鏈條帶動車庫的升降機構運動，具有安裝方便，防護性好，運行安全穩(wěn)定的優(yōu)點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種雙層車庫的鏈條驅(qū)動結(jié)構，包括主架體，所述主架體上設有升降運動機構，所述主架體包括兩個平行且對稱設置的側(cè)架體，兩個側(cè)架體上部通過上橫梁連接，下部后端通過電機固定座連接，所述電機固定座上安裝有升降驅(qū)動組件，所述升降驅(qū)動組件包括減速電機和主驅(qū)動軸，減速電機通過短鏈條帶動主驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，主驅(qū)動軸兩端分別安裝有端部鏈輪，兩個側(cè)架體下部前端分別安裝有換向鏈輪，端部鏈輪和換向鏈輪之間通過設置在側(cè)架體內(nèi)部的長鏈條連接，所述升降運動機構包括用于與長鏈條連接的鏈條連接塊組件，主驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動過程中通過長鏈條帶動升降運動機構升降。

所述側(cè)架體包括支撐梁和安裝在支撐梁上的導向梁，所述導向梁中間段呈水平設置，導向梁兩側(cè)呈傾斜設置，導向梁橫截面為C形，內(nèi)部安裝有供鏈條連接塊組件滑動的導向拖板，支撐梁橫截面為矩形，內(nèi)部用于設置長鏈條。

所述導向梁上還安裝有輔助支撐輪組件和鏈條漲緊組件，支撐梁上設有與鏈條漲緊組件相適應的第一缺口，導向梁上設有與端部鏈輪相適應的第二缺口。

所述輔助支撐輪組件包括輔助輪軸，輔助輪軸上安裝有軸承，軸承上安裝有輔助鏈輪，所述鏈條漲緊組件包括漲緊輪軸，漲緊輪軸安裝在導向梁上的長條槽內(nèi)，漲緊輪軸上安裝有軸承，軸承上安裝有漲緊鏈輪，導向梁上還設有用于頂緊漲緊輪軸的調(diào)節(jié)螺栓。

所述支撐梁兩側(cè)分別焊接一鏈輪安裝板，兩個鏈輪安裝板之間安裝有換向輪軸，換向輪軸上安裝換向鏈輪，換向鏈輪位于支撐梁內(nèi)部。

所述減速電機的輸出軸上通過鍵安裝主動雙排鏈輪，所述主驅(qū)動軸上通過鍵安裝從動雙排鏈輪，主動雙排鏈輪和從動雙排鏈輪之間通過短鏈條連接。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型升降驅(qū)動組件安裝在主架體上，升降驅(qū)動組件通過隱藏在主架體內(nèi)部的鏈條驅(qū)動升降機構實現(xiàn)升降，使用時安全性能高，且本實用新型制造成本低，安裝和維護方便，運行噪音小，能夠保證升降機構升降過程中的平穩(wěn)性。

2、本實用新型的導向梁截面為C型，可方便的安裝鏈條和導向拖板，導向拖板與升降機構配合，可保證升降機構的平穩(wěn)升降。

3、本實用新型的輔助支撐輪組件和鏈條漲緊組件可對鏈條進行輔助支撐和快速漲緊調(diào)節(jié)，便于現(xiàn)場安裝和后期維護。

4、本實用新型的減速電機和主驅(qū)動軸之間通過雙排鏈輪連接，傳動力度大，平穩(wěn)性好。

附圖說明

附圖1為本實用新型總體結(jié)構示意圖；

附圖2為附圖1中I部結(jié)構放大圖；

附圖3為升降驅(qū)動組件結(jié)構示意圖；

附圖4為換向鏈輪安裝方式示意圖；

附圖5為導向拖板安裝方式示意圖。

附圖中所示標號：1、側(cè)架體；2、升降驅(qū)動組件；3、電機固定座；4、上橫梁；5、第二缺口；6、第一缺口；7、鏈條漲緊組件；8、端部鏈輪；9、輔助支撐輪組件；10、減速電機；11、主動雙排鏈輪；12、從動雙排鏈輪；13、主驅(qū)動軸；14、換向鏈輪；15、鏈輪安裝板；16、支撐梁；17、導向梁；18、導向拖板；19、鏈條連接塊組件。

具體實施方式

結(jié)合附圖和具體實施例，對本實用新型作進一步說明。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所限定的范圍。

如附圖1～4所示，一種雙層車庫的鏈條驅(qū)動結(jié)構，包括主架體，所述主架體上設有升降運動機構，所述主架體包括兩個平行且對稱設置的側(cè)架體1，兩個側(cè)架體1上部通過上橫梁4連接，下部后端通過電機固定座3連接，所述電機固定座3上安裝有升降驅(qū)動組件2，所述升降驅(qū)動組件2包括減速電機10和主驅(qū)動軸13，減速電機10通過短鏈條帶動主驅(qū)動軸13轉(zhuǎn)動，主驅(qū)動軸13兩端分別安裝有端部鏈輪8，兩個側(cè)架體1下部前端分別安裝有換向鏈輪14，端部鏈輪8和換向鏈輪14之間通過設置在側(cè)架體1內(nèi)部的長鏈條連接，所述升降運動機構包括用于與長鏈條連接的鏈條連接塊組件19，主驅(qū)動軸13轉(zhuǎn)動過程中通過長鏈條帶動升降運動機構升降。

本鏈條驅(qū)動結(jié)構適用于能夠上下停放兩輛車的小型雙層立體車庫，驅(qū)動結(jié)構用于驅(qū)動升降運動機構在主架體上運動，完成上層車輛的取放。減速電機10通過短鏈條帶動主驅(qū)動軸13轉(zhuǎn)動，主驅(qū)動軸13通過兩側(cè)設置的長鏈條帶動升降機構實現(xiàn)升降，在升降驅(qū)動組件2上可以方便的安裝防護罩，降運動部件進行有效的防護，長鏈條設置在主架體內(nèi)部，增加了使用時車庫的安全性能。同時側(cè)架體1對稱設置，兩側(cè)的長鏈條同時動作，能夠保證升降運動機構的平衡性。

本實用新型的側(cè)架體1包括支撐梁16和安裝在支撐梁16上的導向梁17，導向梁17中間段呈水平設置，導向梁17兩側(cè)呈傾斜設置，導向梁17橫截面為C形，內(nèi)部安裝有供鏈條連接塊組件19滑動的導向拖板18，支撐梁16橫截面為矩形，內(nèi)部用于設置長鏈條。導向梁17便于長鏈條和鏈條連接塊組件19的安裝，保證升降運動機構的穩(wěn)定升降。

如附圖2所示，導向梁17上還安裝有輔助支撐輪組件9和鏈條漲緊組件7，支撐梁16上設有與鏈條漲緊組件7相適應的第一缺口6，導向梁17上設有與端部鏈輪8相適應的第二缺口5。輔助支撐輪組件9包括輔助輪軸，輔助輪軸上安裝有軸承，軸承上安裝有輔助鏈輪，鏈條漲緊組件7包括漲緊輪軸，漲緊輪軸安裝在導向梁17上的長條槽內(nèi)，漲緊輪軸上安裝有軸承，軸承上安裝有漲緊鏈輪，導向梁17上還設有用于頂緊漲緊輪軸的調(diào)節(jié)螺栓。第一缺口6和第二缺口5用于使長鏈條穿過，輔助支撐輪組件9可以對長鏈條起輔助支撐作用，使其按規(guī)定方向運動，鏈條漲緊組件7能夠?qū)﹂L鏈條進行快速的漲緊，方便鏈條的安裝和后期的維護。

如附圖4所示，本實用新型支撐梁16兩側(cè)分別焊接一鏈輪安裝板15，兩個鏈輪安裝板15之間安裝有換向輪軸，換向輪軸上安裝換向鏈輪14，換向鏈輪14位于支撐梁16內(nèi)部。鏈輪安裝板15用于安裝換向鏈輪14，換向鏈輪14設置在支撐梁16內(nèi)部，具有較高的安全性。

如附圖3所示，減速電機10的輸出軸上通過鍵安裝主動雙排鏈輪11，主驅(qū)動軸13上通過鍵安裝從動雙排鏈輪12，主動雙排鏈輪11和從動雙排鏈輪12之間通過短鏈條連接。采用雙排鏈輪可以增加傳動的平穩(wěn)性，提供足夠的力矩保證升降運動機構的平穩(wěn)運行。