本實(shí)用新型涉及建筑施工領(lǐng)域，具體涉及一種混凝土道路隔離墩模具。

背景技術(shù)：

目前，傳統(tǒng)的隔離墩分為塑料與混凝土成品兩種，塑料隔離墩極易被現(xiàn)場車輛碰撞破壞，混凝土成品隔離墩批量采購成本較高且運(yùn)輸困難。導(dǎo)致現(xiàn)場使用率低，建筑施工安全文明管理均造成較大的隱患，增加了管理成本。為此，我們需要一種易于能夠重復(fù)使用、使用率較高的隔離墩模具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述傳統(tǒng)的撬棍方式帶來的操作弊端，本實(shí)用新型旨在于防止平臺(tái)頂升過程中與鋼柱發(fā)生碰撞。

實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：提供一種混凝土道路隔離墩模具，包括：第一側(cè)模和第二側(cè)模，所述第一側(cè)模的第一端和所述第二側(cè)模的第一端通過第一連接結(jié)構(gòu)相連，所述第一側(cè)模的第二端和所述第二側(cè)模的第二端通過第二連接結(jié)構(gòu)相連，所述第一側(cè)模和所述第二側(cè)模相互圍合形成供混凝土澆筑的澆筑空間；所述第一側(cè)模的頂部與所述第二側(cè)模的頂部之間設(shè)有扣板，所述扣板上設(shè)有對應(yīng)于隔離墩墩孔的預(yù)留柱，所述預(yù)留柱貫穿所述澆筑空間。

本實(shí)用新型混凝土道路隔離墩模具的有益效果：

本實(shí)用新型的第一側(cè)模和第二側(cè)模通過第一連接結(jié)構(gòu)和第二連接結(jié)構(gòu)相連；使得本實(shí)用新型運(yùn)輸方便，可直接在需要隔離墩的位置支模澆筑，澆筑完成后短距離擺放即可；減少了人工，提高了施工效率；另因模具在現(xiàn)場，可采用現(xiàn)場結(jié)構(gòu)澆筑剩余的混凝土來制作隔離墩，提高了材料利用率，減少浪費(fèi)，降低成本，達(dá)到綠色環(huán)保的要求。

本實(shí)用新型混凝土道路隔離墩模具的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述第一連接結(jié)構(gòu)包括：

第一固定板，固設(shè)于所述第一側(cè)模的第一端，所述第一固定板上開設(shè)有第一穿孔；

第二固定板，固設(shè)于所述第二側(cè)模的第一端，所述第二固定板上開設(shè)有第二穿孔；以及

第一連接件，插設(shè)并固定于所述第一穿孔和所述第二穿孔中。

本實(shí)用新型混凝土道路隔離墩模具的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述第一穿孔和所述第二穿孔為螺紋孔；所述第一連接件為螺合于所述第一穿孔和所述第二穿孔的螺紋連接件。

本實(shí)用新型混凝土道路隔離墩模具的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述第一連接結(jié)構(gòu)為鉸鏈。

本實(shí)用新型混凝土道路隔離墩模具的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述第二連接結(jié)構(gòu)包括：

第三固定板，固設(shè)于所述第一側(cè)模的第二端，所述第三固定板上開設(shè)有第三穿孔；

第四固定板，固設(shè)于所述第二側(cè)模的第二端，所述第四固定板上開設(shè)有位置對應(yīng)于所述第三穿孔的第四穿孔；以及

第二連接件，插設(shè)固定于所述第三穿孔和所述第四穿孔。

本實(shí)用新型混凝土道路隔離墩模具的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述第三穿孔和所述第四穿孔為螺紋孔；所述第二連接件為螺栓。

本實(shí)用新型混凝土道路隔離墩模具的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述扣板樞接于所述第一側(cè)模并搭設(shè)于所述第二側(cè)模；或者，所述扣板樞接于所述第二側(cè)模并搭設(shè)于所述第一側(cè)模。

本實(shí)用新型混凝土道路隔離墩模具的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述預(yù)留柱的表面設(shè)有脫模劑。

本實(shí)用新型混凝土道路隔離墩模具的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述第一側(cè)模和/或所述第二側(cè)模上設(shè)有提手。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型混凝土道路隔離墩模具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型混凝土道路隔離墩模具的俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型混凝土道路隔離墩模具的實(shí)施效果俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

請參閱圖1、圖2，圖1顯示了本實(shí)用新型混凝土道路隔離墩模具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2顯示了本實(shí)用新型混凝土道路隔離墩模具的俯視圖。本實(shí)用新型旨在于提供一種使用率高、方便在施工現(xiàn)場制作道路隔離墩的模具。為此，本實(shí)用新型提供了一種混凝土道路隔離墩模具，包括：相互圍合的第一側(cè)模1、第二側(cè)模2和扣板5；第一側(cè)模1和第二側(cè)模2的第一端通過第一連接結(jié)構(gòu)相連，第二側(cè)模2和第二側(cè)模2的第二端通過第二連接結(jié)構(gòu)相連；扣板5設(shè)于第一側(cè)模1和第二側(cè)模2之間，該扣板5上插設(shè)有對應(yīng)于隔離墩的墩孔位置的預(yù)留柱6，該預(yù)留柱6貫穿于該澆筑空間。

以下結(jié)合附圖以及較佳實(shí)施例對以上組件進(jìn)行詳細(xì)說明：

本實(shí)用新型的第一側(cè)模1和第二側(cè)模2相互圍合形成澆筑隔離墩的澆筑空間，為保證第一側(cè)模1與第二側(cè)模2之間連接的圍合密閉性。第一側(cè)模1的第一端和第二側(cè)模2的第一端通過第一連接結(jié)構(gòu)相連；第一連接結(jié)構(gòu)包括：固定于所述第一側(cè)模1的第一端的第一固定板、固定于所述第二側(cè)模2的第一端的第二固定板以及第一連接件；其中，第一固定板上設(shè)有第一穿孔，第二固定板上設(shè)有第二穿孔，第一連接件插設(shè)固定于第一穿孔和第二穿孔。優(yōu)選的，第一固定板和第二固定板為鋼板，第一連接件為螺紋連接件。

針對第一側(cè)模1的第一端與第二側(cè)模2的第一端之間通過第一連接結(jié)構(gòu)連接之外，第一側(cè)模1的第一端和第二側(cè)模2的第一端還可以采用鉸接的方式，實(shí)現(xiàn)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。較佳的，第一連接結(jié)構(gòu)為鉸鏈4。

為實(shí)現(xiàn)第一側(cè)模1與第二側(cè)模2相互圍合形成隔離墩的澆筑空間，第一側(cè)模1的第一端與第二側(cè)模2的第一端通過上述第一連接結(jié)構(gòu)相連；第一側(cè)模1的第二端與第二側(cè)模2的第二端通過第二連接結(jié)構(gòu)相連。

第二連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)于第一側(cè)模1的第二端的第三固定板31、設(shè)于第二側(cè)模2的第二端的第四固定板32以及第二連接件33。其中第三固定板31上設(shè)有第三穿孔，第四固定板32上設(shè)有第四穿孔，第二連接件33插設(shè)固定于第三穿孔和第四穿孔中。優(yōu)選的，第三固定板31和第四固定板32選用鋼板，第二連接件33為螺栓。

為了使得制作成的隔離墩方便于運(yùn)輸，隔離墩在支座成型之后都會(huì)設(shè)有通孔來方便抬運(yùn)。因此，在第一側(cè)模1與第二側(cè)模2之間設(shè)有扣板5；扣板5連接于第一側(cè)模1的頂部并搭設(shè)于第二側(cè)模2的頂部，或者，扣板5連接于第二側(cè)模2并搭設(shè)于第一側(cè)模1。

針對以上扣板5的兩種設(shè)置方式，扣板5上設(shè)有預(yù)留孔51，預(yù)留孔51內(nèi)差設(shè)有預(yù)留柱6，該預(yù)留柱6的作用為在澆筑隔離墩的時(shí)候，在成型后的隔離墩上形成預(yù)留的墩孔，方便隔離墩的搬運(yùn)。

為了方便澆筑成型，混凝土初凝階段取出預(yù)留柱6，在預(yù)留柱6的外側(cè)設(shè)有脫模劑。

為了方便本實(shí)用新型混凝土道路隔離墩模具的搬運(yùn)，在第一側(cè)模1和/或第二側(cè)模2上設(shè)有提手7。優(yōu)選的，提手7為弧形筋，連接于第一側(cè)模1和/或第二側(cè)模2遠(yuǎn)離澆筑空間的模面上。

請參照圖3，圖3顯示了本實(shí)用新型混凝土道路隔離墩的實(shí)施效果俯視圖。

本實(shí)用新型混凝土道路隔離墩模具的具體實(shí)施操作為：

首先，通過提手7將本實(shí)用新型搬運(yùn)至施工現(xiàn)場；然后通過第一連接結(jié)構(gòu)和第二連接結(jié)構(gòu)將第一側(cè)模1和第二側(cè)模2圍合相連，在預(yù)留孔51內(nèi)插設(shè)預(yù)留柱6，在圍合形成的澆筑空間內(nèi)澆筑混凝土；最后，等到混凝土初凝時(shí)，取出預(yù)留柱6，等到隔離墩成型之后，撤掉第一側(cè)模1與第二側(cè)模2，將成型的隔離墩涂漆裝飾即可。

采取以上技術(shù)方案，使得具有以下的有益效果：

本實(shí)用新型的第一側(cè)模和第二側(cè)模通過第一連接結(jié)構(gòu)和第二連接結(jié)構(gòu)相連；使得本實(shí)用新型運(yùn)輸方便，可直接在需要隔離墩的位置支模澆筑，澆筑完成后短距離擺放即可；減少了人工，提高了施工效率；另因模具在現(xiàn)場，可采用現(xiàn)場結(jié)構(gòu)澆筑剩余的混凝土來制作隔離墩，提高了材料利用率，減少浪費(fèi)，降低成本，達(dá)到綠色環(huán)保的要求。

以上結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說明對本實(shí)用新型做出種種變化例。因而，實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對本實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。