本發(fā)明涉及一種汽車車燈材料，特別是涉及一種適用于激光焊接的汽車車燈材料及汽車車燈。
背景技術(shù)：
：汽車燈具作為汽車的眼睛，既有汽車非常重要的功能性零件，也是汽車非常重要的外觀零件。在汽車行業(yè)競爭激烈的今天，汽車外觀是否漂亮，是否精致變得更加重要。各汽車廠商，也更加注重汽車車燈，這一汽車眼睛的外觀效果。而激光焊接就是能大幅度提高車燈美觀的一項(xiàng)新興科技。以前的后燈配光鏡和燈體之間，一般都是摩擦焊、熱板焊等方式，該焊接方式往往會(huì)在焊接處，留下很大的焊接縫，同時(shí)在焊接縫附近留下許多溢出的焊接渣。就像是在汽車后燈上留下一道大大的傷疤，該傷疤還能透過透明的外配光鏡看到，非常影響車燈的外觀。然而數(shù)年前，新興的激光焊接技術(shù)，完美的解決了這個(gè)問題，已經(jīng)在奧迪、雷克薩斯等高端車型上的后上使用開來。但激光焊接，在世界上還未有在前部燈(包括前大燈、前霧燈)上使用的例子。目前前部燈配光鏡和燈體之間，都是通過膠水粘結(jié)。膠水粘結(jié)有幾個(gè)非常明顯的缺陷：1、外觀不好。使用膠水粘結(jié)，透過透明的配光鏡，始終能看到一道粗大的膠水線。而且由于要使用壓力才能是膠水粘住配光鏡和燈體，致使往往會(huì)朝兩邊溢出，視覺效果非常差。2、成本高昂。目前在車燈上使用的膠水，價(jià)格好幾十，甚至上百一公斤，增加了車燈的成本。3、生產(chǎn)節(jié)拍慢。一般的膠水，需要至少一周的時(shí)間才能完全固化。對(duì)于車燈企業(yè)來說，不但生產(chǎn)節(jié)拍慢，還需要準(zhǔn)備龐大的存儲(chǔ)倉庫以放置產(chǎn)品，也是一筆非常大的開支。4、環(huán)境不友好。目前使用的膠水，都是橡膠產(chǎn)品，屬于不可回收材料。汽車報(bào)廢后，這些膠水就是難以處理的化工垃圾，對(duì)環(huán)境不友好，屬于不環(huán)保的粘結(jié)方式。而激光焊接要使用在汽車前部燈方面，困難重重。汽車前部燈的配光鏡，一般前部燈配光鏡為PC材料，燈體為PP填充材料。PC與PP類材料之間的焊接性能非常差，往往粘不牢。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種適用于激光焊接的汽車車燈材料及汽車車燈，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車車燈尤其是汽車前部燈焊接視覺效果差，焊接不牢固的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。本發(fā)明提供一種適用于激光焊接的汽車車燈材料，所述汽車燈體材料包括以下原料組分及重量百分含量：PC樹脂50～80重量份ABS樹脂20～50重量份。本發(fā)明中PC為聚碳酸酯，它是一種主鏈含碳酸酯鍵的聚合物。本發(fā)明中ABS樹脂是由丙烯腈(A)、丁二烯(B)和苯乙烯(S)三元共聚的復(fù)相結(jié)構(gòu)。ABS樹脂是由分散相和連續(xù)相構(gòu)成的兩相體系，其連續(xù)相是苯乙烯-丙烯腈共聚物(SAN)樹脂，分散相是是聚丁二烯(PB)橡膠顆粒。優(yōu)選地，所述汽車車燈材料的原料組分還包括色母粒，所述色母粒的添加量為所述PC樹脂和所述ABS樹脂的總質(zhì)量的3～6wt％。優(yōu)選地，所述PC樹脂為雙酚A型聚碳酸酯，所述PC樹脂的數(shù)均分子量為2.0～2.5×104。優(yōu)選地，以所述ABS樹脂的原料組分的總質(zhì)量為基準(zhǔn)計(jì)，丙烯腈的質(zhì)量百分含量為25～30wt％；丁二烯的質(zhì)量百分含量為25～30wt％；苯乙烯的質(zhì)量百分含量為40～45wt％。優(yōu)選地，所述ABS樹脂在200℃，負(fù)荷5kg下測試獲得的熔融指數(shù)為15～17g/10min。本發(fā)明中所述的適用于激光焊接的汽車車燈材料中的PC樹脂和ABS樹脂均為顆?；蚍蹱钏芰?。本發(fā)明還公開了一種汽車前部車燈，所述前部車燈包括上述所述汽車車燈材料制備獲得的燈體、PC材質(zhì)的配光鏡和噴涂在燈體外的油漆層，所述油漆層包括主劑、固化劑和稀釋劑，在使用時(shí)，主劑、固化劑和稀釋劑的質(zhì)量比為(3～5):1:(1～5)。更優(yōu)選地，主劑、固化劑和稀釋劑的質(zhì)量比為(3～5):1:(1.5～4)。優(yōu)選地，所述主劑為上海歐利生東邦涂料有限公司的ORIGIPLATEZNO.28CLEAR。優(yōu)選地，所述固化劑為上海歐利生東邦涂料有限公司的POLYHARD。優(yōu)選地，所述稀釋劑為上海歐利生東邦涂料有限公司的PLANETTHINNER#722系列。優(yōu)選地，所述油漆層的厚度為15～30μm。所述汽車車燈燈體由上述所述汽車車燈材料通過注塑成型工藝制備獲得。注塑成型工藝一般包括成型前準(zhǔn)備、注射過程和成型后處理。成型前準(zhǔn)備包括原料的檢驗(yàn)、染色和干燥，嵌件預(yù)熱，料筒清理和模具清理、涂脫模劑和預(yù)熱。注射過程一般包括加料、塑化、充模、保壓、倒流、冷卻和脫模。成型后處理一般包括退火處理和調(diào)濕處理。本發(fā)明中注塑成型主要包括如下步驟和工藝條件：1)將各原料組分進(jìn)行干燥處理，干燥溫度為80～95℃，干燥時(shí)間為至少8小時(shí)；2)將干燥后的各原料組分進(jìn)行混合并熔融，熔融溫度為200～240℃；3)模具溫度為50～60℃；4)注射壓力為70～80MPa。由于汽車前部燈使用環(huán)境的復(fù)雜性，附近就是發(fā)動(dòng)機(jī)。車燈燈體上易于接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、潤滑油、汽油等有機(jī)溶劑，而PC和ABS合金材料對(duì)有機(jī)溶劑敏感，長期接觸容易溶脹、老化，采用油漆層噴涂后，能夠有效的防止PC和ABS合金材料構(gòu)成的汽車車燈燈體的變形和損害；并且本發(fā)明中的汽車前部燈車燈的配光鏡為PC材質(zhì)，燈體材料為PC和ABS的混合材質(zhì)，這兩種材質(zhì)很容易通過激光焊接融合在一起，粘結(jié)牢固。本發(fā)明公開了一種激光焊接牢固的汽車前部車燈，這種車燈外形美觀，粘結(jié)牢固，符合中高檔車的使用標(biāo)準(zhǔn)。具體實(shí)施方式以下由特定的具體實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。在進(jìn)一步描述本發(fā)明具體實(shí)施方式之前，應(yīng)理解，本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于下述特定的具體實(shí)施方案；還應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明實(shí)施例中使用的術(shù)語是為了描述特定的具體實(shí)施方案，而不是為了限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。下列實(shí)施例中未注明具體條件的試驗(yàn)方法，通常按照常規(guī)條件，或者按照各制造商所建議的條件。實(shí)施例1本實(shí)施例中公開了適用于激光焊接的汽車車燈燈體材料所述汽車車燈材料包括以下原料組分及重量百分含量：PC樹脂50重量份ABS樹脂50重量份所述汽車車燈材料的原料組分還包括色母粒，所述色母粒的含量為所述PC樹脂和所述ABS樹脂的總質(zhì)量的3wt％。所述PC樹脂為雙酚A型聚碳酸酯，所述PC樹脂的數(shù)均分子量為2.5×104。以所述ABS樹脂的原料組分的總質(zhì)量為基準(zhǔn)計(jì)，丙烯腈的質(zhì)量百分含量為25～30wt％；丁二烯的質(zhì)量百分含量為25～30wt％；苯乙烯的質(zhì)量百分含量為40～45wt％。所述ABS樹脂在200℃，負(fù)荷5kg下測試獲得的熔融指數(shù)為15g/10min。將實(shí)施例1中的汽車車燈材料進(jìn)行混合按照現(xiàn)有技術(shù)中注塑成型方法制備不含有油漆層的汽車車燈燈體。本實(shí)施例中注塑成型主要包括如下步驟和工藝條件：1)將各原料組分進(jìn)行干燥處理，干燥溫度為95℃，干燥時(shí)間為8小時(shí)；2)將干燥后的各原料組分進(jìn)行混合并熔融，熔融溫度為240℃；3)模具溫度為60℃；4)注射壓力為80MPa。本實(shí)施例中所述油漆層包括主劑、固化劑和稀釋劑，在使用時(shí)，主劑、固化劑和稀釋劑的質(zhì)量比為4:1:4。所述主劑為上海歐利生東邦涂料有限公司的ORIGIPLATEZNO.28CLEAR；固化劑為由上海歐利生東邦涂料有限公司的POLYHARD。所述稀釋劑為上海歐利生東邦涂料有限公司的PLANETTHINNER#722系列。實(shí)施例2本實(shí)施例中公開了適用于激光焊接的汽車車燈材料，所述汽車車燈材料包括以下原料組分及重量百分含量：PC樹脂80重量份ABS樹脂20重量份所述汽車車燈材料的原料組分還包括色母粒，所述色母粒的含量為所述PC樹脂和所述ABS樹脂的總質(zhì)量的6wt％。所述PC樹脂為雙酚A型聚碳酸酯，所述PC樹脂的數(shù)均分子量為2.0×104。以所述ABS樹脂的原料組分的總質(zhì)量為基準(zhǔn)計(jì)，丙烯腈的質(zhì)量百分含量為25～30wt％；丁二烯的質(zhì)量百分含量為25～30wt％；苯乙烯的質(zhì)量百分含量為40～45wt％。所述ABS樹脂在200℃，負(fù)荷5kg下測試獲得的熔融指數(shù)為17g/10min。將實(shí)施例2中的汽車車燈材料進(jìn)行混合按照現(xiàn)有技術(shù)中注塑成型方法制備不含有油漆層的汽車車燈燈體。本實(shí)施例中注塑成型主要包括如下步驟和工藝條件：1)將各原料組分進(jìn)行干燥處理，干燥溫度為80℃，干燥時(shí)間為10小時(shí)；2)將干燥后的各原料組分進(jìn)行混合并熔融，熔融溫度為200℃；3)模具溫度為55℃；4)注射壓力為70MPa。所述油漆層包括主劑、固化劑和稀釋劑，在使用時(shí)，主劑、固化劑和稀釋劑的質(zhì)量比為4:1:1.5。所述主劑為上海歐利生東邦涂料有限公司的ORIGIPLATEZNO.28CLEAR；固化劑為由上海歐利生東邦涂料有限公司的POLYHARD。所述稀釋劑為上海歐利生東邦涂料有限公司的PLANETTHINNER#722系列。實(shí)施例3本實(shí)施例中公開了適用于激光焊接的汽車車燈燈體材料，所述汽車車燈燈體材料包括以下原料組分及重量百分含量：PC樹脂60重量份ABS樹脂40重量份所述汽車車燈燈體材料的原料組分還包括色母粒，所述色母粒的含量為所述PC樹脂和所述ABS樹脂的總質(zhì)量的4wt％。所述PC樹脂為雙酚A型聚碳酸酯，所述PC樹脂的數(shù)均分子量為2.2×104。以所述ABS樹脂的原料組分的總質(zhì)量為基準(zhǔn)計(jì)，丙烯腈的質(zhì)量百分含量為25～30wt％；丁二烯的質(zhì)量百分含量為25～30wt％；苯乙烯的質(zhì)量百分含量為40～45wt％。所述ABS樹脂在200℃，負(fù)荷5kg下測試獲得的熔融指數(shù)為16g/10min。將實(shí)施例3中的汽車車燈材料進(jìn)行混合按照現(xiàn)有技術(shù)中注塑成型方法制備不含有油漆層的汽車車燈燈體。本實(shí)施例中注塑成型主要包括如下步驟和工藝條件：1)將各原料組分進(jìn)行干燥處理，干燥溫度為90℃，干燥時(shí)間為18小時(shí)；2)將干燥后的各原料組分進(jìn)行混合并熔融，熔融溫度為200℃；3)模具溫度為57℃；4)注射壓力為80MPa。所述油漆層包括主劑、固化劑和稀釋劑，在使用時(shí)，主劑、固化劑和稀釋劑的質(zhì)量比為4:1:3.5。所述主劑為上海歐利生東邦涂料有限公司的ORIGIPLATEZNO.28CLEAR；固化劑為由上海歐利生東邦涂料有限公司的POLYHARD。所述稀釋劑為上海歐利生東邦涂料有限公司的PLANETTHINNER#722系列。實(shí)施例4本實(shí)施例中公開了適用于激光焊接的汽車車燈材料，所述汽車車燈燈體材料包括以下原料組分及重量百分含量：PC樹脂70重量份ABS樹脂30重量份所述汽車車燈燈體材料的原料組分還包括色母粒，以所述PC樹脂和所述ABS樹脂的總質(zhì)量為基準(zhǔn)計(jì)，所述色母粒的含量為5wt％。所述PC樹脂為雙酚A型聚碳酸酯，所述PC樹脂的數(shù)均分子量為2.5×104。以所述ABS樹脂的原料組分的總質(zhì)量為基準(zhǔn)計(jì)，丙烯腈的質(zhì)量百分含量為25～30wt％；丁二烯的質(zhì)量百分含量為25～30wt％；苯乙烯的質(zhì)量百分含量為40～45wt％。所述ABS樹脂在200℃，負(fù)荷5kg下測試獲得的熔融指數(shù)為16g/10min。將實(shí)施例4中的汽車車燈材料進(jìn)行混合按照現(xiàn)有技術(shù)中注塑成型方法制備不含有油漆層的汽車車燈燈體。本實(shí)施例中注塑成型主要包括如下步驟和工藝條件：1)將各原料組分進(jìn)行干燥處理，干燥溫度為85℃，干燥時(shí)間為24小時(shí)；2)將干燥后的各原料組分進(jìn)行混合并熔融，熔融溫度為210℃；3)模具溫度為50℃；4)注射壓力為70MPa。所述油漆層包括主劑、固化劑和稀釋劑，在使用時(shí)，主劑、固化劑和稀釋劑的質(zhì)量比為4:1:2。所述主劑為上海歐利生東邦涂料有限公司的ORIGIPLATEZNO.28CLEAR；固化劑為由上海歐利生東邦涂料有限公司的POLYHARD。所述稀釋劑為上海歐利生東邦涂料有限公司的PLANETTHINNER#722系列。實(shí)施例5本實(shí)施例中公開了適用于激光焊接的汽車車燈，汽車車燈燈體材料為PC和ABS合金，且汽車車燈外層設(shè)有油漆層；所述汽車車燈燈體材料包括以下原料組分及重量百分含量：PC樹脂80重量份ABS樹脂20重量份所述汽車車燈燈體材料的原料組分還包括色母粒，所述色母粒的含量為所述PC樹脂和所述ABS樹脂的總質(zhì)量的5wt％。所述PC樹脂為雙酚A型聚碳酸酯，所述PC樹脂的數(shù)均分子量為2.1×104。以所述ABS樹脂的原料組分的總質(zhì)量為基準(zhǔn)計(jì)，丙烯腈的質(zhì)量百分含量為25～30wt％；丁二烯的質(zhì)量百分含量為25～30wt％；苯乙烯的質(zhì)量百分含量為40～45wt％。所述ABS樹脂在200℃，負(fù)荷5kg下測試獲得的熔融指數(shù)為15g/10min。將實(shí)施例5中的汽車車燈材料進(jìn)行混合按照現(xiàn)有技術(shù)中注塑成型方法制備不含有油漆層的汽車車燈燈體。本實(shí)施例中注塑成型主要包括如下步驟和工藝條件：1)將各原料組分進(jìn)行干燥處理，干燥溫度為80℃，干燥時(shí)間為24小時(shí)；2)將干燥后的各原料組分進(jìn)行混合并熔融，熔融溫度為230℃；3)模具溫度為60℃；4)注射壓力為78MPa。所述油漆層包括主劑、固化劑和稀釋劑，在使用時(shí)，主劑、固化劑和稀釋劑的質(zhì)量比為(3～5):1:(1～5)。所述主劑為上海歐利生東邦涂料有限公司的ORIGIPLATEZNO.28CLEAR；固化劑為由上海歐利生東邦涂料有限公司的POLYHARD。所述稀釋劑為上海歐利生東邦涂料有限公司的PLANETTHINNER#722系列。焊接時(shí)的步驟如下：將不含油漆層的待焊接的汽車車燈與前部燈配光鏡以近紅外激光NIR(波長810～1064nm)進(jìn)行焊接；施加壓力，使得焊接區(qū)牢固。本發(fā)明實(shí)施例中采用的近紅外激光NIR的波長為1000nm。由于前部燈配光鏡的材料為PC材料，汽車車燈燈體材料為PC/ABS材料，兩者含有相同材料，焊接牢固度和易焊接程度增加。在使用本發(fā)明中的油漆層進(jìn)行噴涂時(shí)，首先將主劑、固化劑和稀釋劑按照相應(yīng)比例混合均勻。將焊接好后，按照各實(shí)施例中相應(yīng)油漆層組分對(duì)焊接的不含有油漆層的汽車車燈進(jìn)行噴涂。噴涂厚度為15～30μm，干燥溫度為70-80℃。將實(shí)施例1～5中的汽車車燈進(jìn)行耐汽油實(shí)驗(yàn)，具體辦法為：將超級(jí)無鉛汽油涂抹在實(shí)施例1～5中的汽車車燈上，在室溫下觀察10min，汽車車燈的涂層表面無變化。涂抹柴油1h后，油漆層表面無變化；涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)油16h后油漆層表面無變化；涂抹冷卻液1h后油漆層無變化。依據(jù)TL207OCT2011《反射涂層要求》3.5.2.1溫度循環(huán)進(jìn)行測試，試驗(yàn)條件為：時(shí)間溫度60min23℃，30％RH至80℃，80％RH240min80℃，80％RH120min80℃，80％RH至-40℃240min溫度為-40℃60min-40℃至23℃，30％RH以上為1個(gè)循環(huán)，試驗(yàn)工進(jìn)行20個(gè)循環(huán)，試驗(yàn)后，油漆層無脫落。油漆層的附著性采用DINEN2409進(jìn)行測試，試驗(yàn)環(huán)境條件為23±2℃，50±5％RH；在每一方向中切割的數(shù)量為10，間距為1mm；然后貼上膠帶，與上述車燈完全密合后，以10N的力垂直向上拉。試驗(yàn)后，在網(wǎng)格面范圍內(nèi)，刀刃是完全平滑的，網(wǎng)格的正方形無剝落現(xiàn)象。按照TL211MAR2003《外部塑料件涂裝要求》5.1熱存放，熱存放90±2℃，試驗(yàn)時(shí)間Wie240小時(shí)，冷存放-40±2℃，試驗(yàn)時(shí)間為24小時(shí)，溫度試驗(yàn)后，將其在室溫下存放30min，進(jìn)行上述附著力試驗(yàn)，溫度試驗(yàn)后，油漆層表面無變化，股著力試驗(yàn)后，油漆層表面無剝離。當(dāng)實(shí)施例給出數(shù)值范圍時(shí)，應(yīng)理解，除非本發(fā)明另有說明，每個(gè)數(shù)值范圍的兩個(gè)端點(diǎn)以及兩個(gè)端點(diǎn)之間任何一個(gè)數(shù)值均可選用。除非另外定義，本發(fā)明中使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與本
技術(shù)領(lǐng)域：
技術(shù)人員通常理解的意義相同。除實(shí)施例中使用的具體方法、設(shè)備、材料外，根據(jù)本
技術(shù)領(lǐng)域：
的技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的掌握及本發(fā)明的記載，還可以使用與本發(fā)明實(shí)施例中所述的方法、設(shè)備、材料相似或等同的現(xiàn)有技術(shù)的任何方法、設(shè)備和材料來實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。當(dāng)前第1頁1 2 3