本實(shí)用新型涉及流水線預(yù)制模板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種流水線預(yù)制模板系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

預(yù)制管廊在澆筑完成后，由于管廊等待預(yù)制構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到可以吊裝的時(shí)間較長(zhǎng)，這樣會(huì)浪費(fèi)施工的時(shí)間，而且模具中模板的使用頻率和預(yù)制效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種流水線預(yù)制模板系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種流水線預(yù)制模板系統(tǒng)，包括底模板，所述底模板的底面設(shè)有可調(diào)底模支腿，位于所述底模板的下方設(shè)有底模小車，底模板的上表面設(shè)有端模板，所述端模板設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)端模板之間設(shè)有內(nèi)模頂板和內(nèi)模側(cè)板，且內(nèi)模側(cè)板的頂端安裝在內(nèi)模頂板的下表面，所述內(nèi)模頂板和內(nèi)模側(cè)板之間通過(guò)開(kāi)合液壓油缸連接，所述底模板的側(cè)面設(shè)有外模板，外模板遠(yuǎn)離底模板的側(cè)面設(shè)有外模側(cè)撐桿，所述外模板和端模板的側(cè)面均設(shè)有工作平臺(tái)，且外模板和端模板通過(guò)快速連接件連接，位于兩個(gè)所述內(nèi)模頂板之間設(shè)有內(nèi)模小車。

優(yōu)選的，所述外模板設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)外模板均以底模板的中心對(duì)稱排列，且兩個(gè)外模板均以端模板相互垂直。

優(yōu)選的，所述外模側(cè)撐桿的數(shù)量有四個(gè)，四個(gè)外模側(cè)撐桿平均分別在兩個(gè)外模板的側(cè)面，且四個(gè)外模側(cè)撐桿均以相互對(duì)稱的方式排列。

優(yōu)選的，所述可調(diào)底模支腿設(shè)有四個(gè)，且四個(gè)可調(diào)底模支腿均以平行等距的方式排列。

本實(shí)用新型提出的一種流水線預(yù)制模板系統(tǒng)，有益效果在于：通過(guò)加入可調(diào)底模支腿，不僅用于支撐底模板，還能對(duì)底模板的高度起到一個(gè)調(diào)節(jié)的作用，這樣在底模小車到達(dá)預(yù)制位后，可以方便的與外模板找到標(biāo)準(zhǔn)高和前后位置；通過(guò)加入開(kāi)合液壓油缸和快速連接件，在澆注完成達(dá)到混凝土強(qiáng)度70%以上后，松開(kāi)快速連接件后，內(nèi)模采用液壓收合，而且外模板通過(guò)外模側(cè)撐桿支撐，再將另一組底模吊到待澆注位，吊入綁扎好的鋼筋籠，將側(cè)模板、端模板、內(nèi)模頂板和內(nèi)模側(cè)板快速拼接到位，即可進(jìn)行下一輪的施工，這樣可大大提高構(gòu)件的預(yù)制效率，提高模板的使用頻次；通過(guò)加入內(nèi)模小車和底模小車，在模板脫模后，其中一個(gè)端模板被吊走，另一個(gè)端模板斜收到內(nèi)模小車上，又因?yàn)橥饽０逯g通過(guò)液壓收合向兩側(cè)張開(kāi)，而底模小車將底模板和已澆注完成的工件托運(yùn)到養(yǎng)護(hù)位，這樣不僅可以避免端模板在脫模后吊落地面占用吊裝設(shè)備，還能方便將已澆注完成的工件進(jìn)行托運(yùn)，從而節(jié)省加工所用的時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種流水線預(yù)制模板系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種流水線預(yù)制模板系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖中：底模小車1、內(nèi)模小車2、內(nèi)模頂板3、開(kāi)合液壓油缸4、工作平臺(tái)5、外模板6、外模側(cè)撐桿7、端模板8、快速連接件9、可調(diào)底模支腿10、底模板11、內(nèi)模側(cè)板12。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種流水線預(yù)制模板系統(tǒng)，包括底模板11，底模板11的底面設(shè)有可調(diào)底模支腿10，可調(diào)底模支腿10設(shè)有四個(gè)，且四個(gè)可調(diào)底模支腿10均以平行等距的方式排列，通過(guò)加入可調(diào)底模支腿10，不僅用于支撐底模板11，還能對(duì)底模板11的高度起到一個(gè)調(diào)節(jié)的作用，這樣在底模小車10到達(dá)預(yù)制位后，可以方便的與外模板11找到標(biāo)準(zhǔn)高和前后位置。

位于底模板11的下方設(shè)有底模小車1，底模板11的上表面設(shè)有端模板8，端模板8設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)端模板8之間設(shè)有內(nèi)模頂板3和內(nèi)模側(cè)板12，且內(nèi)模側(cè)板12的頂端安裝在內(nèi)模頂板3的下表面，內(nèi)模頂板3和內(nèi)模側(cè)板12之間通過(guò)開(kāi)合液壓油缸4連接，底模板11的側(cè)面設(shè)有外模板6，外模板6設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)外模板6均以底模板11的中心對(duì)稱排列，且兩個(gè)外模板6均以端模板8相互垂直。

外模板6遠(yuǎn)離底模板11的側(cè)面設(shè)有外模側(cè)撐桿7，外模側(cè)撐桿7的數(shù)量有四個(gè)，四個(gè)外模側(cè)撐桿7平均分別在兩個(gè)外模板6的側(cè)面，且四個(gè)外模側(cè)撐桿7均以相互對(duì)稱的方式排列。

外模板6和端模板8的側(cè)面均設(shè)有工作平臺(tái)5，且外模板6和端模板8通過(guò)快速連接件9連接，位于兩個(gè)內(nèi)模頂板3之間設(shè)有內(nèi)模小車2，通過(guò)加入開(kāi)合液壓油缸4和快速連接件9，在澆注完成達(dá)到混凝土強(qiáng)度70%以上后，松開(kāi)快速連接件9后，內(nèi)模頂板3采用液壓收合，而且外模板6通過(guò)外模側(cè)撐桿7支撐，再將另一組底模板吊到待澆注位，吊入綁扎好的鋼筋籠，將外模板6、端模板8、內(nèi)模頂板3和內(nèi)模側(cè)板12快速拼接到位，即可進(jìn)行下一輪的施工，這樣可大大提高構(gòu)件的預(yù)制效率，提高模板的使用頻次。

通過(guò)加入內(nèi)模小車2和底模小車1，在模板脫模后，其中一個(gè)端模板8被吊走，另一個(gè)端模板8斜收到內(nèi)模小車2上，又因?yàn)橥饽０?之間通過(guò)液壓收合向兩側(cè)張開(kāi)，而底模小車1將底模板11和已澆注完成的工件托運(yùn)到養(yǎng)護(hù)位，這樣不僅可以避免端模板8在脫模后吊落地面占用吊裝設(shè)備，還能方便將已澆注完成的工件進(jìn)行托運(yùn)，從而節(jié)省加工用的時(shí)間。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。