本實(shí)用新型屬于機(jī)械停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種簡(jiǎn)易升降類(lèi)搖籃式機(jī)械停車(chē)設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)發(fā)展,人民生活水平提高,汽車(chē)保有量持續(xù)增加，加上土地緊缺，停車(chē)位的數(shù)量遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足停車(chē)需求，城市停車(chē)難已經(jīng)成為當(dāng)下一個(gè)急需解決的問(wèn)題。機(jī)械式停車(chē)設(shè)備已經(jīng)悄然興起，但要全面普及確需要一個(gè)漫長(zhǎng)過(guò)程，而現(xiàn)階段使用較多的均是商場(chǎng)、地下室、醫(yī)院等公共場(chǎng)所，且多為大型機(jī)械停車(chē)設(shè)備，對(duì)私人家庭而言，其使用或多或少都存在一定弊端，而且私家車(chē)數(shù)量的逐年遞增。目前由于停車(chē)位太少，隨處都可以見(jiàn)到路邊停放的汽車(chē)，本就狹窄的道路停滿(mǎn)了車(chē)，即堵塞了交通，還影響了道路清掃；各地為了較大程度地緩解停車(chē)難，鼓勵(lì)使用機(jī)械停車(chē)設(shè)備，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備悄然興起，但是，目前使用最多的是商場(chǎng)、地下室、醫(yī)院等公共場(chǎng)所，并且多為大型的機(jī)械停車(chē)設(shè)備，該型設(shè)備對(duì)周邊交通、居住情況要求較高，有一定的局限性。而對(duì)于普通個(gè)人用戶(hù)來(lái)說(shuō)，為了出行自由方便，他們?nèi)匀贿x擇路邊就近停車(chē)。因此開(kāi)發(fā)一種既能解決停車(chē)難，還能方便用戶(hù)自由出行的停車(chē)設(shè)備勢(shì)在必行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決背景技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠充分利用空間，同時(shí)便于直接出行的簡(jiǎn)易升降類(lèi)搖籃式機(jī)械停車(chē)設(shè)備。

本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型提供了一種簡(jiǎn)易升降類(lèi)搖籃式機(jī)械停車(chē)設(shè)備，包括龍門(mén)框架、傳動(dòng)組件、提升組件以及用于停放車(chē)輛的擺動(dòng)搖籃；

龍門(mén)框架包括兩個(gè)立柱以及安裝在兩個(gè)立柱之間的橫梁；

傳動(dòng)組件以及提升組件均安裝在龍門(mén)框架的橫梁上；擺動(dòng)搖籃位于龍門(mén)框架橫梁的下方；傳動(dòng)組件將動(dòng)力傳遞給提升組件，提升組件驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)搖籃呈弧形軌跡上下移動(dòng)。

本實(shí)用新型給出的提升組件的具體結(jié)構(gòu)是：包括卷筒、滑輪、鋼絲繩以及擺臂；卷筒位于龍門(mén)框架橫梁上并且與傳動(dòng)組件的輸出端連接，在傳動(dòng)組件的帶動(dòng)下卷筒作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；鋼絲繩包覆在滑輪上，一端回旋纏繞在卷筒上，另一端固定在龍門(mén)框架的橫梁上；滑輪安裝在擺動(dòng)搖籃的頂部；擺臂為兩個(gè)且分別位于擺動(dòng)搖籃的兩側(cè)，擺臂的一端與擺動(dòng)搖籃固連，另一端與龍門(mén)框架的立柱鉸接。

本實(shí)用新型給出的擺動(dòng)搖籃的具體結(jié)構(gòu)是：擺動(dòng)搖籃包括載車(chē)板、連接軸以及進(jìn)車(chē)門(mén)；

進(jìn)車(chē)門(mén)呈倒U字型結(jié)構(gòu)并設(shè)置有兩組，連接軸安裝在兩組進(jìn)車(chē)門(mén)之間并且位于進(jìn)車(chē)門(mén)的頂部；連接軸兩端延伸出進(jìn)車(chē)門(mén)的部分分別與兩個(gè)擺臂連接；

載車(chē)板安裝兩組進(jìn)車(chē)門(mén)之間并且位于進(jìn)車(chē)門(mén)的頂部的底部；所述進(jìn)車(chē)門(mén)的高度尺寸以及寬度尺寸與待停車(chē)輛的高度尺寸以及寬度尺寸相適配。

本實(shí)用新型給出的傳動(dòng)組件的具體結(jié)構(gòu)是：傳動(dòng)組件包括電機(jī)以及傳動(dòng)軸；電機(jī)的輸出端與傳動(dòng)軸連接，傳動(dòng)軸上套裝卷筒。

另外，為了提供該設(shè)備的可靠性和安全性，該設(shè)備還包括限制擺動(dòng)搖籃擺動(dòng)的限位銷(xiāo)軸；所述擺臂上開(kāi)設(shè)有小孔，限位銷(xiāo)軸安裝龍門(mén)框架的立柱上，當(dāng)擺臂位于初始位置和停車(chē)位置時(shí)，推動(dòng)限位銷(xiāo)軸插入小孔用于限制擺動(dòng)搖籃擺動(dòng)；所述限位銷(xiāo)軸為兩個(gè)，分別安裝兩個(gè)立柱上。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的搖籃式停車(chē)設(shè)備專(zhuān)門(mén)針對(duì)路邊停車(chē)而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，設(shè)備安裝于路邊綠化帶中，將路邊停放的汽車(chē)經(jīng)該設(shè)備移動(dòng)停放至道路綠化帶上方，即實(shí)現(xiàn)了路邊停車(chē)，還不占用道路，不影響交通，可為一舉多得。

2、該設(shè)備采用的傳動(dòng)組件、提升組件以及擺動(dòng)搖籃結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，便于生產(chǎn)，成體很低，利于大眾推廣使用。

3、該設(shè)備采用限位螺釘對(duì)擺動(dòng)搖籃進(jìn)行限位，避免了停車(chē)后的擺動(dòng)搖籃由于重力增大出現(xiàn)的滑脫的情況。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

圖2為待進(jìn)車(chē)狀態(tài)示意圖；

圖3為擺動(dòng)搖籃擺動(dòng)過(guò)程中的工作狀態(tài)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的停車(chē)狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供了一種簡(jiǎn)易升降類(lèi)搖籃式機(jī)械停車(chē)設(shè)備，該設(shè)備通常安裝于路邊綠化帶中。需要說(shuō)明是：該設(shè)備可以為多個(gè)，并且并排安裝在路邊綠化帶中，這樣就可以滿(mǎn)足多輛汽車(chē)的停放。

如圖1所示，該設(shè)備包括龍門(mén)框架1、傳動(dòng)組件2、提升組件3以及用于停放車(chē)輛的擺動(dòng)搖籃4；

龍門(mén)框架1包括兩個(gè)立柱5以及安裝在兩個(gè)立柱5之間的橫梁6；

傳動(dòng)組件2以及提升組件3均安裝在龍門(mén)框架的橫梁6上；擺動(dòng)搖籃4位于龍門(mén)框架橫梁6的下方；傳動(dòng)組件2將動(dòng)力傳遞給提升組件3，提升組件3驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)搖籃4呈弧形軌跡上下移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了將待停車(chē)輛從路邊停放至路邊綠化帶中。

具體的來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型給出的提升組件的具體結(jié)構(gòu)是：包括卷筒7、滑輪8、鋼絲繩9以及擺臂10；卷筒7位于龍門(mén)框架橫梁6上并且與傳動(dòng)組件2的輸出端連接，在傳動(dòng)組件5的帶動(dòng)下卷筒7作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；鋼絲繩9包覆在滑輪8上，一端回旋纏繞在卷筒7上，另一端固定在龍門(mén)框架的橫梁6上；滑輪8安裝在擺動(dòng)搖籃4的頂部；擺臂10為兩個(gè)且分別位于擺動(dòng)搖籃4的兩側(cè)，擺臂10的一端與擺動(dòng)搖籃10固連，另一端與龍門(mén)框架的立柱5鉸接。

具體的來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型給出的擺動(dòng)搖籃的具體結(jié)構(gòu)是：擺動(dòng)搖籃4包括載車(chē)板11、連接軸12以及進(jìn)車(chē)門(mén)13；

進(jìn)車(chē)門(mén)13呈倒U字型結(jié)構(gòu)并設(shè)置有兩組，連接軸12安裝在兩組進(jìn)車(chē)門(mén)13之間并且位于進(jìn)車(chē)門(mén)13的頂部；連接軸12兩端延伸出進(jìn)車(chē)門(mén)的部分分別與兩個(gè)擺臂10連接；

載車(chē)板11安裝兩組進(jìn)車(chē)門(mén)13之間并且位于進(jìn)車(chē)門(mén)的底部；進(jìn)車(chē)門(mén)13的高度尺寸以及寬度尺寸與待停車(chē)輛的高度尺寸以及寬度尺寸相適配(即就是進(jìn)車(chē)門(mén)的高度和寬度尺寸大于待停車(chē)輛的高度和寬度尺寸)，這樣當(dāng)擺動(dòng)搖籃在待停車(chē)狀態(tài)時(shí)，車(chē)輛能順利的駛上載車(chē)板。

具體地說(shuō)，本實(shí)用新型給出的傳動(dòng)組件的具體結(jié)構(gòu)是：傳動(dòng)組件2包括電機(jī)14以及傳動(dòng)軸15；電機(jī)14的輸出端與傳動(dòng)軸15連接，傳動(dòng)軸15上套裝卷筒7。

另外，為了提供該設(shè)備的可靠性和安全性，該設(shè)備還包括限制擺動(dòng)搖籃擺動(dòng)的限位銷(xiāo)軸16；擺臂10上開(kāi)設(shè)有小孔17，限位銷(xiāo)軸16安裝龍門(mén)框架的立柱5上，當(dāng)擺臂10位于初始位置和停車(chē)位置時(shí)，推動(dòng)限位銷(xiāo)軸16插入小孔17用于限制擺動(dòng)搖籃擺動(dòng)；限位銷(xiāo)軸16為兩個(gè)，分別安裝兩個(gè)立柱5上。

以下結(jié)合附圖2-4以及上述對(duì)該設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述，現(xiàn)對(duì)該設(shè)備的具體工作過(guò)程進(jìn)行描述：

設(shè)備安裝于路邊或綠化帶中，進(jìn)車(chē)前，電機(jī)14旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給卷筒，卷筒釋放鋼絲繩，擺動(dòng)搖籃開(kāi)始下降落，兩個(gè)擺臂沿著擺臂和立柱鉸接的交點(diǎn)開(kāi)始瞬時(shí)針旋轉(zhuǎn)，直至搖籃擺臂停至路面，設(shè)備成待進(jìn)車(chē)狀態(tài)，如圖1所示，待停車(chē)輛駛?cè)霐[動(dòng)搖籃內(nèi)，停放好位置后人員離開(kāi)；

之后，電機(jī)開(kāi)始反向旋轉(zhuǎn)，卷筒開(kāi)始向內(nèi)回收纏繞鋼絲繩，兩個(gè)擺臂沿著擺臂和立柱鉸接的交點(diǎn)開(kāi)始逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)使擺動(dòng)搖籃一起上升，由于擺動(dòng)搖籃在擺臂上成自由旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，因此在重力作用下擺動(dòng)搖籃的載車(chē)板始終處于與路面平行狀態(tài)(避免載車(chē)板傾斜后不安全事故的發(fā)生)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)如圖3所示。直至擺動(dòng)搖籃位于停車(chē)位置，如圖4所示。從而實(shí)現(xiàn)了原來(lái)停放在路邊的汽車(chē)被停放至綠化帶上，不在占用道路，不影響其他車(chē)輛正常行駛。取車(chē)時(shí)整個(gè)按照設(shè)備運(yùn)行反向運(yùn)行即可。

通過(guò)上述說(shuō)明，該設(shè)備很好地解決了路邊停車(chē)占用道路，堵塞交通問(wèn)題，是一種簡(jiǎn)單實(shí)用性強(qiáng)的停車(chē)設(shè)備。