本實用新型具體涉及一種自動車庫用停車裝置。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)有立體車庫生產(chǎn)制造廠家近百家，其市場已具備一定規(guī)模，產(chǎn)品類型豐富，有些設(shè)備已開始出口，但目前尚缺乏行業(yè)標準，立體車庫對于我國而言還是一個新興的產(chǎn)品，發(fā)展時間較短，但是我國人口眾多，城市人均面積非常有限，發(fā)展立體車庫顯得非常有必要，現(xiàn)有的車庫往往達不到緩解停車位不足的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為解決上述不足，提供一種自動車庫用停車裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種自動車庫用停車裝置，包括載車臺、步進電機、圓柱凸輪結(jié)構(gòu)、拔叉、電機減速器、離合器、變速箱、主動齒輪、滑移齒輪、從動軸、拽引輪、鋼絲繩和傳動軸，載車臺通過鋼絲繩連接拽引輪，拽引輪通過從動軸連接滑移齒輪，滑移齒輪下方設(shè)置有拔叉，拔叉連接圓柱凸輪結(jié)構(gòu)，步進電機連接圓柱凸輪結(jié)構(gòu)，主動齒輪設(shè)置在變速箱內(nèi)，離合器設(shè)置在傳動軸上，電機減速器連接傳動軸。

拽引輪和滑移齒輪的圓心都在從動軸上。

離合器、變速箱和主動齒輪都安裝在傳動軸上。

本實用新型具有如下有益的效果：

本實用新型設(shè)計合理，使用方便，建造維護成本低、存取車耗費時間短、人機交互界面友好，成本低、面積小，有良好的應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明：

如圖1所示，一種自動車庫用停車裝置，包括載車臺1、步進電機2、圓柱凸輪結(jié)構(gòu)3、拔叉4、電機減速器5、離合器6、變速箱7、主動齒輪8、滑移齒輪9、從動軸10、拽引輪11、鋼絲繩12和傳動軸13，載車臺1通過鋼絲繩12連接拽引輪11，拽引輪11通過從動軸10連接滑移齒輪9，滑移齒輪9下方設(shè)置有拔叉4，拔叉4連接圓柱凸輪結(jié)構(gòu)3，步進電機2連接圓柱凸輪結(jié)構(gòu)3，主動齒輪8設(shè)置在變速箱7內(nèi)，離合器6設(shè)置在傳動軸13上，電機減速器5連接傳動軸13。

拽引輪和滑移齒輪的圓心都在從動軸上。

離合器、變速箱和主動齒輪都安裝在傳動軸上。

工作原理：載車板的默認位置是停放在地坑里面，這時候一列載車板中的上層載車板將和車庫的地面平齊；這樣在載車板不運行時載車板及其上面的負載對車庫的結(jié)構(gòu)框架沒有負重壓力，同時可以讓停在三層的車輛直接駛?cè)攵挥眠\行載車板，減少能源和機械設(shè)備的損耗，節(jié)約存取車的所需時間；車庫地面一層停車載車板前有檔桿，當車主的身份通過驗證后，檔桿將自動打開；車庫每區(qū)的3列構(gòu)成一個基本單元，整個車庫由4個基本單元組成；每個基本單元之間相互獨立，一個基本單元的機械故障對其他的單元沒有影響；每個基本單元用一套變頻器調(diào)速的交流電機驅(qū)動，三列載車板之間的驅(qū)動系統(tǒng)轉(zhuǎn)換由電子換向機構(gòu)負責完成。