專利名稱：兩層升降停車系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及停放車輛使用的兩層升降停車系統(tǒng)。[0002]背景技術目前停放車輛使用的車庫一般為兩種，一是地面車庫，占地面積較大， 由于土地使用的限制和土地價格的昂貴，地面車位發(fā)展的空間受到限制。二是地下車庫，需 要牢固的建筑設施，費工費時費財，而且采光不好，車位價格昂貴，限制了進一步的發(fā)展。[0003]發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服了原地面和地下車庫存在的弊端，提供了 利用地下空間及兩層升降車廂，節(jié)省占地，擴大車輛的停放數(shù)量使用的兩層升降停車系統(tǒng)。 本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術方案是其升降停車系統(tǒng)[0004]a.其升降停車裝置為[0005]①棘輪8在不完全齒輪7的一側、且與不完全齒輪7固定連接，制動棘爪9設置在 棘輪8的側部、且和棘輪8活動連接，邊框齒條11固定在兩層升降車廂I兩側、且和不完全 齒輪7活動連接，兩層升降車廂I通過鋼絲繩3、滾筒5和升降主軸2活動連接，升降主軸2 兩端設置軸承6、且和動力機構連接；[0006]②所述的不完全齒輪7的齒數(shù)與邊框齒條11的齒數(shù)相等；[0007]③所述的不完全齒輪7的輪齒設置一個單向棘爪10 ；[0008]b.其升降的方法為[0009]①當所述的升降停車系統(tǒng)的兩層升降車廂I上升時，邊框齒條11的輪齒首先與不 完全齒輪7的單向棘爪10嚙合，然后與不完全齒輪7的其它輪齒嚙合，而使不完全齒輪7 轉動，此時，制動棘爪9被棘輪8的輪齒滑過齒頂；[0010]②當所述的升降停車系統(tǒng)的兩層升降車廂I停止時，不完全齒輪7的輪齒就會將 兩層升降車廂I的邊框齒條11的輪齒支撐，同時制動棘爪9就會阻止棘輪8倒轉，使得兩 層升降車廂I停止運動；[0011]③當所述的升降停車系統(tǒng)的兩層升降車廂I下降前，首先將兩層升降車廂I上升， 使兩層升降車廂I兩側的邊框齒條11的輪齒與不完全齒輪7的輪齒嚙合完畢，然后再使 兩層升降車廂I下降，邊框齒條11的輪齒就會從不完全齒輪7的無輪齒處滑過，同時壓下 單向棘爪10，使得兩層升降車廂I下降，這樣，由升降停車系統(tǒng)將停放汽車的兩層升降車廂 I的第一層降到地下空間、第二層降到地面，新進的車輛停放到兩層升降車廂I的第二層或 第二層里的車輛開出來，實現(xiàn)了兩層升降車廂I停放汽車的目的。[0012]本實用新型的有益效果是由于設計了地下空間及兩層升降車廂，利用升降機構 方便地將停放汽車的第一層車廂降到地下空間、第二層車廂降到地面，新進的車輛停放到 第二層車廂或第二層車廂的車輛開出來。從而，實現(xiàn)兩層升降車廂停放汽車的目的，且節(jié)省 占地，擴大車輛的停放數(shù)量，提高車輛駛入及駛出的效率。[0013]
圖1是本實用新型的主視圖[0014]圖2是本實用新型的升降車廂上升時的工作狀態(tài)[0015]圖3是本實用新型的升降車廂停止時的工作狀態(tài)[0016]圖4是本實用新型的升降車廂下降時的工作狀態(tài)[0017]具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4所示，其升降停車系統(tǒng)[0018]a.其升降停車裝置為[0019]①棘輪8在不完全齒輪7的一側、且與不完全齒輪7固定連接，制動棘爪9設置在 棘輪8的側部、且和棘輪8活動連接，邊框齒條11固定在兩層升降車廂I兩側、且和不完全 齒輪7活動連接，兩層升降車廂I通過鋼絲繩3、滾筒5和升降主軸2活動連接，升降主軸2 兩端設置軸承6、且和動力機構連接；[0020]②所述的不完全齒輪7的齒數(shù)與邊框齒條11的齒數(shù)相等；[0021]③所述的不完全齒輪7的輪齒設置一個單向棘爪10 ；[0022]b.其升降的方法為[0023]①當所述的升降停車系統(tǒng)的兩層升降車廂I上升時，邊框齒條11的輪齒首先與不 完全齒輪7的單向棘爪10嚙合，然后與不完全齒輪7的其它輪齒嚙合，而使不完全齒輪7 轉動，此時，制動棘爪9被棘輪8的輪齒滑過齒頂；[0024]②當所述的升降停車系統(tǒng)的兩層升降車廂I停止時，不完全齒輪7的輪齒就會將 兩層升降車廂I的邊框齒條11的輪齒支撐，同時制動棘爪9就會阻止棘輪8倒轉，使得兩 層升降車廂I停止運動；[0025]③當所述的升降停車系統(tǒng)的兩層升降車廂I下降前，首先將兩層升降車廂I上升， 使兩層升降車廂I兩側的邊框齒條11的輪齒與不完全齒輪7的輪齒嚙合完畢，然后再使 兩層升降車廂I下降，邊框齒條11的輪齒就會從不完全齒輪7的無輪齒處滑過，同時壓下 單向棘爪10，使得兩層升降車廂I下降，這樣，由升降停車系統(tǒng)將停放汽車的兩層升降車廂 I的第一層降到地下空間、第二層降到地面，新進的車輛停放到兩層升降車廂I的第二層或 第二層里的車輛開出來，實現(xiàn)了兩層升降車廂I停放汽車的目的。[0026]如圖1所示，其地面下部設置地下空間4，且比兩層升降車廂I的第一層體積略大。
權利要求1.兩層升降停車系統(tǒng)，其特征在于其升降停車系統(tǒng) a.其升降停車裝置為 ①棘輪(8)在不完全齒輪(7)的一側、且與不完全齒輪(7)固定連接，制動棘爪(9)設置在棘輪(8)的側部、且和棘輪(8)活動連接，邊框齒條(11)固定在兩層升降車廂(I)兩偵U、且和不完全齒輪(7)活動連接，兩層升降車廂(I)通過鋼絲繩(3)、滾筒(5)和升降主軸(2)活動連接，升降主軸(2)兩端設置軸承￠)、且和動力機構連接； ②所述的不完全齒輪(7)的齒數(shù)與邊框齒條(11)的齒數(shù)相等； ③所述的不完全齒輪(7)的輪齒設置一個單向棘爪(10)。
2.根據(jù)權利要求1所述的兩層升降停車系統(tǒng)，其特征在于其地面下部設置地下空間(4)，且比兩層升降車廂(I)的第一層體積略大。
專利摘要本實用新型公開了一種兩層升降停車系統(tǒng)。其棘輪(8)在不完全齒輪(7)的一側、且與不完全齒輪(7)固定連接，制動棘爪(9)設置在棘輪(8)的側部、且和棘輪(8)活動連接，邊框齒條(11)固定在兩層升降車廂(1)兩側、且和不完全齒輪(7)活動連接，兩層升降車廂(1)通過鋼絲繩(3)、滾筒(5)和升降主軸(2)活動連接，升降主軸(2)兩端設置軸承(6)、且和動力機構連接，同時隨升降停車系統(tǒng)的升降進出車輛。由于本實用新型設計了地下空間及兩層升降車廂，可以利用升降機構方便的將兩層升降車廂的第一層降到地下空間，實現(xiàn)了兩層升降車廂停放汽車的目的，且節(jié)省占地，擴大車輛的停放數(shù)量，提高車輛駛入及駛出的效率。
文檔編號E04H6/18GK202850546SQ201220341859
公開日2013年4月3日 申請日期2012年7月7日 優(yōu)先權日2012年7月7日
發(fā)明者杜玉紅, 陳改霞, 李震, 葛君超, 胡會娟 申請人:鶴壁汽車工程職業(yè)學院