專利名稱：一種停車場升降設(shè)備安全掛鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降式停車場安全裝置，具體涉及一種停車場升降設(shè)備中的掛鉤裝置。
背景技術(shù)：
近年來，隨著汽車持有量的劇增，停車需求、停車場的數(shù)量和規(guī)模在逐漸擴(kuò)大。城市的 可支配空間的不足以及繁華地段地價高昂，單純的地面停車庫已不能滿足需求且空間利用率 低，目前多數(shù)采用地下停車場、高層停車場等，前述停車場多數(shù)采用多層停車，利用升降裝 置將車輛送到有空位的層，再行放置，此方式避免了設(shè)置行駛車道，節(jié)省了大量的空間，也 使停車場的結(jié)構(gòu)更加合理，此其中升降裝置起到重要作用，其安全性非常重要，而且按照 《GB17907-1999機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》第4.6.2.10條的規(guī)定"載車板運(yùn)行到停車 位后，為防止載車板因故突然落下，應(yīng)設(shè)防止墜落裝置"。因此此裝置不但是實(shí)現(xiàn)需要而且也 是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在使用中的升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備的每個上層載車板的4個邊角上各裝 有一套安全掛鉤裝置。其結(jié)構(gòu)大部分是電磁鐵式的，少量為電動式。經(jīng)過多年的實(shí)踐i正明， 上述兩種安全掛鉤在用了一段時間后，部分會因電磁鐵或電動機(jī)及其連動裝置的失效而產(chǎn)生 故障，從而故障率較高，而且一旦發(fā)生故障，輕則停車場失去職能，重則所載車輛損毀引起 更嚴(yán)重的后果。

實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種簡單可靠、安全性髙的安全掛鉤，本方案具體方 式如下 一種用于停車庫升降裝置的安全掛鉤，包括勾座和掛勾，所述掛勾通過銷軸鉸接在勾座上，其改進(jìn)在于，所述掛勾為狹長板狀，所述掛勾與勾座的連接銷孔靠近掛勾勾子的相 對端，所述掛勾上還安裝有擋塊，所述擋塊通過銷軸安裝在靠近掛勾勾子一端且將勾子的勾 口封閉，所述掛勾上在檔塊連接銷孔附近安裝有兩個相對應(yīng)的擋柱，所述擋柱將擋塊繞銷孔 的旋轉(zhuǎn)限定在一定角度內(nèi)，所述擋塊銷軸上還安裝有扭轉(zhuǎn)彈簧，所述扭轉(zhuǎn)彈簧兩端通過擋塊 和勾子上的兩個擋柱利用彈力將擋塊壓在勾子開口上。
本方案的另一優(yōu)選方式所述勾座上安裝有擋柱，所述擋柱將掛勾相對端的旋轉(zhuǎn)方向限 定在一個方向。
本方案的再一優(yōu)選方式所述擋塊在勾口處形成鷹嘴狀的擋嘴，所述擋嘴外表面及內(nèi)表 面為光滑的弧形面。
本方案的還一優(yōu)選方式所述勾座與掛勾的在銷孔中的連接部件還包括銷釘、擋圈、止 推墊片、翻邊軸套和銷軸連接。
本實(shí)用新型采用的無動力安全掛鉤不需要安裝電磁鐵及電動機(jī)等動力裝置，也不需安裝 其他電氣信號檢測裝置。停車狀態(tài)下，安全掛環(huán)在安全掛鉤的鉤子上方，在提升t連條(或鋼 絲繩)斷裂或脫落時，安全掛環(huán)直接掛在安全掛鉤的鉤子上，只靠重力作用，不需其他任何 外力或電信號驅(qū)動；取車時，最關(guān)鍵的是擋塊與安全掛鉤形成一個封閉構(gòu)件，這樣安全掛環(huán) 下降時不會被鉤住，可替代目前普遍使用的電磁鐵式與電動式安全掛鉤，由于擋塊的銷軸位 置在下方，擋塊被安全掛環(huán)向上頂時，其擋塊在打開方向的運(yùn)動行程僅超過勾口的距離即可， 大大縮短了整個升降裝置的運(yùn)動行程，減少了取車時間。本方案掛鉤結(jié)構(gòu)簡易、精巧，取車 開鉤行程短，降低能耗、造價低廉，故障率低，可靠度高，安全性能高。


圖1本方案安全掛鉤示意圖圖2本方案安全掛鉤打開示意圖具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種用于升降橫移類^l械式停車設(shè)備上的無動力安全掛鉤， 降低成本，并提高安全掛鉤的安全性能。
如圖1所示，本方案的安全梓勾包括勾座2和掛勾1，掛勾l為狹長板狀， 一端是勾子4 形狀自然下垂，另一端通過銷軸穿過勾座與掛勾上的銷孔5A連接在勾座2上，銷孔5A中的 連接部件還包括銷釘、擋圈、止推墊片、翻邊軸套和銷軸，掛勾1在銷孔5A另一端有延長 端8 ，整個掛勾1可繞銷孔5A旋轉(zhuǎn)，勾座2上安裝有擋柱6C ，擋柱6C將掛勾延長端8的旋 轉(zhuǎn)方向限定在一個方向，避免升降裝置的安全掛環(huán)11在上升時不能掛在掛勾的勾子4上，掛 勾1上安裝有擋塊3，擋塊3通過銷軸安裝在靠近掛勾勾子4 一端且將勾子4的勾口封閉， 擋塊3可以繞銷軸做一定范圍的轉(zhuǎn)動，在檔塊連接銷孔5B附近的掛勾1上安裝有兩個相對應(yīng) 的擋柱6A、 6B，擋柱6A將擋塊3正好擋在封閉勾口的位置，擋柱6B控制擋塊1的反向旋 轉(zhuǎn)，擋塊繞銷孔5B的旋轉(zhuǎn)范圍限定在擋柱6A與擋柱6B之間，擋塊銷軸5B上還安裝有扭轉(zhuǎn) 彈簧10,扭轉(zhuǎn)彈簧10兩端通過擋塊和勾子上的兩個擋柱9A、 9B利用彈力將擋塊3壓在勾子 4開口上，即扭轉(zhuǎn)彈簧10平時將擋塊3壓在掛勾1的勾口上，升降裝置的安全掛環(huán)11上升 時，需要克服扭轉(zhuǎn)彈簧10的彈力將擋塊3推開，擋塊3在勾口處形成鷹嘴狀的擋嘴7，擋嘴 7外表面及內(nèi)表面為光滑的弧形面，擋嘴7的尖端超過勾子的外沿且向下突出，整個形狀適 于擋住下方的物體而使上方向下的物體順利通過，擋嘴內(nèi)表面與掛勾勾口封閉面積大于或等 于掛接的安全掛環(huán)ll直徑。
當(dāng)工作狀態(tài)時，掛勾自然下垂，擋塊在扭轉(zhuǎn)彈簧的作用下將勾口封閉，升降裝置載車上 時時，其四角上的安全掛環(huán)向上移動，使掛鉤以勾座十.銷軸為中心向擋柱一側(cè)擺開，安全掛環(huán)同時與擋塊接觸，使擋塊以銷軸為中心向后旋轉(zhuǎn)，打開勾口封閉，如圖2所示，當(dāng)掛鉤與 擋塊之間的間隙超過安全掛環(huán)本身厚度時，掛鉤在扭轉(zhuǎn)彈簧的作用下回轉(zhuǎn)到勾口封閉位置， 將安全掛環(huán)封在掛鉤的鉤子內(nèi)，此吋載車板升降動作完畢。當(dāng)出現(xiàn)異常情況吋，安全掛環(huán)將 直接掛在安全掛鉤的鉤子上，不讓載車板下墜，起防墜落安全作用。
在取車時設(shè)備的控制系統(tǒng)控制載車板縱梁帶動安全掛環(huán)向上移動，與擋塊內(nèi)斜面滑動接 觸，將擋塊以銷軸為中心向后旋轉(zhuǎn)，安全掛環(huán)上升到脫離擋塊時，擋塊被扭轉(zhuǎn)彈簧拉回原始 狀態(tài)，同時設(shè)備的控制系統(tǒng)控制載車板停止，擋塊與安全掛鉤形成一個封閉構(gòu)件，安全掛環(huán) 下降時不會被鉤住，此時設(shè)備的控制系統(tǒng)控制載車板下降，安全掛環(huán)與擋塊的外斜面滑動接 觸，載車板能無阻礙作下降運(yùn)行。
權(quán)利要求1、一種用于停車庫升降裝置的安全掛鉤，包括勾座(2)和掛勾(1)，所述掛勾(1)通過銷軸鉸接在勾座(2)上，其特征在于，所述掛勾(1)為狹長板狀，所述掛勾與勾座的連接銷孔(5A)靠近掛勾勾子(4)的相對端，所述掛勾(1)上還安裝有擋塊(3)，所述擋塊(3)通過銷軸安裝在靠近掛勾勾子(4)一端且將勾子的勾口封閉，所述掛勾(1)上在擋塊(3)連接銷孔(5B)附近安裝有兩個相對應(yīng)的擋柱(6A、6B)，所述擋柱(6A、6B)將擋塊繞銷孔(5B)的旋轉(zhuǎn)限定在一定角度內(nèi)，所述擋塊銷軸(5B)上還安裝有扭轉(zhuǎn)彈簧(10)，所述扭轉(zhuǎn)彈簧(10)兩端通過擋塊(3)和勾子(4)上的兩個擋柱(9A、9B)利用彈力將擋塊(3)壓在勾子開口上。
2、 如權(quán)利要求l所述一種用于停車庫升降裝置的安全掛鉤，其特征在于 所述勾座(2 )上安裝有擋柱(6C )，所述擋柱(6C )將掛勾延長端(8 )的旋轉(zhuǎn) 方向限定在一個方向。
3、 如權(quán)利要求2所述一種用于停車庫升降裝置的安全掛鉤，其特征在于所述擋塊(3 )在勾口處形成鷹嘴狀的擋嘴(7 )，所述擋嘴(7 )外表面及內(nèi)表 面為光滑的弧形面。
4、 如權(quán)利要求l所述一種用于停車庫升降裝置的安全掛鉤，其特征在于 所述勾座(2)與掛勾(1)的在銷孔(5A)中的連接部件還包括銷釘、擋圈、 止推墊片、翻邊軸套和銷軸連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種停車場升降設(shè)備安全掛鉤，包括勾座和掛勾，掛勾通過銷軸鉸接在勾座上，掛勾與勾座的連接銷孔靠近掛勾勾子的另一端，掛勾上安裝有擋塊，擋塊通過銷軸安裝在靠近掛勾勾子一端且將勾子的勾口封閉，掛勾上在檔塊連接銷孔附近安裝有兩個相對應(yīng)的擋柱，擋塊上安裝的扭轉(zhuǎn)彈簧兩端通過擋塊和勾子上的兩個擋柱利用彈力將擋塊壓在勾子開口上。本方案采用的無動力安全掛鉤不需要安裝電磁鐵及電動機(jī)等動力裝置，也不需安裝其他電氣信號檢測裝置，在提升鏈條斷裂或脫落時只靠重力將安全掛環(huán)直接掛在安全掛鉤上，起到了保護(hù)作用。本方案掛鉤結(jié)構(gòu)簡易、造價低廉，故障率低，可靠度高，避免了電磁鐵或電動機(jī)及其連動裝置失效而帶來的安全故障問題。
文檔編號E04H6/42GK201416287SQ20092015121
公開日2010年3月3日 申請日期2009年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月16日
發(fā)明者吳文基, 李日海, 詹楷純 申請人:深圳怡豐自動化科技有限公司