專利名稱：汽車?？繉?dǎo)向系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛停車設(shè)備，尤其是可在車輛停泊時(shí)導(dǎo)向用裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車逐步替代了自行車等成為 主要的交通工具，小區(qū)等公共場所的停車位酺來越緊張。為了存放更多的車輛就
要縮小車輛之間的距離；而車輛之間距離的減小不僅增加了停車的難度，浪費(fèi)車 主的時(shí)間，還容易導(dǎo)致車輛的刮傷等事故，為了解決這一問題，人們設(shè)計(jì)了占地 面積小停車數(shù)量多的立體車庫，它有單位面積停車數(shù)量多的優(yōu)點(diǎn)，但仍存在以下
缺點(diǎn)載車板設(shè)計(jì)的較寬，就會(huì)浪費(fèi)空間，減小其多停車的優(yōu)勢，減小停車板的 寬度，司機(jī)在將車輛開上載車板停放在準(zhǔn)確的位置時(shí)就會(huì)造成了一定的困難。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種車輛停靠導(dǎo)向系統(tǒng)，它可在車輛到 達(dá)車位時(shí)方便準(zhǔn)確的停在準(zhǔn)確的位置上。
為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型車輛?？繉?dǎo)向系統(tǒng)，其特征為該導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置 了導(dǎo)向桿和橫向移動(dòng)裝置。其解決技術(shù)問題所采用的方案是導(dǎo)向桿通過連接桿 安裝在載車板、地面或墻面上，橫向移動(dòng)裝置安裝在載車板、地而或過道上，導(dǎo) 向桿比地面或載車板高10-20厘米，導(dǎo)向桿的橫截面為圓形、橢圓形、扇形或半 圓形中的至少一種。當(dāng)車輛到達(dá)車位而未進(jìn)入車位時(shí)，如果車輛fil離正確方向， 輪胎就會(huì)碰到導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿給輪胎一個(gè)力，.使輪胎在橫向移動(dòng)裝置上.橫向移動(dòng) 轉(zhuǎn)向正確的方向，使車輛方便準(zhǔn)確的停在車位上。
本實(shí)用新型的有益效果是成本低、安裝方便，可安裝在載車板、地面或墻面上，
使汽車快速、準(zhǔn)確的停靠在正確的位置上，還可以防止因駕駛員技術(shù)問題出現(xiàn)的 刮蹭等問題。


圖1是本實(shí)用新型車輛?？繉?dǎo)向系統(tǒng)安裝在載車板上的俯視圖 圖2是本實(shí)用新型車輛停靠導(dǎo)向系統(tǒng)安裝在載車板上的左視閣
圖3是本實(shí)用新型車輛?？繉?dǎo)向系統(tǒng)的橫向移動(dòng)裝置橫向履帶零件圖
圖4是本實(shí)用新型車輛?？繉?dǎo)向系統(tǒng)的橫詢移動(dòng)裝置橫向滾軸零件圖
圖中導(dǎo)向桿l、載車板2、橫向移動(dòng)裝置3、連接桿4、畫定板5、履帶6、 橫向軸承7、滾軸8、軸9、橫向滾軸IO。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對本實(shí)用新型進(jìn)一歩說明
如圖l、 2所示汽車?？繉?dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置了導(dǎo)向桿和橫向移動(dòng)裝置。
導(dǎo)向桿1通過連接桿4固定在載車板2上,橫向移動(dòng),置3安裝在載車板2 上，導(dǎo)向桿l安裝在距離載車板或地面10-20厘米高度的位置。當(dāng)車輛到達(dá)車位 而未進(jìn)入車位時(shí)，如果車輛偏離正確方向，輪胎就會(huì)碰到導(dǎo)向桿l,導(dǎo)向桿l給 輪胎一個(gè)力，使輪胎在橫向移動(dòng)裝置3上橫向移動(dòng)轉(zhuǎn)向疋確的方向，使車輛方便 準(zhǔn)確的停在車位上。
如圖3所示橫向軸承7通過固定板安裝在履帶6下面，滾軸8安裝在履帶 6內(nèi)。
如圖4所示橫向滾軸10通過軸9安裝在載車板2上。
本實(shí)用新型汽車?？繉?dǎo)向系統(tǒng)成本低、安裝方便,可安裝在載車板、地面或墻 面上，使汽車快速、準(zhǔn)確的?？吭谡_的位置上，還可以防止因駕駛員技術(shù)問題 出現(xiàn)的刮蹭等問題。
權(quán)利要求1一種汽車?？繉?dǎo)向系統(tǒng)，其特征在于該導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)向桿和橫向移動(dòng)裝置構(gòu)成；導(dǎo)向桿通過連接桿安裝在載車板上，橫向移動(dòng)裝置安裝在載車板、地面或過道上。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?？繉?dǎo)向系統(tǒng)，其特征在于所述導(dǎo)向 桿面向輪胎部分的表面光滑并有一定的弧度。
3 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車停靠導(dǎo)向系統(tǒng)，其特征在于所述導(dǎo)向 桿的橫截面為圓形、橢圓形、扇形或半圓形中的一種。
4 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車?？繉?dǎo)向系統(tǒng)，其特征在于所述導(dǎo)向 系統(tǒng)設(shè)置有至少一組導(dǎo)向桿。
5 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?？繉?dǎo)向系統(tǒng)，其特征在于所述橫向 移動(dòng)裝置為軸承、履帶、滾軸、滑動(dòng)板中的至少一種。
專利摘要一種汽車?？繉?dǎo)向系統(tǒng)，該導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置了導(dǎo)向桿和橫向移動(dòng)裝置；導(dǎo)向桿通過連接桿安裝在載車板、地面或墻面上，橫向移動(dòng)裝置安裝在載車板、地面或過道上，導(dǎo)向桿比地面或載車板高10-20厘米，導(dǎo)向桿的橫截面為圓形、橢圓形、扇形或半圓形中的至少一種。當(dāng)車輛到達(dá)車位而未進(jìn)入車位時(shí)，如果車輛偏離正確方向，輪胎就會(huì)碰到導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿給輪胎一個(gè)力，使輪胎在橫向移動(dòng)裝置上橫向移動(dòng)轉(zhuǎn)向正確的方向，使車輛方便精確的停在車位上。本實(shí)用新型汽車?？繉?dǎo)向系統(tǒng)成本低，可以使汽車快速、準(zhǔn)確的停靠在正確的位置上，還可以防止因駕駛員技術(shù)問題出現(xiàn)的刮蹭等問題。
文檔編號(hào)E04H6/00GK201056878SQ20072001795
公開日2008年5月7日 申請日期2007年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月26日
發(fā)明者強(qiáng) 宋 申請人:強(qiáng) 宋