一種多功能錠子剎車裝置制造方法
【專利摘要】一種多功能錠子剎車裝置，屬于紡織機械部件裝置領域?，F(xiàn)有倍捻機剎車動作和打開氣閥動作通過兩個步驟完成。本實用新型包括剎車連桿機構(gòu)、剎車機構(gòu)和踏腳板，腳踏板前端鉸接于機腳撐檔，剎車機構(gòu)包括一端由軸支撐的剎車臂、安裝于剎車臂的剎車塊和帶動剎車臂擺動的連接塊，剎車連桿機構(gòu)包括牽引軸、彈簧、蓋板、螺桿和彈簧座，彈簧座設置彈簧容置腔，牽引軸穿過蓋板，上端與連接塊連接，彈簧套裝于牽引軸位于蓋板以下部分，牽引軸下端擰裝限位螺母，彈簧座與蓋板連接，彈簧座下端與螺桿連接，螺桿與腳踏板連接，蓋板的伸出部底面與氣閥開關相對應。本實用新型實現(xiàn)剎車和打開氣閥在同一動作中完成，操作簡便，減少接頭所需時間，提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種多功能錠子剎車裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于紡織機械部件裝置領域，尤其與一種錠子剎車裝置有關。
【背景技術】
[0002]倍捻錠子是倍捻機上加捻卷繞的關鍵部件，紗線在倍捻錠子上的路徑首先是從紗筒上引出紗線進入錠子中心孔內(nèi)，之后紗線由壓力空氣流輔助從錠杯邊孔中穿出。如果倍捻機在卷繞過程中出現(xiàn)斷紗，由于紗線仍然會從紗筒上退解出來，因此需要通過錠子剎車裝置將錠子剎住，從而避免紗線卷繞到錠子上。錠子剎住后，在穿線時由操作工打開氣閥提供輔助穿線的壓力空氣流?，F(xiàn)有的倍捻機都是由操作工通過兩個不同的操作步驟來完成剎車動作和打開氣閥動作，操作較為繁瑣，十分麻煩。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的旨在克服現(xiàn)有倍捻機剎車動作和打開氣閥動作通過兩個步驟操作而使操作繁瑣的缺陷，提供一種能同步完成錠子剎車和氣閥打開的多功能錠子剎車裝置。
[0004]為此，本實用新型采用以下技術方案:一種多功能錠子剎車裝置，所述的剎車裝置包括剎車連桿機構(gòu)、剎車機構(gòu)和腳踏板，腳踏板前端端部鉸接于機腳撐檔上，剎車機構(gòu)包括一端由軸支撐可以橫向擺動的剎車臂、安裝于剎車臂的剎車塊和帶動剎車臂橫向擺動的連接塊，剎車塊的內(nèi)壁呈圓弧形，與錠子錠桿的外周面相配合；其特征是，所述的剎車連桿機構(gòu)包括牽引軸、彈簧、蓋板、螺桿和彈簧座，彈簧座設置彈簧容置腔，蓋板設置有軸向通孔，牽引軸穿過該軸向通孔，上端與所述的連接塊連接，彈簧套裝于牽引軸位于蓋板以下部分，牽引軸下端擰裝限位螺母對彈簧下端進行限位，彈簧上端由蓋板限位，使彈簧只能位于蓋板與所述的限位螺母之間，彈簧座上端與蓋板連接，使彈簧容置于彈簧容置腔中，彈簧座下端與螺桿連接，螺桿與腳踏板中部連接，蓋板具有懸伸出彈簧座外側(cè)壁的伸出部，該伸出部的底面與控制引紗輔助氣流的氣閥開關相對應。在發(fā)生斷紗需要接頭時，操作工踩下腳踏板，腳踏板旋轉(zhuǎn)，螺桿帶同彈簧座上的蓋板被腳踏板向下拉，蓋板下壓在彈簧上端，彈簧下端對牽引軸下端的限位螺母產(chǎn)生下壓力，使牽引軸通過連接塊驅(qū)動剎車臂橫向擺動，剎車塊壓靠到錠桿，實現(xiàn)剎車；當剎車塊壓靠到錠桿后，剎車臂不再擺動，則牽引軸也不再下降，而蓋板在腳踏板通過螺桿、彈簧座的帶動下仍然下降，彈簧被壓縮，蓋板的伸出部壓靠到氣閥開關，完成打開氣閥；完成斷紗接頭后，松開腳踏板，蓋板上升，脫離氣閥開關，剎車臂回擺，剎車塊脫離錠桿。
[0005]作為對上述技術方案的補充和完善，本實用新型還包括以下技術特征。
[0006]所述的連接塊包括主動臂和從動臂，主動臂與從動臂的尾部固定連接，主動臂與從動臂的軸向不同向，主動臂與從動臂的連接部設置通孔，連接塊通過橫向設置的小軸穿過該通孔支撐安裝，連接塊可以以小軸為支點轉(zhuǎn)動，主動臂與牽引軸的頂部連接，從動臂與剎車臂連接。[0007]所述的腳踏板前端端部與連接螺桿的腳踏板中部之間連接一掛裝設置的拉簧，對腳踏板的回升起彈拉作用。
[0008]所述的螺桿與彈簧座下端通過在彈簧座下端設置螺紋孔配合連接，并通過在螺桿上旋裝螺母緊固。
[0009]使用本實用新型可以達到以下有益效果:本實用新型剎車連桿機構(gòu)通過彈簧機構(gòu)連接牽引軸和螺桿，依靠彈簧壓縮實現(xiàn)蓋板的增程下移壓靠氣閥開關，實現(xiàn)剎車和打開氣閥在同一動作中完成，操作簡便，減少接頭所需時間，提高生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的另一個方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述。
[0013]如圖1?圖2所示，本實用新型包括剎車連桿機構(gòu)、剎車機構(gòu)和腳踏板7，腳踏板前端端部鉸接于機腳撐檔5上，剎車機構(gòu)包括一端由軸支撐可以橫向擺動的剎車臂14、安裝于剎車臂14的剎車塊和帶動剎車臂14橫向擺動的連接塊，連接塊包括主動臂2和從動臂12，主動臂2與從動臂12的尾部固定連接，主動臂2與從動臂12的軸向不同向，主動臂2與從動臂12的連接部設置通孔，連接塊通過橫向設置的小軸穿過該通孔支撐安裝，從動臂12與剎車臂14連接，剎車塊15的內(nèi)壁呈圓弧形，與錠子錠桿I的外周面相配合；剎車連桿機構(gòu)包括牽引軸3、彈簧4、蓋板11、螺桿8和彈簧座10,彈簧座10設置彈簧容置腔,蓋板11設置有軸向通孔，牽引軸3穿過該軸向通孔，主動臂2與牽引軸3的頂部連接，彈簧4套裝于牽引軸3位于蓋板11以下部分，牽引軸3下端擰裝限位螺母9對彈簧下端進行限位，彈簧4上端由蓋板11限位，使彈簧只能位于蓋板11與所述的限位螺母9之間，彈簧座10上端與蓋板11連接，使彈簧4容置于彈簧容置腔中，彈簧座10下端與螺桿8連接，螺桿8與腳踏板中部連接，蓋板11具有懸伸出彈簧座外側(cè)壁的伸出部，該伸出部的底面與控制引紗輔助氣流的氣閥開關13相對應；腳踏板前端端部與連接螺桿的腳踏板中部之間連接一掛裝設置的拉簧6，對腳踏板的回升起彈拉作用；螺桿8與彈簧座下端通過在彈簧座下端設置螺紋孔配合連接，并通過在螺桿8上旋裝螺母緊固。
[0014]在發(fā)生斷紗需要接頭時，操作工踩下腳踏板7，腳踏板7旋轉(zhuǎn)，螺桿8帶同彈簧座10上的蓋板11被腳踏板7向下拉，蓋板11下壓在彈簧上端，彈簧下端對牽引軸下端的限位螺母9產(chǎn)生下壓力，使牽引軸3通過連接塊驅(qū)動剎車臂14橫向擺動，剎車塊15壓靠到錠桿1，實現(xiàn)剎車；當剎車塊15壓靠到錠桿I后，剎車臂14不再擺動，則牽引軸3也不再下降，而蓋板11在腳踏板7通過螺桿8、彈簧座10的帶動下仍然下降，彈簧4被壓縮，蓋板11的伸出部壓靠到氣閥開關13，完成打開氣閥；完成斷紗接頭后，松開腳踏板7，蓋板11上升，脫離氣閥開關13，剎車臂14回擺，剎車塊15脫離錠桿I。
[0015]本實用新型剎車連桿機構(gòu)通過彈簧機構(gòu)連接牽引軸3和螺桿8，依靠彈簧4壓縮實現(xiàn)蓋板11的增程下移壓靠氣閥開關13，實現(xiàn)剎車和打開氣閥在同一動作中完成，操作簡便，減少接頭所需時間，提聞生廣效率。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能錠子剎車裝置，所述的剎車裝置包括剎車連桿機構(gòu)、剎車機構(gòu)和腳踏板(7)，腳踏板前端端部鉸接于機腳撐檔(5)上，剎車機構(gòu)包括一端由軸支撐可以橫向擺動的剎車臂(14)、安裝于剎車臂(14)的剎車塊和帶動剎車臂(14)橫向擺動的連接塊，剎車塊(15)的內(nèi)壁呈圓弧形，與錠子錠桿(I)的外周面相配合；其特征在于:所述的剎車連桿機構(gòu)包括牽弓I軸(3 )、彈簧(4 )、蓋板(11)、螺桿(8 )和彈簧座(10 )，彈簧座(10 )設置彈簧容置腔，蓋板(11)設置有軸向通孔，牽引軸(3)穿過該軸向通孔，上端與所述的連接塊連接，彈簧(4)套裝于牽引軸(3)位于蓋板(11)以下部分，牽引軸(3)下端擰裝限位螺母(9)對彈簧下端進行限位，彈簧(4)上端由蓋板(11)限位，彈簧座(10)上端與蓋板(11)連接，使彈簧(4)容置于彈簧容置腔中，彈簧座(10)下端與螺桿(8)連接，螺桿(8)與腳踏板中部連接，蓋板(11)具有懸伸出彈簧座外側(cè)壁的伸出部，該伸出部的底面與控制引紗輔助氣流的氣閥開關(13)相對應。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能錠子剎車裝置，其特征在于:所述的連接塊包括主動臂(2)和從動臂(12)，主動臂(2)與從動臂(12)的尾部固定連接，主動臂(2)與從動臂(12)的軸向不同向，主動臂(2)與從動臂(12)的連接部設置通孔，連接塊通過橫向設置的小軸穿過該通孔支撐安裝，主動臂(2)與牽引軸(3)的頂部連接，從動臂(12)與剎車臂(14)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能錠子剎車裝置，其特征在于:所述的腳踏板前端端部與連接螺桿的腳踏板中部之間連接一掛裝設置的拉簧(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多功能錠子剎車裝置，其特征在于:所述的螺桿(8)與彈簧座下端通過在彈簧座下端設置螺紋孔配合連接，并通過在螺桿(8)上旋裝螺母緊固。
【文檔編號】D01H7/22GK203474997SQ201320637294
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】江國勇, 陳方東 申請人:浙江日發(fā)紡織機械股份有限公司