專利名稱：窗簾的軌道裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及窗簾的軌道裝置，特別是一種融J型、M型、雙M型、藝術(shù)型軌道功能于一體的窗簾軌道裝置。
目前，已有的窗簾軌道有如下四種一，如


圖1所示，J型軌道裝置，由一J型軌道型料及二套頭構(gòu)成，該J型料10于側(cè)邊(內(nèi)側(cè))為一開口101，套頭20除與壁架相接的固定壁端201外，其另端為與J型料10相接的延伸段202，J型料10置入其內(nèi)與其接合，延伸段202近固定端201端具一擋片203，可抵擋配合J型料10的J型濃輪30及J型料10，J型滑輪30即于J型型0的側(cè)邊滑動，另于固定壁端201內(nèi)設(shè)有導(dǎo)輪204，以供拉繩205繞設(shè)，使用時配合J型滑輪30及拉繩205而作動。
二，如圖2所示，大致上與J型料組裝方式一樣，為一M型料40及二M型套頭50的套接，其不同處在于M型料40為具下方的開口401，且M型套頭50的延伸片501對應(yīng)而設(shè)，而M滑輪502即于下方滑動，且同樣為M滑輪與拉繩的配合實施。(圖中拉繩未繪出)三，如圖3所示，為雙M型料60的實施方式，此類窗簾型料一般適用于載重的情形，而其實施方式同于上述M型料40；另M型料40雙M型料60均有二種不同的實施方式，即一為滑輪加上拉繩的實施，另二則為直接拉動窗簾布而致滑動移動。
四，如圖4所示，為的圓形藝術(shù)軌道的結(jié)構(gòu)方式，其為一圓桿70、二側(cè)固定座80及復(fù)數(shù)吊環(huán)90的組合，固定座80固定于壁簾布100后穿套圓桿70上而實施(結(jié)合
圖1所示)。
承上，可見已有窗簾的軌道型料及滑輪組合具有多種不同的結(jié)構(gòu)型式，但此對制造廠商而言，不但得制造多種不同結(jié)構(gòu)的型式，型號配件待用，開模費用大增、導(dǎo)致成本增加，且有存貨量過多的壓力。
本實用新型的目的在于要提供一種一兼具多種型式掛簾功能的窗簾軌道裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，窗簾的軌道裝置，包括一軌道型料，一對套頭，套頭一端與固定壁架相接，另端為延伸的供軌道型料插置的中空管，延伸端向內(nèi)延伸有一擋片，其中軌道型料，為一圓柱形異形管，其周壁有三處凹槽，一處開口槽，套頭，中空官側(cè)壁的適當(dāng)位置剖設(shè)有略大于90度的剖槽，適當(dāng)位置縱向凹設(shè)有供軌道型料卡掣的卡槽。
壁架，其外側(cè)延伸有至少一個彎環(huán)，該彎環(huán)具一朝內(nèi)的供套頭嵌迫于其內(nèi)的小于彎環(huán)半圓的缺口；以下附圖和實施例將對本實用新型的結(jié)構(gòu)特征作進一步說明
圖1為已有J型料窗簾軌道的結(jié)構(gòu)組成及實施圖。
圖2為已有M型料窗簾軌道的結(jié)構(gòu)組成及實施圖。
圖3為已有雙M型料窗簾軌道的結(jié)構(gòu)組成及實施圖。
圖4為已有藝術(shù)型窗簾軌道的結(jié)構(gòu)組成及實施圖。
圖5為本實用新型窗簾軌道的立體組合圖。
圖6為本實用新型取代已有J型料窗簾軌道結(jié)構(gòu)的實施例圖。
圖7為本實用新型取代已有M型或雙M型料窗簾軌道的結(jié)構(gòu)及實施例圖。
圖8為本實用新型取代已有藝術(shù)型料窗簾軌道的結(jié)構(gòu)的實施例圖。
圖9為已有固定窗簾軌道的配件立體圖。
圖10為本實用新型窗簾軌道的壁架立體及實施例圖。
圖11為
圖10的另一結(jié)構(gòu)實施例圖。
圖面標(biāo)號10.........J型料 6..........壁架20.........J型套頭62.........缺口202....... 延伸段 101....... 開口204....... 導(dǎo)輪 201....... 固定壁端30.........J型滑輪203....... 擋片40.........M型料 205....... 拉繩50.........M型套頭401....... 開口502....... M型滑輪501....... 延伸片60.........雙M型料80.........固定座70.........圓桿 100....... 窗簾布90.........吊環(huán) 11.........凹槽1..........軌道型料 21.........固定壁端12.........開口槽 23.........剖槽2..........套頭 24.........擋片231....... 卡槽 4..........M滑輪3...........J型滑槽 50.........固定座5...........吊環(huán) 61.........彎環(huán)實施例如圖5所示，本實用新型窗簾軌道裝置包括一軌道型料1，一對套頭2，其中軌道型料1，為一圓柱形異形管，其周壁有三處凹槽11，一處開口槽12，
套頭2，一端為固定壁端21，另端為延伸段的圓形中空管22，內(nèi)側(cè)壁的適當(dāng)位置剖設(shè)有略大于90度的剖槽23，適當(dāng)位置縱向凹設(shè)有供軌道型料卡掣的卡槽231。另中空管于剖槽23末端向內(nèi)延伸一擋片24，且使軌道型料1的二端適可插置中空管22內(nèi)，并與一凹槽11恰套卡中空管22的卡槽231處(見圖6、7)，使軌道型料1穿設(shè)后不致轉(zhuǎn)動。
承上結(jié)構(gòu)，實施時，調(diào)整軌道型料1使其開口槽12朝向內(nèi)時(見圖6)，即可配合已有J型料的J型滑輪3實施，且J型滑輪3同剖槽23向內(nèi)掛設(shè)于開口槽12是可滑移，而若調(diào)節(jié)軌道型料1的開口槽12朝下時(如圖7所示)，則可配合已有M型料或雙M型料的M滑輪4實施，且其M滑輪4即向下掛掣于開口槽12槽內(nèi)，可移走于中空管22的剖槽23中；當(dāng)然，此時軌道型料1的一凹槽11均適套卡中空管22的卡槽231處，使軌道型料1穿設(shè)而不致轉(zhuǎn)動；再如利用軌道型料1供吊環(huán)5穿套及穿掣固定座50而固定于壁面(見圖8)，則又可配合已有藝術(shù)窗簾的實施，從而獲得一種軌道裝置可取代已有多種型式的裝置。
據(jù)上，制造廠商制作僅制造本實用新型的單一結(jié)構(gòu)型式即可，并在組裝上亦極方便，可排除多種型式的增加成本，及避免存貸過多的缺失，從而增加經(jīng)濟效益，并在市場競爭中取得優(yōu)勢。
另外，鑒于如圖9所示的已有的固定壁架僅分別適用于天花板或墻壁，如前述已有的J型料，M型料即利用此種壁架而釘固，但無法適用前述所有的窗簾軌道型料，故如
圖10所示，本實用新型的固定壁架6之外側(cè)延伸有一彎環(huán)61，且具一朝內(nèi)的缺口62，該缺口62小于彎環(huán)半圓周，以便可將本實用新型的軌道型料1藉缺口62而嵌迫于彎環(huán)61內(nèi)，即可如上述的各種適用實施情形；再如
圖11所示，該壁架6于外側(cè)亦可連續(xù)延伸二或二個以上的彎環(huán)61，且使軌道型料1分別嵌掣于其內(nèi)，可構(gòu)成一般內(nèi)、外雙層或多層的窗簾實施(如內(nèi)層為薄紗層，外層為窗簾布)。
權(quán)利要求1，一種窗簾的軌道裝置，包括一軌道型料，一對套頭，套頭一端與固定壁架相接，另端為延伸的供軌道型料插置的中空管，延伸端向內(nèi)延伸有一擋片，其特征在于軌道型料，為一圓柱形異形管，其周壁有三處凹槽，一處開口槽，套頭，中空官側(cè)壁的適當(dāng)位置剖設(shè)有略大于90度的剖槽，適當(dāng)位置縱向凹設(shè)有供軌道型料卡掣的卡槽。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗簾軌道裝置，其特征在于壁架外側(cè)延伸一彎環(huán)，該彎環(huán)具一朝內(nèi)的供套頭嵌迫于其內(nèi)的小于半圓的缺口。
3，根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗簾軌道裝置，其特征在于壁架外側(cè)延伸的彎環(huán)可以有多個。
專利摘要本實用新型涉及窗簾的軌道裝置,包括一軌道型料,一對套頭,套頭一端與固定壁架相接,另端為延伸的供軌道型料插置的中空管,延伸端向內(nèi)延伸有一擋片,軌道型料,為一圓柱形異形管,其周壁有三處凹槽,一處開口槽;套頭,中空管側(cè)壁剖設(shè)有一略大于90度的剖槽,適當(dāng)位置縱向凹設(shè)有供軌道型料卡掣的卡槽。具有所述結(jié)構(gòu)的本實用新型,由于可視需要隨意調(diào)整窗簾軌道和套頭接合的方式,從而使其具有J型、M型、雙M型等多種掛簾功能。
文檔編號A47H1/00GK2370786SQ9922608
公開日2000年3月29日 申請日期1999年3月26日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月26日
發(fā)明者林顯章 申請人:林顯章