油墨保溫運送車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種油墨保溫運送車，設有汽車底盤，所述汽車底盤上設有罐體總成，所述罐體總成內(nèi)設有泵送系統(tǒng)、加熱系統(tǒng),所述罐體總成設有內(nèi)罐體、外罐、保溫層，所述內(nèi)罐體在罐體內(nèi)壁上設有支撐角鋼圈、隔板，所述罐體在底部設有導流槽、罐內(nèi)加熱排管，所述罐體在罐體內(nèi)底部設有加熱系統(tǒng)，所述加熱系統(tǒng)包括由加熱排加管、熱管進氣口、加熱管出氣口，所述泵送系統(tǒng)包括進泵管路、瀝青泵、電機、出料口、出料口、操作閥門。本實用新型適用于油墨運送車，具有設計科學、結(jié)構(gòu)合理、保溫效果好，加熱迅速，排放速度快，排放凈度高的優(yōu)點。
【專利說明】
油墨保溫運送車

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于一種運送車，具體的是一種集中高效運輸油墨的專用車輛，將散裝運輸轉(zhuǎn)為罐式運輸，裝卸操作方便，大大節(jié)省了外包裝材料，拓展了罐式專用運輸車輛的范疇。

【背景技術】
[0002]罐式油墨保溫運輸車是由二類汽車底盤、罐體、泵送系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)組成，用于油墨運輸和裝、卸的專用車輛，適合散裝油墨的長距離運輸或短途輸轉(zhuǎn)。油墨是一種具有一定流動性的漿狀膠粘體，具有一定流動形態(tài)、流變形式的膠態(tài)分散體，屬于易燃類、粘稠性的物質(zhì)，因此罐式油墨運輸車對于油墨的保溫，泵送及裝卸是設計的關鍵。此設計的罐式油墨運輸車對于減輕裝卸工人的勞動強度，促進漿狀物料裝卸機械化進程，節(jié)約包裝費用，節(jié)省了工作時間，降低生產(chǎn)運輸成本，都具有重要意義。
[0003]油墨運輸車與普通液罐車的主要區(qū)別在于運輸?shù)慕橘|(zhì)油墨具有流動性差、粘稠的特殊性，油墨還在低溫下易凝固，因此油罐運輸車的罐體結(jié)構(gòu)與泵送方式等的設計均與普通液罐車不同。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是為了解決上述問題，提出一種油墨保溫運送車，該油墨保溫運送車具有設計科學、結(jié)構(gòu)合理、保溫效果好，加熱迅速，排放速度快，排放凈度高的特點。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:油墨保溫運送車，設有汽車底盤，所述汽車底盤上設有罐體總成，所述罐體總成內(nèi)設有泵送系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)，其特征在于:所述罐體總成設有內(nèi)罐體、外罐、保溫層,所述內(nèi)罐體在罐體內(nèi)壁上設有支撐角鋼圈、隔板，所述罐體在底部設有導流槽、罐內(nèi)加熱排管，所述罐體在罐體內(nèi)底部設有加熱系統(tǒng)，所述加熱系統(tǒng)包括由加熱排加管、熱管進氣口、加熱管出氣口，所述泵送系統(tǒng)包括進泵管路、浙青泵、電機、出料口、出料口、操作閥門。
[0006]進一步的所述罐體在罐體內(nèi)部中間部位設置一個隔板把罐體分為二部分前后兩二個艙室。
[0007]進一步的，所述罐體為便于排放，利于罐內(nèi)油墨向下沉積，加快排放速度和排放凈度，在隔板分割為前后二部分的罐體底部分別設計了由前后向中間部分傾斜的底部導流槽，導流槽分別向下傾斜的角度為4.2°和4°，導流槽寬度為300mm，導流槽在罐體底部形成斜坡后，位于罐體最低處。
[0008]本實用新型的油墨運輸車罐體設計為具有內(nèi)、外罐及保溫層的雙層罐體，其中內(nèi)罐為承受裝載油墨及與底盤聯(lián)接的承載部分，外罐主要起保溫層的覆蓋和裝飾作用，外罐、內(nèi)罐之間填充保溫材料，保溫材料可以根據(jù)不同地區(qū)溫度、使用條件以及運輸距離等情況采用巖棉保溫材料或聚乙烯發(fā)泡等材料；罐體設計要點:因油墨粘性大，油墨運輸車在行駛過程中油墨對罐體產(chǎn)生的沖擊力小，罐體內(nèi)隔板和防波板等設計區(qū)別于普通液罐，為更有利于卸除罐內(nèi)油墨，在罐體內(nèi)部中間部位設置一個隔板把罐體分為二部分，其它部分采用角鋼圈支撐以增加罐體的剛度，為便于排放，利于罐內(nèi)油墨向下沉積，加快排放速度和排放凈度，在隔板分割為前后二部分的罐體底部分別設計了由前后向中間部分傾斜的底部導流槽，導流槽分別向下傾斜的角度為4.2°和4°，導流槽寬度為300mm，導流槽在罐體底部形成斜坡后，位于罐體最低處，有助于油墨向下移動，提高了卸料剩余率。因油墨受溫度變化時粘度變化較大，在低溫時流動性差，在罐體內(nèi)底部設計了加熱排管，用于在冬季或外部環(huán)境氣溫低時為罐內(nèi)加熱，以免油墨凝固，加熱排管具有進出口和出氣口，可以與鍋爐等加熱裝置聯(lián)接后通過罐內(nèi)加熱排管為罐體底部油墨加熱，使油墨以便油墨往罐外排放。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的整車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的內(nèi)罐體縱向結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖3是本實用新型的內(nèi)罐體底部結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖4是本實用新型的罐體總成結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖5是本實用新型的罐體橫截面圖；
[0014]圖6是本實用新型的泵送系統(tǒng)示意圖；

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明:
[0016]實施例:參見附圖1、2、3、4、5、6，油墨保溫運送車，設有汽車底盤I，所述汽車底盤上設有罐體總成2，所述罐體總成內(nèi)設有泵送系統(tǒng)3、加熱系統(tǒng)4，所述罐體總成設有內(nèi)罐體8、外罐9、保溫層10，所述內(nèi)罐體在罐體內(nèi)壁上設有支撐角鋼圈5、隔板6，所述罐體在底部設有導流槽7、罐內(nèi)加熱排管14，所述罐體在罐體內(nèi)底部設有加熱系統(tǒng)，所述加熱系統(tǒng)包括由加熱排加管、熱管進氣口 12、加熱管出氣口 13，所述泵送系統(tǒng)包括進泵管路15、浙青泵17、電機16、出料口 11、出料口 18、操作閥門19 ;所述罐體在罐體內(nèi)部中間部位設置一個隔板把罐體分為二部分前后兩二個艙室，其它部分采用角鋼圈支撐以增加罐體的剛度；所述罐體為便于排放，利于罐內(nèi)油墨向下沉積，加快排放速度和排放凈度，在隔板分割為前后二部分的罐體底部分別設計了由前后向中間部分傾斜的底部導流槽，導流槽分別向下傾斜的角度為4.2°和4°，導流槽寬度為300mm，導流槽在罐體底部形成斜坡后，位于罐體最低處。
[0017]最后應說明的是:顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種油墨保溫運送車，設有汽車底盤(I)，所述汽車底盤上設有罐體總成(2)，所述罐體總成內(nèi)設有泵送系統(tǒng)(3)、加熱系統(tǒng)(4)，其特征在于:所述罐體總成設有內(nèi)罐體(8)、外罐(9)、保溫層(10)，所述內(nèi)罐體在罐體內(nèi)壁上設有支撐角鋼圈(5)、隔板(6)，所述罐體在底部設有導流槽(7)、罐內(nèi)加熱排管(14)，所述罐體在罐體內(nèi)底部設有加熱系統(tǒng)，所述加熱系統(tǒng)包括由加熱排加管、熱管進氣口(12)、加熱管出氣口(13)，所述泵送系統(tǒng)包括進泵管路(15)、浙青泵(17)、電機(16)、出料口(11)、出料口(18)、操作閥門(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油墨保溫運送車，其特征在于:所述罐體在罐體內(nèi)部中間部位設置一個隔板把罐體分為二部分前后兩二個艙室。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油墨保溫運送車，其特征在于:所述罐體為便于排放，利于罐內(nèi)油墨向下沉積，加快排放速度和排放凈度，在隔板分割為前后二部分的罐體底部分別設計了由前后向中間部分傾斜的底部導流槽，導流槽分別向下傾斜的角度為4.2°和4°，導流槽寬度為300mm，導流槽在罐體底部形成斜坡后，位于罐體最低處。
【文檔編號】B65D90/02GK204137648SQ201420602743
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】李二玲 申請人:北京三興汽車有限公司