本實用新型涉及行李箱，更具體地，涉及能夠自動稱重和/或自動定位的行李箱。

背景技術：

隨著交通技術的發(fā)展，人們乘坐汽車、飛機、輪船等交通工具進行出差、旅行等外出活動變得越來越普遍。但出于安全、經濟等方面的限制，人們在乘坐飛機進行外出時，航空公司通常會對免費范圍內的托運行李的重量作出規(guī)定，超出規(guī)定重量的行李需要加收超重費用。由于不同航空公司對于免費托運行李的重量規(guī)定并不相同，使得人們會在不同機場轉機時增減行李箱里的物品來調整重量，給人們的出行造成了極大困擾。例如，新西蘭航空對于托運行李的重量規(guī)定一個箱子只允許最多到23kg，一旦超重，超重費用會以超20kg的標準計算，高達35紐幣/公斤。而且許多機場的行李托運是自助形式，當行李超重時，行李就不會通過傳送帶。人們由于無法知道行李箱的準確重量，可能需要調整多次才能滿足托運要求。另外，在機場提取行李箱時，有些機場并未將行李箱放在傳送帶上供人們查找，而是將所有箱子堆放在一起，使人們難以快速找到自己的行李箱。

因此，需要一種能夠自動稱重和/或自動定位的智能行李箱。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的一個方面提供了一種能夠自動稱重的行李箱，使人們能夠隨時了解行李箱的重量。本實用新型的另一方面提供了一種能夠自動定位的行李箱，使人們能夠快速定位自己的行李箱。

本實用新型提供了一種自動稱重呼叫旅行箱，包括箱體和稱重裝置，箱體具有能夠容納物品的內部空間，并且箱體具有能夠打開和封閉內部空間的閉合部件；稱重裝置包括電源、稱重傳感器、控制部件和顯示部件，稱重傳感器布置在箱體的一部分上，用于測量作用在其上的重力；控制部件與稱重傳感器相連，以接收來自稱重傳感器的信號并基于該信號計算重量信息；顯示部件設置在箱體的表面并且與控制部件相連，以便接收和顯示重量信息。

根據本實用新型的一個方面，稱重裝置包括支撐部件，支撐部件位于箱體的內側底部以支撐容納在箱體內部的物品并且稱重傳感器與支撐部件相連以測量作用在支撐部件上的作用力。

根據本實用新型的一個方面，稱重裝置包括支撐部件，支撐部件位于箱體的外側底部以支撐箱體及容納在箱體內部的物品并且稱重傳感器與支撐部件相連以測量作用在支撐部件上的作用力。

根據本實用新型的一個方面，支撐部件能夠在第一狀態(tài)和第二狀態(tài)之間轉換，在第一狀態(tài)下，箱體僅由支撐部件支撐以使稱重傳感器測量行李箱的重量；在第二狀態(tài)下，支撐部件不對箱體進行支撐。

根據本實用新型的一個方面，電源為太陽能板，太陽能板固定在箱體的頂部。

根據本實用新型的一個方面，稱重傳感器為電阻應變片。

根據本實用新型的一個方面，顯示裝置設置在箱體的頂部。

根據本實用新型的一個方面，稱重裝置還包括輸入部件，輸入部件與控制部件相連，以向控制部件輸入預定參數(shù)。

根據本實用新型的一個方面，自動稱重呼叫旅行箱還包括提示裝置，提示裝置包括信號接收部件和信號顯示部件，信號接收部件接收來自于外部的提示信號，信號顯示部件在信號接收部件接收到提示信號時發(fā)出提示信息。

根據本實用新型的一個方面，提示信息是聽覺、視覺或者其組合。

利用本實用新型的自動稱重呼叫旅行箱，能夠實時獲取行李箱的重量信息，方便對行李箱的重量進行調整。另外，利用本實用新型的自動稱重呼叫旅行箱，能夠實時獲取行李箱的所在位置，方便行李箱的尋找和提取。

附圖說明

從下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式的描述中可以更好地理解本實用新型，其中：

圖1是根據本實用新型的實施例的自動稱重呼叫旅行箱的立體示意圖；

圖2是圖1所示自動稱重呼叫旅行箱的底部視圖；

圖3是根據本實用新型的另一實施例的自動稱重呼叫旅行箱的后視圖；

圖4是本實用新型的控制部件進行稱重測量的電路框圖；

通過閱讀以下參照附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯，其中，相同或相似的附圖標記表示相同或相似的特征。

其中：

1：行李箱 2：箱體 3：拉鏈 4：拉桿 5：滾輪

6：稱重裝置 7：電源 8：稱重傳感器 9：控制部件

10：顯示部件 11：輸入部件 12：提示裝置信號接收部件

13：信號顯示部件 14：支撐部件 15：支腳 16：轉軸

具體實施方式

圖1顯示了根據本實用新型的自動稱重呼叫旅行箱的示意圖。如圖1所示，自動稱重呼叫旅行箱1包括箱體2，箱體2分為前殼體和后殼體，前殼體和后殼體在底部彼此相連，頂部和側部通過拉鏈3相連。前殼體和后殼體之間為置物空間，使用者可以通過打開拉鏈3取出放置在置物空間中的物品，并且可以通過關閉拉鏈3使置物空間與外部隔離。箱體2的后部設置有可伸縮的拉桿4，用于方便地拉動箱體2移動。在箱體2的底部靠后的兩個底腳處分別設置有滾輪5，用于支撐箱體2并使箱體2能夠在地面上方便地移動。

稱重裝置6布置在箱體2上。稱重裝置6包括電源7、稱重傳感器8、控制部件9和顯示部件10。

電源7布置在箱體上并且通過導線與稱重傳感器8、控制部件9和顯示部件10等元器件相連，從而給其供電。電源7可以是干電池、鈕扣電池等。優(yōu)選地，電源7可以是太陽能電池，例如單晶硅電池。單晶硅電池性能比較穩(wěn)定，轉換效率高，在陰雨天日照相對較弱時也可以使用。單晶硅電池由多塊單晶硅太陽能板組成，單晶硅太陽能板固定在箱體2的表面，優(yōu)選地，固定在箱體2的頂面、側面或正面，從而能夠在攜帶行李箱出行時迅速補充電能。優(yōu)選地，電源7設置有開關，以便在不需要稱重的情況下關閉以節(jié)省電能。

稱重傳感器8布置在箱體2的表面上，根據行李箱在稱重時所處的狀態(tài)布置在箱體的相應表面上，例如布置在箱體的底面或者側面上，將其受到的重量信號轉換為電信號，例如電壓信號進行輸出。在本實施例中，稱重傳感器8為電阻應變片，包括彈性金屬構架和粘貼纏繞于其上的金屬電阻絲。電阻應變片牢固粘貼在箱體2的重量測量位置，在電阻應變片承受重力時，金屬構架受力形變，金屬電阻絲也隨著被拉長或縮短，金屬絲上的電阻因此改變，通過電阻值的變化可以計算出重物的重量。電阻應變片可以粘貼在箱體2的內表面或者外表面上，或者以夾層的方式布置在箱體2的內表面和外表面之間。電阻應變片通過導線與控制部件9相連，以將重量信號轉換為電壓信號輸出給控制部件9。優(yōu)選地，導線埋設在箱體2的壁部中?？梢岳斫獾氖牵娮钁兤部梢酝ㄟ^無線方式與控制部件9相連。另外，電阻應變片可以為多個，多個應變片均勻布置在箱體2的表面上，以更好地獲得行李箱的重量信號。

控制部件9用于接收所述稱重傳感器8輸出的電信號，通過編程對該電信號進行處理以得到相應的重量信號，并且將重量信號傳送給顯示部件10進行顯示。控制部件9可以是微處理器、單片機。在本實施例中，控制部件9為單片機?？刂撇考?可以固定在箱體2的內表面或者外表面上，也可以設置在箱體2的內部。

顯示部件10布置在箱體表面，為了便于觀察，顯示部件10優(yōu)選地布置在箱體2的頂部(如拉桿4的旁邊)或者側部。顯示部件10可以是液晶顯示屏或者LED顯示屏。在本實施例中，顯示部件10為液晶顯示屏，液晶顯示屏通過導線與控制部件9相連并顯示控制部件9計算得出的重量信息。

稱重裝置6還可以包括輸入部件11。輸入部件11與控制部件9進行通信，對控制部件9進行編程、復位、設定參數(shù)等操作。在本實施例中，輸入部件11為鍵盤。輸入部件11可以與控制部件9通過有線或者無線方式進行通信。

自動稱重呼叫旅行箱1還可以包括用于向人們提示行李箱所在位置的提示裝置，提示裝置包括提示裝置信號接收部件12和信號顯示部件13，提示裝置信號接收部件12可以設置在箱體2的內部，信號顯示部件13可以設置在箱體2的外表面上，優(yōu)選地，設置在便于觀察的位置，例如頂部或者側部。提示裝置可以利用自身攜帶的電池，例如鈕扣電池進行供電，也可以利用稱重裝置6的電源7進行供電。提示裝置信號接收部件12通過無線方式，例如，藍牙、紅外、WIFI或者ISM射頻技術與外部的信號發(fā)射裝置(未顯示)進行通信。信號發(fā)射裝置向提示裝置信號接收部件12發(fā)射信號，提示裝置信號接收部件12在接收到信號后控制信號顯示部件13進行信號反饋，例如以視覺、聽覺或者其組合的方式提供信號輸出。在本實施例中，信號顯示部件13為多個LED燈。應當理解，LED燈也可以是一個。LED燈可以采用不同的顏色、閃爍頻率以及閃爍圖案。利用提示裝置，可以與手機上的APP進行匹配以管理重要物品。利用APP可以輕松實現(xiàn)一鍵尋物、雙向防丟、網絡尋找、多任務管理、位置追蹤多種功能。

圖3顯示了根據本實用新型的另一實施例的后視圖。該實施例與圖1所示實施例的區(qū)別在于稱重傳感器8的安裝方式。如圖3所示，稱重裝置6包括支撐部件14，稱重傳感器8(在該實施例中為電阻應變片)緊密貼合在支撐部件14上。支撐部件14布置在箱體2的外側底部，用于支撐行李箱1。當行李箱1僅由支撐部件14支撐時，行李箱1的全部重量集中作用在支撐部件14上，導致緊密貼合在支撐部件14上的電阻應變片發(fā)生形變，進而利用與圖1所示相同的測量電路進行稱重和顯示。這種由支撐部件14單獨支撐行李箱1進行稱重的方式使測量結果更為準確。進一步地，支撐部件14的兩側設置有支腳15，支腳15通過轉軸16可旋轉地連接到支撐部件14上。在需要進行稱重時，兩個支腳15旋轉到支撐部件14的下方，如圖3中虛線所示，使得行李箱1僅由支撐部件14支撐，滾輪5不起支撐作用。在不需要稱重時，兩個支腳15旋轉回復到支撐部件14的兩側，滾輪5恢復對行李箱1的支撐，使得支撐部件14不會影響到行李箱1的正?；顒印？商鎿Q地，支撐部件14也可以布置在箱體2的內側底部，支撐部件14大體上延伸覆蓋箱體2內部的整個橫截面，以能夠承載容納在箱體2中的所有物品的重量。在這種情況下，需要對所稱重量進行校正，在初始值中計入空箱子的重量。

圖4顯示了控制部件進行稱重測量的電路框圖。如圖3所示，電阻應變片8的金屬電阻絲在重力作用下發(fā)生形變，將重量信號轉換為與電阻相對應的電壓信號，該電壓信號輸出到放大濾波電路中進行處理，在放大濾波電路中，電壓信號通過調零電路進行校正(校正傳感器的起始點)并且通過放大調節(jié)電路進行重量標定(確定重量與電壓信號的比例)，經過處理的電壓信號輸出給數(shù)/模轉換電路，在數(shù)/模轉換電路中，經過處理的電壓信號被轉換為單片機能夠處理的數(shù)字信號，經過轉換的數(shù)字信號輸入到單片機中并且由單片機對該信號進行計算，進而驅動液晶顯示屏顯示出重量信息。

上文已經對本實用新型的實施例進行了詳細描述，在不脫離其精神和本質的情況下，本實用新型還可以以其他的具體形式實現(xiàn)。因此，本申請文件中的實施例是示例性的而非限定性的，本實用新型的保護范圍由所附權利要求限定。