專利名稱：旅行箱拉桿及旅行箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種旅行箱拉桿及旅行箱。
背景技術(shù)：
帶有拉桿的旅行箱為旅行者出行帶來極大方便。根據(jù)不同需要，每根拉桿可以由 相互嵌套的二節(jié)、三節(jié)、四節(jié)和五節(jié)等組成，節(jié)數(shù)不同，拉桿管的外部尺寸是不同的，特別是 最外面一節(jié)拉桿管，隨著節(jié)數(shù)的增加而外部尺寸越大。拉桿靠里面的一節(jié)能在靠外面的一 節(jié)內(nèi)沿軸向移動，以使拉桿處于收縮狀態(tài)或拉出狀態(tài)。如圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)的每根拉桿管由二節(jié)組成的旅行箱拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖，包 括拉桿手把11、拉桿座12和兩根拉桿管13，每根拉桿管13均由相互嵌套在一起的兩節(jié)組 成，拉桿座12與拉桿手把11匹配并設(shè)有帶通孔的通孔部121，拉桿管131的最里面一節(jié)131 的端部1311連接拉桿手把11的端部111，拉桿管131的最外面一節(jié)132的上端部設(shè)在拉桿 座12的通孔部121的通孔內(nèi)。拉桿管13處于收縮狀態(tài)時，拉桿管13的最里面一節(jié)131沿 軸向收縮到最外面一節(jié)132內(nèi)，拉桿手把11容置在拉桿座12內(nèi)。如圖2所示的現(xiàn)有技術(shù)的每根拉桿管由五節(jié)組成的旅行箱拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖，拉 桿手把21、拉桿座22和兩根拉桿管23，每根拉桿管23均由相互嵌套在一起的五節(jié)組成，拉 桿座22與拉桿手把21匹配并設(shè)有帶通孔的通孔部221，拉桿管23的最里面一節(jié)231的端 部2311連接拉桿手把21的端部211，拉桿管23的最外面一節(jié)232的上端部設(shè)在拉桿座22 的通孔部221的通孔內(nèi)。拉桿管23處于收縮狀態(tài)時，拉桿管23的靠里面的一節(jié)沿軸向收 縮到靠外面的一節(jié)內(nèi)，最終收縮到最外面一節(jié)232內(nèi)，拉桿手把21容置在拉桿座22內(nèi)?，F(xiàn)有技術(shù)中還有三節(jié)、四節(jié)組成的拉桿管，結(jié)構(gòu)和原理相同。由于二節(jié)拉桿管最外面一節(jié)132的外部尺寸小于五節(jié)拉桿管最外面一節(jié)232的外 部尺寸，二節(jié)拉桿管最里面一節(jié)131的外部尺寸大于五節(jié)拉桿管最里面一節(jié)231的外部尺 寸，因此拉桿管節(jié)數(shù)不同，拉桿座及把手需要分別進(jìn)行設(shè)計，無法通用。即在拉桿管節(jié)數(shù)不 同時，需要開設(shè)不同的拉桿座和拉桿把手模具，開發(fā)成本較高。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本實用新型的目的是提供一種旅行箱拉桿及使 用該旅行箱拉桿的旅行箱，使得在該旅行箱拉桿的拉桿管的節(jié)數(shù)不同情況下，其拉桿座和 拉桿手把也是通用的，可以使用一套模具成型。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種旅行箱拉桿，包括拉桿手把、拉桿座、 調(diào)節(jié)環(huán)套和至少兩根拉桿管，每根所述拉桿管由相互嵌套在一起的至少兩節(jié)組成，所述拉 桿座上設(shè)有帶通孔的通孔部，所述拉桿管的最里面一節(jié)的上端部連接所述拉桿手把的端 部，所述調(diào)節(jié)環(huán)套套設(shè)在所述拉桿管的最外面一節(jié)上以使最外面一節(jié)與所述通孔匹配。作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)環(huán)套與所述通孔部一體成型，所述調(diào)節(jié)環(huán)套與所述拉桿管的 最外面一節(jié)匹配。[0010]作為優(yōu)選，所述拉桿管為兩根，每根所述拉桿管為二節(jié)、三節(jié)、四節(jié)或五節(jié)。作為優(yōu)選，所述拉桿管每一節(jié)的橫截面均是橢圓形、長方形、正方形或圓形。作為優(yōu)選，所述拉桿手把的端部尺寸小于所述拉桿管的最里面一節(jié)的端部尺寸，并使拉桿手把的端部和所述拉桿管的最里面一節(jié)的端部順滑相接。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型還提供了一種旅行箱拉桿，其使用上述旅行箱拉 桿。本實用新型的有益效果在于，通過設(shè)置獨立的調(diào)節(jié)環(huán)套或者將調(diào)節(jié)環(huán)套與拉桿座 的通孔部一體成型(相當(dāng)于適應(yīng)最外面一節(jié)尺寸不同的拉桿管而形成通孔尺寸不同的通 孔部，以使通孔部與拉桿管的最外面一節(jié)匹配)，在拉桿管的節(jié)數(shù)不同的情況下，其拉桿座 和拉桿手把可以使用一套模具成型，只需選用相應(yīng)尺寸的互換模具鑲件(可以使得拉桿座 具有不同的通孔)即可，因此降低了開發(fā)成本，簡化了裝配難度。旅行箱使用這種旅行箱拉 桿，可以大大降低成本。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的每根拉桿管由二節(jié)組成的旅行箱拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)的每根拉桿管由五節(jié)組成的旅行箱拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型實施例一的每根拉桿管由二節(jié)組成的旅行箱拉桿的結(jié)構(gòu)示意 圖；圖4是圖3沿縱向剖切的局部剖視圖(其中一個調(diào)節(jié)環(huán)套未安裝完畢)；圖5是圖4中的調(diào)節(jié)環(huán)套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實用新型實施例的每根拉桿管由五節(jié)組成的旅行箱拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6沿縱向剖切的局部剖視圖；圖8是本實用新型實施例二的每根拉桿管由二節(jié)組成的旅行箱拉桿沿縱向剖切 的局部剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的實施例。為了描述方便，以兩根拉桿，每根拉 桿由二節(jié)_五節(jié)組成為例進(jìn)行說明。三根以及多根拉桿原理相同。實施例一如圖3至5所示，旅行箱拉桿包括拉桿手把31、拉桿座32、調(diào)節(jié)環(huán)套322和兩根拉 桿管33，每根拉桿管33由相互嵌套在一起的兩節(jié)組成，拉桿座32上設(shè)有帶通孔的通孔部 321，拉桿管33的最里面一節(jié)331的端部3311連接拉桿手把31的端部311，調(diào)節(jié)環(huán)套322 套設(shè)在拉桿管33的最外面一節(jié)上以使拉桿管33的最外面一節(jié)332與通孔部321的通孔匹 配。安裝過程中將調(diào)節(jié)環(huán)套322套設(shè)在拉桿管33的最外面一節(jié)331的上端部，然后插入到 拉桿座32的通孔部321的通孔中。調(diào)節(jié)環(huán)套322的外部尺寸和通孔部321匹配，調(diào)節(jié)環(huán)套 322的中心通孔3221與拉桿管33的最外面一節(jié)332匹配。對于拉桿管33由三節(jié)、四節(jié)組成的情況，只需選擇中心通孔3221尺寸不同的調(diào)節(jié) 環(huán)套322即可。對于拉桿管33由五節(jié)組成的情況，如圖6和圖7所示，可以直接將拉桿管33的最外面一節(jié)335插入到通孔部321的通孔中，這種情況下拉桿管33的最外面一節(jié)335的外部 尺寸即與通孔部321的通孔匹配，而不需要調(diào)節(jié)環(huán)套322。旅行箱拉桿的拉桿管33不管是由二節(jié)、三節(jié)、四節(jié)或五節(jié)組成，拉桿手把31和拉 桿座32都是通用的，節(jié)數(shù)不同，選用相應(yīng)厚度的調(diào)節(jié)環(huán)套322即可。拉桿 管33的每一節(jié)的橫截面均可以是橢圓形、長方形、正方形或圓形其中一種形 狀，對應(yīng)地，通孔部321的通孔、調(diào)節(jié)環(huán)套322的外部尺寸以及中心通孔3221為相應(yīng)的形 狀。比如拉桿管33的橫截面是橢圓形的，則拉桿座32的通孔部321的通孔也是橢圓形的， 調(diào)節(jié)環(huán)套322的橫截面也是橢圓形的且尺寸與通孔部321的通孔匹配，調(diào)節(jié)環(huán)套322的中 心通孔3221也是橢圓形的。本實施例中，拉桿手把31的端部311的尺寸小于拉桿管33的最里面一節(jié)331的 端部3311的尺寸，拉桿手把31的端部311同拉桿管33的最里面一節(jié)331的端部3311之 間順滑相接。這樣設(shè)計的目的是能夠更加靈活地設(shè)計拉桿座32，不受拉桿把手31的限制， 而且外觀較為美觀。比如拉桿管33的橫截面是橢圓形的，則拉桿手把31的端部311的橫 截面也是橢圓形的，且橢圓的長軸和短軸均較小。可以看出，本實施例的旅行箱拉桿通過設(shè)置調(diào)節(jié)環(huán)套322，在拉桿管的節(jié)數(shù)不同情 況下，其拉桿手把31和拉桿座32可以使用一套模具成型，因此降低了開發(fā)成本，簡化了裝 配難度。由于旅行箱拉桿的成本降低，因此使用這種旅行箱拉桿的旅行箱也可以大大降低 成本。實施例二 本實施例與實施例一的區(qū)別在于，調(diào)節(jié)環(huán)套322與通孔部321 —體成型，如圖8所 示，本實施例中沒有獨立的調(diào)節(jié)環(huán)套322，而是在生產(chǎn)時，根據(jù)拉桿管33的節(jié)數(shù)(二節(jié)、三 節(jié)、四節(jié)或五節(jié))選擇相應(yīng)的互換模具鑲件，使得最終形成的通孔部321外部尺寸相同而側(cè) 壁厚度不同，相當(dāng)于拉桿座32具有尺寸互換區(qū)域，以適應(yīng)拉桿管33的最外面一節(jié)的不同尺 寸。將調(diào)節(jié)環(huán)套與拉桿座的通孔部一體成型(相當(dāng)于適應(yīng)最外面一節(jié)尺寸不同的拉 桿管而形成通孔尺寸不同的通孔部，以使通孔部與拉桿管的最外面一節(jié)匹配，即通孔部的 側(cè)壁厚度不同)，在拉桿管的節(jié)數(shù)不同的情況下，其拉桿座和拉桿手把可以使用一套模具成 型，只需選用相應(yīng)尺寸的互換模具鑲件即可，因此降低了開發(fā)成本，簡化了裝配難度。旅行 箱使用這種旅行箱拉桿，可以大大降低成本。以上實施例僅為本實用新型的示例性實施例，不用于限制本實用新型，本實用新 型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實用新型的實質(zhì)和保護(hù)范圍 內(nèi)，對本實用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本實用新 型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種旅行箱拉桿，包括拉桿手把、拉桿座和至少兩根拉桿管，每根所述拉桿管由相互嵌套在一起的至少兩節(jié)組成，所述拉桿座上設(shè)有帶通孔的通孔部，所述拉桿管的最里面一節(jié)的上端部連接所述拉桿手把的端部，其特征在于，還包括套設(shè)在所述拉桿管的最外面一節(jié)上以使最外面一節(jié)與所述通孔匹配的調(diào)節(jié)環(huán)套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱拉桿，其特征在于，所述調(diào)節(jié)環(huán)套與所述通孔部一體 成型，所述調(diào)節(jié)環(huán)套與所述拉桿管的最外面一節(jié)匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱拉桿，其特征在于，所述拉桿管為兩根，每根所述拉桿 管為二節(jié)、三節(jié)、四節(jié)或五節(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的旅行箱拉桿，其特征在于，所述拉桿管每一節(jié)的橫截 面均是橢圓形、長方形、正方形或圓形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旅行箱拉桿，其特征在于，所述拉桿手把的端部尺寸小于所 述拉桿管的最里面一節(jié)的端部尺寸，所述拉桿手把的端部和所述拉桿管的最里面一節(jié)的端 部順滑相接。
6.一種旅行箱，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至5之一所述的旅行箱拉桿。
專利摘要本實用新型公開了一種旅行箱拉桿及旅行箱，旅行箱拉桿包括拉桿手把、拉桿座、調(diào)節(jié)環(huán)套和至少兩根拉桿管，每根所述拉桿管由相互嵌套在一起的至少兩節(jié)組成，所述拉桿座上設(shè)有帶通孔的通孔部，所述拉桿管的最里面一節(jié)的端部連接所述拉桿手把的端部，所述調(diào)節(jié)環(huán)套套設(shè)在所述拉桿管的最外面一節(jié)上以使最外面一節(jié)與所述通孔匹配。旅行箱使用這種旅行箱拉桿，在拉桿管的節(jié)數(shù)不同情況下，其拉桿座和拉桿手把可以使用一套模具成型，降低了開發(fā)成本，簡化了裝配難度。
文檔編號A45C13/26GK201718680SQ20102011518
公開日2011年1月26日 申請日期2010年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月27日
發(fā)明者江永文 申請人:羅杰商貿(mào)(中山)有限公司