專利名稱：旅行箱拉柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與旅行箱的構(gòu)造有關(guān)，特別是指一種設(shè)于旅行箱上并可任意拉伸或收縮的拉柄。
按一般的旅行箱由于其體積均較常見的手提箱者為大，因此，在使用時(shí)即不如小型手提箱般的容易攜帶，尤其是在內(nèi)部滿裝衣物時(shí)，其重量更是讓消費(fèi)者難以輕松攜帶；是以一般業(yè)者均會(huì)于該旅行箱的底部設(shè)置幾個(gè)滾輪，并在其外緣設(shè)置一條拉繩使便于拖曳該旅行箱移動(dòng)。
一般設(shè)有該拖曳裝置的旅行箱其構(gòu)造固然各有不同，但均仍具有若干缺失一、當(dāng)該旅行箱的外殼是以布料制成，或是以拉繩來拖拉時(shí)，由于其質(zhì)地柔軟，因此經(jīng)常會(huì)于拖曳時(shí)發(fā)生旅行箱會(huì)左右搖晃或震蕩等情形，而令使用者不易于控制。
二、若僅將該拉繩改用為硬質(zhì)拉桿時(shí)，則布料制成的該旅行箱將無法穩(wěn)固地固定該拉柄，而必須另外設(shè)置鐵制的支撐架，但如此一來又將使該旅行箱顯得更為笨重。
三、若再將該旅行箱的外殼亦改以較硬的材料制成時(shí)，為避免該拉柄戳破置于該旅行箱中的衣物，因此亦只好設(shè)于該旅行箱的外側(cè)，并另行設(shè)置一支撐架，其仍然會(huì)使該旅行箱顯著苯重且不美觀。
本實(shí)用新型的主要目的即在于針對(duì)上述缺失提供一種旅行箱的拉柄構(gòu)造，其使用時(shí)可縮入旅行箱的內(nèi)部，且不致?lián)p壞置于該旅行箱內(nèi)的物品。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種旅行箱的拉柄構(gòu)造，其可適用于具軟質(zhì)或硬質(zhì)外殼的旅行箱上，且兼具有補(bǔ)強(qiáng)其外殼強(qiáng)度的效果。
為達(dá)成前述的目的，本實(shí)用新型的旅行箱拉柄是設(shè)為包含有一殼體，其具有由其一端朝內(nèi)延伸適當(dāng)深度的至少一槽道，且靠近該槽道之內(nèi)側(cè)端與外側(cè)端處，分別設(shè)有一第一擋止部與一第一定位部；一拉柄，具有可延伸至該槽道中的一拉桿以及凸出于該旅行箱外的一握把，該拉桿的預(yù)定部位上設(shè)有對(duì)應(yīng)于各該第一擋止部與第一定位部的一第二擋止部，藉以使該拉桿于該槽道中沿其長(zhǎng)軸方向滑動(dòng)至第一、第二位置時(shí)，可使該第二擋止部分別與對(duì)應(yīng)的各該第一擋止部與第一定位部抵接，以維持該拉柄于外伸或內(nèi)縮的狀態(tài)。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種旅行箱的拉柄，包含有一殼體，具有適當(dāng)?shù)纳疃?，一槽口設(shè)于該環(huán)緣的預(yù)定部位上，一槽道由該槽口處朝內(nèi)延伸適當(dāng)深度，且該槽道內(nèi)緣設(shè)有靠近其內(nèi)側(cè)端的一第一定位部以及靠近其外側(cè)端的一第一擋止部；一拉柄，具有一拉桿是以可沿其長(zhǎng)軸方向于第一、第二位置間滑動(dòng)的方式延伸于該槽道中，一握把固定于該拉桿的一端，并凸出該旅行箱的外側(cè)，且該拉桿的預(yù)定部位上設(shè)有可與各該第一定位部以及第一擋止部對(duì)應(yīng)抵接的一第二擋止部；藉此，使該第二擋止部可分別受各該第一定位部與第一擋止部所抵制，而使其未受強(qiáng)力的拉動(dòng)時(shí)，其可維持于各該第一或第二位置處。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的旅行箱的拉柄，其中該殼體上凸設(shè)有由該槽口處朝預(yù)定方向平行延伸，且相隔預(yù)定距離的至少一第一板條與一第二板條，以便于各該第一、第二板條與該殼體內(nèi)緣間共同形成槽道。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的旅行箱的拉柄，其中該第二板條對(duì)應(yīng)于該槽口處的內(nèi)側(cè)端與該環(huán)緣間相隔一預(yù)定距離，以便于其末端處形成該第一定位部。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的旅行箱的拉柄，中該殼體的預(yù)定部位上設(shè)有一第二定位部，該第二定位部略具彈性其上并設(shè)有延伸至該槽道側(cè)邊內(nèi)部的一凸起，并于受力時(shí)可減小該凸起延伸至該槽道內(nèi)的深度。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的旅行箱的拉柄，其中該第二定位部具有一缺口設(shè)于該第二板條預(yù)定部位上，一長(zhǎng)形薄片以其兩端橋接于該缺口相對(duì)的二側(cè)邊上，該凸起即設(shè)于該長(zhǎng)形薄片其朝向該槽道內(nèi)的一側(cè)邊上，且其外緣是呈圓弧形。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的旅行箱的拉柄，其中該殼體的預(yù)定部位上設(shè)有凸出于該槽道內(nèi)并具預(yù)定寬度的一凸肋，并于該凸肋朝向該槽道內(nèi)側(cè)端的端面處形成該第一擋止部。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的旅行箱的拉柄，其中該握把的預(yù)定部位上凸設(shè)有至少一第一卡柱，且該第一卡柱可嵌入該拉桿之外側(cè)端之中。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的旅行箱的拉柄，其中該握把的預(yù)定部位上設(shè)有具預(yù)定深度的一凹孔，該第一卡柱即是由該凹孔底部朝外延伸預(yù)定長(zhǎng)度，且該第一卡柱周邊與該凹孔內(nèi)緣間相隔一間隙，以供該拉桿的外側(cè)端端緣嵌卡于其間。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的旅行箱的拉柄，其中該拉桿的預(yù)定部位上固設(shè)有一擋塊，該擋塊具有凸出于該拉桿外緣預(yù)定寬度且朝向該槽口的一端面，以形成該第二擋止部。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的旅行箱的拉柄，其中該擋塊具有外徑較該拉桿外徑為大的一板身，以及凸設(shè)于該板身預(yù)定部位上的至少一第二卡柱，且該第二卡柱可嵌入該拉桿的內(nèi)側(cè)端中，并使該板身的周邊凸出于該拉桿的周邊外一預(yù)定的寬度。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的旅行箱的拉柄，其中包含有至少一套件，該套件是呈管狀而穿套于該拉桿上，該殼體的槽口內(nèi)緣設(shè)有一定位肋，該定位肋是由該槽口的底部朝其開放端延伸適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度，且沿其延伸方向是設(shè)為寬度漸減的楔形，而該套件的一側(cè)邊上則設(shè)有對(duì)應(yīng)于該定位肋的一定位槽，且該定位槽的寬度亦呈對(duì)應(yīng)于該定位肋的楔形，以使該定位肋恰可嵌置于其中。
茲舉一本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并配合圖式做進(jìn)一步的詳細(xì)說明如下，其中


圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例使用于旅行箱時(shí)的正視圖。
圖2為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體分解圖。
圖3為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例沿
圖1中3－3方向的剖視圖，顯示其拉柄是處于內(nèi)收狀態(tài)時(shí)的第一位置。
圖4為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例沿
圖1中3－3方向的剖視圖，顯示其拉柄是處于外伸狀態(tài)時(shí)的第二位置。
圖5為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例沿
圖1中5－5方向的剖視圖。
圖6為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例沿圖2中6－6方向的剖視圖。
請(qǐng)參閱各圖式，本實(shí)用新型的旅行箱拉柄10是由固定于該旅行箱12內(nèi)壁上的一殼體14以及穿伸于該殼體14中的一拉柄16所組成。
該殼體14，是以具有適當(dāng)硬度的塑膠材料制成，其略呈矩形而具有一環(huán)緣30，由該殼體14的周邊朝該旅行箱12之內(nèi)壁延伸適當(dāng)寬度；一對(duì)槽口32，并列地設(shè)于該環(huán)緣30的一側(cè)邊上，其一側(cè)呈開放狀；二對(duì)定位肋34，分別凸設(shè)于對(duì)應(yīng)的各該槽口32內(nèi)緣其相向的二側(cè)邊上，并由各該槽口32的底部朝其開放端延伸適當(dāng)長(zhǎng)度，且其寬度是設(shè)為沿其延伸方向而逐漸縮減成楔形者；一對(duì)第一板條36，分別凸設(shè)于該殼體14底部，其外則與該環(huán)緣30的內(nèi)緣連接；一對(duì)第二板條38，分別凸設(shè)于該殼體14底部，其外則與該環(huán)緣30的內(nèi)緣連接；一對(duì)第二板條38，分別凸設(shè)于該殼體14底部，且平行地位于對(duì)應(yīng)的各該第一板條36之旁，其外側(cè)端分別與對(duì)應(yīng)的各該槽口32其相對(duì)于該第一板條36的另一側(cè)邊連接，以于各該第一、第二板條36、38與該殼體14底部間共同形成彼此平行的二槽道40；各該第二板條38內(nèi)側(cè)端與該環(huán)緣30的內(nèi)緣相隔一適當(dāng)距離，而于其末端朝下的端面處形成一第一定位部42；一對(duì)第二定位部44，分別設(shè)于對(duì)應(yīng)的各該第二板條38靠近其外側(cè)端處，其分別包含有凹設(shè)于該第二板條38邊緣處的一缺口441以及連接于該缺口441兩側(cè)邊間的一長(zhǎng)形薄片442，各該長(zhǎng)薄片442其朝向該槽道40內(nèi)部的一側(cè)邊上設(shè)有一外緣呈圓弧形的凸起443；一對(duì)第一擋止部46，分別呈具適當(dāng)寬度的凸肋狀而設(shè)于對(duì)應(yīng)的各該槽道40靠近其外側(cè)端的內(nèi)緣處，并與對(duì)應(yīng)的各該凸起443相隔一適當(dāng)距離。
該拉柄16，略呈冂型而包含有一握把60，呈長(zhǎng)條狀且其周緣具有適當(dāng)?shù)幕⌒危鋬啥朔謩e有朝向各該槽口32的一凹孔62，二對(duì)第一卡住64分別由對(duì)應(yīng)的各該凹孔底部62朝外延伸適當(dāng)長(zhǎng)度，且其周邊與該凹孔62內(nèi)緣間相隔一縫隙，而末端處則分別設(shè)有同軸的一銷孔641；一對(duì)拉桿66，呈矩形管狀而分別以其外側(cè)端套設(shè)于對(duì)應(yīng)的各該對(duì)第一卡柱64外，并使其端緣部位嵌置于各該對(duì)第一卡柱64周緣與對(duì)應(yīng)的各該凹孔62內(nèi)緣間，并以貫通其側(cè)邊以及各該鎖孔641的一第一插鎖641予以固接；一對(duì)擋塊68，分別具有一矩形板身681以及由該矩形板身681中央部位垂直朝上延伸的一對(duì)第二卡柱682，各該第二卡柱682末端處并各設(shè)有一同軸的第二銷孔683，以可分別貫通對(duì)應(yīng)的各該拉桿66內(nèi)側(cè)端側(cè)邊以及各該第一銷孔683的一第二插銷684予以固拉；且各該板身681其外徑較各該拉桿66的外徑為大，因此其固定于各該拉桿66內(nèi)側(cè)端后，其略凸出于各該拉桿66邊緣外并朝向其外側(cè)端的端面處，即會(huì)形成一第二擋止部685；一對(duì)套件70，略呈矩形管狀而分別套設(shè)于對(duì)應(yīng)的各該拉桿66上，其周邊環(huán)設(shè)有一凸緣72，靠近其內(nèi)側(cè)端的二相對(duì)側(cè)邊上則各設(shè)有一定位槽74，且各該定位槽74其內(nèi)緣的寬度是設(shè)為與該定位肋34相對(duì)應(yīng)的楔形。
組合時(shí)，是先將已固設(shè)于該握把60兩端上的該二拉桿66經(jīng)由預(yù)設(shè)于該旅行箱12側(cè)邊上的一對(duì)穿孔121而伸入其內(nèi)部，且使該握把60外露于該旅行箱12外，然后將各該套件70穿套于對(duì)應(yīng)的各該拉桿66上，再將各該拉桿66連同固接于其上的各該擋塊68以可沿其軸向自由滑動(dòng)的方式置于對(duì)應(yīng)的各該槽道40中，并使各該套件70分別以其內(nèi)側(cè)端上的各該定位槽74與對(duì)應(yīng)的各該定位肋34嵌接，然后將該殼體14連同其上的該拉柄16藉由若干螺絲20以鎖固于該旅行箱12的內(nèi)壁上。
另外，由于該二拉桿66是介于各該槽道40與該旅行箱12的內(nèi)壁間，該殼體14固然可提供一較佳的強(qiáng)度，以支撐住各該拉桿66，然為加強(qiáng)該旅行箱12的強(qiáng)度，以便于使用時(shí)可承受其內(nèi)部所裝物品的重量并支持住各該拉桿66的頂?shù)?，因此本?shí)用新型中將該旅行箱12的箱體內(nèi)緣上另設(shè)有對(duì)應(yīng)于各該槽道44的二長(zhǎng)條狀凹陷部122，各該凹陷部122內(nèi)緣并分別設(shè)有沿其長(zhǎng)軸方向延伸且與各該槽道40等長(zhǎng)的一對(duì)第一凸肋123以及介于相鄰二第一凸肋123間的一第二凸肋124，且各該第二凸肋124其內(nèi)側(cè)端緣較各該第一凸肋123者更為凸出；而各該拉桿66則于其外緣另設(shè)有沿其軸向延伸并對(duì)應(yīng)于各該第二凸肋124的一對(duì)滑槽661；藉以使其組合時(shí)，可使各該第一凸肋123分別以其端緣頂住對(duì)應(yīng)的各該拉桿66的外緣，而各該第二凸肋124則可以其端緣抵住各該滑槽661的底部，以使其具有補(bǔ)強(qiáng)該旅行箱12外殼以及導(dǎo)引該拉柄16滑動(dòng)等二功能。
當(dāng)該拉柄16位于內(nèi)收狀態(tài)的第一位置時(shí)，固設(shè)于各該拉桿66末端處的各該擋塊68上的第二擋止部685是介于各該第二板條38內(nèi)側(cè)端與該環(huán)緣30之間，并使該第二擋止部685可與該第一定位部42上、下對(duì)應(yīng)抵接。藉此，使該拉柄16未承受到一朝外的較大拉力時(shí)，其可避免該拉柄16朝上滑出；而當(dāng)使用者將該拉柄16朝該旅行箱12外拉動(dòng)時(shí)，由于該二拉桿66均相當(dāng)長(zhǎng)，因此其內(nèi)側(cè)端即會(huì)被迫而略為相向擺動(dòng)，使各該第二擋止部685脫出分別與其對(duì)應(yīng)的各該第一定位部42外，從而使各該拉桿66可沿對(duì)應(yīng)的各該槽道40的軸向滑出。
當(dāng)該拉柄16是位于外伸狀態(tài)的第二位置時(shí)，各該第二擋止部685是介于各該第二定位部44與第二擋止部46之間；由于該第二定位部44上的該長(zhǎng)形薄片442是呈兩端連接于該缺口441的懸空狀，因此將略具彈性，以便于使用者將該拉柄16向外拉，并于外凸的各該第二擋止部685強(qiáng)行通過對(duì)應(yīng)的各該凸起443時(shí)，可由于其阻滯而產(chǎn)生已到達(dá)定位的手感；另外，由于各該第一擋止部46的內(nèi)緣是呈內(nèi)徑較小的型，因此各該第一擋止部685通過對(duì)應(yīng)的各該第二定位部44之后，將立即與對(duì)應(yīng)的各該第一擋止部46抵接，使其不致完全脫出于各該槽道40之外。
權(quán)利要求1.一種旅行箱的拉柄，包含有一殼體，具有適當(dāng)?shù)纳疃龋徊劭谠O(shè)于該環(huán)緣的預(yù)定部位上，一槽道由該槽口處朝內(nèi)延伸適當(dāng)深度，且該槽道內(nèi)緣設(shè)有靠近其內(nèi)側(cè)端的一第一定位部以及靠近其外側(cè)端的一第一擋止部；一拉柄，具有一拉桿是以可沿其長(zhǎng)軸方向于第一、第二位置間滑動(dòng)的方式延伸于該槽道中，一握把固定于該拉桿的一端，并凸出該旅行箱的外側(cè)，且該拉桿的預(yù)定部位上設(shè)有可與各該第一定位部以及第一擋止部對(duì)應(yīng)抵接的一第二擋止部；藉此，使該第二擋止部可分別受各該第一定位部與第一擋止部所抵制，而使其未受強(qiáng)力的拉動(dòng)時(shí)，其可維持于各該第一或第二位置處。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述旅行箱的拉柄，其特征是該殼體上凸設(shè)有由該槽口處朝預(yù)定方向平行延伸，且相隔預(yù)定距離的至少一第一板條與一第二板條，以便于各該第一、第二板條與該殼體內(nèi)緣間共同形成槽道。
3.依據(jù)權(quán)利要求2所述旅行箱的拉柄，其特征是該第二板條對(duì)應(yīng)于該槽口處的內(nèi)側(cè)端與該環(huán)緣間相隔一預(yù)定距離，以便于其末端處形成該第一定位部。
4.依據(jù)權(quán)利要求1所述旅行的拉柄，其特征是該殼體的預(yù)定部位上設(shè)有一第二定位部，該第二定位部略具彈性其上并設(shè)有延伸至該槽道側(cè)邊內(nèi)部的一凸起，并于受力時(shí)可減小該凸起延伸至該槽道內(nèi)的深度。
5.依據(jù)權(quán)利要求4所述旅行箱的拉柄，其特征是該第二定位部具有一缺口設(shè)于該第二板條預(yù)定部位上，一長(zhǎng)形薄片以其兩端橋接于該缺口相對(duì)的二側(cè)邊上，該凸起即設(shè)于該長(zhǎng)形薄片其朝向該槽道內(nèi)的一側(cè)邊上，且其外緣是呈圓弧形。
6.依據(jù)權(quán)利要求1所述旅行箱的拉柄，其特征是該殼體的預(yù)定部位上設(shè)有凸出于該槽道內(nèi)并具預(yù)定寬度的一凸肋，并于該凸肋朝向該槽道內(nèi)側(cè)端的端面處形成該第一擋止部。
7.依據(jù)權(quán)利要求1所述旅行箱的拉柄，其特征是該握把的預(yù)定部位上凸設(shè)有至少一第一卡柱，且該第一卡柱可嵌入該拉桿之外側(cè)端之中。
8.依據(jù)權(quán)利要求1所述旅行箱的拉柄，其特征是該握把的預(yù)定部位上設(shè)有具預(yù)定深度的一凹孔，該第一卡柱即是由該凹孔底部朝外延伸預(yù)定長(zhǎng)度，且該第一卡柱周邊與該凹孔內(nèi)緣間相隔一間隙，以供該拉桿的外側(cè)端端緣嵌卡于其間。
9.依據(jù)權(quán)利要求1所述旅行箱的拉柄，其特征是該拉桿的預(yù)定部位上固設(shè)有一擋塊，該擋塊具有凸出于該拉桿外緣預(yù)定寬度且朝向該槽口的一端面，以形成該第二擋止部。
10.依據(jù)權(quán)利要求9所述旅行箱的拉柄，其特征是該擋塊具有外徑較該拉桿外徑為大的一板身，以及凸設(shè)于該板身預(yù)定部位上的至少一第二卡柱，且該第二卡柱可嵌入該拉桿的內(nèi)側(cè)端中，并使該板身的周邊凸出于該拉桿的周邊外一預(yù)定的寬度。
11.依據(jù)權(quán)利要求1所述旅行箱的拉柄，其特征是包含有至少一套件，該套件是呈管狀而穿套于該拉桿上，該殼體的槽口內(nèi)緣設(shè)有一定位肋，該定位肋是由該槽口的底部朝其開放端延伸適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度，且沿其延伸方向是設(shè)為寬度漸減的楔形，而該套件的一側(cè)邊上則設(shè)有對(duì)應(yīng)于該定位肋的一定位槽，且該定位槽的寬度亦呈對(duì)應(yīng)于該定位肋的楔形，以使該定位肋恰可嵌置于其中。
專利摘要一種旅行箱拉柄，帶有一殼體，及由其一端延伸適當(dāng)深度的槽道，靠近該槽道內(nèi)側(cè)端與外側(cè)端處，分別設(shè)有一第一定位部與一第一擋止部；一拉柄，具有可延伸至該槽道中的一拉桿以及凸出于該旅行箱外的一握把，該拉桿的預(yù)定部位上設(shè)有對(duì)應(yīng)于各該第一定位部與第一擋止部的一第二擋止部，藉以使該拉桿于該槽道中沿其長(zhǎng)軸方向滑動(dòng)至第一、第二位置時(shí)，可使該第二擋止部分別與對(duì)應(yīng)的各該第一定位部、第一擋止部抵接，以維持該拉柄于外伸或內(nèi)縮的狀態(tài)；再者該旅行箱內(nèi)部對(duì)應(yīng)于該槽道處另設(shè)有一凹陷部，并于該凹陷部中設(shè)有沿其軸向延伸的若干凸肋，藉此亦能補(bǔ)強(qiáng)該旅行箱外殼的強(qiáng)度。
文檔編號(hào)A45C13/00GK2196919SQ94214760
公開日1995年5月17日 申請(qǐng)日期1994年6月15日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月15日
發(fā)明者江枝昌 申請(qǐng)人:江枝昌