專(zhuān)利名稱(chēng)：旅行箱隱藏式拉把裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旅行箱隱藏式拉把裝置，以組裝座結(jié)合于旅行箱的箱體底部，拉把可完全形成隱藏形式，該拉把并可拉出，利用箱底的滾輪，由拉把直接拉動(dòng)旅行箱。
一般消費(fèi)者于外出旅行時(shí)，攜帶的衣物或日用品多，因此旅行箱便有相當(dāng)?shù)闹亓浚粌H以旅行箱上設(shè)置的手把，由使用者直接提攜的方式，不僅因重量關(guān)系直接增加使用者的不便，對(duì)于年紀(jì)較大的人也不是很方便，而且當(dāng)使用者攜帶多個(gè)旅行箱時(shí)，這種困擾將會(huì)倍增。
現(xiàn)有的一種可折合攜帶的架體，當(dāng)展開(kāi)后，該架體上可以承載旅行箱，藉架體底部的滾輪，使用者能夠以拉動(dòng)方式取代原有提攜時(shí)產(chǎn)生的不便。此種可折合的架體，固然其體積可以透過(guò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使折合后的體積變得較小，但畢竟于外出旅行時(shí)需另行攜帶一個(gè)架體也是一項(xiàng)負(fù)擔(dān)；同時(shí)該架體為考慮其攜帶的體積，也不適合較大行李或旅行箱的攜帶。
為適應(yīng)實(shí)際使用上的需要，旅行箱在箱體的上方普遍設(shè)置有一可供拉動(dòng)的提把，有些提把是外露而固定式的，有些是藉著提把的彈性可縮靠于箱體側(cè)邊。但其缺點(diǎn)是1.這些提把一般皆設(shè)置于旅行箱箱體上方的側(cè)邊，往往使用者皆需彎下腰去才能拉動(dòng)，較為不便。
2.縱使另以拉繩勾住拉動(dòng)的提把，使用者在拉動(dòng)時(shí)可以不必彎腰，但較長(zhǎng)的拉繩或提把，對(duì)于旅行箱在拉動(dòng)時(shí)方向的控制將更為困難，同樣不利于使用。
3.不論旅行箱外露式的提把如何設(shè)計(jì)，提把僅能盡可能的靠近旅行箱的箱體，無(wú)法完全隱藏于旅行箱的箱體內(nèi)，如此不但觀瞻有礙，同時(shí)也可能在搬運(yùn)過(guò)程中與其他箱體或物品糾纏在一起。
為解決上述現(xiàn)有旅行箱提把的缺點(diǎn)，因此本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種旅行箱隱藏式拉把裝置，其是以一組裝座結(jié)合于旅行箱的箱底一端，使用時(shí)，可自組裝座將拉把拉出，由此將旅行箱提起拉動(dòng)，藉另端的滾輪滑動(dòng)。使用后，上述拉把可在箱底設(shè)置的槽中滑動(dòng)，將拉把完全推入組裝座中，由旅行箱的外觀上，可完全將拉把隱藏。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一旅行箱隱藏式拉把裝置，其前述箱底的槽中，靠近組裝座的一端設(shè)有向槽中央凸出的凸體，同時(shí)于拉把的長(zhǎng)桿末端形成抵靠片，當(dāng)拉把被拉出時(shí)，抵靠片可受凸體阻擋，拉把縮入方向?qū)⒁虻挚科煌贵w所阻產(chǎn)生一阻力，以利拉把亦可作推動(dòng)旅行箱的工作。
本實(shí)用新型提供的一種旅行箱隱藏式拉把裝置，包括拉把和在箱體底部的兩端分設(shè)的滾輪，其特征在于在箱體底部固設(shè)有組裝座，拉把套設(shè)在該組裝座內(nèi)，該拉把由一端的拉部向兩側(cè)延伸出長(zhǎng)桿，各長(zhǎng)桿末端分設(shè)有一抵靠片，箱體底部相對(duì)于長(zhǎng)桿處分別設(shè)有供該長(zhǎng)桿在其中滑動(dòng)的槽。
本實(shí)用新型的目的還可以如下方式達(dá)到所述的旅行箱隱藏式拉把裝置，其特征在于所述箱體底部的槽，靠近組裝座的一端，各于槽的兩側(cè)邊分設(shè)有前后兩凸體，各凸體皆向各槽中央凸出，于凸體處形成較窄的槽道。
所述的旅行箱隱藏式拉把裝置，其特征在于組裝座設(shè)有兩供拉把的長(zhǎng)桿套入組合的桿座。
所述的旅行箱隱藏式拉把裝置，其特征在于所述箱體底部的槽及長(zhǎng)桿底部設(shè)置有一覆片。
所述的旅行箱隱藏式拉把裝置，其特征在于組裝座及箱體底部分別設(shè)有供螺栓穿過(guò)結(jié)合的螺孔及孔。
所述的旅行箱隱藏式拉把裝置，其特征在于所述箱體底部的槽及長(zhǎng)桿的底部設(shè)置有一覆片。
由以上的技術(shù)說(shuō)明可知，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于平時(shí)拉把隱入箱體底部，使用時(shí)可易于拉出，并能確實(shí)達(dá)到拉動(dòng)效果。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型旅行箱體底部局部的立體圖及組裝拉把的分解圖。
圖2為本實(shí)用新型箱體底部仰視的示意圖，顯示拉把長(zhǎng)桿在箱底的槽中滑動(dòng)的情形。
圖3為本實(shí)用新型拉把拉出時(shí)的使用狀態(tài)圖。
圖4為本實(shí)用新型拉把縮入時(shí)的剖面圖。
如
圖1所示，該圖僅繪出旅行箱箱體10底部的一隅，箱體10底部的此端是用以結(jié)合組裝座30，相對(duì)于組裝座30的箱底另一端，如圖3所示，設(shè)置有滾輪50。
組裝座30及套設(shè)于其上的拉把20由硬質(zhì)材料制成，組裝座30為一具有彎弧邊緣的片體，由側(cè)面看來(lái)略呈L形，其彎弧的角度是配合箱體10底部與側(cè)邊的彎角造形，當(dāng)組裝座30結(jié)合于箱體10底部時(shí)，可結(jié)合于箱體10底部的一隅且與其完全貼合，即箱體10結(jié)合組裝座30后其底部角端亦保持圓弧造形。
組裝座30上設(shè)有數(shù)個(gè)螺孔36，箱體10底部相對(duì)處設(shè)有等數(shù)的孔16，可藉類(lèi)似螺栓等構(gòu)件(本圖中未示)由箱體10內(nèi)穿過(guò)孔16后組合于螺孔36中。套合于組裝座30上的拉把20由其一端的拉部21向兩側(cè)延伸有長(zhǎng)桿22、24略呈U字形，長(zhǎng)桿22、24的長(zhǎng)度可依旅行箱箱體10的大小而定，拉出的長(zhǎng)度如圖3所示，以適合使用者拉動(dòng)為原則。上述組裝座30上設(shè)有兩桿座32、34，拉把20藉兩長(zhǎng)桿22、24套于桿座32、34，并于各長(zhǎng)桿22、24的末端再結(jié)合有一相對(duì)于長(zhǎng)桿22、24呈橫向設(shè)置的抵靠片220、240，其中各抵靠片220、240可套入長(zhǎng)桿22、24后以鉚釘或類(lèi)似物品予以結(jié)合。
組裝座30結(jié)合于箱體10底部的一隅時(shí)，拉把20恰位于箱體10底部，在箱體10底部相對(duì)于長(zhǎng)桿22、24處分設(shè)有兩槽12、14，兩槽12、14的寬度略大于長(zhǎng)桿22、24可供其在槽內(nèi)滑動(dòng)，兩槽22、24靠近組裝座30的一端，于兩槽12、14的兩內(nèi)側(cè)邊分設(shè)有前后兩凸體122、124、142、144。以其中兩凸體122、124為例，其是于槽12的兩內(nèi)側(cè)邊分設(shè)前后兩凸體122、124，且兩凸體122、124皆向槽12的中央方向凸出，因此在兩凸體122、124位置皆形成較窄的槽道。
組裝座30及拉把20結(jié)合于箱體10底部的后，于箱體10底部在拉把20下方設(shè)置有一覆片40將長(zhǎng)桿22、24及槽12、14包覆起來(lái)。
請(qǐng)一并參看圖2及圖3及圖4，當(dāng)本實(shí)用新型在使用時(shí)，由拉部21可直接將拉把20向外拉出，藉箱體10底部另一端設(shè)置的滾輪50放置在地面，可由使用者拉動(dòng)。其中如圖2所示，當(dāng)拉把20被完全拉出，長(zhǎng)桿22、24末端的各抵靠片220、240將位于各槽12、14中的凸體122、142及凸體124、144之間。以其中一長(zhǎng)桿22為例，其抵靠片220受到前后凸體122、124的夾置，可予定位，同時(shí)由于受到桿座32的抵靠，在拉動(dòng)箱體10時(shí)，拉把20不致被拉出，而受到凸體122的阻擋，其亦不致任意縮入。上述各凸體122、124、142、144的設(shè)置其凸出部份并非十分突出，僅具有適當(dāng)?shù)淖枇Γ粢獙⒗?0推入，則僅需略予施力即可推入。一旦拉把20被推入時(shí)，如圖4所示，其可縮入組裝座30內(nèi)，整個(gè)完全沒(méi)入箱體10的底部，呈隱藏狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種旅行箱隱藏式拉把裝置，包括拉把和在箱體底部的兩端分設(shè)的滾輪，其特征在于在箱體底部固設(shè)有組裝座，拉把套設(shè)在該組裝座內(nèi)，該拉把由一端的拉部向兩側(cè)延伸出長(zhǎng)桿，各長(zhǎng)桿末端分設(shè)有一抵靠片，箱體底部相對(duì)于長(zhǎng)桿處分別設(shè)有供該長(zhǎng)桿在其中滑動(dòng)的槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱隱藏式拉把裝置，其特征在于所述箱體底部的槽，靠近組裝座的一端，各于槽的兩側(cè)邊分設(shè)有前后兩凸體，各凸體皆向各槽中央凸出，于凸體處形成較窄的槽道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱隱藏式拉把裝置，其特征在于組裝座設(shè)有兩供拉把的長(zhǎng)桿套入組合的桿座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱隱藏式拉把裝置，其特征在于所述箱體底部的槽及長(zhǎng)桿底部設(shè)置有一覆片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旅行箱隱藏式拉把裝置，其特征在于組裝座及箱體底部分別設(shè)有供螺栓穿過(guò)結(jié)合的螺孔及孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旅行箱隱藏式拉把裝置，其特征在于所述箱體底部的槽及長(zhǎng)桿的底部設(shè)置有一覆片。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種旅行箱隱藏式拉把裝置，其是在旅行箱箱底設(shè)有槽，箱底一端設(shè)有滾輪，另一端結(jié)合一組裝座，組裝座套設(shè)有一拉把，拉把的長(zhǎng)桿可在旅行箱底的槽中滑動(dòng)，形成一隱藏于箱底的拉把裝置，并可拉出拉把以拉動(dòng)箱體。
文檔編號(hào)A45C13/00GK2170676SQ93222949
公開(kāi)日1994年7月6日 申請(qǐng)日期1993年8月26日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月26日
發(fā)明者林益成, 鐘興明 申請(qǐng)人:林益成, 鐘興明