專(zhuān)利名稱(chēng)：雙油缸控制翻轉(zhuǎn)180°裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種雙油缸控制翻轉(zhuǎn) 180°裝置。
技術(shù)背景目前，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)銷(xiāo)售的液壓翻轉(zhuǎn)犁，都是單油缸控制翻轉(zhuǎn)，駕駛員操 作翻轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，犁架翻轉(zhuǎn)到了中立位置時(shí)，要求駕駛員準(zhǔn)確判斷變換油路時(shí)間，過(guò)快過(guò)慢都 使犁架無(wú)法翻轉(zhuǎn)，全憑駕駛員感覺(jué)掌握，新駕駛員更難掌握，且拖拉機(jī)油泵輸入油缸的壓力 較大，翻轉(zhuǎn)時(shí)駕駛員掌握不好會(huì)對(duì)拖拉機(jī)油泵、油路、油缸、犁架、犁軸等造成破壞性損害。 給農(nóng)戶(hù)帶來(lái)不便和經(jīng)濟(jì)損失。 現(xiàn)有雙缸液壓翻轉(zhuǎn)犁存在的問(wèn)題是對(duì)于安裝在犁頭部位的扇形齒輪和安裝在機(jī) 架傳動(dòng)軸上的從動(dòng)齒輪，對(duì)這兩個(gè)齒輪的質(zhì)量要求較高，制造工藝復(fù)雜，無(wú)形中增加了犁鏵 的成本，且屬易損件，損壞后不易更換。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙油缸控制翻轉(zhuǎn)180°裝置，以 徹底解決單油缸翻轉(zhuǎn)180°時(shí)給駕駛員帶來(lái)的操作難度大，操作失誤后對(duì)拖拉機(jī)油泵、油 路、油缸、犁架、犁軸等造成破壞性損害的問(wèn)題。 本實(shí)用新型包括犁牽引架、支架、油缸吊座、第一油缸、第二油缸、螺桿，犁牽引架 上設(shè)有支架和螺桿，油缸吊座焊接在支架上端，油缸吊座通過(guò)銷(xiāo)分別與第一油缸和第二油 缸相連，所述犁牽引架通過(guò)軸串聯(lián)連接有翻轉(zhuǎn)三角架，翻轉(zhuǎn)三角架上面焊連有半圓，半圓上 焊連有小軸，所述第一油缸和第二油缸的下端與小軸為套軸連接；第一油管分兩路，一路與 第一油缸的第一油缸下油嘴相接，另一路與第二油缸的第二油缸上油嘴相接；第二油管分 兩路， 一路與第一油缸的第一油缸上油嘴相接，另一路與第二油缸的第二油缸下油嘴相接。 本實(shí)用新型兩個(gè)油缸共四個(gè)輸(出)油口，兩組油缸上下油路交叉連接由四路合 并成二路，使其油路最終連接為兩個(gè)輸(出)油管，與拖拉機(jī)分配器連接，達(dá)到一管供油，一 管出油，使兩個(gè)油缸一伸一縮。給油路通油時(shí)，兩油缸一伸一縮，實(shí)現(xiàn)犁架左右旋轉(zhuǎn)180。狀 態(tài)。無(wú)須轉(zhuǎn)換油路，一次性完成翻轉(zhuǎn)，反之則向相反方向旋轉(zhuǎn)，具有操作方便、翻轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú) 須交換油路，使駕駛員使用時(shí)更加簡(jiǎn)單、方便的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型包括犁牽引架1、支架2、油缸吊座3、第一 油缸4、第二油缸5、螺桿ll，犁牽引架1上設(shè)有支架2和螺桿11，油缸吊座3焊接在支架2 上端，油缸吊座3通過(guò)銷(xiāo)6分別與第一油缸4和第二油缸5相連，犁牽引架l通過(guò)軸10串 聯(lián)連接有翻轉(zhuǎn)三角架9，翻轉(zhuǎn)三角架9上面焊連有半圓7，半圓7上焊連有小軸8，第一油缸 4和第二油缸5的下端與小軸8為套軸連接；第一油管12分兩路， 一路與第一油缸4的第 一油缸下油嘴42相接，另一路與第二油缸5的第二油缸上油嘴51相接；第二油管13分兩 路， 一路與第一油缸4的第一油缸上油嘴41相接，另一路與第二油缸5的第二油缸下油嘴 52相接。牽引架1和翻轉(zhuǎn)三角架9的中間留有第一油缸4和第二油缸5左右擺動(dòng)的固定空 間，調(diào)整犁鏵入土角的螺桿11已調(diào)整到最小允許的位置，向下擰長(zhǎng)更有利于翻轉(zhuǎn)。 使用時(shí)，當(dāng)駕駛員操縱拖拉機(jī)分配器打開(kāi)與翻轉(zhuǎn)方向相應(yīng)一條油路，當(dāng)?shù)诙凸?3輸入油壓時(shí)，第一油缸4伸長(zhǎng)，第二油缸5縮短，則帶動(dòng)半圓7、翻轉(zhuǎn)三角架9旋轉(zhuǎn)成反方 向，第一油管12則回油；當(dāng)?shù)谝挥凸?2輸入油壓時(shí)，則回復(fù)圖1所示，實(shí)現(xiàn)左右旋轉(zhuǎn)180° 的兩種狀態(tài)。無(wú)須轉(zhuǎn)換油路，一次性完成翻轉(zhuǎn)，反之則向相反方向旋轉(zhuǎn)，具有操作方便、旋轉(zhuǎn) 平穩(wěn)等特點(diǎn)。
權(quán)利要求一種雙油缸控制翻轉(zhuǎn)180°裝置，包括犁牽引架、支架、油缸吊座、第一油缸、第二油缸、螺桿，犁牽引架上設(shè)有支架和螺桿，油缸吊座焊接在支架上端，油缸吊座通過(guò)銷(xiāo)分別與第一油缸和第二油缸相連，其特征在于所述犁牽引架(1)通過(guò)軸(10)串聯(lián)連接有翻轉(zhuǎn)三角架(9)，翻轉(zhuǎn)三角架(9)上面焊連有半圓(7)，半圓(7)上焊連有小軸(8)，所述第一油缸(4)和第二油缸(5)的下端與小軸(8)為套軸連接；第一油管(12)分兩路，一路與第一油缸(4)的第一油缸下油嘴(42)相接，另一路與第二油缸(5)的第二油缸上油嘴(51)相接；第二油管(13)分兩路，一路與第一油缸(4)的第一油缸上油嘴(41)相接，另一路與第二油缸(5)的第二油缸下油嘴(52)相接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙油缸控制翻轉(zhuǎn)180°裝置，以徹底解決單油缸翻轉(zhuǎn)180°時(shí)給駕駛員帶來(lái)的操作難度大，操作失誤后對(duì)拖拉機(jī)油泵、油路、油缸、犁架、犁軸等造成破壞性損害的問(wèn)題。它包括犁牽引架、支架、油缸吊座、第一油缸、第二油缸、螺桿，犁牽引架上設(shè)有支架和螺桿，油缸吊座焊接在支架上端，油缸吊座通過(guò)銷(xiāo)分別與第一油缸和第二油缸相連，所述犁牽引架通過(guò)軸串聯(lián)連接有翻轉(zhuǎn)三角架，翻轉(zhuǎn)三角架上面焊連有半圓，半圓上焊連有小軸，所述第一油缸和第二油缸的下端與小軸為套軸連接；第一油管和第二油管分兩路。本實(shí)用新型無(wú)須轉(zhuǎn)換油路，一次性完成翻轉(zhuǎn)，反之則向相反方向旋轉(zhuǎn)，具有操作方便、翻轉(zhuǎn)平穩(wěn)，使駕駛員使用時(shí)更加簡(jiǎn)單、方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)A01B3/30GK201467652SQ20092014397
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月31日
發(fā)明者楊永林 申請(qǐng)人:高臺(tái)縣農(nóng)業(yè)機(jī)械制造廠