專利名稱：胎壓監(jiān)測器的學碼裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種胎壓監(jiān)測器的學碼裝置，特別是一種胎壓監(jiān)測器的學碼裝置，用以監(jiān)測輪胎內(nèi)的狀態(tài)，且具有簡化的學碼過程。
背景技術：
現(xiàn)有的技術中，輪胎壓力監(jiān)測裝置是已知的。舉例而言，本申請人于2000年8月22日已提出臺灣第089117036號申請案“充氣輪胎的胎壓監(jiān)測方法及其裝置”，其中揭示一種輪胎壓力監(jiān)測裝置具有感應器模塊，分別安裝于充氣輪胎中，用以感應該輪胎的狀態(tài)，并且將該感應的輪胎狀態(tài)編碼后，以射頻信號發(fā)送，以及一解碼模塊，用以接收該感應器模塊所發(fā)射的射頻信號并決定該充氣輪胎的使用情況。
然而，于前述的專利申請案中，該車輛的解碼模塊與各充氣輪胎內(nèi)部的感應器模塊進行編碼確認時，須經(jīng)由操作人員對該車輛各充氣輪胎進行放氣，利用該輪胎壓力的急速變化，經(jīng)由該解碼模塊確認后，便得以確認該感應器模塊所安裝輪胎的位置。之后，該輪胎必須再度充氣，始得以再度使用該車輛。顯而易見地，此一過程相當耗時且非常不便與繁復。
此外，2002年4月9日頒于Lill的美國專利第6,369,703號“胎壓監(jiān)測器與位置識別系統(tǒng)”(Tire pressure monitor and locationidentification system)揭示一用于一車輛的胎壓監(jiān)測與識別系統(tǒng)，其包含至少一個胎壓監(jiān)測器，可操作地連接至每個輪胎、多個詢答器(transponder)、以及一中央系統(tǒng)接收器。每一個詢答器，其具有一特有的識別碼，固定于該車輛上，接近該車輛的一預定的輪胎。于操作時，該胎壓監(jiān)測器將輪胎壓力數(shù)據(jù)傳送至其對應的詢答器，且該詢答器將其特有的位置識別碼加入該胎壓數(shù)據(jù)中，且將該數(shù)據(jù)傳送至該中央系統(tǒng)接收器。該中央系統(tǒng)接收器借助輪胎位置選擇性地顯示該胎壓數(shù)據(jù)。然而，此一專利的胎壓監(jiān)測是復雜的，而且易受到外部電磁波的干擾。
如前所述，前述的學碼方法并不能夠提供一快速與有效的學碼(code learning)模式，因此便有需要提供一種胎壓監(jiān)測器的學碼裝置及其方法，使該胎壓監(jiān)測器的學碼過程更為簡單快速。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術的不足與缺陷，提供一種胎壓監(jiān)測器的學碼裝置，用以監(jiān)測輪胎的狀態(tài)，且該監(jiān)測裝置能夠輕易地確認該輪胎監(jiān)測器所安裝的輪胎的位置。
本發(fā)明的次要目的是提供一種胎壓監(jiān)測器的學碼方法，使用者不需繁復的操作，即能夠確認該輪胎監(jiān)測器所安裝的輪胎的位置。
為達上述目的，本發(fā)明提供一種胎壓監(jiān)測器的學碼裝置，安裝于一車輛中，包括至少一感應器電子模塊，安裝于該車輛的輪胎中，用以感應該輪胎的狀態(tài)，并借助無線電信號發(fā)送該狀態(tài)。該感應器電子模塊具有一詢答器(transponder)，可感應一第一頻率的無線電波產(chǎn)生電力，用以發(fā)送該感應器電子模塊的特定編碼。該胎壓監(jiān)測器的學碼裝置另包括一讀取器，用以發(fā)送該第一頻率的無線電波，并接收該特定編碼的無線電波信號，以及一輪胎監(jiān)測電子模塊，安裝于該車輛中，可接收該輪胎中的該感應器電子模塊所發(fā)送的該狀態(tài)，并可由該讀取器獲得該感應器電子模塊的該特定編碼。
本發(fā)明另提供一種胎壓監(jiān)測器的學碼方法，包括步驟如下提供多個感應器電子模塊，分別安裝于一車輛的多個輪胎中，用以感應該輪胎的狀態(tài)，并借助無線電信號發(fā)送該狀態(tài)；提供多個詢答器，分別安裝于該感應器電子模塊中，用以感應一第一頻率的無線電波產(chǎn)生電力，并用以發(fā)送該感應器電子模塊的特定編碼；以及于接近該車輛的該多個輪胎中之一者處，發(fā)送該第一頻率的無線電波，使該個輪胎中的該詢答器產(chǎn)生電力，并發(fā)送該個輪胎中的該感應器電子模塊的特定編碼。
綜前所述，根據(jù)本發(fā)明的輪胎監(jiān)測器，由于具有該詢答器，使用者可輕易地確認該輪胎中所安裝的該感應器電子模塊的特定編碼。再者，該詢答器并不需要額外的電源裝置，不致于影響該感應器電子模塊的使用期限。


圖1為根據(jù)本發(fā)明的胎壓監(jiān)測器的學碼裝置的方塊圖；圖2為圖1的該詢答器內(nèi)的集成電路與電感-電容并聯(lián)諧振電路的示意圖。
圖中符號說明1 胎壓監(jiān)測器的學碼裝置10a感應器電子模塊 10b感應器電子模塊10c感應器電子模塊 10d感應器電子模塊12 詢答器12a詢答器 12b詢答器12c詢答器 12d詢答器13a天線 13b天線13c天線 13d天線14a感應器專用集成電路 12b感應器專用集成電路14c感應器專用集成電路 12d感應器專用集成電路20 讀取器 22 微處理器24a發(fā)送鍵 24b發(fā)送鍵24c發(fā)送鍵 24d發(fā)送鍵
26收發(fā)器 27天線28存儲器 30輪胎監(jiān)測電子模塊31存儲器32微處理器 34接收器35天線 36顯示單元40集成電路 42Vcc接腳44GND接腳50電容-電感并聯(lián)諧振電路具體實施方式
下面結合附圖和實施例詳細說明本發(fā)明的具體實施方式
。
現(xiàn)請參考圖1，其中顯示根據(jù)本發(fā)明的具有學碼(cod elearning)功能的胎壓監(jiān)測器的學碼裝置1。該胎壓監(jiān)測器的學碼裝置1包含多個感應器電子模塊(sensor electric module)10a、10b、10c、10d、以及一輪胎監(jiān)測電子模塊(tire monitoring electric module)30。該輪胎監(jiān)測電子模塊30包含一微處理器32、一接收器34，其具有一天線35、以及一顯示單元36。
該感應器電子模塊10a、10b、10c、10d，分別安裝于一車輛的左前輪(FL)、右前輪(FR)、左后輪(RL)、以及右后輪(RR)附近。該感應器電子模塊10a、10b、10c、10d具有感應器專用集成電路ASIC(Sensor Application-Specific Integrated Circuit)14a、14b、14c、14d用以感應車輛的輪胎的狀態(tài)，以及天線13a、13b、13c、13d，用以發(fā)送該狀態(tài)。更詳細而言，該感應器專用集成電路14a-d用以感應對應的輪胎的狀態(tài)，并將感應的輪胎狀態(tài)編碼，并以一射頻信號經(jīng)由該天線13a-d發(fā)送，其中該輪胎狀態(tài)包含該輪胎的壓力與溫度。該感應器專用集成電路另具有一特定編碼，并可伴隨于該射頻信號發(fā)送。類似的監(jiān)測裝置業(yè)已揭示于本申請人于2000年8月22日提出申請的臺灣第089117036號申請案“充氣輪胎的胎壓監(jiān)測方法及其裝置”中。此一申請案的全文并入一文作為參考。
根據(jù)本發(fā)明的胎壓監(jiān)測器的學碼裝置1另包括一手持式讀取器(hand-held reader)20，且該感應器電子模塊10a、10b、10c、10d分別包含詢答器12a、12b、12c、12d。該手持式讀取器20包含一微處理器22、多個發(fā)送鍵24a、24b、24c、24d、一收發(fā)器(transceiver)26，具有一天線27、以及一存儲器28。精于本技術者將可了解，該詢答器12a-d可感應一指定頻率的無線電波，而產(chǎn)生電源驅動一集成電路，并由此發(fā)送該感應器專用集成電路的特定編碼。又，該手持式讀取器20具有發(fā)送鍵24a-d，當該發(fā)送鍵24a-d被按下時，該手持式讀取器20會發(fā)送該指定頻率的無線電波。
根據(jù)本發(fā)明的該胎壓監(jiān)測器的學碼裝置1首先必須進行學碼過程時，用以確認個別輪胎中所安裝的該感應電子模塊的特定編碼。于該學碼過程中，舉例而言，使用者可手持該手持式讀取器20并接近該車輛的右前輪，按下該發(fā)送鍵24a，用以發(fā)送該指定頻率的無線電波。該詢答器12a感應該無線電波，而產(chǎn)生電源驅動一集成電路，用以將該感應器專用集成電路14a的特定編碼，借助另一射頻信號發(fā)送。該手持式讀取器20的收發(fā)器26可接收該射頻信號，并將該右前輪中的該感應器專用集成電路14a的特定編碼儲存于存儲器28中。該使用者再分別接近其他的輪胎，并按下相對的發(fā)送鍵24b、24c、24d，即可獲得所有輪胎中所安裝的該感應器專用集成電路的特定編碼。之后，該手持式讀取器20可借助無線電波或傳輸線，將個別輪胎的特定編碼輸送至該輪胎監(jiān)測電子模塊30的存儲器31中，由此該輪胎監(jiān)測電子模塊30可接收個別輪胎中的該感應器電子模塊10a-d的輪胎狀態(tài)信號，并可確認發(fā)出該信號的輪胎。再者，該輪胎監(jiān)測電子模塊30亦由無線電波或傳輸線將該輪胎的狀態(tài)，發(fā)送至該手持式讀取器20中，用以提供遠距監(jiān)測的功能。
又，根據(jù)本發(fā)明的實施例，當該使用者將該手持式讀取器20用以使該詢答器啟動時，該手持式讀取器20所發(fā)送的該指定頻率的無線電波的強度必須加以限制，如此使得當該手持式讀取器20接近該詢答器(亦即輪胎)至7～20厘米時，該無線電波的強度始足以啟動該詢答器，以避免受到其他輪胎的影響。
更詳細而言，如圖2所示，該詢答器12內(nèi)設有一集成電路40與一電容-電感并聯(lián)諧振電路50，且該電路50分別電性連接于該集成電路40的Vcc(電源)接腳42與GND(接地)接腳44。該諧振電路50的諧振頻率即為該指定頻率。因此，當該手持式讀取器20接近該諧振電路50，并發(fā)送該指定頻率的無線電波時，該諧振電路50會感應該無線電波而產(chǎn)生電壓，驅動該集成電路40發(fā)送另一射頻信號，其中包含有該感應器專用集成電路的特定編碼，而為該手持式讀取器20所接收。
在特定情況下，該詢答器12a-d的該指定頻率約為125KHz，且該感應器電子模塊10a-10d以及該詢答器12a-12d所發(fā)送的射頻信號的頻率約為433.92MHz或315MHz。
雖然本發(fā)明已以前述較佳實施例揭示，然其并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉此技術者，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當可作各種的更動與修改。因此本發(fā)明的保護范圍當視權利要求書的范圍所界定者為準。
權利要求
1.一種胎壓監(jiān)測器的學碼裝置，安裝于一車輛中，其特征在于，包括至少一感應器電子模塊，安裝于該車輛的輪胎中，用以感應該輪胎的狀態(tài)，并借助無線電信號發(fā)送該狀態(tài)，且該感應器電子模塊具有一詢答器(transponder)，可感應一第一頻率的無線電波產(chǎn)生電力，用以發(fā)送該感應器電子模塊的特定編碼。
2.如權利要求1所述的胎壓監(jiān)測器的學碼裝置，其特征在于，另包括一讀取器，用以發(fā)送該第一頻率的無線電波，并接收該特定編碼的無線電波信號。
3.如權利要求2所述的胎壓監(jiān)測器的學碼裝置，其特征在于，另包括一輪胎監(jiān)測電子模塊，安裝于該車輛中，可接收該輪胎中的該感應器電子模塊所發(fā)送的該狀態(tài)，并可由該讀取器獲得該感應器電子模塊的該特定編碼信號。
4.如權利要求1所述的胎壓監(jiān)測器的學碼裝置，其特征在于，該詢答器包括一電容-電感并聯(lián)諧振電路。
5.如權利要求3所述的胎壓監(jiān)測器的學碼裝置，其特征在于，該輪胎監(jiān)測模塊經(jīng)由一無線電波接收該特定編碼信號。
6.如權利要求3所述的胎壓監(jiān)測器的學碼裝置，其特征在于，該輪胎監(jiān)測模塊經(jīng)由一傳輸線接收該特定編碼信號。
7.如權利要求3所述的胎壓監(jiān)測器的學碼裝置，其特征在于，該輪胎監(jiān)測模塊另具有一存儲器，用以儲存該特定編碼。
8.如權利要求1所述的胎壓監(jiān)測器的學碼裝置，其特征在于，該第一頻率約為125KHz。
9.如權利要求1所述的胎壓監(jiān)測器的學碼裝置，其特征在于，該感應器電子模塊借助一第二頻率發(fā)送該輪胎的該狀態(tài)，且該詢答器借助該第一頻率發(fā)送該感應器電子模塊的特定編碼。
10.如權利要求9所述的胎壓監(jiān)測器的學碼裝置，其特征在于，該第二頻率約為433.92MHz。
11.如權利要求9所述的胎壓監(jiān)測器的學碼裝置，其特征在于，該第二頻率約為315MHz。
12.如權利要求1所述的胎壓監(jiān)測器的學碼裝置，其特征在于，該輪胎狀態(tài)由輪胎壓力、輪胎溫度或其組合所構成的群組中選出。
13.一種胎壓監(jiān)測器的學碼方法，其特征在于，包括步驟如下提供多個感應器電子模塊，分別安裝于一車輛的多個輪胎中，用以感應該輪胎的狀態(tài)，并借助無線電信號發(fā)送該狀態(tài)；提供多個詢答器，分別安裝于該感應器電子模塊中，用以感應一第一頻率的無線電波產(chǎn)生電力，并用以發(fā)送該感應器電子模塊的特定編碼；以及于接近該車輛的該多個輪胎中之一者處，發(fā)送該第一頻率的無線電波，使該個輪胎中的該詢答器產(chǎn)生電力，并發(fā)送該個輪胎中的該感應器電子模塊的特定編碼。
14.如權利要求13所述的胎壓監(jiān)測器的學碼方法，其特征在于，另包括步驟記錄該特定編碼與該車輛的輪胎位置間的關系；提供一輪胎監(jiān)測電子模塊，安裝于該車輛中，可接收該輪胎中的該感應器電子模塊的輪胎狀態(tài)信號；以及將該特定編碼與該車輛的輪胎位置間的關系，傳送至該輪胎監(jiān)測電子模塊中。
15.如權利要求13所述的胎壓監(jiān)測器的學碼方法，其特征在于，于發(fā)送該第一頻率的無線電波的步驟中，是于距離該個輪胎大約7至大約20厘米處，發(fā)送該第一頻率的無線電波。
16.如權利要求13所述的胎壓監(jiān)測器的學碼方法，其特征在于，該詢答器包括一電容-電感并聯(lián)諧振電路，可感應該第一頻率的無線電波而產(chǎn)生電力。
17.如權利要求13所述的胎壓監(jiān)測器的學碼方法，其特征在于，該第一頻率約為125KHz。
18.如權利要求13所述的胎壓監(jiān)測器的學碼方法，其特征在于，該感應器電子模塊借助一第二頻率發(fā)送該輪胎的該狀態(tài)，且該詢答器借助該第一頻率發(fā)送該感應器電子模塊的特定編碼。
19.如權利要求18所述的胎壓監(jiān)測器的學碼方法，其特征在于，該第二頻率約為433.92MHz。
20.如權利要求18所述的胎壓監(jiān)測器的學碼方法，其特征在于，該第二頻率約為315MHz。
21.如權利要求13所述的胎壓監(jiān)測器的學碼方法，其特征在于，該輪胎的該狀態(tài)由輪胎壓力、輪胎溫度或其組合所構成的群組中選出。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種胎壓監(jiān)測器的學碼裝置，安裝于一車輛中，包括至少一感應器電子模塊，安裝于該車輛的輪胎中，用以感應該輪胎的狀態(tài)，并借助無線電信號發(fā)送該狀態(tài)，該感應器電子模塊另具有一詢答器(transponder)，可感應一第一頻率的無線電波產(chǎn)生電力，用以發(fā)送該感應器電子模塊的特定編碼。
文檔編號B60C23/04GK1480353SQ02131940
公開日2004年3月10日 申請日期2002年9月5日 優(yōu)先權日2002年9月5日
發(fā)明者林勝雄 申請人:敦揚科技股份有限公司