專利名稱：鑰匙鎖入防止裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鑰匙鎖入防止裝置，更詳細(xì)講，是涉及一種為防止駕駛員在點火鑰匙還插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)下就下車了而將鑰匙鎖入車內(nèi)的鑰匙鎖入防止裝置。
然而，駕駛員啟動發(fā)動機(jī)時，通常，先將駕駛席側(cè)的車門打開進(jìn)入到駕駛席，然后將上述車門關(guān)閉后，將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中，然后轉(zhuǎn)動點火鑰匙啟動發(fā)動機(jī)。
但是，在夏天時，由于車內(nèi)溫度非常高，駕駛員有時不關(guān)閉上述車門，就將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中，然后轉(zhuǎn)動點火鑰匙啟動發(fā)動機(jī)，如果是這樣動作，在將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的時刻，上述3個條件就會同時成立，因此現(xiàn)有的鑰匙鎖入防止裝置就會發(fā)出警告音，給駕駛員一種不快的感覺。
如果探討點火鑰匙忘記拔出的現(xiàn)象，點火鑰匙忘記拔出，通常是在點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)下，駕駛員打開駕駛席側(cè)的車門下車，然后將上述車門關(guān)閉。
即，上述車門從閉鎖狀態(tài)到開放狀態(tài)時，如果點火鑰匙還插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)，有可能發(fā)生點火鑰匙忘記拔出的情況。
另一方面，上述車門從閉鎖狀態(tài)到開放狀態(tài)，而點火鑰匙沒有插入在點火開關(guān)鎖孔中時，表明是駕駛員將點火鑰匙拔出后打開上述車門下車的正常下車的情況，或者是駕駛員為進(jìn)入車內(nèi)而將上述車門打開的情況(這時當(dāng)然還沒有將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中)中的一種情況。
然后，上述車門從閉鎖狀態(tài)到開放狀態(tài)，而點火鑰匙沒有插入在點火開關(guān)鎖孔中時，其后，如果上述車門一直處于開放狀態(tài)，而將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時，表明是駕駛員為進(jìn)入車內(nèi)而將上述車門打開，在該車門打開的狀態(tài)下啟動發(fā)動機(jī)的情況。
當(dāng)然，作為一種例外，也可能是駕駛員想下車，而將點火鑰匙從點火開關(guān)鎖孔中拔出后打開上述車門，后又改變主意，在上述車門打開的情況下，再次將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中啟動發(fā)動機(jī)的情況，但無論哪一種情況，駕駛員沒有將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)下想下車的意思，本來是不需要發(fā)出鑰匙忘記拔出的警告。
然而，在現(xiàn)有的防止鑰匙忘記拔出的裝置中，僅僅是分別獨立檢測在[背景技術(shù)]項中說明的條件1～3，如果這3個條件同時成立，就發(fā)出警告音，但本發(fā)明人等，如上所述，通過檢測條件1(點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài))成立的時刻、和條件2(駕駛席側(cè)的車門已經(jīng)打開)成立的時刻，發(fā)現(xiàn)可以識別是否是忘記拔出點火鑰匙的新見解。
本發(fā)明正是根據(jù)這些見解的發(fā)明，有關(guān)本發(fā)明的鑰匙鎖入防止裝置(1)是在至少包括以給定條件成立為條件、向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告的警告裝置、并且上述給定條件包括點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)以及駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)的鑰匙鎖入防止裝置中，其特征是，包括根據(jù)檢測點火鑰匙是否插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)的鑰匙狀態(tài)檢測裝置所檢測的信號、和檢測駕駛席側(cè)的車門的開閉狀態(tài)的車門開閉狀態(tài)檢測裝置所檢測的信號、在上述車門處于打開狀態(tài)時判斷點火鑰匙是否插入在點火開關(guān)鎖孔中的第1判斷裝置；上述警告裝置、如果上述第1判斷裝置判斷是在上述車門處于打開狀態(tài)時將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的，即使上述給定條件成立，也不會發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告。
依據(jù)上述鑰匙鎖入防止裝置(1)，上述給定條件包括點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)以及駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)，例如上述給定條件為在[背景技術(shù)]項中所說明的3個條件，當(dāng)這3個條件成立時，通過發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告，可以確保向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告。
又，在駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)、將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時，可以判斷為駕駛員在上述車門打開的狀態(tài)下想要啟動發(fā)動機(jī)，即使上述給定條件(例如在[背景技術(shù)]項中所說明的3個條件)成立，也不會發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告，例如，由于車內(nèi)溫度非常高，駕駛員不關(guān)閉上述車門而要啟動發(fā)動機(jī)，這時即使將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中，也不會發(fā)出上述警告。
因此，當(dāng)駕駛員忘記拔出點火鑰匙時，可以確保向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告，而另一方面，當(dāng)不需要警告時，就不會發(fā)出警告。
又，有關(guān)本發(fā)明的鑰匙鎖入防止裝置(2)，是在上述鑰匙鎖入防止裝置(1)中，其特征是，上述忘記拔出鑰匙的警告是以第1音量發(fā)出的警告，上述警告裝置、如果由上述第1判斷裝置判斷在上述車門處于打開狀態(tài)時、將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中，并且在上述給定條件成立時，以比上述第1音量要小的第2音量發(fā)出警告。
在上述鑰匙鎖入防止裝置(1)中，在駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時，即使上述給定條件(例如在[背景技術(shù)]項中所說明的3個條件)成立，例如，由于車內(nèi)溫度非常高，駕駛員不關(guān)閉上述車門而要啟動發(fā)動機(jī)，這時即使將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中，也不會發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告。
但是，即使在駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時，由于某種原因，也可能發(fā)生鑰匙鎖入的情況。
依據(jù)上述鑰匙鎖入防止裝置(2)，在駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中、并且上述給定條件成立時，不發(fā)出通常的忘記拔出鑰匙的警告(第1音量的警告)，而是以比上述第1音量要小的第2音量發(fā)出警告。
即，即使判斷出駕駛員在上述車門打開的狀態(tài)下想要啟動發(fā)動機(jī)，雖然很少但仍可能發(fā)生鑰匙鎖入的情況，發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告，可以防止上述事件的發(fā)生。又，這種情況的警告，由于比通常的忘記拔出鑰匙的警告音量要小，不會引起駕駛員的不快的感覺，而且可以促使注意忘記拔出鑰匙。
又，有關(guān)本發(fā)明的鑰匙鎖入防止裝置(3)，是在上述鑰匙鎖入防止裝置(1)中，其特征是，包括根據(jù)檢測點火鑰匙是否轉(zhuǎn)動的鑰匙轉(zhuǎn)動檢測裝置所檢測的信號、從上述第1判斷裝置判斷是在上述車門處于打開狀態(tài)時將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中開始、到經(jīng)過給定時間之前、判斷點火鑰匙是否轉(zhuǎn)動的第2判斷裝置；如果由上述第2判斷裝置判斷為直到經(jīng)過上述給定之前點火鑰匙沒有轉(zhuǎn)動、則上述警告裝置發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告。
又，有關(guān)本發(fā)明的鑰匙鎖入防止裝置(4)，是在上述鑰匙鎖入防止裝置(3)中，其特征是，上述忘記拔出鑰匙的警告是以第1音量發(fā)出的警告，如果上述第1判斷裝置判斷是在上述車門處于打開狀態(tài)時將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中、并且上述給定條件成立時，在經(jīng)過上述給定時間之前、或者點火鑰匙轉(zhuǎn)動之前，上述警告裝置以比上述第1音量要小的第2音量發(fā)出警告。
通常，駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)啟動發(fā)動機(jī)時，將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中后會立即進(jìn)行轉(zhuǎn)動點火鑰匙的動作。換言之，即使將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中后而沒有轉(zhuǎn)動點火鑰匙，表明沒有啟動發(fā)動機(jī)的意思，這時有可能發(fā)生鑰匙鎖入的情況。
依據(jù)上述鑰匙鎖入防止裝置(3)和(4)，從駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)時將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中開始、到經(jīng)過上述給定時間(例如2秒)為止，如果點火鑰匙沒有轉(zhuǎn)動，將發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告，可以防止上述事件的發(fā)生。
進(jìn)一步，依據(jù)上述鑰匙鎖入防止裝置(4)，從上述車門處于打開狀態(tài)時將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中開始、到經(jīng)過上述給定時間為止，或者在轉(zhuǎn)動點火鑰匙為止期間，不發(fā)出通常的忘記拔出鑰匙的警告(第1音量的警告)，而是以比上述第1音量要小的第2音量發(fā)出警告。
即，即使判斷出駕駛員在上述車門打開的狀態(tài)下想要啟動發(fā)動機(jī)，雖然很少但仍可能發(fā)生鑰匙鎖入的情況，發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告，可以防止上述事件的發(fā)生。又，這種情況的警告，由于比通常的忘記拔出鑰匙的警告音量要小，所以不會引起駕駛員的不快的感覺，而且可以促使注意忘記拔出鑰匙。
又，有關(guān)本發(fā)明的鑰匙鎖入防止裝置(5)是在包括至少以給定條件成立為條件、向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告的警告裝置、上述給定條件包括點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)、以及駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)的鑰匙鎖入防止裝置中，其特征是，包括根據(jù)檢測點火鑰匙是否插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)的鑰匙狀態(tài)檢測裝置所檢測的信號、檢測駕駛席側(cè)的車門的開閉狀態(tài)的車門開閉狀態(tài)檢測裝置所檢測的信號、在點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時，判斷上述車門是否打開的第3判斷裝置；上述給定條件包括，上述第3判斷裝置在點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時、判斷上述車門處于打開狀態(tài)的事件。
作為發(fā)生忘記拔出鑰匙的事件的典型例子是，在點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的情況下，打開駕駛席側(cè)的車門下車后，關(guān)閉上述車門。
依據(jù)上述鑰匙鎖入防止裝置(5)，由于在上述給定條件中包括點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時上述車門處于打開狀態(tài)的構(gòu)成上述情況的必要條件，所以當(dāng)駕駛員忘記拔出點火鑰匙時，可以確保向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告，而另一方面，當(dāng)不需要警告時，就不會發(fā)出警告。
又，關(guān)本發(fā)明的鑰匙鎖入防止裝置(6)是在包括至少以給定條件成立為條件、向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告的警告裝置、上述給定條件包括點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)以及駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)的鑰匙鎖入防止裝置中，其特征是，包括判斷從上述給定條件成立開始是否經(jīng)過了給定時間的第4判斷裝置；如果由上述第4判斷裝置判斷經(jīng)過了上述給定時間、則上述警告裝置發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告又，有關(guān)本發(fā)明的鑰匙鎖入防止裝置(7)，是在上述鑰匙鎖入防止裝置(6)中，其特征是，上述忘記拔出鑰匙的警告是以第1音量發(fā)出的警告，上述警告裝置、從上述給定條件成立開始，到經(jīng)過上述給定時間為止，以比上述第1音量要小的第2音量發(fā)出警告。
如在[背景技術(shù)]所說明的那樣，存在著不需要警告音時發(fā)出了警告音的問題。例如，駕駛員不關(guān)閉駕駛席側(cè)的車門，想要啟動發(fā)動機(jī)，而將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的時刻，響起了警告音，會給駕駛員一種不快的感覺。
依據(jù)上述鑰匙鎖入防止裝置(6)和(7)，從上述條件成立開始到發(fā)出鑰匙忘記拔出的警告為止，由于設(shè)置了延遲時間(例如2秒)，所以即使駕駛員不將駕駛席側(cè)的車門關(guān)閉就想要啟動發(fā)動機(jī)，如果在延遲時間以內(nèi)其他條件(例如點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài))不成立，就可以防止響起警告音。
又，即使真的發(fā)生忘記拔出鑰匙的情況，在上述延遲時間內(nèi)駕駛員向下車后關(guān)閉車門幾乎是不可能的，在關(guān)閉上述車門之前發(fā)出警告音，可以讓駕駛員注意到忘記拔出鑰匙。
因此，當(dāng)駕駛員忘記拔出點火鑰匙時，可以確保向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告，而另一方面，當(dāng)不需要警告時，就不會發(fā)出警告。
又，依據(jù)上述鑰匙鎖入防止裝置(7)，在上述延遲時間內(nèi)，不發(fā)出通常的忘記拔出鑰匙的警告(第1音量的警告)，而是以比上述第1音量要小的第2音量發(fā)出警告，可以確保防止鑰匙鎖入。又，在上述延遲時間內(nèi)的警告，由于比通常的忘記拔出鑰匙的警告音量要小，不會引起駕駛員的不快的感覺，而且可以促使注意忘記拔出鑰匙。
又，關(guān)本發(fā)明的鑰匙鎖入防止裝置(8)是在包括至少以給定條件成立為條件、向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告的警告裝置、上述給定條件包括點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)以及駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)的鑰匙鎖入防止裝置中，其特征是，包括根據(jù)檢測點火鑰匙是否插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)的鑰匙狀態(tài)檢測裝置所檢測的信號、檢測駕駛席側(cè)的車門的開閉狀態(tài)的車門開閉狀態(tài)檢測裝置所檢測的信號、在上述車門處于打開狀態(tài)時、判斷點火鑰匙是否插入在點火開關(guān)鎖孔中的第1判斷裝置，和從由第1判斷裝置判斷出在上述車門處于打開狀態(tài)時點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中開始、判斷是否經(jīng)過了第1給定時間的第5判斷裝置；如果上述第5判斷裝置從上述車門處于打開狀態(tài)時點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中開始、判斷經(jīng)過了第1給定時間，上述警告裝置發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告。
在駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的情況，例如是由于車內(nèi)溫度非常高，駕駛員不關(guān)閉上述車門而要啟動發(fā)動機(jī)的情況，這時不需要發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告。
但是，即使當(dāng)駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時的情況下，由于某種原因，雖然很少但仍有可能發(fā)生鑰匙鎖入的事態(tài)。
依據(jù)上述鑰匙鎖入防止裝置(8)，從駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中開始，到經(jīng)過上述第1給定時間(例如2秒)為止，如果上述給定條件繼續(xù)成立時，發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告，可以防止上述事態(tài)發(fā)生。
又，有關(guān)本發(fā)明的鑰匙鎖入防止裝置(9)，是在上述鑰匙鎖入防止裝置(8)中，其特征是，包括根據(jù)檢測點火鑰匙是否插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)的鑰匙狀態(tài)檢測裝置所檢測的信號、檢測駕駛席側(cè)的車門的開閉狀態(tài)的車門開閉狀態(tài)檢測裝置所檢測的信號、在點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時判斷上述車門是否處于打開狀態(tài)的第3判斷裝置，和從由第3判斷裝置判斷在點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時上述車門處于打開狀態(tài)開始、是否經(jīng)過了第2給定時間的第6判斷裝置；如果上述第6判斷裝置判斷從點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時上述車門處于打開狀態(tài)開始、經(jīng)過了第1給定時間，則上述警告裝置發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告，上述第2給定時間設(shè)定為比上述第1給定時間要短。
作為發(fā)生忘記拔出鑰匙的事件的典型例子是，在點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的情況下，打開駕駛席側(cè)的車門下車后，關(guān)閉上述車門。
依據(jù)上述鑰匙鎖入防止裝置(9)，從點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時上述車門處于打開狀態(tài)開始，到經(jīng)過上述第2給定時間(例如0.1秒)為止，如果上述給定條件繼續(xù)成立時，發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告。
進(jìn)一步，由于上述第2給定時間設(shè)定為比上述第1給定時間要短，所以當(dāng)駕駛員忘記拔出點火鑰匙時，可以確保向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告，而另一方面，當(dāng)不需要警告時，就不會發(fā)出警告。此外，上述第2給定時間也可以設(shè)置為0秒。
又，有關(guān)本發(fā)明的鑰匙鎖入防止裝置(10)是在包括至少以給定條件成立為條件、向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告的警告裝置、上述給定條件包括點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)以及駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)的鑰匙鎖入防止裝置中，其特征是，包括根據(jù)檢測車內(nèi)有乘員或者駕駛席上有乘員的乘員檢測裝置所檢測的信號、判斷車內(nèi)是否有乘員或者駕駛席上是否有乘員的第7判斷裝置；上述給定條件包括車內(nèi)沒有乘員或者駕駛席上沒有乘員。
當(dāng)車內(nèi)有乘員，特別是駕駛席上有乘員(駕駛員)時，即使在點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)下關(guān)閉駕駛席側(cè)的車門，不會發(fā)生任何問題。
依據(jù)上述鑰匙鎖入防止裝置(10)，由于上述給定條件包括車內(nèi)沒有乘員或者駕駛席上沒有乘員，所以可以實現(xiàn)更好的鑰匙鎖入防止裝置。
圖2為表示有關(guān)實施例1的鑰匙鎖入防止裝置中微處理器所執(zhí)行處理動作的流程圖。
圖3為表示有關(guān)實施例1的鑰匙鎖入防止裝置中微處理器所執(zhí)行處理動作的流程圖。
圖4為表示有關(guān)實施例2的鑰匙鎖入防止裝置中微處理器所執(zhí)行處理動作的流程圖。
圖5為表示有關(guān)實施例2的鑰匙鎖入防止裝置中微處理器所執(zhí)行處理動作的流程圖。
圖6為表示有關(guān)實施例3的鑰匙鎖入防止裝置中微處理器所執(zhí)行處理動作的流程圖。
圖7為表示有關(guān)實施例3的鑰匙鎖入防止裝置中微處理器所執(zhí)行處理動作的流程圖。
圖8為表示有關(guān)實施例4的鑰匙鎖入防止裝置中微處理器所執(zhí)行處理動作的流程圖。
圖9為表示有關(guān)實施例4的鑰匙鎖入防止裝置中微處理器所執(zhí)行處理動作的流程圖。


圖10為表示有關(guān)實施例5的鑰匙鎖入防止裝置中微處理器所執(zhí)行處理動作的流程圖。
圖11為表示有關(guān)實施例5的鑰匙鎖入防止裝置中微處理器所執(zhí)行處理動作的流程圖。
(實施例1)圖1為表示有關(guān)實施例1的鑰匙鎖入防止裝置的主要部分的概略方框圖。在圖1中，表示鑰匙鎖入防止裝置，鑰匙鎖入防止裝置1的構(gòu)成包括微處理器2、產(chǎn)生警告音的警告音產(chǎn)生裝置3。
微處理器2與檢測點火鑰匙是否插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)的鑰匙狀態(tài)檢測開關(guān)4、檢測駕駛席側(cè)的車門的開閉狀態(tài)的車門開閉狀態(tài)檢測開關(guān)5、檢測點火開關(guān)的打開/關(guān)閉狀態(tài)的點火狀態(tài)檢測開關(guān)6連接。
在此的點火開關(guān)的打開狀態(tài)是指點火鑰匙的位置處于ON位置，或者ACC位置，另一方面，點火開關(guān)的關(guān)閉狀態(tài)是指點火鑰匙的位置處于OFF位置。但是，在其他實施例中，作為點火開關(guān)的打開狀態(tài)，是指點火鑰匙的位置處于ON位置，而作為點火開關(guān)的關(guān)閉狀態(tài)，也可以是指點火鑰匙的位置處于OFF位置，或者ACC位置。
然后，根據(jù)圖2、圖3所示的流程圖說明有關(guān)實施例1的鑰匙鎖入防止裝置1中微處理器2所執(zhí)行的處理動作①。首先，根據(jù)來自點火狀態(tài)檢測開關(guān)6的信號，判斷點火開關(guān)(IGSW)是否處于關(guān)閉狀態(tài)(第S1步)，如果判斷點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，則將標(biāo)志位f1G設(shè)置為1(第S2步)，另一方面，如果判斷點火開關(guān)不處于關(guān)閉狀態(tài)，則將標(biāo)志位f1G設(shè)置為0(第S3步)。
然后，根據(jù)來自車門開閉狀態(tài)檢測開關(guān)5的信號，判斷駕駛席側(cè)的車門是否打開(第S4步)，如果判斷車門已經(jīng)打開，則將標(biāo)志位fDR設(shè)置為1(第S5步)，并進(jìn)入到第S8步，另一方面，如果判斷車門沒有打開(即處于關(guān)閉狀態(tài))，則將標(biāo)志位fDR設(shè)置為0(第S6步)，同時將標(biāo)志位F1設(shè)置為0(第S7步)，并進(jìn)入到第S8步。在此，標(biāo)志位F1是當(dāng)車門處于開放狀態(tài)時，點火鑰匙還插入在點火開關(guān)鎖孔中時的標(biāo)志位。
在第S8步，根據(jù)來自鑰匙狀態(tài)檢測開關(guān)4的信號，判斷點火鑰匙是否插入在點火開關(guān)鎖孔中，如果判斷點火鑰匙還插入在點火開關(guān)鎖孔中，然后判斷表示點火鑰匙還插入在點火開關(guān)鎖孔中的標(biāo)志位fKY是否為0(第S11步)，如果判斷標(biāo)志位fKY為0，首先將標(biāo)志位fKY置為1(第S12步)，然后進(jìn)入到第S13步。
另一方面，在第S8步，如果判斷點火鑰匙沒有插入在點火開關(guān)鎖孔中，然后將標(biāo)志位fKY置為0(第S9步)，同時將標(biāo)志位F1設(shè)置為0(第S10步)，然后進(jìn)入到第S15步(圖3)。
在第S11步的判斷處理中，當(dāng)點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時，在第S11步中，判斷標(biāo)志位fKY為0時，表明點火鑰匙剛插入在點火開關(guān)鎖孔中。
在第S13步，判斷標(biāo)志位fDR是否為1，當(dāng)標(biāo)志位fDR為1(駕駛席側(cè)的車門處于開放狀態(tài))，即在將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的時刻，駕駛席側(cè)的車門已經(jīng)打開，換言之，如果判斷上述車門打開后點火鑰匙還插入在點火開關(guān)鎖孔中，然后將標(biāo)志位F1設(shè)置為1(第S14步)，然后進(jìn)入到第S15步(圖3)。另一方面，如果判斷標(biāo)志位fDR不為1，則直接進(jìn)入到第S15步。
在第S15步，判斷標(biāo)志位f1G是否為1，如果判斷標(biāo)志位f1G為1(點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài))，然后判斷標(biāo)志位fKY是否為1(第S16步)，如果判斷標(biāo)志位fKY為1(點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中)，然后判斷標(biāo)志位fDR是否為1(第S17步)，如果判斷標(biāo)志位FDR為1(駕駛席側(cè)的車門已經(jīng)打開)，然后判斷標(biāo)志位F1是否為1(第S18步)。
在第S18步，如果判斷標(biāo)志位F1不為1(車門打開時，點火鑰匙沒有插入在點火開關(guān)鎖孔中)，然后控制警告音產(chǎn)生裝置3產(chǎn)生警告音(第S19步)，然后將表示警告音發(fā)出中的標(biāo)志位fB設(shè)置為1(第S20步)。
另一方面，在第S18步，如果判斷標(biāo)志位F1為1(車門打開時，點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中)，由于沒有必要產(chǎn)生警告音，所以不進(jìn)入到第S19步，而進(jìn)入到第S21步。
又，在第S15步，如果判斷標(biāo)志位f1G為0(點火開關(guān)處于打開狀態(tài))，在第S16步，如果判斷標(biāo)志位fKY為0(點火鑰匙沒有插入在點火開關(guān)鎖孔中)，在第S17步，如果判斷標(biāo)志位fDR為0(駕駛席側(cè)的車門處于關(guān)閉狀態(tài))，則沒有必要防止鑰匙鎖入，直接進(jìn)入到第S21步。
在第S21步，判斷表示警告音發(fā)出中的標(biāo)志位fB是否為1，如果判斷標(biāo)志位fB為1，控制警告音產(chǎn)生裝置3停止發(fā)出警告音(第S22步)，然后，將標(biāo)志位fB設(shè)置為0(第S23步)。另一方面，如果判斷標(biāo)志位fB不為1，則直接結(jié)束處理動作①。
依據(jù)有關(guān)上述實施例1的鑰匙鎖入防止裝置，當(dāng)點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)、點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)、以及駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)，這3個條件成立時發(fā)出警告音，可以確保向駕駛員發(fā)出鑰匙忘記拔出的警告。
又，當(dāng)駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)，而將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時，即使上述3個條件成立也不會發(fā)出警告音，例如，由于車內(nèi)溫度非常高，駕駛員不將上述車門關(guān)閉就啟動發(fā)動機(jī)，即使點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中，也不會發(fā)出警告音。
因此，當(dāng)駕駛員忘記拔出點火鑰匙時，可以確保向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告，而另一方面，當(dāng)不需要警告時，就不會發(fā)出警告。
此外，在有關(guān)上述實施例1的鑰匙鎖入防止裝置中，在車門處于打開狀態(tài)下點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時，雖然不發(fā)出警告音，但在有關(guān)其他實施例的鑰匙鎖入防止裝置中，也可以發(fā)出比通常鑰匙忘記拔出時的警告音音量要小的警告音，這時，在圖3的第S18步中，如果判斷標(biāo)志位F1為1時，不進(jìn)入到第S21步，而進(jìn)入到第S18’步，發(fā)出音量較小的警告音，然后進(jìn)入到第S20步。
這樣，在車門處于打開狀態(tài)下點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時，即使是本來不必要發(fā)出警告音的情況(但是，并不是完全沒有將鑰匙鎖入的可能)，通過發(fā)出音量小的警告音，可以確保防止鑰匙鎖入。又，上述情況時的警告，由于比通常鑰匙忘記拔出時的警告音音量要小，所以不會讓駕駛員感到不快，而且可以促使注意忘記拔出鑰匙。
(實施例2)以下說明有關(guān)實施例2的鑰匙鎖入防止裝置。有關(guān)實施例2的鑰匙鎖入防止裝置，除了微處理器2以外，和圖1所示鑰匙鎖入防止裝置1的構(gòu)成相同，所以只將微處理器以及包含該微處理器構(gòu)成的鑰匙鎖入防止裝置賦予不同的符號，其余省略說明。
下面，根據(jù)圖4、圖5所示的流程圖說明有關(guān)實施例2的鑰匙鎖入防止裝置1A中微處理器2A所執(zhí)行的處理動作②。首先，根據(jù)來自點火狀態(tài)檢測開關(guān)6的信號，判斷點火開關(guān)是否處于關(guān)閉狀態(tài)(第S31步)，如果判斷點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，則將標(biāo)志位f1G設(shè)置為1(第S32步)，另一方面，如果判斷點火開關(guān)不處于關(guān)閉狀態(tài)，則將標(biāo)志位f1G設(shè)置為0(第S33步)。
然后，根據(jù)來自車門開閉狀態(tài)檢測開關(guān)5的信號，判斷駕駛席側(cè)的車門是否打開(第S34步)，如果判斷車門已經(jīng)打開，則將標(biāo)志位fDR設(shè)置為1(第S35步)，并進(jìn)入到第S38步，另一方面，如果判斷車門沒有打開，則將標(biāo)志位FDR設(shè)置為0(第S36步)，同時將標(biāo)志位F1設(shè)置為0(第S37步)，并進(jìn)入到第S38步。在此，標(biāo)志位F1是當(dāng)車門處于開放狀態(tài)時，點火鑰匙還插入在點火開關(guān)鎖孔中時的標(biāo)志位。
在第S38步，根據(jù)來自鑰匙狀態(tài)檢測開關(guān)4的信號，判斷點火鑰匙是否插入在點火開關(guān)鎖孔中，如果判斷點火鑰匙還插入在點火開關(guān)鎖孔中，然后判斷表示點火鑰匙還插入在點火開關(guān)鎖孔中的標(biāo)志位fKY是否為0(第S41步)，如果判斷標(biāo)志位fKY為0，首先將標(biāo)志位fKY置為1(第S42步)，然后進(jìn)入到第S43步。
另一方面，在第S38步，如果判斷點火鑰匙沒有插入在點火開關(guān)鎖孔中，然后將標(biāo)志位fKY置為0(第S39步)，同時將標(biāo)志位F1設(shè)置為0(第S40步)，然后進(jìn)入到第S45步(圖5)。
但是，在第S41步的判斷處理中，由于是點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的情況，所以在第S41步中判斷標(biāo)志位fKY為0是表明點火鑰匙剛插入在點火開關(guān)鎖孔中。
在第S43步，判斷標(biāo)志位fDR是否為1，當(dāng)判斷標(biāo)志位fDR為1(駕駛席側(cè)的車門處于開放狀態(tài))，即、在將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的時刻，如果駕駛席側(cè)的車門已經(jīng)打開，然后將標(biāo)志位F1設(shè)置為1(第S44步)，然后進(jìn)入到第S45步(圖5)。另一方面，如果判斷標(biāo)志位fDR不為1，則直接進(jìn)入到第S45步。
在第S45步，判斷標(biāo)志位F1G是否為1，如果判斷標(biāo)志位f1G為1(點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài))，然后判斷標(biāo)志位fKY是否為1(第S46步)，如果判斷標(biāo)志位fKY為1(點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中)，然后判斷標(biāo)志位fDR是否為1(第S47步)，如果判斷標(biāo)志位fDR為1(駕駛席側(cè)的車門已經(jīng)打開)，然后判斷標(biāo)志位F1是否為1(第S48步)。
在第S48步，如果判斷標(biāo)志位F1為1(車門打開時，點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中)，然后判斷標(biāo)志位fT是否為1(第S49步)。在此，標(biāo)志位fT表示后述的定時器T正在計時的標(biāo)志位。
在第S49步，如果判斷標(biāo)志位fT不為1，定時器T開始計時(第S50步)，并將標(biāo)志位fT設(shè)置為1(第51步)，進(jìn)入到第S52步。另一方面，在第S49步，如果判斷標(biāo)志位fT為1，表明定時器T已經(jīng)在計時，則跳過在第S50步，在第S51步，直接進(jìn)入到第S52步。在此，定時器T由圖中未畫出的其他子程序進(jìn)行計時。
在第S52步，判斷定時器T是否在時間T1(例如2秒)以上，如果判斷定時器T在時間T1以上，然后控制警告音產(chǎn)生裝置3產(chǎn)生警告音(第S53步)，然后進(jìn)入到第S54步。在此，設(shè)置2秒鐘的延遲時間后發(fā)出警告，有如下理由。
通常，在駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)下，將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中多數(shù)是駕駛員在打開上述車門的狀態(tài)下想啟動發(fā)動機(jī)，這時點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中后發(fā)動機(jī)應(yīng)該立即啟動。
然而，如果點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中后2秒鐘還沒有變化，可以認(rèn)為駕駛員沒有啟動發(fā)動機(jī)的意思，所以這時有可能發(fā)生鑰匙鎖入的情況，因而有必要發(fā)出警告音。
在第S54步，將標(biāo)志位fT設(shè)置為0，然后將表示警告音發(fā)出中的標(biāo)志位fB設(shè)置為1(第S55步)。另一方面，如果判斷定時器T不在時間T1以上，結(jié)束處理動作②。
另一方面，在第S48步，如果判斷標(biāo)志位F1不為1，判斷為鑰匙忘記拔出，進(jìn)入到第S53步，直接發(fā)出警告音。
又，在第S45步，如果判斷標(biāo)志位f1G為0(點火開關(guān)處于打開狀態(tài))，在第S46步，如果判斷標(biāo)志位fKY為0(點火鑰匙沒有插入在點火開關(guān)鎖孔中)，在第S47步，如果判斷標(biāo)志位fDR為0(駕駛席側(cè)的車門處于關(guān)閉狀態(tài))，沒有必要防止鑰匙鎖入，進(jìn)入到第S56步。
在第S56步，判斷表示警告音發(fā)出中的標(biāo)志位fB是否為1，如果判斷標(biāo)志位fB為1，控制警告音產(chǎn)生裝置3停止發(fā)出警告音(第S57步)，然后，將標(biāo)志位fB設(shè)置為0(第S58步)。
又，在第S56步，如果判斷標(biāo)志位fB不為1，判斷標(biāo)志位fT是否為1(第S59步)，如果判斷標(biāo)志位fT為1，然后將定時器T清零(第S60步)，然后將標(biāo)志位fT設(shè)置為0(第S61步)。另一方面，如果判斷標(biāo)志位fT不為1，直接結(jié)束處理動作②。
在有關(guān)上述實施例1的鑰匙鎖入防止裝置中，當(dāng)駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)，而點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時，即使點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)、點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)、駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)這3個條件成立，例如可以看作為由于車內(nèi)溫度非常高，駕駛員不將上述車門關(guān)閉就想要啟動發(fā)動機(jī)而將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中，因此也不讓發(fā)出警告音。
但是，即使當(dāng)駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)，而點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時的情況下，由于某種原因，仍然可能發(fā)生鑰匙鎖入的事態(tài)。
依據(jù)有關(guān)上述實施例2的鑰匙鎖入防止裝置，當(dāng)駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)，而點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中后經(jīng)過時間T1(例如2秒)后如果仍然沒有轉(zhuǎn)動點火鑰匙(即，點火開關(guān)沒有處于打開狀態(tài))，沒有從點火開關(guān)鎖孔中拔出點火鑰匙，或者沒有將車門關(guān)閉時，發(fā)出警告音，可以防止上述事態(tài)發(fā)生。
此外，在有關(guān)其他實施例的鑰匙鎖入防止裝置中，替代讓2秒鐘警報的發(fā)生的延遲，其間也可以降低警告音的音量，這時，在圖5的第S52步中，如果判斷定時器T不在時間T1以上，并不直接結(jié)束處理動作②，而進(jìn)入到第S52’步，在第S53步發(fā)出比正常警告音的音量要小的警告音，然后進(jìn)入到第S55步。
(實施例3)以下說明有關(guān)實施例3的鑰匙鎖入防止裝置。有關(guān)實施例3的鑰匙鎖入防止裝置，除了微處理器2以外，和圖1所示鑰匙鎖入防止裝置1的構(gòu)成相同，因此只將微處理器以及包含該微處理器構(gòu)成的鑰匙鎖入防止裝置賦予不同的符號，其余省略說明。
下面，根據(jù)圖6、圖7所示的流程圖說明有關(guān)實施例3的鑰匙鎖入防止裝置1B中微處理器2B所執(zhí)行的處理動作③。首先，根據(jù)來自點火狀態(tài)檢測開關(guān)6的信號，判斷點火開關(guān)是否處于關(guān)閉狀態(tài)(第S71步)，如果判斷點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，則將標(biāo)志位f1G設(shè)置為1(第S72步)，另一方面，如果判斷點火開關(guān)不處于關(guān)閉狀態(tài)，則將標(biāo)志位f1G設(shè)置為0(第S73步)。
然后，根據(jù)來自鑰匙狀態(tài)檢測開關(guān)4的信號，判斷點火鑰匙是否插入在點火開關(guān)鎖孔中(第S74步)，如果判斷點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中，將標(biāo)志位fKY置為1(第S75步)，進(jìn)入到第S78步，另一方面，如果判斷點火鑰匙沒有插入在點火開關(guān)鎖孔中，將標(biāo)志位fKY置為0(第S76步)，同時將標(biāo)志位F2設(shè)置為0(第S77步)，進(jìn)入到第S78步。在此，標(biāo)志位F2表示點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時，駕駛席側(cè)的車門已經(jīng)打開的標(biāo)志位。
在第S78步，根據(jù)來自車門開閉狀態(tài)檢測開關(guān)5的信號，判斷駕駛席側(cè)的車門是否打開，如果判斷上述車門已經(jīng)打開，判斷表示上述車門已經(jīng)打開的標(biāo)志位fDR是否為0(第S81步)，如果判斷標(biāo)志位fDR為0，首先將標(biāo)志位fDR置為1(第S82步)，然后進(jìn)入到第S83步。
另一方面，在第S78步，如果判斷車門沒有打開，然后將標(biāo)志位fDR置為0(第S79步)，同時將標(biāo)志位F2設(shè)置為0(第S80步)，然后進(jìn)入到第S85步(圖7)。
但是，在第S78步的判斷處理中，由于是駕駛席側(cè)的車門已經(jīng)打開的情況，所以在第S81步，如果判斷標(biāo)志位fDR為0，則表明上述車門剛從關(guān)閉狀態(tài)到打開狀態(tài)。
在第S83步，判斷標(biāo)志位fKY是否為1，如果判斷標(biāo)志位fKY為1(點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中)，即在駕駛席側(cè)的車門打開的時刻，點火鑰匙已經(jīng)插入在點火開關(guān)鎖孔中，則將標(biāo)志位F2設(shè)置為1(第S84步)，然后進(jìn)入到第S85步(圖7)。另一方面，如果判斷標(biāo)志位fKY不為1，則直接進(jìn)入到第S85步。
在第S85步，判斷標(biāo)志位f1G是否為1，如果判斷標(biāo)志位f1G為1(點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài))，然后判斷標(biāo)志位fKY是否為1(第S86步)，如果判斷標(biāo)志位fKY為1(點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中)，然后判斷標(biāo)志位fDR是否為1(第S87步)，如果判斷標(biāo)志位fDR為1(駕駛席側(cè)的車門已經(jīng)打開)，然后判斷標(biāo)志位F2是否為1(第S88步)。
在第S88步，如果判斷標(biāo)志位F2為1(點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時車門已經(jīng)打開)，然后控制警告音產(chǎn)生裝置3產(chǎn)生警告音(第S89步)，然后將表示警告音發(fā)出中的標(biāo)志位fB設(shè)置為1(第S90步)。
另一方面，在第S88步，如果判斷標(biāo)志位F2不為1，在車門打開時刻點火鑰匙沒有插入在點火開關(guān)鎖孔中，這時，表示在所述車門處于打開狀態(tài)下，將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中。因此，這時沒有必要產(chǎn)生警告音，不進(jìn)入到第S89步，而進(jìn)入到第S91步。
又，在第S85步，如果判斷標(biāo)志位f1G為0(點火開關(guān)處于打開狀態(tài))，在第S86步，如果判斷標(biāo)志位fKY為0(點火鑰匙沒有插入在點火開關(guān)鎖孔中)，在第S87步，如果判斷標(biāo)志位fDR為0(駕駛席側(cè)的車門處于關(guān)閉狀態(tài))，沒有必要防止鑰匙鎖入，直接進(jìn)入到第S91步。
在第S91步，判斷表示警告音發(fā)出中的標(biāo)志位fB是否為1，如果判斷標(biāo)志位fB為1，控制警告音產(chǎn)生裝置3停止發(fā)出警告音(第S92步)，然后，將標(biāo)志位fB設(shè)置為0(第S93步)。另一方面，如果判斷標(biāo)志位fB不為1，則直接結(jié)束處理動作③。
依據(jù)有關(guān)上述實施例3的鑰匙鎖入防止裝置，當(dāng)點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中、打開駕駛席側(cè)的車門時，發(fā)出警告音，當(dāng)駕駛員忘記拔出點火鑰匙時，可以確保向駕駛員發(fā)出鑰匙忘記拔出的警告，另一方面，當(dāng)不需要警告時，就不會發(fā)出警告。
此外，在有關(guān)上述實施例3的鑰匙鎖入防止裝置中，在車門處于打開狀態(tài)下點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時，雖然不發(fā)出警告音，在有關(guān)其他實施例的鑰匙鎖入防止裝置中，也可以發(fā)出比通常鑰匙忘記拔出時的警告音音量要小的警告音，這時，在圖7的第S88步中，如果判斷標(biāo)志位F2不為1時，不進(jìn)入到第S91步，而進(jìn)入到第S88’步，發(fā)出音量較小的警告音，然后進(jìn)入到第S90步。
這樣，在車門處于打開狀態(tài)下點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時，即使是本來不必要發(fā)出警告音的情況(但是，并不是完全沒有將鑰匙鎖入的可能)，通過發(fā)出音量小的警告音，也可以確保防止鑰匙鎖入。又，上述情況時的警告，比通常鑰匙忘記拔出時的警告音音量要小，不會讓駕駛員感到不快，而且可以促使注意忘記拔出鑰匙。
(實施例4)以下說明有關(guān)實施例4的鑰匙鎖入防止裝置。有關(guān)實施例4的鑰匙鎖入防止裝置，除了微處理器2以外，和圖1所示鑰匙鎖入防止裝置1的構(gòu)成相同，只將微處理器以及包含該微處理器構(gòu)成的鑰匙鎖入防止裝置賦予不同的符號，其余省略說明。
下面，根據(jù)圖8、圖9所示的流程圖說明有關(guān)實施例4的鑰匙鎖入防止裝置1C中微處理器2C所執(zhí)行的處理動作④。首先，根據(jù)來自點火狀態(tài)檢測開關(guān)6的信號，判斷點火開關(guān)是否處于關(guān)閉狀態(tài)(第S101步)，如果判斷點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，則將標(biāo)志位f1G設(shè)置為1(第S102步)，另一方面，如果判斷點火開關(guān)不處于關(guān)閉狀態(tài)，則將標(biāo)志位f1G設(shè)置為0(第S103步)。
然后，根據(jù)來自鑰匙狀態(tài)檢測開關(guān)4的信號，判斷點火鑰匙是否插入在點火開關(guān)鎖孔中(第S104步)，如果判斷點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中，然后將標(biāo)志位fKY置為1(第S105步)，另一方面，如果判斷點火鑰匙沒有插入在點火開關(guān)鎖孔中，將標(biāo)志位fKY置為0(第S106步)。
然后，根據(jù)來自車門開閉狀態(tài)檢測開關(guān)5的信號，判斷駕駛席側(cè)的車門是否打開(第S107步)，如果判斷車門已經(jīng)打開，將標(biāo)志位fDR置為1(第S108步)，進(jìn)入到第S110步，另一方面，如果判斷車門沒有打開，將標(biāo)志位fDR置為0(第S109步)，進(jìn)入到第S110步(圖9)。
在第S110步，判斷標(biāo)志位f1G是否為1，如果判斷標(biāo)志位f1G為1(點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài))，然后判斷標(biāo)志位fKY是否為1(第S111步)，如果判斷標(biāo)志位fKY為1(點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中)，然后判斷標(biāo)志位fDR是否為1(第S112步)。
如果判斷標(biāo)志位fDR為1(點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)、點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)、以及駕駛席側(cè)的車門已經(jīng)打開，這3個條件成立)，然后判斷標(biāo)志位fT是否為1(第S113步)。在此，標(biāo)志位fT表示后述的定時器T正在計時的標(biāo)志位。
在第S113步，如果判斷標(biāo)志位fT不為1，定時器T開始計時(第S114步)，并將標(biāo)志位fT設(shè)置為1(第115步)，進(jìn)入到第S116步。另一方面，在第S113步，如果判斷標(biāo)志位fT為1，表明定時器T已經(jīng)在計時，跳過在第S114步，在第S115步，直接進(jìn)入到第S116步。
在第S116步，判斷定時器T是否在時間T2(例如2秒)以上，如果判斷定時器T在時間T2以上，然后控制警告音產(chǎn)生裝置3產(chǎn)生警告音(第S117步)，然后將標(biāo)志位fT設(shè)置為0(第S118步)，同時將表示警告音發(fā)出中的標(biāo)志位fB設(shè)置為1(第S119步)。另一方面，如果判斷定時器T不在時間T2以上，則結(jié)束處理動作②。
另一方面，在第S112步，如果判斷標(biāo)志位fDR不為1(車門處于關(guān)閉狀態(tài))，不需要發(fā)出警告音，不進(jìn)入到在第S113步，而進(jìn)入到第S120步又，在第S110步，如果判斷標(biāo)志位f1G為0(點火開關(guān)處于打開狀態(tài))，則在第S111步，如果判斷標(biāo)志位fKY為0(點火鑰匙沒有插入在點火開關(guān)鎖孔中)，在第S112步，如果判斷標(biāo)志位fDR為0(駕駛席側(cè)的車門處于關(guān)閉狀態(tài))，沒有必要防止鑰匙鎖入，進(jìn)入到第S20步。
在第S120步，判斷表示警告音發(fā)出中的標(biāo)志位fB是否為1，如果判斷標(biāo)志位fB為1，控制警告音產(chǎn)生裝置3停止發(fā)出警告音(第S121步)，然后，將標(biāo)志位fB設(shè)置為0(第S122步)。
又，在第S120步，如果判斷標(biāo)志位fB不為1，則判斷標(biāo)志位fT是否為1(第S123步)，如果判斷標(biāo)志位fT為1，然后將定時器T清零(第S124步)，然后將標(biāo)志位fT設(shè)置為0(第S125步)。另一方面，如果判斷標(biāo)志位fB為1，則直接結(jié)束處理動作②。
如在[背景技術(shù)]中所說明的那樣，存在著不需要警告音時發(fā)出了警告音的問題。例如，駕駛員不關(guān)閉駕駛席側(cè)的車門，想要啟動發(fā)動機(jī)，而將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的時刻，響起了警告音，給駕駛員一種不快的感覺。
依據(jù)有關(guān)上述實施例4的鑰匙鎖入防止裝置中，從點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)、點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)、駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)，這3個條件成立時，到發(fā)出鑰匙忘記拔出的警告音之間，由于設(shè)置了一段延遲時間，所以即使駕駛員不將駕駛席側(cè)的車門關(guān)閉就想要啟動發(fā)動機(jī)，只要在延遲時間(2秒)以內(nèi)讓點火開關(guān)處于打開狀態(tài)，就可以防止響起警告音。
因此，當(dāng)駕駛員忘記拔出點火鑰匙時，可以確保向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告，而另一方面，當(dāng)不需要警告時，就不會發(fā)出警告。
此外，在有關(guān)其他實施例的鑰匙鎖入防止裝置中，替代讓2秒鐘警報的發(fā)生的延遲，其間也可以降低警告音的音量，這時，在圖9的第S116步中，如果判斷定時器T不在時間T2以上，并不直接結(jié)束處理動作④，而進(jìn)入到第S116’步，比在第S117步發(fā)出正常警告音的音量要小的警告音，然后進(jìn)入到第S119步。
以下說明有關(guān)實施例5的鑰匙鎖入防止裝置。有關(guān)實施例5的鑰匙鎖入防止裝置，除了微處理器2以外，和圖1所示鑰匙鎖入防止裝置1的構(gòu)成相同，只將微處理器以及包含該微處理器構(gòu)成的鑰匙鎖入防止裝置賦予不同的符號，其余省略說明。
(實施例5)下面，根據(jù)圖10、圖11所示的流程圖說明有關(guān)實施例(5)的鑰匙鎖入防止裝置1D中微處理器2D所執(zhí)行的處理動作⑤。首先，根據(jù)來自點火狀態(tài)檢測開關(guān)6的信號，判斷點火開關(guān)是否處于關(guān)閉狀態(tài)(第S131步)，如果判斷點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，則將標(biāo)志位f1G設(shè)置為1(第S132步)，另一方面，如果判斷點火開關(guān)不處于關(guān)閉狀態(tài)，則將標(biāo)志位f1G設(shè)置為0(第S133步)。
然后，根據(jù)來自鑰匙狀態(tài)檢測開關(guān)4的信號，判斷點火鑰匙是否插入在點火開關(guān)鎖孔中(第S134步)，如果判斷點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中，則將標(biāo)志位fKY置為1(第S135步)，進(jìn)入到第S138步，另一方面，如果判斷點火鑰匙沒有插入在點火開關(guān)鎖孔中，將標(biāo)志位fKY置為0(第S136步)，同時將標(biāo)志位F2設(shè)置為0(第S137步)，進(jìn)入到第S138步。在此，標(biāo)志位F2表示點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時，駕駛席側(cè)的車門已經(jīng)打開的標(biāo)志位。
在第S138步，根據(jù)來自車門開閉狀態(tài)檢測開關(guān)5的信號，判斷駕駛席側(cè)的車門是否打開，如果判斷車門已經(jīng)打開，則判斷表示上述車門已經(jīng)打開的標(biāo)志位fDR是否為0(第S141步)，如果判斷標(biāo)志位fDR為0，首先將標(biāo)志位fDR置為1(第S142步)，然后進(jìn)入到第S143步。
另一方面，在第S138步，如果判斷車門沒有打開，然后將標(biāo)志位fDR置為0(第S139步)，同時將標(biāo)志位F2設(shè)置為0(第S140步)，進(jìn)入到第S145步(圖11)。
然而，在第S141步的判斷處理中，由于駕駛席側(cè)的車門已經(jīng)打開，所以在第S141步，如果判斷標(biāo)志位fDR為0，則表明上述車門已經(jīng)打開。
在第S143步，判斷標(biāo)志位fKY是否為1，如果判斷標(biāo)志位fKY為1(點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中)，即在駕駛席側(cè)的車門打開的時刻，點火鑰匙已經(jīng)插入在點火開關(guān)鎖孔中，然后將標(biāo)志位F2設(shè)置為1(第S144步)，進(jìn)入到第S145步。另一方面，如果判斷標(biāo)志位fKY不為1，則直接進(jìn)入到第S145步。
在第S145步，判斷標(biāo)志位f1G是否為1，如果判斷標(biāo)志位f1G為1(點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài))，然后判斷標(biāo)志位fKY是否為1(第S146步)，如果判斷標(biāo)志位fKY為1(點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中)，然后判斷標(biāo)志位fDR是否為1(第S147步)，如果判斷標(biāo)志位fDR為1(駕駛席側(cè)的車門已經(jīng)打開)，然后判斷標(biāo)志位F2是否為1(第S148步)。
在第S148步，如果判斷標(biāo)志位F2為1(點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時，駕駛席側(cè)的車門已經(jīng)打開)，然后控制警告音產(chǎn)生裝置3產(chǎn)生警告音(第S149步)，然后將表示警告音發(fā)出中的標(biāo)志位fB設(shè)置為1(第S150步)。
另一方面，在第S148步，如果判斷標(biāo)志位F2不為1(點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時，駕駛席側(cè)的車門沒有打開)，然后判斷標(biāo)志位fT是否為1(第S151步)。在此，標(biāo)志位fT表示后述的定時器T正在計時的標(biāo)志位。
在第S151步，如果判斷標(biāo)志位fT不為1，定時器T開始計時(第S152步)，并將標(biāo)志位fT設(shè)置為1(第153步)，進(jìn)入到第S154步。另一方面，在第S151步，如果判斷標(biāo)志位fT為1，表明定時器T已經(jīng)在計時，跳過在第S152步、第S153步，直接進(jìn)入到第S154步。
在第S154步，判斷定時器T是否在時間T3(例如2秒)以上，如果判斷定時器T在時間T3以上，然后控制警告音產(chǎn)生裝置3產(chǎn)生警告音(第S155步)，然后將標(biāo)志位fT設(shè)置為0(第S156步)，同時將表示警告音發(fā)出中的標(biāo)志位fB設(shè)置為1(第S157步)。另一方面，如果判斷定時器T不在時間T3以上，結(jié)束處理動作⑤。
又，在第S145步，如果判斷標(biāo)志位f1G為0(點火開關(guān)處于打開狀態(tài))，在第S146步，如果判斷標(biāo)志位fKY為0(點火鑰匙沒有插入在點火開關(guān)鎖孔中)，在第S147步，如果判斷標(biāo)志位fDR為0(駕駛席側(cè)的車門處于關(guān)閉狀態(tài))，則沒有必要防止鑰匙鎖入，進(jìn)入到第S158步。
在第S158步，判斷表示警告音發(fā)出中的標(biāo)志位fB是否為1，如果判斷標(biāo)志位fB為1，控制警告音產(chǎn)生裝置3停止發(fā)出警告音(第S159步)，然后，將標(biāo)志位fB設(shè)置為0(第S160步)。
又，在第S158步，如果判斷標(biāo)志位fB不為1，則判斷標(biāo)志位fT是否為1(第S161步)，如果判斷標(biāo)志位fT為1，然后將定時器T清零(第S162步)，然后將標(biāo)志位fT設(shè)置為0(第S163步)。另一方面，如果判斷標(biāo)志位fT不為1，則直接結(jié)束處理動作⑤。
作為發(fā)生忘記拔出鑰匙的事件的典型例子，在點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的情況下，打開駕駛席側(cè)的車門下車后，關(guān)閉上述車門的情況。
依據(jù)有關(guān)上述實施例5的鑰匙鎖入防止裝置，當(dāng)點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)、點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)、駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)，這3個條件成立時，如果在將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時上述車門已經(jīng)打開，將會直接發(fā)出警告音，而在其他情況下，經(jīng)過一定延遲時間后才發(fā)出警告音。
因此，當(dāng)駕駛員忘記拔出點火鑰匙時，可以確保向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告，而另一方面，當(dāng)不需要警告時，就不會發(fā)出警告。
此外，在有關(guān)其他實施例的鑰匙鎖入防止裝置中，替代讓2秒鐘警報的發(fā)生的延遲，其間也可以降低警告音的音量，這時，在圖11的第S154步中，如果判斷定時器T不在時間T3以上，并不直接結(jié)束處理動作⑤，而進(jìn)入到第S154’步，發(fā)出比在第S155步正常警告音的音量要小的警告音，然后進(jìn)入到第S157步。
在有關(guān)上述實施例1～5中任一個的鑰匙鎖入防止裝置中，雖然是根據(jù)鑰匙狀態(tài)檢測開關(guān)4、車門開閉狀態(tài)檢測開關(guān)5、以及點火狀態(tài)檢測開關(guān)6發(fā)出的信號，進(jìn)行各種控制，而在有關(guān)其他實施例的鑰匙鎖入防止裝置中，也可以設(shè)置檢測車內(nèi)有乘員、或者駕駛席上有乘員的乘員檢測開關(guān)，根據(jù)該乘員檢測開關(guān)發(fā)出的信號，當(dāng)有乘員時，不發(fā)出警告音。又，作為警報條件，也可以進(jìn)一步追加其他條件。
又，在有關(guān)上述實施例的鑰匙鎖入防止裝置中，作為忘記拔出鑰匙的警告，雖然只對采用發(fā)出警告音的情況進(jìn)行了說明，但只要能向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告，不一定是警告音也可以，例如，也可以采用閃燈的方式警告。
權(quán)利要求
1.一種鑰匙鎖入防止裝置，具有至少以給定條件成立為條件、向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告的警告裝置，所述給定條件，包括點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)以及駕駛席側(cè)的車門處于打開的狀態(tài)，其特征是具有根據(jù)檢測點火鑰匙是否插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)的鑰匙狀態(tài)檢測裝置所檢測的信號、檢測駕駛席側(cè)的車門的開閉狀態(tài)的車門開閉狀態(tài)檢測裝置所檢測的信號，在所述車門處于打開狀態(tài)時、判斷點火鑰匙是否插入在點火開關(guān)鎖孔中的第1判斷裝置，如果所述第1判斷裝置判斷是在所述車門處于打開狀態(tài)時將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中，即使所述給定條件成立，所述警告裝置也不發(fā)出所述忘記拔出鑰匙的警告。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑰匙鎖入防止裝置，其特征是所述忘記拔出鑰匙的警告是以第1音量發(fā)出的警告，如果由所述第1判斷裝置判斷的是在所述車門處于打開狀態(tài)時將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中、并且所述給定條件成立，則所述警告裝置以比所述第1音量小的第2音量發(fā)出警告。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑰匙鎖入防止裝置，其特征是具有根據(jù)檢測點火鑰匙是否轉(zhuǎn)動的鑰匙轉(zhuǎn)動檢測裝置所檢測的信號，從由所述第1判斷裝置判斷是在所述車門處于打開狀態(tài)時將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中開始、到經(jīng)過給定時間為止，判斷點火鑰匙是否轉(zhuǎn)動的第2判斷裝置，如果由所述第2判斷裝置到經(jīng)過所述給定時間為止、判斷點火鑰匙沒有轉(zhuǎn)動，則所述警告裝置發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鑰匙鎖入防止裝置，其特征是所述忘記拔出鑰匙的警告是以第1音量發(fā)出的警告，如果由所述第1判斷裝置判斷是在所述車門處于打開狀態(tài)時將點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中、并且所述給定條件成立時，所述警告裝置到經(jīng)過所述給定時間為止或者點火鑰匙轉(zhuǎn)動為止，以比所述第1音量小的第2音量發(fā)出警告。
5.一種鑰匙鎖入防止裝置，具有至少以給定條件成立為條件、向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告的警告裝置，所述給定條件包括點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)以及駕駛席側(cè)的車門處于打開的狀態(tài)，其特征是具有根據(jù)檢測點火鑰匙是否插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)的鑰匙狀態(tài)檢測裝置所檢測的信號、檢測駕駛席側(cè)的車門的開閉狀態(tài)的車門開閉狀態(tài)檢測裝置所檢測的信號，在點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時，判斷所述車門是否打開的第3判斷裝置，所述給定條件，包括由所述第3判斷裝置判斷在點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時、所述車門處于打開狀態(tài)。
6.一種鑰匙鎖入防止裝置，具有至少以給定條件成立為條件、向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告的警告裝置，所述給定條件包括點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)以及駕駛席側(cè)的車門處于打開的狀態(tài)，其特征是具有從所述給定條件成立開始判斷是否經(jīng)過了給定時間的第4判斷裝置，如果由所述第4判斷裝置判斷經(jīng)過了所述給定時間，則所述警告裝置發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鑰匙鎖入防止裝置，其特征是所述忘記拔出鑰匙的警告是以第1音量發(fā)出的警告，所述警告裝置，從所述給定條件成立開始，到經(jīng)過所述給定時間為止，以比所述第1音量小的第2音量發(fā)出警告。
8.一種鑰匙鎖入防止裝置，具有至少以給定條件成立為條件、向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告的警告裝置，所述給定條件包括點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)以及駕駛席側(cè)的車門處于打開的狀態(tài)，其特征是具有根據(jù)檢測點火鑰匙是否插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)的鑰匙狀態(tài)檢測裝置所檢測的信號、檢測駕駛席側(cè)的車門的開閉狀態(tài)的車門開閉狀態(tài)檢測裝置所檢測的信號，在所述車門處于打開狀態(tài)時、判斷點火鑰匙是否插入在點火開關(guān)鎖孔中的第1判斷裝置，和從由該第1判斷裝置在所述車門處于打開狀態(tài)時判斷出點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中開始、判斷是否經(jīng)過了第1給定時間的第5判斷裝置，如果由所述第5判斷裝置從所述車門處于打開狀態(tài)時點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中開始、判斷經(jīng)過了第1給定時間，則所述警告裝置發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鑰匙鎖入防止裝置，其特征是具有根據(jù)檢測點火鑰匙是否插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)的鑰匙狀態(tài)檢測裝置所檢測的信號、檢測駕駛席側(cè)的車門的開閉狀態(tài)的車門開閉狀態(tài)檢測裝置所檢測的信號，當(dāng)點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時判斷所述車門是否處于打開狀態(tài)的第3判斷裝置，和從由該第3判斷裝置在點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時判斷所述車門處于打開狀態(tài)開始、判斷是否經(jīng)過了第2給定時間的第6判斷裝置，如果所述第6判斷裝置從點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中時所述車門處于打開狀態(tài)開始、判斷經(jīng)過了第2給定時間，則所述警告裝置發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告，并且，所述第2給定時間設(shè)定為比所述第1給定時間短。
10.一種鑰匙鎖入防止裝置，具有至少以給定條件成立為條件、向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告的警告裝置，所述給定條件包括點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)以及駕駛席側(cè)的車門處于打開的狀態(tài)，其特征是具有根據(jù)檢測車內(nèi)有乘員或者駕駛席上有乘員的乘員檢測裝置所檢測的信號、判斷車內(nèi)是否有乘員或者駕駛席上是否有乘員的第7判斷裝置，所述給定條件包括車內(nèi)沒有乘員或者駕駛席上沒有乘員。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種當(dāng)駕駛員忘記拔出點火鑰匙時，可以確保向駕駛員發(fā)出忘記拔出鑰匙的警告，而另一方面，當(dāng)不需要警告時，就不會發(fā)出警告的鑰匙鎖入防止裝置，即使點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的狀態(tài)(條件1)、駕駛席側(cè)的車門處于打開狀態(tài)(條件2)、點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)(條件3)、這3個條件同時成立，在當(dāng)打開駕駛席側(cè)的車門時點火鑰匙插入在點火開關(guān)鎖孔中的情況下，也不會向駕駛員發(fā)出忘記拔出點火鑰匙的警告。
文檔編號B60R25/10GK1405040SQ0213160
公開日2003年3月26日 申請日期2002年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月11日
發(fā)明者竹江章, 吉村實 申請人:富士通天株式會社