一種軌道車(chē)輛連接器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道車(chē)輛連接器，包括本體，本體包括第一本體和第二本體，第一本體和第二本體之間具有容納空間，在所述容納空間中設(shè)置固定軸；第一鉤部，具有凹槽，用于容納第二鉤部；還包括中心孔部，所述中心孔部套設(shè)在本體上的固定軸；第二鉤部，包括圓環(huán)部，套設(shè)在所述的中心孔部上；兩個(gè)螺旋彈簧，分別套設(shè)所述中心孔部和環(huán)形部上，用于對(duì)第一鉤部和第二鉤部進(jìn)行回位；拱形銷(xiāo)，為拱形彎曲的桿，一端固定在第一鉤部的中間位置，另一端為自由端?？梢孕⌒突?，軌道車(chē)輛連接器的連接和拆卸十分方便，具有一定的鎖定功能，并且軌道連接器由多個(gè)部件組合而成，部件更換方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種軌道車(chē)輛連接器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道車(chē)輛連接器，更具體而言，涉及一種具有鎖定功能的軌道連接器。

【背景技術(shù)】
[0002]軌道車(chē)輛連接器的性能和它的用途密切相關(guān)，機(jī)械性能是軌道車(chē)輛連接器的基本性能之一。機(jī)械性能中的插拔力、機(jī)械壽命抗振動(dòng)和沖擊性能都有比較高的要求，必須滿(mǎn)足可靠、抗振動(dòng)沖擊、高密度和高速運(yùn)輸?shù)纫蟆?br> [0003]現(xiàn)有技術(shù)中存在多種軌道車(chē)輛連接器，但是，普遍存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耦合可靠性、成本高等問(wèn)題。特別是在小型的軌道連接器，很難發(fā)揮有效作用。提供一種可靠有效的小型軌道連接器，對(duì)于軌道車(chē)輛的連接是非常重要的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供一種連接可靠地軌道連接器，具有連接簡(jiǎn)單方便，性能可靠，可以小型化等優(yōu)點(diǎn)。
[0005]一種軌道連接器，包括本體，本體包括第一本體和第二本體，第一本體和第二本體之間具有容納空間，在所述容納空間中設(shè)置固定軸；；
[0006]第一鉤部，具有凹槽，用于容納第二鉤部；還包括中心孔部，所述中心孔部套設(shè)在本體上的固定軸；
[0007]第二鉤部，包括圓環(huán)部，套設(shè)在所述的中心孔部上；
[0008]兩個(gè)螺旋彈簧，分別套設(shè)所述中心孔部和環(huán)形部上，用于對(duì)第一鉤部和第二鉤部進(jìn)行回位；
[0009]拱形銷(xiāo)，為拱形彎曲的桿，一端固定在第一鉤部的中間位置，另一端為自由端。
[0010]優(yōu)選的是，第二本體具有凸起，第一本體的邊緣具有凹槽，所述凸起能夠扣合在所述凹槽中。
[0011]優(yōu)選的是，第一鉤部具有圓形凸起，第二鉤部具有限位通孔，所述圓形凸起穿過(guò)所述限位通孔。
[0012]優(yōu)選的是，所述螺旋彈簧包括第一彈簧和第二彈簧，第一彈簧套設(shè)在第一鉤部的中心孔部上，第一彈簧一端固定在中心孔部上，第一彈簧另一端直線延伸，被容納空間的邊緣阻擋；第二彈簧套設(shè)在第二鉤部的環(huán)形部上，第二彈簧一端固定在環(huán)形部上，第二彈簧另一端直線延伸，被容納空間的邊緣阻擋。
[0013]優(yōu)選的是，所述第二鉤部的頂端具有加厚凸起。
[0014]優(yōu)選的是，所述第二鉤部的外側(cè)面上設(shè)置有鉤形凸起。
[0015]優(yōu)選的是，所述第一鉤部和第二鉤部扣合后，形成鉤狀的空間。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果:可以小型化，軌道車(chē)輛連接器的連接和拆卸十分方便，具有一定的鎖定功能，并且軌道連接器由多個(gè)部件組合而成，部件更換方便。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]附圖1是本實(shí)用新型的軌道連接器剖面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]參見(jiàn)圖1，所示，連接器包括第一本體I和第二本體2，第一本體I具有凸起的邊緣，邊緣上具有凹槽，第二本體2具有鉤狀凸起，凸起能夠扣合到凹槽中。第一本體I和第二本體2扣合后，形成矩形容納空間。第一本體I上的凹槽中心位置設(shè)置固定軸。
[0019]第一鉤部8為低位置鉤部，第二鉤部10為高位置鉤部。第一鉤部8具有中心孔部3，中心孔部3套設(shè)在固定軸，第一鉤部8能夠繞固定軸旋轉(zhuǎn)一定角度。第一鉤部8具有凹陷部分，中心孔部3相對(duì)于凹陷部分向上凸起，凹陷部分容納第二鉤部10，第一鉤部7和第二鉤部10配合后，形成一個(gè)比較平整的平面。第二鉤部10的底部為環(huán)形部4，環(huán)形部4具有中心孔，該中心孔的內(nèi)徑略大于中心孔部3，第二鉤部10的環(huán)形部4套設(shè)在中心孔部3上。第二鉤部10能偶繞固定軸旋轉(zhuǎn)一定角度。
[0020]兩個(gè)螺旋彈簧7分別套設(shè)在中心孔部3和環(huán)形部4，每個(gè)螺旋彈簧7都具有兩個(gè)端部，其中，一個(gè)螺旋彈簧的一個(gè)端部為直線延伸，另一個(gè)端部插入到第一鉤部8。另一個(gè)螺旋彈簧的一個(gè)端部位直線延伸，另一個(gè)端部插入到第二鉤部10.兩個(gè)螺旋彈簧的直線延伸端部伸出矩形容納空間，被第一本體的凸起邊緣阻擋。當(dāng)?shù)谝汇^部8和第二鉤部10繞固定軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧起阻擋作用，用于使第一鉤部8和第二鉤部10回到初始位置。
[0021]圓形凸起6設(shè)置在第一鉤部8第二鉤部10的對(duì)應(yīng)位置具有弧形貫通凹槽，圓形凸起6容納在弧形貫通凹槽內(nèi)。圓形凸起6只能在弧形貫通凹槽限定的空間內(nèi)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)圓形凸起6限定了第一鉤部8和第二鉤部10的運(yùn)動(dòng)角度的極限值。第一鉤部8和第二鉤部10的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)榉聪蜻\(yùn)動(dòng)，也就是說(shuō)，第一鉤部8和的人鉤部10能夠張開(kāi)和加緊。
[0022]第二鉤部10的鉤頂端具有加厚凸起10，用于在扣合時(shí)候更加牢固的嚙合。
[0023]拱形銷(xiāo)11，為一個(gè)近似圓弧的拱形銷(xiāo)桿。拱形銷(xiāo)11的一端固定在第一鉤部10的中部12，人可以用手握拱形銷(xiāo)的，扳動(dòng)第一鉤部8。由于拱形銷(xiāo)具有一定的長(zhǎng)度，方便手握，提供比較大的力臂，比較方便扳動(dòng)第一鉤部8。
[0024]鉤狀凸起13，設(shè)置在第二鉤部10外側(cè)面上，用于增強(qiáng)第二鉤部10的機(jī)械強(qiáng)度。
[0025]第一鉤部8和第二鉤部10扣合后，形成了一個(gè)容納空間，空間的形狀和第二鉤部10的形狀接近，用于容納另一個(gè)軌道車(chē)輛連接器的第二鉤部；能夠形成牢固的連接。
[0026]使用時(shí)，需要兩個(gè)軌道連接器同時(shí)使用，分別連接不同的車(chē)體。其中一個(gè)軌道連接器的第二鉤部10擠壓另一個(gè)軌道連接器的第一鉤部8，使第一鉤部8向外側(cè)旋轉(zhuǎn)一點(diǎn)，兩個(gè)軌道連接器的第二鉤部10相互扣合，同時(shí)在螺旋彈簧回位的作用，第一鉤部8恢復(fù)到初始位置，達(dá)到連接器連接效果。當(dāng)需要拆卸連接在一起的軌道連接器時(shí)，扳動(dòng)拱形桿，使拱形桿張開(kāi)，同時(shí)軌道車(chē)輛連接器分開(kāi)，達(dá)到拆卸的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道車(chē)輛連接器，包括本體，其特征在于:本體包括第一本體和第二本體，第一本體和第二本體之間具有容納空間，在所述容納空間中設(shè)置固定軸； 第一鉤部，具有凹槽，用于容納第二鉤部；還包括中心孔部，所述中心孔部套設(shè)在本體上的固定軸； 第二鉤部，包括圓環(huán)部，套設(shè)在所述的中心孔部上； 兩個(gè)螺旋彈簧，分別套設(shè)所述中心孔部和環(huán)形部上，用于對(duì)第一鉤部和第二鉤部進(jìn)行回位； 拱形銷(xiāo)，為拱形彎曲的桿，一端固定在第一鉤部的中間位置，另一端為自由端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛連接器，其特征在于:第二本體具有凸起，第一本體的邊緣具有凹槽，所述凸起能夠扣合在所述凹槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道車(chē)輛連接器，其特征在于:第一鉤部具有圓形凸起，第二鉤部具有限位通孔，所述圓形凸起穿過(guò)所述限位通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛連接器，其特征在于:所述螺旋彈簧包括第一彈簧和第二彈簧，第一彈簧套設(shè)在第一鉤部的中心孔部上，第一彈簧一端固定在中心孔部上，第一彈簧另一端直線延伸，被容納空間的邊緣阻擋；第二彈簧套設(shè)在第二鉤部的環(huán)形部上，第二彈簧一端固定在環(huán)形部上，第二彈簧另一端直線延伸，被容納空間的邊緣阻擋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的軌道車(chē)輛連接器，其特征在于:所述第二鉤部的頂端具有加厚凸起。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車(chē)輛連接器，其特征在于:所述第二鉤部的外側(cè)面上設(shè)置有構(gòu)形凸起。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛連接器，其特征在于:所述第一鉤部和第二鉤部扣合后，形成鉤狀的空間。
【文檔編號(hào)】B61G9/00GK204236487SQ201420673301
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月12日
【發(fā)明者】吳建軍, 李明, 賴(lài)遠(yuǎn)斌 申請(qǐng)人:綿陽(yáng)天和機(jī)械制造有限公司