專利名稱：：一種鋼橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)及鋪裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種路面的鋪裝結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種鋼橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)及鋪裝方法。
背景技術(shù)：
：鋼橋面鋪裝是一個世界性難題，世界各國均花費(fèi)大量的人力物力對此進(jìn)行研究。隨著我國大跨徑鋼橋越來越多地建成，鋼橋橋面瀝青混凝土鋪裝作為一個特殊的工程技術(shù)問題迫切需要妥善的解決方法。當(dāng)前，國內(nèi)解決鋼橋面鋪裝的技術(shù)方案主要可歸結(jié)于兩類；一類是美國引進(jìn)技術(shù)形成的雙層環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝技術(shù)，二是引進(jìn)英國的澆筑式瀝青混凝土鋪裝技術(shù)。這兩類技術(shù)在國外均有一定的成功經(jīng)驗，但費(fèi)用高昂，在國內(nèi)高溫重載的使用條件下，引進(jìn)技術(shù)也有不少早期破壞的失敗實例。針對我國現(xiàn)有的交通狀況，開發(fā)一種質(zhì)量可靠、施工方便、費(fèi)用低廉且維修方便的鋼橋面鋪裝方法尤為迫切。鋼橋面鋪裝之所以成為工程難題其主要原因是，一是鋼板表面非常光滑，夏天高溫季節(jié)鋼板表面的溫度可接近70°C，在此溫度條件下，鋪裝層在光滑的鋼板上的粘結(jié)、防滑移以及防水防腐等問題變得異常嚴(yán)肅；二是鋼橋鋪裝因結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)原因一般都受重量限制，不可能做的很厚，結(jié)構(gòu)設(shè)計要求，總厚度為58CM厚的鋪裝層不僅要在鋼橋面板和U型加勁肋的支撐條件下能承擔(dān)沉重的車輪荷載自身不變形，保持路面的平整和行車舒適，同時又要求鋪裝層作為橋梁結(jié)構(gòu)的一部分具有追隨鋼橋一起變形的能力，防止因變形能力不足發(fā)生開裂；這種相矛盾的要求使鋪裝層設(shè)計和材料選擇變得異常困難。再把工程造價和施工方便等因素考慮進(jìn)去，鋼橋面鋪裝則變的比一般道路的路面鋪裝困難多了。我國對鋼橋面鋪裝的系統(tǒng)研究和分析開始于廣東虎門大橋。十幾年來經(jīng)歷了初期的摸索階段和引進(jìn)技術(shù)的消化吸收階段，目前，工程技術(shù)人員對鋼橋面鋪裝成敗的原因已有深刻的認(rèn)識，對英美日等國的引進(jìn)技術(shù)的優(yōu)缺點也有了深刻的了解并進(jìn)行了一定的改進(jìn)，但我國還缺少擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新型結(jié)構(gòu)和成套技術(shù)。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種質(zhì)量可靠、施工方便、費(fèi)用低廉且維修方便的鋼橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)及鋪裝方法。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種鋼橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括涂覆在鋼橋面板上的環(huán)氧粘結(jié)層，所述的環(huán)氧粘結(jié)層上均勻設(shè)置有一層由粒徑為35mm的小碎石構(gòu)成的環(huán)氧粘結(jié)碎石層，所述的小碎石粘結(jié)在所述的環(huán)氧粘結(jié)層上，所述的小碎石所占的面積與所述的環(huán)氧粘結(jié)層的面積之比為65%85%，所述的環(huán)氧粘結(jié)碎石層上方鋪設(shè)有厚度為1.5飛.0cm的冷拌樹脂瀝青混凝土層，所述的小碎石嵌入所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層內(nèi)，所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層的上表面嵌設(shè)有面積比為5%10%的1013mm的單粒徑碎石，所述的單粒徑碎石部分嵌入所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層，部分凸出于所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層的表面，所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層的上方鋪設(shè)有厚度為46cm的瀝青混凝土表面功能層，所述的單粒徑碎石凸出于所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層表面的部分嵌入所述的瀝青混凝土表面功能層，所述的瀝青混凝土表面功能層與所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層之間涂設(shè)有防水瀝青層。上述鋼橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的鋪裝方法，包括以下步驟①將橋面鋼板噴砂除銹使其達(dá)到Sa2.53級，粗糙度達(dá)到60100um;②在新鮮的噴砂除銹后的鋼板表面上按0.91.1kg/m2的標(biāo)準(zhǔn)立即刮涂環(huán)氧樹脂膠料構(gòu)成環(huán)氧粘結(jié)層;③在環(huán)氧粘結(jié)層刮涂后立即灑布粒徑為35mm的小碎石，使所述的小碎石粘結(jié)在所述的環(huán)氧粘結(jié)層上形成環(huán)氧粘結(jié)碎石層，并使所述的小碎石所占的面積與所述的環(huán)氧粘結(jié)層的面積之比為65%~85%;④在所述的環(huán)氧粘結(jié)碎石層上方鋪設(shè)厚度為l.53.Ocm的冷拌樹脂瀝青混凝土層，使所述的小碎石嵌入所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層內(nèi)，在所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層固化前撒布1013mm的單粒徑碎石，單粒徑碎石的撒布量為冷拌樹脂瀝青混凝土層面積的5%~10%,并使用膠輪壓路機(jī)使所述的單粒徑碎石部分嵌入所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層內(nèi)，部分凸出于所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層的表面；⑤當(dāng)所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層固化后，在其表面上灑布防水瀝青層用于增加層間的防水和粘結(jié)；⑥采用高粘度改性瀝青拌制的瀝青混凝土分一層或兩層施工成型，形成鋪裝厚度為r6cm的瀝青混凝土表面功能層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于鋼橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)質(zhì)量可靠、施工方便、費(fèi)用低廉且維修方便；設(shè)置環(huán)氧粘結(jié)層是有針對性地解決鋼橋面板的防腐和防水問題；在環(huán)氧粘結(jié)層灑布小碎石形成環(huán)氧粘結(jié)碎石層，并使小碎石所占的面積與環(huán)氧粘結(jié)層的面積之比為65%85%，可以使冷拌樹脂瀝青混凝土層有效地嵌入環(huán)氧粘結(jié)碎石層，其主要功能是防止鋪裝層滑移；冷拌樹脂瀝青混凝土層的主要功能是為環(huán)氧防水粘結(jié)層提供保護(hù)，有效分散集中的車輪荷載，并為上面的瀝青混凝土表面功能層施工提供工作平臺，可增加鋪裝總體的承力穩(wěn)定性和防水效果；在冷拌樹脂瀝青混凝土層的上表面嵌設(shè)單粒徑碎石，使單粒徑碎石部分嵌入冷拌樹脂瀝青混凝土層，部分凸出于冷拌樹脂瀝青混凝土層的表面，形成凹凸不平的表面，可以約束上面的瀝青混凝土表面功能層不產(chǎn)生滑動位移；而防水瀝青層則用于增加層間的防水和粘結(jié)。本發(fā)明的方法對施工環(huán)境條件的要求不高，不需要特殊的施工機(jī)具、苛刻的工藝要求，工程造價相對低廉。圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施例方式以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。實施例一①將橋面鋼板l噴砂除銹使其達(dá)到Sa2.5級，粗糙度達(dá)到80um;②在新鮮的噴砂除銹后的鋼板1表面上按1.0kg/m2的標(biāo)準(zhǔn)立即刮涂環(huán)氧樹脂膠料構(gòu)成環(huán)氧粘結(jié)層2;③在環(huán)氧粘結(jié)層2刮涂后立即灑布粒徑為4mm的小碎石31，使小碎石31粘結(jié)在環(huán)氧粘結(jié)層2上形成環(huán)氧粘結(jié)碎石層3，并使小碎石31所占的面積與環(huán)氧粘結(jié)層2的面積之比為80%;在環(huán)氧粘結(jié)碎石層3上方鋪設(shè)厚度為2.5cm的冷拌樹脂瀝青混凝土層4，使小碎石31嵌入冷拌樹脂瀝青混凝土層4內(nèi)，在冷拌樹脂瀝青混凝土層4固化前在冷拌樹脂瀝青混凝土層4的上表面撒布面積比為5%的12mm的單粒徑碎石41，并通過膠輪壓路機(jī)使單粒徑碎石41部分嵌入冷拌樹脂瀝青混凝土層4，部分凸出于冷拌樹脂瀝青混凝土層4的表面；⑤當(dāng)冷拌樹脂瀝青混凝土層4固化以后，在其表面灑布防水瀝青層5用于增加層間的防水和粘結(jié)；⑥采用高粘度改性瀝青拌制的瀝青混凝土SMA10—層施工成型，鋪裝厚度為4cm，形成供車輛通行的瀝青混凝土表面功能層6。實施例二①將橋面鋼板1噴砂除銹使其達(dá)到Sa2級，粗糙度達(dá)到60um;②在新鮮的噴砂除銹后的鋼板1表面上按1.1kg/m2的標(biāo)準(zhǔn)立即刮涂環(huán)氧樹脂膠料構(gòu)成環(huán)氧粘結(jié)層2;③在環(huán)氧粘結(jié)層2刮涂后立即灑布粒徑為3mm的小碎石31，使小碎石31粘結(jié)在環(huán)氧粘結(jié)層2上形成環(huán)氧粘結(jié)碎石層3，并使小碎石31所占的面積與環(huán)氧粘結(jié)層2的面積之比為75%;④在環(huán)氧粘結(jié)碎石層3上方鋪設(shè)厚度為2.0cm的冷拌樹脂瀝青混凝土層4，使小碎石31嵌入冷拌樹脂瀝青混凝土層4內(nèi)，在冷拌樹脂瀝青混凝土層4固化前在冷拌樹脂瀝青混凝土層4的上表面撒布面積比為5%的12mm的單粒徑碎石41，并通過膠輪壓路機(jī)使單粒徑碎石41部分嵌入冷拌樹脂瀝青混凝土層4，部分凸出于冷拌樹脂瀝青混凝土層4的表面；⑤當(dāng)冷拌樹脂瀝青混凝土層4固化后，在其表面灑布防水瀝青層5用于增加層間的防水和粘結(jié)；⑥采用高粘度改性瀝青拌制的瀝青混凝土SMA10分兩層施工成型，形成鋪裝厚度為6cm的瀝青混凝土表面功能層6。實施例三①將橋面鋼板1噴砂除銹使其達(dá)到Sa3級，粗糙度達(dá)到100um;②在新鮮的噴砂除銹后的鋼板1表面上按1.0kg/m2的標(biāo)準(zhǔn)立即刮涂環(huán)氧樹脂膠料構(gòu)成環(huán)氧粘結(jié)層2;③在環(huán)氧粘結(jié)層2刮涂后立即灑布粒徑為5fflm的小碎石31，使小碎石31粘結(jié)在環(huán)氧粘結(jié)層2上形成環(huán)氧粘結(jié)碎石層3，并使小碎石31所占的面積與環(huán)氧粘結(jié)層2的面積之比為85%;④在環(huán)氧粘結(jié)碎石層3上方鋪設(shè)厚度為1.5cm的冷拌樹脂瀝青混凝土層4，使小碎石31嵌入冷拌樹脂瀝青混凝土層4內(nèi)，在冷拌樹脂瀝青混凝土層4固化前在冷拌樹脂瀝青混凝土層4的上表面撒布面積比為5%的12mm的單粒徑碎石41，并通過膠輪壓路機(jī)使單粒徑碎石41部分嵌入冷拌樹脂瀝青混凝土層4，部分凸出于冷拌樹脂瀝青混凝土層4的表面；⑤當(dāng)冷拌樹脂瀝青混凝土層4固化后，在其表面灑布防水瀝青層5用于增加層間的防水和粘結(jié)；⑥采用高粘度改性瀝青拌制的瀝青混凝土AC13分一層施工成型，形成鋪裝厚度為5cm的瀝青混凝土表面功能層6。上述實施例所使用的材料的性能如表1表3所示。<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>表2冷拌樹脂瀝青混凝土性能要求<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>表3瀝青混凝土檔t能要求<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>權(quán)利要求1、一種鋼橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于包括涂覆在鋼橋面板上的環(huán)氧粘結(jié)層，所述的環(huán)氧粘結(jié)層上均勻設(shè)置有一層由粒徑為3～5mm的小碎石構(gòu)成的環(huán)氧粘結(jié)碎石層，所述的小碎石粘結(jié)在所述的環(huán)氧粘結(jié)層上，所述的小碎石所占的面積與所述的環(huán)氧粘結(jié)層的面積之比為65％~85％，所述的環(huán)氧粘結(jié)碎石層上方鋪設(shè)有厚度為1.5~3.0cm的冷拌樹脂瀝青混凝土層，所述的小碎石嵌入所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層內(nèi)，所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層的上表面嵌設(shè)有面積比為5％～10％的10～13mm的單粒徑碎石，所述的單粒徑碎石部分嵌入所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層，部分凸出于所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層的表面，所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層的上方鋪設(shè)有厚度為4~6cm的瀝青混凝土表面功能層，所述的單粒徑碎石凸出于所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層表面的部分嵌入所述的瀝青混凝土表面功能層，所述的瀝青混凝土表面功能層與所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層之間涂設(shè)有防水瀝青層。2、權(quán)利要求1所述的一種鋼橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的鋪裝方法，其特征在于包括以下步驟①將橋面鋼板噴砂除銹使其達(dá)到Sa2.53級，粗糙度達(dá)到60100um;②在新鮮的噴砂除銹后的鋼板表面上按O.91.1kg/m2的標(biāo)準(zhǔn)立即刮涂環(huán)氧樹脂膠料構(gòu)成環(huán)氧粘結(jié)層；③在環(huán)氧粘結(jié)層刮涂后立即灑布粒徑為35mm的小碎石，使所述的小碎石粘結(jié)在所述的環(huán)氧粘結(jié)層上形成環(huán)氧粘結(jié)碎石層，并使所述的小碎石所占的面積與所述的環(huán)氧粘結(jié)層的面積之比為65%~85%;在所述的環(huán)氧粘結(jié)碎石層上方鋪設(shè)厚度為1.53.Ocm的冷拌樹脂瀝青混凝土層，使所述的小碎石嵌入所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層內(nèi)，在所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層固化前撒布1013mm的單粒徑碎石，單粒徑碎石的撒布量為冷拌樹脂瀝青混凝土層面積的5%~10%，并使用膠輪壓路機(jī)使所述的單粒徑碎石部分嵌入所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層內(nèi)，部分凸出于所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層的表面；⑤當(dāng)所述的冷拌樹脂瀝青混凝土層固化后，在其表面上灑布防水瀝青層用于增加層間的防水和粘結(jié)；(D采用高粘度改性瀝青拌制的瀝青混凝土分一層或兩層施工成型，形成鋪裝厚度為46cm的瀝青混凝土表面功能層。全文摘要本發(fā)明公開了一種鋼橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括涂覆在鋼橋面板上的環(huán)氧粘結(jié)層，環(huán)氧粘結(jié)層上均勻設(shè)置有一層由粒徑為3～5mm的小碎石構(gòu)成的環(huán)氧粘結(jié)碎石層，小碎石面積與環(huán)氧粘結(jié)層的面積之比為65％~85％，環(huán)氧粘結(jié)碎石層上方鋪設(shè)有厚度為1.5~3.0cm的冷拌樹脂瀝青混凝土層，小碎石嵌入冷拌樹脂瀝青混凝土層內(nèi)，冷拌樹脂瀝青混凝土層的上表面嵌設(shè)有面積比為5％～10％的10～13mm的單粒徑碎石，部分凸出于冷拌樹脂瀝青混凝土層的表面，冷拌樹脂瀝青混凝土層的上方鋪設(shè)有厚度為4~6cm的瀝青混凝土表面功能層，單粒徑碎石部分嵌入瀝青混凝土表面功能層，瀝青混凝土表面功能層與冷拌樹脂瀝青混凝土層之間涂設(shè)有防水瀝青層，優(yōu)點在于質(zhì)量可靠、施工方便、費(fèi)用低廉且維修方便。文檔編號E01D19/12GK101660294SQ20091015272公開日2010年3月3日申請日期2009年9月15日優(yōu)先權(quán)日2009年9月15日發(fā)明者卓武極,張志宏,潘友強(qiáng),王仁貴,陸耀忠申請人:寧波天意鋼橋面鋪裝技術(shù)有限公司;江蘇交通科學(xué)研究院股份有限公司;浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司